法国乔顿老爷车价格

『壹』 买一辆1930年前的劳斯莱斯老爷车要多少钱

反正很贵～～大概．．．．1．．．00．．．万．．．以上！！！！！
劳斯莱斯现售车型：
幻影 6.7 标准版 618万元

幻影Phantom敞篷车 668万元

幻影 6.7加长版 718万元

幻影 6.7元首级 1888万元劳斯莱斯的车型有很多
你在这里也没有说清楚
所以我把所有车型的价钱全部都列出来了
劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机

『贰』 国外的一些知名品牌（服装）

City Girl 美国-年龄29到40岁女性朋友；
路易威登LV 创始人 ： Louis Vuitton 设计师 ： Marc Jacobs 发源地 ： 法国 成立年份 ： 1854年；
爱马仕 创始人：Thierry HERMES 蒂埃利·爱马仕设计师：Jean-Louis Dumas-HERMES,Martin Margiela(女装设计师) 设计风格：精致完美,高贵优雅,手工制作,品位高尚；
香奈儿 创办人 ： Coco Chanel 设计师 ： Karl Lagerfeld 发源地 ： 法国 成立年份 ： 1914年；
迪奥 创 始 人：Christian Dior 设计师：加里亚诺 设计理念：美丽、优雅 克里斯汀·迪奥（简称CD），一直是炫丽的高级女装的代名词；
鳄鱼 在国际市场众多的服装品牌中，将一第张嘴的鳄鱼绣在上衣左胸前的服装最引人注目，虽然其售价不菲，但相当-，它行销世界80个国家，每年销量约2500万多套（件）个人认为他很牛逼；
皮尔.卡丹 他本人绝对也是一个传奇人物。他的传奇首先在于他的奋斗历程：从赤手空拳几乎是一无所有到世界顶级服装设计大师；他的传奇还在于让高档时装走下高贵的T型台，让服装艺术直接服务于老百姓；他的传奇在许多人看来是他的商业成就，如果他还在的话，足以和现在北京的“玫瑰坊”老大郭培一较高低；
巴黎世家 创始人Cristobal Balenciaga 克里斯托瓦尔·巴伦西亚加是从跟随母亲学习针线开始一步一步走向成功的，没记错的话应该是1937年在巴黎开设“巴黎世家”高级女装公司。
因为鄙人曾经在服装外贸公司（中国）散了一段时间班，公司一直走法系路线，所以颇有好感，见谅。本人是服装设计系毕业，如遇服装上面的问题，有空一定解决；
纯手打，望采纳。

