大众威然商务车代言人

『壹』 大众威然的前世今生 从商务大V走向生活大V的全能选手

易车原创 这几年来，随着国内二胎三胎政策的开放以及消费理念的升级，越来越多的大家庭开始把MPV作为替代SUV成为家用车的新选择，在这样的情况下，各大车企也迅速反应，自去年下半年开始陆续推出了如赛那、嘉华、库斯途、梦想家等MPV车型。但其实上汽大众早在2020年就推出了首款宜商宜家的中大型豪华MPV威然，目前2022款已经上市，指导价28.98-40.28万元。今天我们就来说说大众在MPV领域的影响力，以及新威然在市场同级对手中的实力表现如何。

『贰』 大V来袭，大型豪华商务MPV威然驾临，霸气四射

威然以“新商务”为灵感，演绎全新设计美学，打破商务车方正刻板的传统形象。本次“大V”领衔亮相甬城，用刚柔并济的设计理念演绎新商务风范，引领商务美学的新风潮威然的CaptainChair行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为用户打造尊贵的出行体验，展现出大V超越同级的待客之道。符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技搭配10.3”全数字液晶仪表与9.2”高级智能多媒体交互系统（带智能导航），为大V升级主动安全防护，轻松应对中国城市复杂的路况。此外，IQLight智能LED大灯能实现多种照明模式，从容守护每一次尊贵出行这款商务MPV的上市，打破了人们一直对商务车的看法，打破了人们提到商务车只想到GL8的概念，也让很多人眼前一亮，给很多企业在商务车的选择上又多了一种。

『叁』 大众MPV威然到店，造型时尚、还配双侧电滑门，将本月上市

大众推出了全新MPV车型——威然。
根据我们所掌握的信息来看，首批大众威然就陆续抵达了国内各地4S店做上市前的准备工作，将会在5月28日正式上市销售，那么它的产品力如何呢？我们先来一睹大众MPV威然实车真容与相关信息。
在外观设计上大众威然整车给人的视觉感受就是修长，和国内市场中其它MPV车型相比起来，多了时尚感缺少了MPV车型与生俱来的商务气息，前脸依然保持了大众品牌家族化设计，造型与一汽大众轿跑车CC很相似，六条横向镀铬亮条勾勒出硕大的进气格栅轮廓，前保险杠两侧也搭配了横条设计，视觉上十分舒展，而车身侧面则采用了俯冲的设计风格，通过流畅的腰线勾勒之后营造出些许动感气息，B柱后方的侧窗还采用了深色隐私玻璃，与前脸遥相呼应的车尾圆润而饱满，一条银色镀铬条贯穿整个车尾与左右两侧经过熏黑后尾灯完美结合，针对外观设计在此就不多言，因为设计这东西因人而异，所以在此就不多言。
作为MPV车型车身尺寸至关重要，而大众威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm轴距为3180mm相比竞品车型别克GL8的尺寸更具优势（别克GL8长宽高5238/1878/1776mm轴距为3088mm），从大众威然的车身尺寸参数就能看出它能带来宽敞的车内乘坐空间。
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这样的架构比多数竞品车型更高高级（因为不少MPV车型后悬仍以扭力梁形式居多）据我们实车体验来看它的悬架调校更注重舒适性，在遇到减速带和连续不规则路面波动时，减振系统都能很好的化解，这样的悬架调校更符合MPV定位。
内饰方面并没有太多可聊之处，依然保持了大众一贯简洁实用的造车理念，在动力方面则采用了中国消费者十分熟悉的2.0T高低功率发动机最大功率分别为137千瓦/162千瓦、最大马力分别为186匹/220匹、最大扭矩分别为320牛米/350牛米，传动方面提供了7速双离合变速箱。
小结，从大众威然的各个细节来看它还是有着不错的产品力，你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 一个会让你心动的全新高端商务MPV——威然

