豪车不上公路

㈠ 为什么高速公路上见不到劳斯莱斯，宾利，迈巴赫呢

现在，满大街小巷，最常见的交通工具就是汽车，尤其是国六排放标准实施后，并没有降低大家买车的热情，反而销量有增无减， 因为对于很多人来说，开车出门是一件很方便的事情，也让自己很面子， 最重要的是，节假日可以开着自己的车去探亲访友，加上高速公路的出现，一定程度上缩短了省际间的距离， 然而，让很多人感到不解的是，为什么在高速公路上很少能看到劳斯莱斯，宾利和迈巴赫， 其实原因很简单。

所以不要羡慕那些开劳斯莱斯和迈巴赫的人，不要以为他们很有钱，作为最便宜的车型，落地价在200万元左右，油门一踩油耗30升， 只要你的月薪超过10万，就不要考虑了，此外，高速公路上的路况更加复杂多变， 如果不慎发生碰撞事故，维修费用要上万， 它会让你觉得你买的不是车，而是祖先， 毕竟养起来的成本太高了，就算是有钱人也不会成天开着它们高速行驶，摸着也不疼。

㈡ 为什么豪华跑车从不上高速公路

经常开车跑高速的货车司机可能会注意，在我国的高速公路上很少见到豪华跑车，反而是普通的私家车以及面包车较多，五菱宏光可能更多。但是很炫酷很耀眼的跑车却在各大城市中心街道上飞奔耍帅，惹得市民们尖叫不已，疯狂围观，如果停在路边，还会有不少人偷偷前去拍照合影。这是为什么呢？

今天，我们就来好好为大家解答这个谜底，为你分析为什么跑车从来不上高速公路。

第一：跑车的舒适度决定。很多跑车虽然看上去炫酷豪华，但是舒适度不见得有多好，有些跑车内部面积太小，坐在里面憋得慌，而且遇到不好行驶的路，真的会很难受，摇摇晃晃颠婆不安。这就决定了土豪们出门远行是不会选择开豪车的，如果稍远一点，基本上家里还有其他的车可以替代，再远一点就会选择高铁或飞机出行。

第二：跑车的贬值率奇高，这与年限和里程有直接关系，其中最重要的就是里程，一般开跑车的大多富二代。跑车对于土豪们来说就是装逼神器或者是约P神器，这是一种身份的象征。你见过哪个老板开跑车去开会的呢？现在越是有钱的老板越懂得收敛，财不外露，以免惹上麻烦。对于富二代来说，开个跑车在市区溜达一圈，能吸引足够的眼光关注，这种虚荣感凡人是不能体会到的。当年郭美美20岁就开玛莎拉蒂呢。

所以，上述的原因就决定开豪华跑车的人，是不会开上高速公路的，只适合在市区内溜达赚取关注。不过虽然豪车很少上高速，外观炫酷，但内饰的保养同样不可忽略。在外观上豪车可以去4s店定期检查维修，但是内饰的装饰就需要依靠自己，以突显车主人的身份。

大黄蜂造型的豪车搭配这款内饰为大黄蜂图案设计的坐垫，瞬间提升车身内饰的美感，提升主人的品味。这是来自变形金刚品牌的四季通用座垫，冬暖夏凉，舒适透气，适合一年四季使用，坐在上面超级舒服。炫酷的造型惹人喜欢，拥有多款造型任你选择，符合时下年轻人的审美。

一般来说，喜欢豪车的青年都有一个英雄梦想，这款变形金刚的坐垫当然能成就你的英雄梦想，来自大黄蜂、擎天柱等人物形象完美凸显。就算是女生相信也有适合的款式，变形金刚小灵通系列的坐垫，可爱卖萌，时尚颜值惹人爱。

当然，没有豪车也可以使用，这款坐垫能给你带来让你享受豪车般的享受，让你的每一次驾驶都变得更有趣更时尚。最重要的是，让你拥有一个梦想，早日实现更换豪车的目标。

2018年，祝福你早日实现梦想。

㈢ 为什么高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车

天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。我们看各条道路上，各种车型穿梭往来，熙熙攘攘，好不热闹。高速公路上也是车流如织，汽车在上面飞驰而过。但是你仔细观察，会发现这些车流中，很少能看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等特级豪车，这是为什么呢？

㈣ 为什么几乎看不到跑车上高速

因为跑车在高速上长时间开的话，会特别的不舒服，会导致人舒展不开。

每个人都有豪华车的梦想，尤其是在路上看到跑车时，有多少人会嫉妒。在中国，会开跑车的人很富有，也很有地位。一般来说，没有财力购买跑车的人，拥有跑车是许多车主的梦想。一只脚踩油门，他们既有动力又有面子。因为速度快，在大家的影响下，国内的高速非常适合驾驶跑车，但事实并非如此。跑车在高速行驶时几乎看不见。这是为什么？太贵了吗？跑车的主人说原因:跑一次你就会明白！

第三点是跑车的设计不适合长时间驾驶，因为高速驾驶基本上是长距离驾驶，但是跑车的座椅设计是半倾斜的，加上安全带的舒适性，车主一般很难伸展身体，这样的长时间驾驶很不舒服，所以是他自己的错，再加上跑车的底盘相对较低， 如果它遇到石头或其他东西，一旦底盘损坏，维修不仅昂贵，而且非常麻烦，所以一般车主不喜欢高速，看看这里，你应该知道为什么，他们加不起油！

