检测损豪车

『壹』 年检5000转踩坏保时捷变速箱，工作人员：反正我不赔

现在汽车的普及程度越来越高，人们对汽车已经见怪不怪了。如今汽车成为了人们茶余饭后的谈资，亲朋好友聚在一起总能聊到汽车，有车的可以聊一下汽车的使用和养护知识，没车的也可以聊一下新车资讯。买车之后很多车主都多了一个心病，那就是汽车的年检，年检5000转踩坏保时捷变速箱，工作人员：反正我不赔。
买车前6年属于免检期，很多车主都没有考虑过年检问题，直到第6年，车主会被年检的问题难倒。我国年检有许多不合理的地方，除了年检流程比较繁琐以外，暴力检测也让车主深受其害。很多车主都有类似的经验，买了一辆价格昂贵的豪车，年检过程中因为工作人员的操作失误，导致车子出现了不同程度的损坏。
曾有一位大众辉腾车主，开着自己200多万的豪车年检，没想到工作人员把它当成了帕萨特，一脚油门踩下去变速箱就报废了。另外一位车主张先生也遇到了同样的难题，他开着自己的保时捷卡宴去年检，告诉工作人员自己的车是四驱车，没想到工作人员忘记了。把卡宴当成普通的两轮驱动车型，错误年检导致变速箱损坏。
张先生得知自己的车子出了问题，立刻把车送去了4s店检查，经过鉴定之后发现工作人员的操作失误，导致变速箱完全报废了，更换一个新的变速箱至少要花16万。张先生说自己非常爱车，车子买回来6年也没有出过任何问题，没想到一次小小的年检，居然导致发动机完全报废，这16万必须由检测站赔偿。
张先生找检测站的工作人员，工作人员却说自己是不会赔的。检测人员声称自己的检测方法是符合国家标准的，检测过程中变速箱出现问题，只能说明这辆车的质量不过关，无法通过检测。因为张先生没有直接证据，证明变速箱损坏与工作人员的操作有直接问题，因此张先生只能哑巴吃黄连，自费16万修车。
小编短评：买了汽车之后车主非常爱惜，没想到去车管所年检的时候，却遭到了工作人员的暴力对待。小编有一个疑问，检测站的工作人员是否具备检验资质？是否对汽车的结构了解清楚呢？如果没有检验资质就检测，车子坏了必须负责。大家年检的时候还遇到过哪些糟心事？可以在评论区与我们分享。
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『贰』 那些顶级豪车，为什么从来不做碰撞测试呢

你什么时候见过劳斯莱斯做碰撞实验？几百辆万日的车，坐在后排的都是静物，他们的安危谁不介意？这显然是不可能的.我在网上看到一些大咖啡解释说：因为茶太稀有太贵了！少撞一辆，没有碰这种车的器具。无论是国内还是国外的碰撞测试机构，都是自己买车参与碰撞实验的。而且这些豪车花费数百万甚至数千万美元，对冲突机构来说价格也不容小觑。因此，考虑到相关因素，国内要求月销售量达到3000台才能参加冲突测试。

高级车的质量绝对可靠，碰撞测试是不必要的。豪华车的价格高达数百万美元。制作工艺和安全功能将与普通汽车不同。普通汽车的碰撞测试项目，没有测试豪华车的依据。总而言之，高级车不进行碰撞测试不是因为质量差，而是因为质量太好。

『叁』 面对商家何来侥幸徒手检测一台W12的宾利飞驰，这车况你给几分

大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。没有让大家失望，这一次老撕鸡给大家带来的是一个宾利的检测故事，可能有朋友会问：怎么那么多宾利？平常我在大街上可能一个月都见不到一台，好家伙，你们这儿的宾利怎么都开始泛滥成灾了？

解释的过多可能大家会觉得老撕鸡在炫耀什么，所以对于这样的情况我只能说是公司的安排，老撕鸡只不过是在执行任务罢了···

文章的结尾老撕鸡再次将观念传达给大家：永远不要去商家那里去碰运气，因为没有任何一个商家会去做赔本的买卖，只要人家肯把商品卖给你，那就证明他是有利可图的。

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，一个值得您信任的检测师！

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『肆』 开车碰到了豪车，车损在三万元以上，我买有交强险、不计免赔、三者一百万，请问我还要不要再拿钱赔给对方