对一件事物的认知，往往是从信息到实物再到体验。从去年听说这款Viloran全新高端商务MPV以来，一直都非常关注。以“新商务”为灵感，演绎全新设计美学，打破商务车方正刻板的传统形象，用刚柔并济的设计理念演绎新商务风范，引领商务美学的新风潮。
车身长度超5.330米，轴距约3.180米，车宽近2米。
威然作为大众的全新车型，自然是大众最新的设计语言，给消费者营造出一种现代美学的全新设计造型和豪华商务氛围。
相比较于GL8来讲，尺寸更大，舒适性更好一些。
尺寸更大的进气格栅，给人的感觉就是从容无畏。
IQ智能LED大灯与刀锋型运动轮毂，诗和远方也没那么遥远。
IQ Light全新智能尾灯与流水型转向灯相结合，夜晚下更是亮的一P。
VW的全新logo，二维效果也是不错的。
马牌轮胎与多付刀锋式的融洽，舒适性也美观性也得到了最大的发挥。
FLAGSHIP
电动门使上车和下车更为优雅。
打卡西郊地标性建筑——奥体中心。
阳光下的大V显得特别的好看。
圆润丰满的尾部，贯穿式的镀铬亮条。
右后45°
不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母。这好像成为了一种趋势。
IQ.LIGHT。能否理解为聪明的灯呢？
没有太多的改变，感觉变得只有方向盘的造型。
第二排隐私遮阳帘，更私密的第二排空间。
后排的座椅加热和通风，三温区独立空调。
隐藏式水杯放置架，更多的置物空间。
USB接口。
B柱也有出风口，按键和手拉都能开启车门。主驾的位置也可以。
丹拿音响，人车生活，就是这么简单。
后排也配备了出风口、usb接口、水杯放置槽。
行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为客户打造尊贵的出行体验，展现出大V超越同级的待客之道。
行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为客户打造尊贵的出行体验，展现出大V超越同级的待客之道。
多功能按摩座椅，9种模式，乘坐感受更为舒适。
迎宾专属镀铬条。
座椅记忆，12项座椅调节。调节按钮增加了镀铬装饰，提升豪华感。
超大尺寸全景天窗，冬天让你感受阳光的和煦，夏天让你伸手摘星。
替代了很多的物理按键，如果有触感的话会更好。
9.2英寸的大屏，所有的信息及设置都在此处。
有了金属的装饰，提升了档次。
VW的全新logo，二维效果也是不错的。
儿童锁的配备更加方便安全，不像之前需要用钥匙打开和关闭。
自动大灯，带离家和回家的功能。
金属装饰条与实木的相结合，是自然与现代的结合。
日行灯也较为有特点。
细品、细细的品。
细品、细细的品。
细品、细细的品。
细品、细细的品。
Viloran集空间、舒享、尊贵、行政于一身，重新定义豪华商务的典范。 很期待上市后的价格。不知道你是否期待呢？

『伍』 一汽-大众官宣于和伟为揽境品牌代言人 6月24日新车正式上市

动力方面，顶配车型搭载EA390的2.5T

VR6发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，匹配DQ501七速湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。同时，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统。