紧搂楼主：您要的是量的话，那简单啊！等等我一一给你列出来。。。。
男装： 432个
1．G2000 2.雅戈尔 3.法利鳄鱼 4.皮特丹顿 5.蓝豹 6.九牧王 7.路易诗兰
8.马克华菲 9.法国鳄鱼 10.蔓哈顿 11.汤尼威尔 12.雷迪波尔 13.柏郎亚高
14.杰凡尼 15.皮尔卡丹 16.堡尼 17.杉杉 18.罗蒙 19.金利来 20.迪迪公子
21.报喜鸟 22.法派 23.TONYJEANS(汤尼俊仕) 24.花雨伞 25.花花公子
26.U2 27.CANUDILO(卡努迪路) 28.BOSS 29.迪莱 30.梦特娇 31.宝姿
32.海澜之家 33.ESPRIT 34.保罗世家 35.NAUTICA 36.BABEI(巴贝)
37.CROCODILE(鳄鱼恤) 38.比华利保罗 39.波司登 40.七匹狼 41.USPOLO
42.塔吉 43.奥德臣 44.斯诺沙克 45.卡利斯特 46.威可多 47.JOEONE
48.马思图 49.BAILY(巴利) 50.尼诺卡丹 51.雷诺天蒙 52.虎都 53.圣大保罗
54.卡迪尔 56.ZJIEYU(浙江鳄鱼) 57.法国圣龙 58.沙弛 59.GORNIA 60.卡斯德利
61.杰克琼斯 62.巴宝利 63.迪赛 64.汤米 65.路易世尊 66.鄂尔多斯
67.路易德士 68.与狼共舞 69.老爷车 70.轩帝尼 71.凯撒 72.V-ONE 73.富铤
74.旗牌王 76.娃娃鱼 77.胜龙 78.昂斯 79.布莱.希尔顿 80.马基堡
81.北京威可多 82.日弛尼 83.波顿 84.克美.米罗 85.卓凡里诺 86.歌德克依
87.萨巴帝尼 88.登喜路 89.吉普 90.洛滋 91.PIEE DENTON 92.铁狮丹顿
93.萨托尼 94.西海岸 95.培罗城 96.帕给维龙 97.法函诗 98.意劳迪斯 99.应大
100.依文 101.NOVELI 102.DEZUN 103.卡丹迪诺 104.维尼熊 105.威玛
106.艾登堡 107.吉田.格雷曼 108.沙弛 109.萨里奥托 110.SWUBTRO 111.宾度112.DIDIBOY 113.法曼斯 114.雅格狮丹 115.宏士达 116.路卡迪龙 117.红豆
118.澳林斯顿 119.卡拉里尼 120.EZIO 121.卡帝乐鳄鱼 122.米盖尔 123.吉尼亚
124.欧麦格 125.贝尼 126. ERDOS 127.亚涛 128.菲罗伦思 129.智圣
130.V.E.DELURE(迪莱) 131.美国苹果 132.浪比时 133.卡尔丹顿 134.CK
135.海螺 136.圣吉.卡丹 137.骆驼 138.西斯顿 139.圣宝龙 140. ZzHISHEENG 141.庄吉 142.法梦迪尔 143.博斯里拉 144.卡丹雷杰 145.KENT﹠CURWEN
146.龙达飞 147.纪凡希 148.杭州苹果 149.洲艳 150.新巴贝 151.名马 152.约翰153.派尔森 154.华伦天奴 155.雄 156.都彭 157.堡尼.丹尼 158.佛伦杰尼
159.赛思特 160.才子 161.邦纳斯 162.利郎 163.豪年度 164.思豪CEO 165.步森166.丽都法诗 167.天地人 168.瑞尔纳 169.欧兰诺 170.红杉树 171.金狮鹏
172.卡莎米亚 173.太子龙 174.曼克顿 175.虎豹 176.迪柯尼 177.沃尔夫
178.金盾 179.威斯康尼 180.名盾 181.玛克世家 182.EVERGENERATING
183.奇尔斯丹.老人城 184.苹果 185.华斯度 186.BALENCIAGA 187.诺帝卡
188.艾帝 189.博格西尼 190.集杰 191.郝捷伦 192.卡斯保罗 193.巴克兰盾
194.新奥斯卡丹 195.POLO 196.斯得亚 197.幸运鹿 198.万祺凯易 199.华伦
200.斯卡图 201.耶纳诺 202.CERRUT1881 203.FROGNIEZILA 204.伊托马斯
205.郎维高 206.苹果树 207.奥里托那 208.天恒 209.雷弛 210.班尼波士
211.乔顿 212.奥伦多兰 213.左天奴 214.古士旗 215.威鹿 216.秋艳 217.佛伦斯
218.绅浪 219.伊斯丹奴 220.FONOCC 221.阿雷克斯.鲁尼 222.稻草人 223.亨威
224.八千代 225.迪仕豹 226.凯洋 227.顺美 228.路嘉纳 229.仕东利 230.浪登
231.CANLI 232.GALAXY(佳乐喜) 233.BYNIC 234.TESTANTIN 235.埃得蒙
236.培罗蒙 237.利丹 238.肯迪文 239.欧彭 240.卡奴丹路 241.罗马世家
242.恒源祥 243.莱斯马 244.TSTANIN 245.格尼亚 246.皇家圣保罗 247.古杰狮
248.哈雷纳.金狐 249.岳豹 250.CTPARIS/娃娃鱼 251.花狐/阿尔皮纳
252.爵士丹尼 253.贝利龙 254.威可多 255.蓝豹 256.LEONARDO/老人头
257.大维 258.诗丹贝克 259.利丹王 260.胜龙 261.UCLA 262.法国百灵鸟
263. GNTLE 264.乔夫 265.九牧王 266.圣罗兰 267.圣凡尼 268.GNTLE GOOD LUCK CLAD 269.卡莱蒂尼 270.凯迪东倪 271.雷诺马汀 272.宗洋273.新竹针织 274.万事好 275.鹿王 276.新罗蒙 277.东方圣罗 278.佛尼亚 279.金狐狸 280.喜尔得 281.亚韵 282.圣甸奴 283.ELLE HOMME 284.汤尼俊仕 285.利奥纳多/老人头 286.法兰诗顿 287.德雷萨斯来客 288.地牌 289.金丝狐 290.卡博尔
291.凯莱露喜 292.里奇波士 293.四海龙 294.浪肯 295.马狮龙 296.劲霸
297.斯蒂文 298.玛珂爱萨尼 299.阔伯 300.真正 301.REMO GLANNI
302.萨尔雷斯 303.庄子 304.豹狮杰 305.富哥 306.开蒙 307.卡敦斐尔 308.袋鼠309.企鹅岛/杰翰 310.卡丹路 311.老人城 312.法国老人头 313.唐鹰 314.帝高
315.纳巴罗 316.绅贵 317.迈亚 318.乔治亨 319.TIESHIDANDUN 320.特派
321.比音勒芬 322.仕帝曼 323.积家 324.幸运岛 325.虎都 326.喜来登
327.大红鹰 328.乔顿 329.FALIEYU ZJIEYU 330.太平鸟 331.庄臣 332.华莱士
333.巴罗克 334.鲨鱼 335.雷蒙坚尼 336.乡村树/斯隆显高 337.利奥格兰
338.爵度 339.BETTOP 340.DIDIBOY 341.艾法利.约翰 342.法曼斯 343.MOLINTAIN 344.爵士丹尼 345.法国拜邦 346.步西尼 347.TONY WEAR 348.利奥雷洛 349.YSINGLOYRON 350.威糜士 351.毕加索 352.JIANYUSHA 353.苏格兰飞人 354.圣罗戈 355.爱登堡 356.柒牌 357.奥肯 358.赛马球 359.劳斯顿 360.名鹰 361.佳乐喜 362.艾法利 363.康尼威 364.杰尼思 365.观奇洋服
366. 博邦尼斯 367.帝雅啄木鸟 368.富尔森 369.费郎尼奇拉 370.老船长 371.保罗诗丹 372.鳄皇 373.杰华 374.法瑞梵顿 375.威利世家 376.乔奇阿玛尼
377.周织 378.胜鳄 379.莱得斯达 380.张臣/庄臣 381.GOD PAREN 382.圣罗马
383.金利坚 384.澳马 385.鳄鱼恤 386.德国鲨鱼 387.凯普狄诺 388.七彩马
389.卡奴迪路 390.纯粹 391.奥斯顿 392.卡宾 393.PE.ASUS 394.庄爵 395.威明
396.LEO 397.铁丹 398.蒙特卡诺 399.迪莱 400.LOZIO 401.航空 402.奥特兰特
403.小鸟王子 404.傲群 405.爱德华 406.杰凡尼 407.多奥 408.SEE
409.卡拉瓦乔 410.KUHLE 411.DIKENJ/迪柯尼 412.鸭鸭 413.罗马帝王
414.弗郎特 415.雅鹿 416.宾奴 417.开开 418.路易杜彭 419.奥林比亚
420.皮尔卡丹 421.恺王 422.猛世隆 423.乐捷 424.人头马 425.高登凯威
426.狄亚诺 427.雷迪波尔 428.布鲁尼 429.卡马帝尔 430.马球协会 431.非洲狐432.斯克菲尔德