㈤ 法拉利、兰博基尼为什么很少上高速

舒适感较差

超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。开个五菱宏光(参数|图片)舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。

维修保养贵

因为跑车发动机和传动系统非常精细精密，在当初设计的时候就是不记成本的堆昂贵材料。泄压阀这个小东西，大众宝来(参数|图片)帕萨特(参数|图片)这些车只需200(参数|图片)元，在奥迪A6L(参数|图片)上就得2000。到了跑车那个地步，全都破万。而且跑车全都是激烈驾驶，烧胎什么的实属正常，对车损伤多也是情理之中。

㈥ 为什么高速公路上很少见劳斯莱斯，宾利和迈巴赫

像劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这一类的豪车，它的价格是非常昂贵的，可以说一辆车就够我们普通人去奋斗一生。其实对于我们在高速上不经常见到这些车的身影的原因还是可以理解的，首先，这些车辆它本身的存在量就相对于我们大众车型来讲比较少。另一方面，高速就是用来快速的连通两地之间，既然走高速就说明有要事，而与其他交通方式相比较来讲，高速其实它的速度并不快。

当然最终主要的原因还是由于这一部分车型在所有的车辆里边所占的比重其实是非常小的一部分的。即便高速上每天有这么多车辆的来往，我们见到的最多的也就是我们平常的普通车型，像这一类的豪车由于它的存在量的原因，相对来说，我们会感觉我们所见到的绝大多数都是那种普通车型。

㈦ 在高速公路上，为何很少会见到宾利，迈巴赫等特级豪车呢

在高速公路上，为何很少会见到宾利，迈巴赫等特级豪车呢？

从实用性的角度来说，这个问题还是比较有趣的。首先一点就是车辆本身的使用场景，像是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类的车型，大多数情况下都是为了接送宾客，日常代步，生意场上的一种身份象征，所以大部分的使用场景还是在市区。

现在交通也很发达，自己开辆车还要考虑停放的问题，塞车的问题，长途驾驶坐在车内的感受也不太好，我见过有些老板把自己几百万的车停在车库，出门都是地铁高铁加飞机，除了出入一下场合开一趟而已。

当然也并不是说没有豪车上高速，还是有的，只是有些车型会比较少见，向宾利这些车型还是有很多人买得起的，并不是只有身家过亿的土豪才能买。

而开不开高速，这就要看自己本身了，有些人为了面子，把上百万的车开回老家都有，为了什么?还不是为了炫耀，高速几百公里的距离就不算什么了。

㈧ 为什么很少看到跑车上高速

在某种程度上，超级跑步属于小人物！在中国，一旦有了超跑，无论做什么工作都可以有自信。在街上经常能看到一些超静音引擎暴走，但也能发现高速的限制速度更高，但在高速上几乎看不到“超级跑车”的问题。到底为什么？保时捷主人说你可以转一圈，车可以直接送你去。

超级豪车不动是V12的引擎。油耗可以说是每公里20~30个。这种油耗再有钱也受不了。所以基本上要选择出差。任何人都会选择头等舱或头等舱。方便快捷，有钱人也不是真的傻瓜。车辆的使用；除了上述第一次车辆使用用途外，高级车基本上以商务招待为主。商务招待的特点是通勤距离。汽车总是进行崭新的保养，但跑得最多的是机场和高速铁路站，跑得最多的机场也可以高速运行。因此，在普通高速公路上看不到是正常的。因为最终这种等级的豪车能看到的概率也不是很高。

㈨ 为何高速上劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车很少看到

有人问我，没有劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这样的豪车，但从实用性的角度也可以谈论这个问题。首先，车辆的用途。像劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这样的豪车，大部分情况下都是用来接送客人和在长沙场使用的，比起代步，对展示身份的意义更大。劳斯莱斯中国区董事利用说，劳斯莱斯的潜在目标群体是胡润部报告的超高净值亿韩元，甚至超过3000万美元的可支配资产的人。他家的地板不仅如此，随便花，随便花，能花的钱都在3000万美元以上。对这部分有钱人来说，旅行的第一个因素不是费用高，而是最快、最方便、最安全地到达目的地的方法。这就像吃饭一样当你有足够的钱的时候，你应该先想想价格是否便宜，好吃。

最后一点是经济成本。事实上，对于劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等车型，驾驶旅行的费用不低于坐高速铁路、飞机的费用，如果车辆的里程提高，更换时车辆将不值钱。所以综上所述，这些车的保有量本来就很少，而且开车旅行不是最好的旅行方式，所以我们在高速公路上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等车。

㈩ 人人都爱超跑，为什么高速上基本没超跑

随着社会经济的发展，人民生活水平日趋提高，我国人民的车辆保有率也逐渐上升。各种各样的车辆开始逐渐进驻人们的家庭，成为人们日常出行必备的工具。除了一些普及度很高的私家车外，还有一些豪车跑车也经常出现在我们的视野中，这些豪车通常拥有炫酷的外观、强劲的发动机和强大的性能，被许多人所追捧，也是很多人梦寐以求的奢侈品。

其实超跑不开上高速，这个道理我们很容易就能懂。其实无非就是一个“因地制宜”的道理，而高速公路长途交通对超跑来说，实在不是一个好的发挥空间。首先就是一个舒适性问题，在外人看来，或许超跑是看着炫酷坐着也舒服，但事实并非如此。超跑与普通车辆的不同主要在于追求性能，而追求性能所带来的就是超跑的内部设置和比赛用车的形制查不太多。