被帝豪秒杀的车

Ⅰ 吉利新帝豪和致炫你会选择哪辆，只说车，不谈感情。新帝豪配置秒杀致炫，标配都有无钥匙一键启动了，但是

如果活动范围在市区拥堵的路段，建议用油耗低的车，毕竟这个价位的车不属于显摆的车(^_-)用爱不爱国来绑架你的意向就有点太扯了，代步吗，经济最好!如果经常走不拥堵的路段，最好买帝豪，第一，不堵路油耗都会低，帝豪油耗再大估计也不会高那去，应该能承受；第二，还是配置丰富要好一些，在你行车过程中，都会有所帮助，而且帝豪口碑一直不错。如果仅仅是上班下班开，油耗多点也多不哪去，可以自己算一下。☺

Ⅱ 帝豪ec7 rv到底怎么样

很遗憾我是帝豪718手豪版车主。目前购车已经6个月了，刚刚跑了2000公里。
参数就不多说了，网上很容易查到，我来介绍一下使用心得。
外观大气没的说，居然是欧洲风格设计没有模仿痕迹。由于北京帝豪车不多，回头率极高，很爽。
性价比很高，你对比一下9万的合资车，全部秒杀。
整体工艺不错，在国产车里面算是相当不错了，但真皮座椅缝接工艺还有待提高。
由于车比较沉，加上发动机功率一般，所以这个车对油离配合还是挺在乎的，需要适应。低速行驶时油耗偏大
油耗目前我开北京城市道路百公里9个油，如果你开帝豪ec7 rv应该7.5左右吧。
安全性能强一堆气囊加防撞钢梁什么的，尤其是胎压监测是标配很使用的。
建议你去4S店看看实体车，比照片感觉更大更美。
两厢也有很多优点：省油，降低购置税，平常家用足够了。
帝豪有点不足的是，车厢较低，1.80的人头发能碰到车顶，方向盘较沉。

Ⅲ 帝豪GL和卡罗拉之间应该怎么选择

丰田卡罗拉好一些，车子的做工、品牌知名度、保值性方面卡罗拉相对更有优势.

像电动天窗、发动机电子防盗、无钥匙启动、进入系统等，性价比远超卡罗拉。所以，在这两款车中，我是更青睐帝豪GL的，当然，大家之所以会考虑卡罗拉，主要是因为它是合资品牌，开起来有面子，有档次，觉得自主品牌low，但如果真的这样想，也是没办法控制的。

Ⅳ 号称销量神车的大众朗逸却被这辆国产车给全面秒杀了

好兄弟买了人生第一辆车吉利帝豪GL，嘚瑟的要我去试试他的新车，让我这老司机给他评价评价。我就开着我的“神车”去了，这是一件想了很久但却没有去做的事，跟好兄弟比一比，到底谁更厉害，废话不多，直接进入主题。

骚蓝色是我的大众朗逸，高高在上的“神车”代名词是大家对他称呼，至于神在哪大概也没有人能说出个所以然来。抛开这所谓的虚名，其实我的朗逸的确不错，在前几年大众鼎盛的时期，不管谁买车看车的时候自然不会漏了这家伙。1.4T+DSG号称黄金组合，最适合在城市中驾驶的动力。实际试驾中平顺的感受强于传言中黑他的那些段子，轮胎用的韩泰数字系列有些差强人意，改款之后的外观设计让人眼前一亮，我被迷住了，下定决心入手了我的第一台车。记得当时车子到手14.9万元（裸车+保险+上牌），那时候基本没什么优惠力度。而我入手的是1.6L自吸、当内饰变成了塑料感强烈的廉价材料，当那些配置按钮全部变成了黑黑的填充物，至此中配的大众朗逸已经跟不上时代的变化了。

太空灰是好兄弟刚提不久的吉利帝豪GL，他说当初等车虽然很煎熬，但物有所值或者说“等有所值”比较恰当。好在也不是等太久，当初他买车预算10万左右，落地最多超个1-2万。看来看去要满足他动力外观配置以及空间需求的只有帝豪GL了，到也不是说合资车不好，只是价格比较坑爹，能看中的车型一般都是顶配或者次顶配，一套下来落地价格基本都是奔着15万去的。压力山大不说，有这些预算不会去买B级车么。