还要吗？再要！再给！！

『叁』 保罗西蒙男装好还是乔顿老爷车男装好

马龙是么男装好还是乔顿老爷车男装哈，我个人是认为这后者因为我最喜欢看男人穿，他们家的穿的真的是好有型好好看。

『肆』 老爷车干红葡萄酒2015价格

这款酒产自法国罗纳河谷产区，属于一款大区级的AOC酒款，国内售价128元一瓶，这个价位对这个等级的酒款来说，是偏高的。

『伍』 知名的男装品牌都有哪些，越全越好

世界高端男装品牌大全（排名不分先后）

1、HugoBoss 是一种较为大众化的男装风格，设计男性化，不夸张，具有阳刚之气；

2、Walter 传达流行时尚本身就是起源于想像力的解放，为爱炫的年轻人提供了另一种选择；

3、GIANFRANCO FERRE 精致的剪裁，正统复古的款识，偏向于原色系的选色，都流露出男士不同非凡的气质；

4、GUCCI 意大利名牌，以古典优雅 成为时装界最具地位的品牌；

5、Dolce&Gabbana 非常有个性的男装品牌，具有性感、叛逆、浓厚的西西里民俗色彩扥独特设计风格；川久保玲，独特的破旧风格，立体的剪裁，不对称的拼凑，都令人印象深刻，服装设计中蕴涵着东方的禅机和思想。显得典雅又沉郁，展现了属于东方的哲学味道。