此外，新车还搭载EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

『陆』 汽车之家代言，不一样的视角静态观赏威然的魅力

订车的时候，送我的车模，全新的都没打开过，打开后看见和我的车子几乎一模一样，车模是1：18的威然车模，这比例是在车模中最经典最值钱的比例了，应该价值个几百来块钱吧（不拿白不拿哈哈），威然的车模是按照原车的比例制作而成，拿在手上非常重实，车子不仅仅是外形一样，内部也很逼真，四个车门和前后盖都能打开，车内的座椅，仪表，方向盘一样不少，而且转动方向盘前轮也会跟着转，打开前盖，发动机的造型也跟真车一样，这么精致的车模，非常值得收藏。今天带着我的威然出来透透气吧，看看微镜头下威然的魅力吧。
这台就是威然了，前脸长的还是非常符合大众风格的，大嘴加大眼，属于耐看型。这个颜色的话和我定的颜色不一样我定的是白色的，本来想让他给我一台白色的车模的，结果说没有，只有这个颜色还有个棕色，比较了下最后拿了这个颜色，这应该属于银色的吧。
45度角特别特别的长，虽然是MPV但是还是有点像越野车的感觉的。
这是侧面，不错吧，是不是很像越野车。
尾部简单大方，没有什么多余的花样。
后45度角看起来也是很饱满。
不清楚具体几寸的，但是轮毂款式很运动。
大灯和前脸特写来张。
车模很逼真前面都可以打开的。
后面的门是推拉式的。典型的商务车门设计。
拉近点看看。
尾灯特写一字型。
接下来汽车之家代言啦
各种美拍少不了
被汽车之家的爱包裹住啦
帅气的角度，最近都在焦虑的等车中，希望能早点拿到爱车吧，到时候在来和大家多多分享。~

『柒』 最终定名“威然”，全新7座MPV大众Viloran将于5月28日正式上市

5月4日晚，上汽大众通过“五五购物节”晚会，正式对外公布大众Viloran中文名——威然。而在此之前，威然已经开启预售，预售价格区间为35-40万元。此外，大众威然将于5月28日正式上市。
外观设计上来看，新车延续大众品牌家族化设计基因，全新的设计理念更进一步提升产品的豪华质感。车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并有贯穿的镀铬线条进行点缀，彰显着极高的年轻化视觉效果。车头两侧，新车还搭配有LED光源头灯，点亮后辨识度极高。
车身尺寸上，新车长宽高分别为5346、1976和1781mm，轴距为3180mm。设计上，可以看到新车将采用侧滑门设计，预计高配车型上将采用的是电动滑动门。同时，新车车身侧面还有大量镀铬线条以及铝合金轮圈，年轻化效果明显。
尾部方面，新车同样采用了较为简洁的设计风格，横向的镀铬装饰条让车尾看上去很有层次感。新车采用扁平化LOGO，同时英文标识位于LOGO下方。
大众威然内饰保持了大众家族式的设计风格，整体设计简约，同时操作起来也很便捷。新车将提供全棕色和棕米色两种配色风格可选，同时新车还配有10色氛围灯。配置方面，旗舰版车型将配备自适应巡航、防碰撞预警、车道保持、并线辅助、全景影像、无钥匙进入、钥匙直接开启电滑门、后视镜电加热/电动调节等多项高级配置。
内部座椅采用2+2+3布局，第二排独立座椅采用高档的真皮打孔座椅，集成电动调节（靠背及腿托）、加热和通风功能。同时，还带有3种模式和3种档位气动按摩功能。
上汽大众Viloran搭载了2.0T高、低功率两款发动机，车型分别是330TSI和380TSI。其中，低功率版本的最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320Nm。高功率版本的380TSI的最大输出功率为162kW，最大扭矩可以到达350Nm。
传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。此外，上汽大众Viloran采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。
总结：总的来看，大众Viloran是一款极具竞争力的高端商务MPV。二排豪华体验已经达到了埃尔法、奔驰V级的水准，但是价位却又更加容易接受，你觉得大众Viloran会成为国内MPV的领导者吗？欢迎留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 大众威然市场前瞻分析 别克GL8的最强挑战者

如果给合资品牌做一个最懂中国消费者的排名，大众和别克应该都是榜单上最靠前的品牌，大众和别克在国内有众多热销车款创造了诸多销量奇迹，不仅包括海外引入国产的产品，更包括针对中国消费者研发的“特供产品”，比如朗逸、比如凯越，以及后续从这两台车延展而来的诸多车款。
在MPV领域，别克的GL8也算是国内市场特供车型，同样无论是销量还是口碑和市场地位，几乎成为了国内商务MPV的垄断者。
十多年来，别克GL8被很多其他品牌其他车型所挑战，但无一能撼动它的位置。大众也曾在国内引入过MPV车型，但相比起GL8的销量和认可度而言，相去甚远。MPV市场到底香不香，或许大众是很清楚的，所以他们再次带来了全新MPV——Viloran威然。这一次大众再次以中国市场和中国消费者为出发点，带来的是专为中国市场研发和打造的全新产品。
大众的特供MPV