你不用拿钱给对方了，因为你三者险买了100万已经够了呀，三者险是赔付给别人的，你车损，这个是修理自己的车子的， 这个和别人没有关系，三者险才是给别人赔的！

『伍』 富人的豪车也送去年检毁车吗

年检是车管部门的工作，也是机动车安全技术检测的程序，只要是机动车就要检验，所以说无论任何车都要去的

『陆』 女子酒后爬豪车蹦迪致车损28万，你怎么看该女子的这种行为的

女子这样的行为是非常不理智也是非常不正确的，可能自己喝多了才会做出这种没有礼貌的事情。

『柒』 想买二手辆劳斯莱斯,找哪家检测机构好

这个···你的找那种检测豪车比较多的或者专门检测豪车的检测机构，毕竟你买的是劳斯莱斯。我之前有了解过一个叫逸车道的检测机构，之前还挺爱看他们发表的检测文章，你可以在网上搜一下看看。

『捌』 四川男子酒后毁坏劳斯莱斯、兰博基尼四部豪车，车主纷纷报警，法院会咋判

四川男子酒后毁坏劳斯莱斯、兰博基尼四部豪车，车主纷纷报警

“几脚下去损失100多万，可以判5~7年，足够给他醒酒了！”5月21日凌晨5点左右，四川成都，某高档酒店停车场内，一男子酒后故意损坏多辆超级豪车，其中不乏千万级的豪车。后经评估，这次的车损高达100万元~150万元左右。

最后，超级豪车一直都是男人的梦想，有些人生来就有，有些人靠自己的努力也拥有了。但即便这辈子都买不起这些超级豪车，也不能去嫉妒人家，甚至去破坏。我们应该树立一个正确的价值观，努力虽然不一定让人变得富有，但至少可以赚钱租一辆超级豪车过把瘾。但租车时要小心，不要被坑了。你们对高某几脚损失100多万元怎么看？

『玖』 百万豪车年检后变“废车”，车主欲哭无泪，暴力车检何时休

对于私家车是否应该年检，一直以来就备受争议。年检既费时又费钱让众车友很苦恼，但由于一些车辆检验站存在暴力年检更是令车主们苦不堪言。所谓的车辆暴力年检，比如一脚油门踩到底，发动机轰到5000转，各种急刹烧胎等。最终导致车辆检验完成后，刹车片脱落，故障灯亮起等各种问题也就随之而来。暴力年检无疑就是毁车，但对此众车主敢怒而不敢言。

车辆暴力年检事件频频出现，但由于消费者始终属于弱势群体，对于车辆年检后出现的问题只能是自掏腰包进行修理，而很少有能够维权成功的。这也是众多车友呼吁取消私家车年检的一个重要原因。

写在最后

长期以来备受争议的“捆绑式”机动车年检，在今年12月份被正式叫停。而对于取消私家车年检，虽然消费者的呼声很高，但目前来看取消的可能性很小。相比私家车年检的费时费钱，暴力年检，更让消费者无法忍受，而这何时能有个终点呢？

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『拾』 六年的玛莎拉蒂Ghibli检测后仅发现渗油客户：不找了，就它了！