6、PRADA 一个让世界为之疯狂的意大利名品，古典简约又不失时尚感的设计、复古中赋予新意、完整的售后，都让人对它爱不释手。

7、Christian Dior 时装界的指向标，包邮古典神韵的同事也力图表现新意，加上现代感的剪裁与搭配，赋予ChristianDior男装新的流行时尚感；

8、Domma Karan 简洁、流畅、中性、多层搭配组合是其独立于其他品牌的风格；

9、巴宝莉 一个较为实用的牌子，英伦风格是它的主流，并且在色调上利用对比感自树一帜；

10、雅格狮丹 是应该文化和不列文化的标志，它是英国皇室的御用品牌，采用英式的剪裁技巧。布料选择上注重品质与高质量；

11、楚萨迪 意大利名牌，面料以蚕丝、棉、麻为主，舒适高档，设计风格简约大方飘逸，高雅脱俗同时也需要用年龄去展示它的内涵；

12、纪梵希 是它塑造了奥黛丽赫本优雅高贵的形象，服装得体简洁、刚柔并济，是绅士淑女的最佳选择；

13、登录喜 英国历史久远的男装品牌，冒险精神加上奢华至极的独到剪裁让登录喜跻身世界男装名牌。

(5)法国乔顿老爷车价格扩展阅读：

介绍几种高档男装的常用面料

1、棉布

是各类棉纺织品的总称。它多用来制作时装、休闲装、内衣和衬衫。 它的优点是轻松保暖，柔和贴身、吸湿性、透气性甚佳。它的缺点则是易缩、易皱，外观上不大挺括美观，在穿著时必须时常熨烫。

2、麻布

是以大麻、亚麻、苎麻、黄麻、剑麻、蕉麻等各种麻类植物纤维制成的一种布料。一般被用来制作休闲装、工作装，也多以其制作普通的夏装。 它的优点是强度极高、吸湿、导热、透气性甚佳。它的缺点则是穿著不甚舒适，外观较为粗糙，生硬。

3、丝绸

是以蚕丝为原料纺织而成的各种丝织物的统称。与棉布一样，它的品种很多，个性各异。它可被用来制作各种服装，尤其适合用来制作女士服装。 它的长处是轻薄、合身、柔软、滑爽、透气、色彩绚丽，富有光泽，高贵典雅，穿著舒适。它的不足则是易生折皱，容易吸身、不够结实、褪色较快。

4、呢绒

又叫毛料，它是对用各类羊毛、羊绒织成的织物的泛称。它通常适用以制作礼服、西装、大衣等正规、高档的服装。 它的优点是防皱耐磨，手感柔软，高雅挺括，富有弹性，保暖性强。 它的缺点主要是洗涤较为困难，不大适用于制作夏装。

5、皮革

是经过鞣制而成的动物毛皮面料。它多用以制作时装、冬装。又可以分为两类：一是革皮，即经过去毛处理的皮革。二是裘皮，即处理过的连皮带毛的皮革。 它的优点是轻盈保暖，雍容华贵。 它的缺点则是价格昂贵，贮藏、护理方面要求较高，故不宜普及。

『陆』 老爷车的由来

老爷车是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。

世间珍宝的身价奥秘：老爷车在世界是有市场公价的，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。有时，车主是否知名也是决定车价的因素。有一些赛车更强调参赛历史，一些越野车则看它是否上过战场。在我国，不少人误以为越旧的车就越值钱，这是错误的。 爱上老爷车并不是一件好事，注定要十分努力工作赚钱，还要十分了解汽车机械，阅读大量车书，用大量时间来保养。但如果没有这些人，世界就没有这么美，人们就看不到还活着的经典。

【老爷车的几种划分标准】

不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起来。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

美国古老车俱乐部的分类标准

古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车
量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车
古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车(EXCEPTIONALLY FINE CAR)
威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。
限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后小量生产之"特殊兴趣SPECIAL INTEREST"汽车

英国的大不列颠古老汽车俱乐部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)的划分

★古老VETERAN及爱德华七世时期EDWARDIAN

一般来讲，比较全面的划分为:
1918年前的所有汽车统称为古董车(ANTIQUE)，细分为爱德华七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)；
1918-1931年的汽车为早期名牌(EARLY VINTAGE)；
1932-1945年的汽车为名牌(VINTAGE)；

★古典车(CLASSIC(1925-48)则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名册(FULL CLASSIC LIST)为准；
战后有代表性的汽车尊为现代经典(MODERN CLASSIC)。

中国某些俱乐部则简单地将老爷车分为三期

古老车(1925年之前)；
老爷车(1926-1941)；
战后经典(1945-)。

为什么大家主要以美国人的标准为圭臬？因为美国是最大的汽车王国， 她拥有绝大部份的古典汽车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市场都是美国)， 而战后美国人以其雄厚财力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。例如世上最昂贵的汽车极品(Bugatti Type 41皇室Royale)，1929-1932年间共产六台，平均售价US,000/6500镑，几乎是劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)的三倍，或福特A型的九十倍（估计值值一亿元人民币以上），其中一台就被美国人以几台雪柜(冰箱)从保加蒂家族手里换走(战后欧洲物资奇缺，电冰箱是超级奢侈品)，该台配以基尔勒(Kellner)单门车身的保吉地本来存放在美国碧力斯近宁咸汽车博物馆(BRIGGS CUNNINGHAM MUSEUM)，但于1987年以5，000，000镑史上最高价拍卖给一不知名人士，因为41型太罕有，什么价格也可能出现。