对于品牌他并没什么民族情节，也不迷信所谓合资车就高人一等，一切的一切都是精挑细选之后的结论，买车时也看过不少车型，那段时间之家论坛更是没少上，综合下来还是选择了帝豪GL1.3T自动尊贵型。要动力他给你T，要配置10万预算的尊贵版配置确实高出合资一大截，说到空间也比不上哪家差，关键内饰做工以及外观在这个价位里更是没什么刺儿可以挑。如果你非要鸡蛋里面找些骨头，那好，没有现金优惠算是一个，哈哈，但好兄弟本着先买先爽的理念，所以还是早早下手了，而且这个价位的车就算你等个一年半载的能有2000-3000元优惠可以说是奇迹了。所以如果有想法还是早点动手吧，大钱都花了还在乎那几千么，这些大体就是兄弟当时说的原话。

最后我要吐槽一下朗逸的反光镜，手动折叠也就算了，但是你能不能做大一点啊（省这点钱干嘛），倒车、变道真的好麻烦，大家有没有和我一样的看法？

Ⅳ 我的满意之选，帝豪GSe用实力征服了我

我的这辆帝豪GSe是吉利旗下第一款纯电动的SUV车型，不论是产品力还是续航能力等方面均有着不错的表现，即便是面对着主流合资品牌的新能源汽车也完全是不落任何下方的，对于那些新势力造车更是能够秒杀一众。在与它相处的这段时间里帝豪GSe令我十分满意，如果可以给它评分的话我完全可以打出100分的成绩，因为它的表现已经超乎了我对于它的预期标准。 不管是在外观设计还是内饰整体布局以及用料帝豪GSe都非常符合当代人的审美观，尤其是对于一些细小地方的设计彰显出了品质感。我最满意的地方就是帝豪GSe的行驶品质了，相比于传统燃油车型在加速时发动机所发出的“咆哮声”相比的话帝豪GSe的加速声完全可以用安静两字形容，尤其是在低速行驶的时候静谧性更是能够超越一些豪华车辆。而且帝豪GSe的动力储备相当于一台1.6T的涡轮增压发动机，在开启SPORT运动模式状态下更为激进些深踩一脚油门就能够享受到那种随之而来的推背感，驾驶乐趣一级棒！不过我日常在市区内开ECO模式，虽然说动力有所下降但是能够降低电耗，偶尔开启运动模式享受帝豪GSe带来的驾驶快感也是个不错的选择。 在底盘调校风格上我觉得帝豪GSe表现的更加偏向于家用些，即便是在低速经过一些较大的颠簸时车身也不会产生多余的晃动感，这可能是电池在底盘下的缘故吧，并且底盘各项支撑都比较的到位，同时160mm的离地间隙也赋予了帝豪GSe一定的越野脱困能力。最值得表扬的就是车内静音性了，尤其在光滑的市区道路行驶时车内完全可以用安静来形容，不管是在车门板处还是顶盖装饰板等地方都全覆盖了吸音棉，即便是坐在车内也能够享受到图书馆般的宁静，这点相比于那些只会偷工减料的合资车简直要强的太多了。
封闭式的前格栅很有现代新能源汽车的设计美感.
两侧的进气口采用了凹陷式处理，给人一种立体感。
整体轮廓造型富有流线感。
LED鹰眼大灯。
侧面的腰线十分凌厉。
前脸精气神十足，符合现在年轻人的审美。
17英寸的铝合金轮毂运动感十足。
帝豪GSe在外观方面采用了跨界SUV造型。
尾部很有层次感。
帝豪GSe把自身的跨界感展现得淋漓尽致。
后视镜加入了转向灯。
整车的气质感看起来相当亮眼。

Ⅵ 买新车纠结了，看新车有一个月了，纠结于宝来和英朗，昨天去吉利帝豪点转了转一下就被帝豪GS吸引了

定金不能退，英朗销量比宝来好，确实不错，宝来动力比英朗好，但是连排气筒隔热瓦都简配的车不值得信任，不买也罢。帝豪挺好的，除了品牌车标难看，双离合变速箱稳定性一般，其他都秒杀英朗和宝来。