关于二手车的购买你们知道最重要的是什么吗？其实在我看来无非就是两点：第一是选车的眼光，第二个就是运气！
大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。话说两次的购车失利也许多数人都会对找车失去信心，但是我们这位客户却并没有，相反这倒是激起了客户的找车斗志！其实像Ghibli这款车也并非什么难找的车型，因为它在豪华品牌当中的市场保有量并不占少数，一时间找不到车况好的归根结底其实还是运气没到那个份儿上。
看一下眼前这台车，算来算去这已经是客户找我们检测的第三台Ghibli了。和以往不同，这一次的检测是在晚上进行得（下班以后），而且逸哥还是临危受命。也许是前两次的合作让我们变得熟络起来，所以客户联系到逸哥的时候也没有过多的客气，总之就是三个字：要看车！不过话又说回来了，逸哥在公司的身份只是一名经验丰富的检测师，而关于订单方面的问题还是要和公司的客服联系，不然到时如果存在订单冲突就麻烦了···
和客户约见的地点是在一家修理厂，记得当时收到这个地址的时候逸哥还有些奇怪：怎么会是这个地方，难道这是先找修理厂的修车师傅去检测了？
到了之后才知道，原来这是一个个人的车源，选择在修理厂是因为客户也知道时间有点晚了，所以干脆就把车子开到修理厂，这样检测起来就会省去不少的时间。
OK，故事的起因已经给大家说清楚了，接下来就让逸哥好好看看这台车吧！先从漆面看起：关于这台车的外观漆膜仪的数据已经展示的很明显了，全车大部分位置都是原漆，只有左后翼子板和后备箱盖是有漆面修复痕迹的（还有机盖有部分补漆，前后杠补漆），而且还仅是喷漆，并无钣金痕迹。对于一台二手车而言，这样的数据着实是不错。
打开发动机舱，虽然是个人的车，但是这机舱内部还是蛮干净的，应该是刚清洗没多久。
检查引擎盖的固定螺丝未见异常。
翼子板的固定螺丝未见拆装痕迹。
看这里，这是车辆减震塔顶的固定螺丝，也许大家会认为这几颗螺丝上边都有拧动的痕迹，这里会不会有问题呢？事实上如果大家有仔细看这几颗固定螺丝就会发现，这上边的拧动痕迹都是顺时针的方向，也就是说这并非拆装的痕迹而是紧固螺丝的痕迹。
检查前防撞梁位置未见有事故撞击修复的痕迹，另外防撞梁的固定螺丝也没有过拆装的痕迹。
将发动机上部塑料罩板取掉，现在我们开始检测发动机机体。
在熄火的情况下，我们检测发动机针对的主要是两个方向，第一是发动机是否有过拆修，另一个是发动机是否存在漏油。花费了大概十几分钟的时间，将发动机的里里外外全都检测了一遍，并未发现异常。
打开后备箱，内部还算干净，下来我们就好好看看这台车的后部是否存在问题。
拉开底板，检查备胎和随车工具未发现问题。
后备箱内部未见事故撞击修复的痕迹。
OK，到现在为止关于车子外部情况我们就看的差不多了，看得出来，对于二手车来说，这样的外观已经是非常的不错了，虽说有几处补漆，但是绝对没有事故。
拉开车门，准备检查车辆内饰。先整体看一眼，未发现磨损以及其它痕迹。
后排也是一样，基本没有看到有过度的磨损。另外在这里逸哥有必要多说一句：这好歹也是新车百万级别的豪车，完了后排就这配置？
上车之前让我们来看一眼车门的固定螺丝，可以看出，这台车的车门都是没有问题的。
坐进车内点火启动，检测车辆转向未见异常。
检查仪表未见异常故障码，车辆表显两万多公里。之前忘记说了，这是一台14年的车子，大概算了一下，这车平均一年才四千公里左右。也许对此有人会说：不可能，这车肯定调表了！
这个···其实逸哥到觉得这台车的里程数应该假不了，因为无论是车辆的外观还是内饰的成色，都在间接的告诉我们这车没怎么开过。
检查车辆中控区域功能未见异常。
内饰检测完后让我们在来看下车辆的行车电脑，OBD检测发现车子存在一些故障码，分析过后发现大多为被动偶发或者是电路故障，并没有影响驾驶安全的问题存在。
数据流读取车辆里程数为两万六千多公里，与仪表显示相符，因此可确定此车是没有调表痕迹的。
OK，到了这里关于车子的静态检测就全部结束了，按照目前的检测结果来看，这台车是完全可以购买的，不过毕竟检测还没有全部完成，所以车子到底能不能买后边的检测便成了决定性因素。
关于路试的环节在这里跟大家解释一下：首先是因为时间太晚了，外加在逸哥过来之前客户也已经体验过车子行驶中的情况，所以这一次的检测并没有进行路试，而是直接看的底盘。
因为车子自来就是在举升机上停的，所以只需操控举升机就可以直接将车子升起来。
检查车辆悬架未见异常。
拆掉底护板看到底护板上有一些油迹，不用想，这台车肯定也漏油。
仔细寻找之后发现是在压缩机附近，因为压缩机有很明显的油迹，不过这油并非是从压缩机渗出来的，应该是上边的某个部位在渗油，然后印到压缩机上的。
检查变速箱油底壳未见异常。
方向机拉杆上边也有渗油的痕迹。
OK，车子底盘的情况就是这样，简单的说就是有渗油，但却没有过维修。六年的车，对于玛莎拉蒂来说，逸哥认为这已经是相当不错的状态了，如果不信的话可以回头看看逸哥之前检测的那些玛莎拉蒂，看完后你绝对能体会到人间的险恶。
车况检测完后现场将车况给客户说清，因为按照客户的意思就是如果车况还行的话今晚就直接把车开回去。怎么说呢，这台车从逸哥的角度去看是完全可以购买的，首先看车子本身并没有事故，甚至是连补漆都很少，外加年限的原因使得车子的价格也不是很贵，唯独要注意的可能就是底盘渗油的情况，这个其实上了年纪的玛莎拉蒂都会有，如果想找不渗油的我估计只能往准新的那种去找了···
OK，以上就是逸哥今天要给大家聊的检测故事，总而言之，这一次的检测算是比较顺利的，而客户那边也终于如愿的买上了心心念念的Ghibli，找了这么多台，相信任谁都会乏的。
想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。