朗逸ev电动轿车价格

1. 六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起

网上车市通过梳理后发现，今年日韩系至少推出6款新能源车型，其中菲斯塔纯电动现已上市，补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HREV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX300e将于上半年正式上市，长安马自达中国特供的纯电动小型SUV将于下半年上市。

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2. 朗逸纯电提车，配置不错，综合表现都算对得起这个车价

现在跑了有600多公里了，这是我的第一辆车，我选车的时候没有太过于纠结，选的时候从国产到合资都考虑过，最初喜欢几何A，但是车价有些偏高些了，作为国产品牌来说这个价位已经和合资差不多了，而且自己的预算有限15W区间感觉选择朗逸纯电也是最佳之选了，而且车型配置也不错，品牌，车型设计，综合表现上都算对得起这个车价了，对比几何A两者其实各有各的优势吧，不过自己还是喜欢朗逸纯电更多一些。

续航278达不到，我也留意过，正常开续航260KM现在真的没有问题。

3. 15-20万价位合资与国产纯电动轿车推荐：朗逸纯电/别克微蓝/埃安S

最近几年随着人们对环境保护意识的逐渐提高，以及世界各个国家对排放标准的制定越来越苛刻，人们已经开始逐渐接受纯电动车型。在国家扶持政策的推动下，越来越多人有考虑纯电动车型的计划，下面就和星球君一起来看看在15-21万元左右的主流合资与国产纯电动轿车有哪些值得选择的吧。

大众朗逸纯电

补贴后指导售价：14.89万元

凭借着高颜值、长续航和好质感，埃安S在上市之初就获得了非常高的热度，13.98万元的起售价也让这个级别的纯电动车型做到了大部分人买得起。外观方面该车使用了很多新鲜感十足的元素，整体外观看起来十分的大气与耐看。内饰同样营造出了比较强的档次感可以让选择它的消费者满意，作为一款家用代步的紧凑型纯电动车，埃安S的出现值得让人肯定。

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4. 上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么

这两年汽车的风向发生了变化，传统燃油车不吃香了，国家也在政策上打击燃油车，就比如早期推广的国6，后续更有传言，燃油车要禁止上路，而对于新能源车子政策上非常宽松，还给了很多补助，传统的车企无奈之下只能做出改变，于是很多都开始发布旗下的新能源车子，丰田在混动方面有着很好的技术，而大众只能走纯电的道路，经过几年的沉淀，大众终于带着自家的纯电车款上市了，这款车就是大众朗逸纯电款。

动力方面，整体数据上要好于燃油版1.2T车型，搭载了最大功率为100KW的电机，峰值扭矩可以达到290Nm，而且新车还支持快充，25分钟可以从30%充到80%，跑长途非常方便。

总得来说，新车朗逸具有很广泛的群众基础，而且特色上和燃油版一样，所以肯定也会受到欢迎，后续表现会不错。那这款上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？豆哥认为，对于纯电限牌的优势来说，可以接受。

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5. 具有得天独厚的竞争力 大众朗逸纯电版最高综合优惠5.7万

上汽大众共推出三款新能源车型，而朗逸纯电版既是最新一款新能源车型，同时也是其首款纯电动车型。现今的家用车细分市场竞争十分激烈，并且随着消费者群体的年轻化趋势，用车需求一并日益增多，可谓物竞天择。

动力总成部分，朗逸电动版车型搭载一代最高功率100kW的单前置永磁同步电机，峰值扭矩为290N·m。官方称其最高车速可达150km/h，而0-50km/h的加速时间仅需3.4秒，综合能耗仅为13.2kWh/100km。

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6. 朗逸纯电一切值得，绝对比燃油车都好开

现在的我终于成为了一名大众朗逸纯电的车主，就目前而言，选择一台纯电动车对很多人来说还是会有一些顾虑的，我的上一辆车也是燃油车型，做这个决定也算是一个新的尝试，就朗逸纯电的驾驶感受上来讲的话，我觉得是要比普通燃油车好开很多。当时买这台车的时候，我总共花了也就不到15万元的价格，但是从这台车后期的表现来讲，我觉得真心是挺值的。首先，朗逸纯电的官方续航是278公里，可能算不上特别突出，但这确是一个实打实的数据，我一般要是开的话，包括现在在冬季，保底能跑个240公里。不过我觉得作为一台电动车，车主很少会有人去用电动车跑长途吧，至少我不会，再加上基本的通勤，都是在附近四五十公里以内，一般来说也是不会太远的，完全不存在续航焦虑，要是在有充电桩柱快充的情况下，基本上半个多小时就可以充满，慢充的话一般需要四五个小时，但是一般情况下提前把路线规划好，是不会存在电不够用的情况的。

分享就到这里，还是我喜欢的那个大众，我不知道其他车型怎么样，总之我对这台朗逸纯电真的是挺满意的，做工和品质依旧如初，尤其是越来越年轻化的外观和内饰，都是我非常喜欢的，而且续航里程也是重点，虽然说官方所标出的数据不是很诱人，但是这台车的实际表现也完全能够达到这个标准，通勤代步完全够用啦。

7. 绿色出行低碳环保95小青年细说纯电朗逸是否值得购买！

最近时间不让出门，刚好有时间过来交作业，想想选车有一段时间了。可以做个分享。浅谈一下自己的观点看法。对与不对都只是个人观点。是否有参考价值，请各位自行判定！这段时间因为武汉的事情。让每个人的新年都很特殊。在此感谢一线的工作人员，像你们致以最诚挚的问候和祝福。相信马上就会春暖花开，一切将会归于平静！好了，话不多说，开始说说纯电朗逸！整体来说，朗逸纯电车型就是全新一代朗逸的升级版，不但悬挂升级、天窗升级、相关配置升级（实用配置），外观也升级，这个价格，跟全新一代朗逸高配差不多，如果考虑短途使用，可以考虑下，毕竟用车成本摆在那里，如果你是家庭第一辆车，纯电还需着重考虑。让我选择，家庭第二辆车电动优先，前提是你有车位哦！