Ⅶ 百万销量的实力战将，相处越久，帝豪符合我的审美标准

常言说日久生情，还真是这样。就拿我的座驾(帝豪)来说吧。他陪伴我快三年了，可以说这三年的相处，让我对他有了更全面的了解，从某种意义上来说，就是爱的就更深了。爱车在我无微不至的照料下，三年的时光容颜未老，依然神采奕奕光鲜照人。选车真的像选对象一样需要缘分。?帝豪的外观设计简单大气，车身的线条十分的流畅，车头中网采用家族式设计，看上去满满的肌肉感，非常的有运动气息，车尾肉肉的圆润性感。云母红车身有着非凡的典雅气质，散发出成熟女性特有的芳香。看上去不失稳重感。很符合我的审美标准，对于颜值控的我来说，第一眼就看上了它。然后毫不犹豫的把它请回了家。这款车的内饰做工非常不错，仪表台是西湖拱桥式设计，很有特色，全软的中控台触感很柔软，不是那种硬塑料的感觉，很有档次感。座椅是仿皮的，没有异味，?即便长时间开车，也没有不舒适的感觉。后排空间很大，即便三个成年人同时乘坐，一点也没有局促的感觉。内饰的整体搭配具有时代气息，年轻化、有时尚感。显示出吉利厂家设计师的良苦用心。动力表现也是很不错的，对于一个1.5排量的汽车,我认为是相当可以了,一般60码以下提速是很快的,几乎可以秒杀其他车系10万以下的车,推背的力度非常强。相伴两年多来我的帝豪真的没有让我失望过。它不愧为"百万"销量的实力战将。相处越久，就会爱的越深。因为你在我生命中有太多的感动。谢谢你——我的（座驾）帝豪。无论岁月如何变迁，对你的爱我会一直到永远。

车顶灯是白色的，晚上显得挺亮

Ⅷ 我的爱车帝豪GSe是一款满足我内心所有要求的车！

我一直认为帝豪GSE是一款非常适合现在年轻人的车型，今天我们就分析一下为什么说帝豪GSE是满足我内心要求的一款车。 【1、续航满足】 帝豪GSE的续航能力在我认为我非常强悍的，帝豪GSE的官方续航里程是460公里的，在实际的用车过程中，满电的情况下，帝豪GSE的实际续航能达到360公里，说实话，这个续航能力在新能源车型里面已经是非常突出的存在，已经非常能够满足日常的家庭使用，一个月充两次天，续航能够达到700公里以上，而且相对燃油车来说，帝豪GSE的维护成本非常低，一个月100块钱就能轻松搞定。 【2、配置满足】 帝豪GSE的配置是非常丰富的，在同级别车型中已经是非常高的存在，像常规的无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，真皮座椅，倒车影像，倒车雷达，天窗，大灯自动开启，胎压监测，自动驻车，定速巡航，两种驾驶模式，导航等等，这些配置都是一些非常实用的，在日常驾驶中能够真正帮助到我们的，在方便我们的驾驶的同时，也大大提高了我们的驾驶安全，所以说帝豪GSE的配置是非常满足我的。 【3、动力满足】 很多人以为新能源的动力不足，那是你们根本没开过新能源车型，正常情况下，帝豪GSE的动力能够秒杀同级别的很多车型，包括燃油车，帝豪GSE支持两种驾驶驾驶模式，我喜欢调至运动模式，毕竟帝豪GSE的充电非常便宜，油门的反应速度非常快，油门踩下的瞬间，动力就能源源不断的进行输出，坐在车内，你能明显的感受到帝豪GSE的提速，带来的推背感，相信我，帝豪GSE能够带给你不一样的驾驶体验。 综合来说，帝豪GSE是非常能够满足我日常驾驶需求的，选择帝豪GSE ?不会后悔。

Ⅸ 16款桑塔纳和吉利帝豪gl那款好。

当然GL了
如果没有那个商标，桑塔纳也就比吉利远景强点，连帝豪都比不上

Ⅹ 和帝豪ec7同价位但是比帝豪ec7性能好的车是是什么

自主品牌还是
手动挡
的可靠性更好。
帝豪
算是这个价位自主品牌中很不错的了，您还可以看看那
长安逸动
和奇瑞艾瑞泽。