到底哪辆是世上最佳汽车? 不问而知这并无绝对答案。所谓外行看热闹，内行看门道。在下只能以下列情况作半客观式说明: 在一古典名车评赏会(concours d'elegance)上，观众围绕众多的布加迪， 劳斯莱斯，派克，依素达-花拉斯基尼，杜森堡等名车赞叹不已，暮地有人发觉所有评判不知去向，原来他们正似朝圣者一般围绕一车不发一言肃立，面上发出神圣的光彩，当然，这车就是法国的希斯巴诺-苏莎(Hispano-Suiza) Type 68/J 12。

【收藏】

国内汽车生产厂商对自己的产品没有收藏和保护的意识。如果这些国产老爷车落入海外那些专业汽车收藏家手里，要想再收购回来，就不是那么容易的事了。时下，世界各地收藏老爷车的爱好者，把老爷车当传家宝似的供着，很多国家的汽车爱好者们自发地成立了老爷车俱乐部，甚至许多国家的车厂纷纷开始生产“仿古老爷车”。老孙希望，这些老爷车最好能够得到厂商的赞助或者厂商将其收购，然后将它们陈列出来，让广大观众了解中国汽车制造的历史。

伴随着汽车收藏的升温，国外很多国家早已拥有了权威的老爷车协会，有成熟的交易平台，还有专门的老爷车价值评估机构，以及专门介绍、传播老爷车知识的相关机构。老爷车在国外很多国家是合法上路的，一般两年一检测，通过这个检测就可以拿到牌照。老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。老爷车的定价，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等因素，来决定车价的高低。曾经在国外的拍卖会上，一辆产于上世纪20年代的布加迪皇室41的老爷车成交价高达2000多万英镑。

有政策允许及庞大的组织机构作为后盾，国外的老爷车收藏者可以更好的享受因为收藏所带来的乐趣。在阳光明媚的日子，国外的老爷车收藏者和车迷会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。就像一个市场聚会，大家可以喝着啤酒共同交流心得和经验，展示自己的收藏成果，认识许多朋友，为以后的收藏拓宽范围。

【中国的老爷车状况】

中国能称得上“老爷车”的老爷车并不多。

珍贵的老爷车和报废的二手车竟然没有区别。由于没有专门针对老爷车的法律法规，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。

举个例子：在老爷车收藏的圈子里，刘波算得上一个颇有些名气的人物。他不仅创办了“中国老爷车网”，还准备在自己位于黑龙江双城市的大院子里办一个私人老爷车博物馆，为此，他已经收藏了32辆老式汽车。不过，这些车中最老的也才产于40年代。也就是说，他的绝大多数“藏品”都超出了“老爷车”定义的范围。而且，对于中国的“老爷车”收藏者而言，情况大抵如此，以至于在外国玩家的眼中，中国老爷车迷的藏货大多是“没什么意义的”。

中国老爷车迷们的无奈和尴尬不仅来自于老爷车在中西方命运上的天渊之别，也来自于其发展前景的一片暗淡与渺茫。在西方，老爷车收藏者们既可以挂上名正言顺的老爷车牌照四处溜达，也可以到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格。在阳光明媚的日子，大家还会自发地驾驶着老爷车来到某个约好的地点，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。

事情往往具有两面性。在没有老爷车评估鉴定机构的中国，老爷车收藏者们的故事也常常“让人欢喜让人忧”。1966年，刘波在农村的废品处理场买下了一辆60年代英国产的“哈姆贝尔”车，他花了七百元人民币。刘波时常在为“便宜买卖”欣喜若狂的同时而感到困惑，因为，他至今不清楚他的那些车究竟值多少钱。

没有收藏家会将老爷车当作代步工具，因为它的确不实用。但作为一个收藏家们珍爱的“玩具”，老爷车又有其特殊的“游戏规则”：每月必须找一些好的不堵车路段，车程最好在5－10公里，不能太短，不能太长地“散散步”，每年至少要有一次100－200公里的长途，让机器运动一下。车胎即使不用，也要每三年换一次，电池则要每两年半换一次，油箱每次都要加满油以减低油箱生锈的机会。 为此，国外的相关部门每年都会在经过严格的检查后给老爷车颁发可以出去“健身”的牌照。

