豪车大多是后驱吗

A. 为什么豪华车都偏爱使用后驱

因为后驱可以有效的提升豪华车各方面的品质。跟前驱车相比，前驱一般适用于经济型车型，厂家为节约成本将所有的驱动转向部件放置在车辆的前部，这会造成整车的重量都集中在前部，造成头重脚轻的情况，车辆起步的时候会有抬头的现象。后驱车则不会出现这种情况，由于前后轮分工明确，可以按需求将不同的部件装置在最适合的地方，这样有利于车身的整体配重，甚至可以达到50:50的完美配重。不只是这一点，豪华车追求性能和操控，使用后驱可以解放前轮，使前轮专注于转向，减小转弯半径，大大提高方向盘的灵敏度，增加驾驶乐趣。更关键的是，在高速行驶中不会出现前驱车甩尾的现象，提高稳定性，保证驾乘人员的安全。

B. 一些高端豪华车不使用前驱，这是为什么呢

现在大多数的车辆都是前置前驱，但是一些高端的豪车都是前置后驱或者后置后驱。这一方面是由于后驱车的动力输出更加的强劲，后驱车比前驱有更佳的驾驶体验和操控体验，另一方面也是因为后驱车乘坐起来更加的舒适，这也是豪车普遍采用后驱的一个重要原因。此外，后驱车稳定性更好，在转弯的时候，后驱车不容易甩尾。

豪华车不使用前驱的原因，首先是为了更好的操控体验。后驱车和前驱车相比，最明显的一个优势就是在动力上和抓地力上，后驱的车在驾驶的时候更能够迸发出强劲的动力，良好的抓地力也能带给驾驶员更加良好的驾驶体验和操控感；其次，后驱车更加的舒适。豪华车追求的就是最佳的操控性和舒适性，后驱的车依靠后轮作为驱动轮，不想前驱的车一样在急刹车的时候会出现点头的现象，给人的感觉更加的平稳，乘坐起来也更加的舒适；最后，后驱车稳定性更好。由于是后轮做为主要驱动轮，所以后驱车的车身也更加的稳定，尤其是转弯的时候，转向响应更加的及时。

三、后驱的稳定性。

后驱车将车辆的重心放在了车的中部，这样既增强了后轮的抓地力，也减轻了前轮的重力，提高了车辆的稳定性，在转弯的时候，这样的感觉更加的明显。

C. 为什么豪车、超跑多数都是后驱

所谓的驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的位置；汽车驱动方式有四驱和两驱之分；四驱不用多说，四个轮子都是驱动轮；前轮做驱动轮叫前驱；后轮做驱动轮就叫后驱。

前驱车是当下大部分家用车的驱动形式，相对后驱来说，前驱车构造简单，不需要传动轴将动力传递至后轮，减少了传动部件，所以制造成本更低、整体空间利用率更大，燃油经济也会相应提高。

不仅是后驱而且超跑绝大多数是中置后驱（RR）。
主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。而中置发动机也是为了将中心后移，且能比前置后驱（FR）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗，增加传动效率。

D. 为什么高级车都是后驱

后驱车的性价比要比前驱低，普通家用轿车主打性价比，造车成本一旦压缩就没有那么多的预算来布置后驱了。

从技术上来讲，豪华车讲究更好的操控稳定性和静谧性，而后驱刚好能满足这点。虽然说前置后驱汽车的传动系较长，其传动系引起的车内振动噪音问题比前驱更加严重，但是要搞定隔音问题加点钱就能做到，况且对于买豪车的目标客户来说，在预算上根本就不会在乎那点成本的增加。

(4)豪车大多是后驱吗扩展阅读：

汽车驾驶注意事项：

车辆出发前特别是长途旅游时，一定要做安全检查，平时注意学习和掌握汽车养护的基本常识，如果不具备这个能力，那么可以把车送到4S店或汽车修理店进行安全性能检查。

行车过程中不要超速、开快车，超速是安全事故发生率最高的因素之一。

长途驾车、长时间开车导致疲劳驾驶，是高速上事故发生的主要原因之一。

严禁酒后开车，国家明令规定：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

E. 为何说平民车都是前驱车，豪华车都是后驱车

并不是后驱形式成就了豪车，而是豪车的表现形式是后驱。现在许多人认为后置驱动器优于前置驱动器，这种观点具有压倒性的优势。但客观地说，这种观点过于主观，在事实层面上没有说服力。为了清楚起见，我认为我们首先需要关注前驱动器和后驱动器本身以及两者之间的差异。

就像硬币的两面一样，前驱动器的优点是后驱动器的缺点。后驱动器的优点是前驱动器的缺点。在两种行驶模式下，发动机布局基本上是相反的。前驱车辆的发动机布局基本上是水平的，后驱车辆的发动机布局大部分是垂直的。

发动机垂直布局的最大好处之一是，它可以有效地平衡车辆的前后重量，从而在理论上带来更好的稳定性和更好的操控性。例如，在加速和制动方面，有一个优于前代的优势。

其次，由于垂直的发动机布置，发动机舱的侧向空间被大量释放，从而可以布置一些更复杂的悬架系统以提高车辆的舒适性。例如，梅赛德斯·奔驰E级前后悬架使用多连杆独立悬架。