双座椅座椅加热，3挡的哦，说来就来，很迅速！双区自动恒温空调，不是三区的哦！三区就是后部那个可以独立调节温度，大家想想一个密封小空间，温度能差到哪里去！

首先抛出几个问题，应该也是很多人想问的问题：1、电动车好开么？相较于燃油车？2、电动车安全么？辐射大不大？3、电动车适合日常通勤么？4、电动车的使用成本怎样？电池衰减怎么办？下面就这几个问题，根据自身了解的与大家交流下：1、电动汽车相较于燃油车，自觉驾驶上最大的差异就是噪音感，没有发动机轰鸣的声音，非常之静，如不开空调，除了风噪、胎噪，基本没有声音，加速性么，两个字可形容：“极快”，0-50米加速仅需3.5秒，真的是飞一样的感觉，更核心的是120公里内，那个点加速都是说来就来，推背感十足；2、电动车车体框架与燃油车基本一致，就是底盘部分改成了电池槽，很多车型告别了备胎，一块块的电池组成了电池包，被整齐地放在电池盒里，电池盒不但可以经受一定的冲击、针扎、热度、冷度，还能防水，除此之外，电动车型部分位置还进行了改进，如朗逸纯电，B柱钣金厚度从3.35mm增加到3.85mm，门槛热成型零件厚度从1.1mm增肌到2mm，热成型的件数也增加了，如此做，目的只有一个，增强对电池的保护，顺带也就保护了乘员。因为有特殊外壳的保护，貌似是强化铝壳体，辐射只有手机的1/8，更核心的是拥有电池智控安全系统，又如同多了一个强大的大脑，保证各种情况下的电池安全；3、现在电动汽车的续航里程200-800不等，特斯拉貌似是最强的，但是价格摆在那里，基本水平在300-400之间，但实际情况是，市区用车每日基本在50公里左右，如果你有车库或者专用停车位，充电问题倒是不大，5天充一次就可，电动汽车可以跟长途说拜拜了，你怎么能保证哪里都有充电桩呢？真要电动车远行，风险较大！现状就是充电桩少，并且充电桩前停的基本是燃油车，还需要国家大力推行；4、每公里成本4分钱？你信不，我觉得可信，怎么算的呢？官方标注百公里能能耗13.2度，实际跑可能高也可能低，现在家用电5毛一度，1度电能跑多少呢？汽油车平均百公里8个油，92号6元/L，每公里成本4毛8，多少倍一目了然！一个发动机值多钱，不好说，换个角度，电动车最值钱的也差不多是电池了吧，大家都清楚，任何电池都有衰减，拿手机举例，几年后电池续航少了多少，大家基本都有数，电动汽车的电池也会存在这样的问题，好处是厂家都会有多少年多少万的质保，如上汽大众的8年或20万公里电池质保，电池使用的问题心里就有底了。不会用几年华哥好几万换电池，那感觉比开燃油车成本都贵。以上为本人对电动汽车浅浅的了解，才疏学浅，有很多不到位的地方！朗逸纯电零售价14.89万，这个级别电动轿车有上汽的荣威Ei5，东风日产的轩逸，我自觉没有好不好，只有适合不适合。

8. 上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

9. 大众新款朗逸纯电曝光 续航里程提升至346公里

编辑：罗四维

近日，从上汽大众官方获得了新款朗逸纯电的动力、续航信息，新车NEDC工况下续航里程达到346km，相比现款车型提升24%。价格方面，参考现款车型售价，预计新款朗逸纯电的价格将超过15万元。

新款朗逸纯电的电池能量密度比现款更高，达到140Wh/kg，NEDC续航里程相应提升至346km，综合工况能耗为13.2kWh/100km。新车在续航方面相比日产轩逸·纯电、别克微蓝（入门版）具有一定优势，更长的续航也会降低消费者日常用车的充电次数。动力方面，新款朗逸纯电沿用大众APP290国产电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N.m。尺寸方面，新车与现款车型保持一致。

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10. 朗逸纯电为什么停产了

朗逸纯电目前并没有处于停产状态，现阶段朗逸纯电在售车型只有2019款优享版这一款车型，只不过销量方面近半年来不是几百，就是零百，毫无存在感而言。翻看了朗逸纯电近段时间的优惠活动，最高直降5万，现在普遍也有2-3万的优惠。

朗逸纯电版在内外设计上基本和燃油版车型一致，只是在不少地方进行了些许改动。譬如外观主要集中在中网和徽标上的改笔，但纯白色的中网让朗逸纯电看起来有些许廉价，远不及燃油版高级。内饰则将原本仪表盘左侧部分改为电机输出表，其余基本都和燃油版车型一致。

(10)朗逸ev电动轿车价格扩展阅读

朗逸纯电版仅售车型补贴后的价格为14.89万，直逼燃油版高配车型的价格。考虑到本身电池的成本较高，售价偏高本就无可厚非。但如果横向比较一些合资品牌或者自主品牌的竞品就不难发现，朗逸纯电版车型这款油改电的车型在配置和使用体验并不占优势，因此14.89万的价格确实颇具争议。

作为一款纯电车型，朗逸纯电版本身的续航可以说很难让人满意，NEDC工况续航里程仅为278公里。比起现如今动辄400km左右的主流纯电动车不仅低了一截，最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的电机输出同样落后市场，动力系统上实在是说不过。