然而，在中国汽车数量疯狂增长的今天，当交通的拥堵状况还令交通管理部门大伤脑筋的时候，给这些老爷车发放牌照似乎成为了一种奢谈。而一辆车买回来，只是放在家里当摆设，不上路去开的话，车不仅要放坏，也是一件没有意义的事情。何况，连这车目前都还无法光明正大的买回来。

作为汽车文化的一部分，老爷车的重要性既无人否认，也无人当真。对于官方而言，老爷车收藏似乎是一件不太受欢迎的爱好。中国收藏家协会并没有设立“老爷车”的分会。

时至今日，外国的老爷车进入中国目前合法的有三个途径：一是车展；二是拉力赛；三是捐赠。而这三个途径似乎都难以起到推动作用。尽管国际汽车联合会下属的中国汽车运动协会在做这方面的工作，但是也非常少。而中国本土的老爷车展对于真正关注老爷车的车迷而言，似乎又意义不大，因为“展来展去，就那么几个人，那么几十辆档次不高的老爷车”。

有人也许会问，中国这么大，真的就没有可与西方老爷车品质相当的老爷车吗？答案自然是否定的。据黄晓娟介绍，中国不仅有，而且不少，不过，这些车由于收藏者收藏途径的各循其法，使得他们在想要跟人分享其藏品的同时又隐藏着它的来源，本来在西方自由公开的老爷车交易也就披上了神秘的面纱。

“中国隐藏的老爷车藏家和隐藏的老爷车很多，但没有人敢把脑袋伸出来说自己有辆什么什么车。因为一亮相，别人会追问它们的来路，而老爷车进口并没有合法化，所以这来路也往往说不清。”黄晓娟说。

所以，普通人既不可能在展览上看到这些国内的“好货”，也不可能交易和得到它们的任何信息。

所以，人们只能去看看那些来作客的“舶来品”。

【比赛】

老爷车赛事是国外玩的最多，也是最重要的一项活动。国外自发组织的老爷车赛事有很多，影响力最大的是在意大利举办的“Mille Miglia老爷车大赛”。此项赛事创办于1977年，每年一届。比赛中，选手们在环游意大利北部重镇布雷西亚之后，穿越德森萨诺等九座城镇，并途经圣马力诺共和国，抵达“永恒之城”罗马。之后，选手们将面临更为艰巨的考验———在一天之内完成从罗马到布雷西亚长达800公里的赛程。除了“Mille Miglia老爷车大赛”外，具有国际影响力的老爷车赛事还有“北京-巴黎的老爷车拉力赛”、 “路易威登老爷车中国之旅”、“环游地球80天老爷车全球行拉力赛”、“老爷车环球拉力赛”和“伦敦至布莱顿的老爷车比赛”等。

Mille Miglia老爷车大赛

意大利的Mille Miglia老爷车大赛在世界老爷车赛事中享有极高的地位，自然而然的演变成了各大汽车厂商互相较劲的一个战场。两位绝对重量级的人物，同时也是车手身份的克莱斯勒总裁Dieter Zetsche博士和克莱斯勒执行副总裁Joe Eberhardt。Zetsche博士动情地说：“在Mille Miglia大赛中，每辆老爷车都是汽车工业发展的一个缩影，都是汽车工业的宝贵遗产，值得我们珍惜和爱护。”

北京-巴黎的老爷车拉力赛

1997年，英国绅士菲利普·杨帝主办了一次世界范围内的老爷车拉力赛，来自世界二十多个国家和地区的92辆老爷车参加了由北京到巴黎的拉力赛，在世界范围内掀起了一股老爷车旋风。

路易威登老爷车中国之旅

1998年举办的“路易威登老爷车中国之旅”车展上，本世纪以来十辆最特殊的车被选了出来，每一辆车代表一个十年，参加了一九九八年五月二十三日至三十日首次举办的路易威登老爷车中国之旅。五十辆老爷车由大连出发，向终点北京前进。

此次集结式老爷车比赛，中国的雒文有凭借一辆精心收藏多年的CA770红旗轿车勇夺第九名的好成绩。同时，他的“大红旗”也成为国内唯一具有国际汽车运动联合会老爷车委员会（FIVA）认证的老爷车。