F. 为什么豪车大多都是后驱车

时至今日，后驱结构日益完善，链条逐渐被传动轴取代，引擎也更多的从后置变成了前置，在不改变车辆性能的同时增加了车辆的驾驶空间。今天诞生的许多后驱车型，比如宝马3系和凯迪拉克CT5这类强调运动型的车型都可以做到50:50的前后配重，四个车轮拥有同样的抓地力，动力分配上更加精准。 后驱车可以使前轮和后轮分工明确，前轮负责转向，后轮负责驱动。而且后驱车拥有更小的转弯半径，因此在过弯时，后驱车型可以更自然的完成，即便是前轮出现跳动，也不会影响动力输出降低驾驶员的操控体验。前驱车在转向和动能方面明显略逊于后驱车。可以发现，在一款高功率2.0T前驱车型就已经需要车型配备宽胎，如果是3.0T引擎，就会容易突破抓地力极限。而且前驱车在加速的时候车头会抬起，重心会明显的施加与后轮上，而前驱车的后轮并不会给予车辆动力，所以动力就会大打折扣。
后驱不仅没有这种担忧，反倒会因为车辆重心后移，后轮作为主动轮更容易发挥出引擎的优势。正是因为后轮驱动的这种特性豪华品牌才会一直坚持后轮驱动。而且后驱更容易充分利用发动机舱空间，塞入更大的引擎，加上后驱本身就比前驱更适应大马力发动机，所以大多数强调动力输出的车型只能以后驱呈现。

G. 普通汽车是前驱，后驱车大多是豪车，后驱车比前驱车好在哪里

现在的汽车基本都是前驱车，而后驱车也有不少，但是一般都是豪车才会采用，这就导致一句话的出现。前驱车都是垃圾，后驱车才是王道。这句话虽然有些偏激，但后驱车多半是豪车也是不争的事实，那么为什么普通汽车是前驱，只有豪车才敢用后驱呢？后驱车比前驱车好在哪里？

后驱车虽然能够带来更好的体验，但是价格才是人们更加关注的问题，普通车加价销售很困难，很容易因此失去市场，可是豪车就不一样了。买豪车的人更加注重驾驶体验，对于汽车价格就没有那么看重了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 为什么一些高端豪华车不使用前驱

其实原因很简单，因为后驱的汽车性能更好，爬坡能力更强，而且给驾驶员的操作也更方便，所以才会导致很多高端车型都会使用后驱。一般来说上了50万以上的汽车都是使用的后驱制动，只有普通型的汽车都是使用的前驱驱动，这是很普遍的现象，因为汽车的后驱制动制造技术比较先进，匹配出汽车的性能也更好，所以很多高端车型都在使用后驱。总而言之我们的生活水平在不断的提高，购买何种类型的汽车也要因人而异，切记不可盲目追求那些豪华品牌系列的汽车，要根据自己的经济实力而定，毕竟汽车只是一个代步工具，同时汽车也是一个消耗品，只要我们的汽车性能良好，安全可靠都是可以购买的，完全没有必要去追求那些所谓的豪车。

I. 为什么豪车普遍坚持使用后轮驱动

其实最早的汽车都是采用后轮驱动，源于早期的技术限制。因为前轮要负担转向的任务，如果把转向和驱动都放在同一对车轮上，在技术上就会很复杂，这是早期的技术无法实现的。
这种前轮转向、后轮驱动的方式也是经典的驱动方式，后轮驱动的汽车能够减轻前轮转向时的压力，车身重量分配良好，可以使整车达到接近50:50，使车辆具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，这种底盘近乎完美的平衡性会使快速过弯变得异常流畅。
前轮拥有较大的转向角度，具有更大的转向空间，使车辆转弯的灵活性明显增加；后驱车辆在良好的路面上起动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，可以提供更大的抓地力，使动力表现更为出色，牵引性明显优于前驱形式。
后轮驱动汽车转向时如果超出极限，会出现转向过度的情况，这时后轮会向外弯侧滑，但是对于豪华车而言不成问题，因为车上装了大量的电子安全装置，如ESP等，能够有效避免转向过度的现象。因此，豪华轿车、高性能跑车更喜欢采用后轮驱动方式。目前，宝马、奔驰、雷克萨斯、法拉利、保时捷都采用后轮或四轮驱动方式。
豪华轿车喜欢后轮驱动方式的另一个主要原因是这些车的发动机一般都比较庞大，如将动力和传动系统都布置在前面，不仅太拥挤，而且车前部分重量过重，制动时点头现象严重。
望采纳，谢谢！

J. 为什么豪车都如此执着后驱

因为后驱好了才能提供好的驾驶感受以及性能！

我们先从驾乘感受说起，从理论上来说前驱车是拉着走，后驱车是推着走。由于车辆在加速的时候，重量都集中在后方，如果车辆是前驱车的话，前轮的抓地力小于后轮，就会导致动力损耗较大。对于后驱车来说这些问题都没有，重量集中在后轮，让后轮抓地力强，动力损耗也小。

在前驱上率先做出改变的是后驱时代几乎没有立足之地的日系品牌，日系车型引领时代大都发生在70年代之后，两次石油危机让车企自发产生了「降成本」的想法，相比较高成本的后驱平台，经济、小巧的前驱平台成了「正确」选择，因此他们制造了雅阁、凯美瑞这类注重低油耗、大空间的经济型轿车。

所以大家现在知道为什么豪车执着后驱了吧！