环游地球80天老爷车全球行拉力赛

2000年，欧洲老爷车协会组织了“环游地球80天”老爷车全球行拉力赛，雒文有受到邀请，作为中国唯一一名派出代表，再次驾“大红旗”出征，参加了中国段的比赛。

老爷车环球拉力赛

首届老爷车环球拉力赛于2000年5月1日在伦敦发车，比赛有100辆老爷车参赛，途径北京、安科里奇、纽约、马拉卡什，经过80天之后再次返回伦敦。

伦敦至布莱顿的“老爷车”比赛

伦敦市在每年11月的第一个星期天都会举办伦敦至布莱顿的“老爷车”比赛，此项赛事吸引着众多车迷的参与，2003年举办的那一届就吸引了来自英国、法国、美国等13个国家的500多辆“老爷车”参加，这些车大多为1895—1904年间制造的。参赛者不以比赛为主要目的，而是希望通过比赛展示各自“老爷车”的独特风采。

香港街头老爷车展

05年26日，由香港老爷车会举办的街头老爷车展在中环遮打道举行。60多辆各式各样、五花八门的各国老爷车停在马路上，引起了参观者和路人的极大兴趣。人们纷纷驻足欣赏，摄影留念。

据悉，遮打道老爷车展是香港老爷车会一年一度的经典展览。香港老爷车会成立于1979年，其目的主要是推广收藏及保养老爷车，并通过定期举办车会活动如“星期日游车河” 、 “把酒言欢”、“老爷车中国游”、“老爷车展览”等，让会员一起驾驶爱车，并互相交换心得。 老爷车会除了成功向汽车保险公司争取到老爷车投保优惠外，亦成功获得政府准许车龄超过20年的老爷车使用“老爷车行驶许可证”。

【老爷车投资】

近5年来，老爷车市场正在逐步回温并持续走强。美国老牌的老爷车拍卖公司巴莱特-杰克逊近3年来的老爷车交易额以平均62.74%的速度增长，2006年已接近1亿美元。而在其刚刚结束的第36届收藏车拍卖会上，1271辆车的总拍卖价格达到了1.12亿美元，平均每辆车的价格接近9万美元。

与高尔夫等纯粹的休闲方式相比，老爷车收藏不仅同样具有放松和社交的功能，还蕴藏着获得投资回报的可能。而与玩股票基金等传统投资相比，投资者不仅不用成天担心价格的涨落，还能在娱乐身心的同时坐享期待中的升值所带来的满足感。

尽管没有机构专门计算过老爷车的投资回报率，但单看近年来国际拍卖场上老爷车持续走高的身价，其保值增值的功效不言而喻。生产年份悠久的顶级品牌老爷车，更是常常拍出数百万美元的天价。在佳士得最近举行的一次老爷车拍卖会上，1952 年产的Bertone 阿巴特（Abarth）双门跑车预估价为8万美元，而最后的成交价翻了近4倍，高达293500美元。同样，4年前花约15万英镑（折合225万元左右）能够购入一辆阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB4GT，时至今日却只能买到半个车身。

《今日美国》（USA Today）曾在2005年5月介绍了19种另类投资工具，并将其投资回报率与纳斯达克指数的表现做了对比。与其他投资品如原油、铜、咖啡和邮票等相比，不同类型的老爷车平均投资回报率达到了300%，居于首位。其中，1971年出产的普利茅斯（Plymouth）四速Hemi Cuda硬顶敞篷车身价在不到7年的时间里涨幅高达900%。对此，美国科林经典汽车交易公司（Colin’s Classic Automobiles）总裁表示，股票市场的不景气是促使投资者将资金投向其他投资品种的原因之一。而购买老爷车，不仅能向其他人炫耀，而且不管金融市场走势如何，老爷车都不会平白无故地消失。收藏老爷车不仅能坐享其投资回报，还能让收藏者更加享受老爷车带来的快感

『柒』 全球十款价值连城的古董老爷车，你知道几个

1、劳斯莱斯银魅
1907年，劳斯莱斯商业总监Claude Johnson要求生产一辆车用于公司展示。这辆车的底盘编号为60551，注册号AX201。这是40/50HP车系的第12辆车，并且以铝镀银配件装饰，该车被称为“银色幽灵”，以强调其如鬼魅一般的安静。这辆车在1907年于苏格兰准备参加可靠性测试。这场测试长度为15000英里，其中包括在伦敦和格拉斯哥之间的27次往返。国内网站上流传的”价值约8.76亿人民币的银魅“原型车即为此注册号为AX201的40/50HP SIlver Ghost。
2、法拉利250 GTO
法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了36辆。法拉利250 GTO也是拍卖中售出的最昂贵的汽车。1962年的法拉利250 GTO，其售价约为3.34亿人民币，包括溢价，于2018年8月25日由美国加利福尼亚州蒙特里的苏富比拍卖。
3、布加迪TYPE 57SC
在古董车界，被称为世界上最漂亮的汽车之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic创下了世界目前最贵汽车的记录。Peter Williamson博士曾在1971年买下这辆车，当时购买的花费是59000美元。这辆车早在在2003年的圆石沙滩老爷车展上亮相过，当然它也毫无悬念的成为当时最佳展示车型。时至今日，当年只是制造了三辆的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二辆，而其中一辆获得了新的主人，一位神秘买家花了约2.07亿人民币购买了它。
4、凯迪拉克1907年版
作为“黄铜时期”的杰出代表车型，全木质车身的1907年的凯迪拉克历经百年时光洗礼，如今依然保存完整，闪耀在众多收藏级世界名车的星辉之中。最早为美国最大的汽车博物馆-通用汽车博物馆最富盛名的藏品，后被意大利珠宝品牌宝格丽集团掌门人尼克拉·宝格丽先生所收藏，2010年浮古集团经由佳士得秋拍拍得此车。目前市场价值人民币1900万。
5、梅赛德斯奔驰SSK
1926年，世界汽车界的两大巨人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒携手，将戴姆勒公司和奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰公司。在部分车迷的心目中，1928~1932 奔驰SSK仍是史上最佳的跑车之一。SSK在赛场上为奔驰夺得了诸多殊荣，在车手鲁道夫·卡拉希奥拉的驾驭下展现出了让对手无法匹敌的实力。在1929至1931年间包揽多项大奖赛冠军。这款车当时只生产了35辆，大多毁于赛事，现在我们所见到的有大量是复制车，在德国梅赛德斯奔驰汽车博物馆里面展览的就有一辆SSK，而且是当时保留下来的真车并不是复制品。
6、帕克1928年版
此车为Packard公司与Jaeger-LeCoultre公司联合打造Packard28周年荣耀女神限量版,全球发售25台。由积家集团掌门人先生收藏，后由LeCoultre家族保管，此车曾在1991年获得AACA评选的NATIONAL FIRST PRIZE WINNER大奖，并在1992年获得AACA评选的GRAND NATIONAL WINNER FIRST PRIZE大奖。因此车极为稀有，收藏价值极高，后被各国顶级古董车收藏家及各知名汽车博物馆争相收藏。现被浮古集团拥有。
7、奔驰770k
1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重量超过5吨，它配有一台排量为7655ml的直列八缸发动机，可产生200马力的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。
8、捷豹D-TYPE
捷豹D-TYPE出现在1954年初，源自Malcolm Sayer的推动，他渴望打造超越C-type的车型。捷豹D-TYPE可能是它那个时代最具竞争力的赛车了，因为它根本就不是为了上路驾驶而设计的。单体横造合金车体、高效空气动力学造型设计使得它在1954－1957年的勒芒比赛中具有绝对的优势，掀起了捷豹狂潮。从1955到1957年，捷豹凭借这款利器在勒芒赛道上实现了三连冠的传奇伟业，在赛车界的声望可谓如日中天。
9、法拉利Testarossa
法拉利250TR是法拉利公司研发的一款跑车，配有经典的0714TR数字，这款车在1957年到1958年年间仅生产了22台。在1958年至1961年年间曾参加了19个国际赛车比赛，并获得了19项比赛的优异成绩。这款标有0714TR数字的法拉利250 TR车型曾首次参加1958年布宜诺斯艾利斯一千公里的比赛，并获得了第四名的好成绩。
10、福特GT40
福特GT40是福特汽车公司的一款经典超级跑车，第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。GT 40车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。
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『捌』 19世纪以前各种老爷车简介

实在1886年85年造出来86年专利是不是19实际前的就不清楚了应该都是 梅塞德斯-奔驰 250SE型轿车(德国) 1966年 旁帝克酋长鱼雷6型轿车(美国) 1942年 别克59型伍迪货车(美国) 1949年 保时捷356C型跑车(德国) 1961年 (Packard Touring Sedan) 1938年 罗孚 80型房车(英国) 1960年 马蒙78型轿车(美国) 1928年 美洲虎 XK140型跑车(英国) 1955年 梅塞德斯 220S型轿车(德国) 1959年 本特利 R型轿车(英国) 1953年 标志 203型商用轿车(法国) 1953年 劳斯莱斯幻影Ⅲ型轿车(英国) 1936年 阿斯顿-马丁 D2型房车(英国) 1952年 (Willys Overland Station Wagon) 1949年 福特 V8型轿车(美国) 1939年 福特野马轿车(美国) 1965年 拉贡达 M45型轿车(英国) 1934年