大众Viloran是在去年的广州车展正式发布亮相，5月初公布了中文名威然。这个车型并不在大众的全球产品目录里，可以把它看作是上汽大众专门为中国市场研发打造的车型。
上汽大众对于中国消费者需求的理解最精准的一点在于“大”，无论是朗逸还是途观L，空间大是第一王道。所以在威然之上，我们看到了一个车长超过5.3米，轴距达到3.18米的大MPV，这个身材不仅比上汽大众的途昂还要大，比别克GL8也要大不少。差不多接近了奔驰威霆的尺寸，要知道威霆虽然轴距非常长，但内部容下了8座和9座，车身长度也都只有5.37米。
在设计上，威然有着很大众的风格。巨大的中网格栅采用镀铬横条幅装饰，将前大灯包裹在了一起，这一风格与上汽大众的帕萨特很像，而帕萨特可以说是上汽大众在商务轿车市场的典范。侧面设计中规中矩，包括尾部而言都是比较偏简洁的风格，能看到较多的镀铬饰条元素，与前脸风格相呼应，也是对外观质感的提升。

内饰看起来是比较熟悉的风格，没错，和途昂有着非常非常相同的布局。当然，对于一台MPV而言，用上途昂作为SUV设计，对于驾驶者而言要更加讨好，并且还用上了大众最新的方向盘设计，至少坐在驾驶席的乘客“司机感”不会那么明显。
动力部分目前配备的是2.0T发动机，分为高低功率版本，基本上与途昂的2.0T数据是一致的。低功率版本输出137kw，扭矩320Nm，高功率版本输出162kw，扭矩350Nm，全系配备7速双离合变速器。这套动力放在这台2吨重的车身上，也已经是足够使用了。
其实由内而外，威然依然是一台很大众的车，虽然由上汽大众推动研发，但如果仔细研究不难发现这台车与途昂有着千丝万缕的联系。再加上大众的平台化技术，所以威然也可以称得上是一台全球车型，不排除它还会进入到其他市场里。
大众在国内的MPV经验
威然并不是大众第一款投入到国内的MPV车型。早在威然之前，先后有途安以及夏朗进入到国内市场。
途安以国产身份在2004年就进入国内市场，不过从车型定位以及设计来看，途安显然更看重的是家用MPV市场，而且在十多年前，中国消费者对于MPV的认知并不全面，选择MPV作为家用车的非常少。到目前途安仍然在更新并销售，但月销量只有几百上千台。相对表现比较好的年份，在16年和18年，能够达到月均4千台以上，已经算是比较优秀的成绩。
夏朗一直以进口方式在国内进行销售，最早是在2012年进入国内市场。夏朗一开始就是以高端MPV的姿态进入市场的，但是相对于别克GL8这样的竞争对手而言，一方面夏朗的尺寸和空间并没有太大优势，另外夏朗在设计方面太过于大众化的套娃脸，前脸造型与高尔夫相差不大，很难树立起高端商务形象。至于销量，夏朗由于是进口车型，并无销量可询，但从终端不小的优惠力度来看，至少销量并不算特别理想。
另外，无论是途安还是夏朗，大众在传播上仍然是以家用七座车为核心，这两款车都曾邀请过明星代言，而且都是以明星家庭形象对外宣传。不过说句实在话，像途安这样的7座MPV，对于家用群体还是非常好的，性价比也不低，比本田奥德赛、艾力绅要便宜不少钱。
大众另外还进口了凯路威和迈特威两款MPV，当然它们属于比较特立独行的存在，各方面都过于个性，所以也就注定了特别小众的存在感。
威然能挑战GL8么？
既然大众在家用化MPV市场并不算成功，打造威然自然不会再把目光放在家用MPV领域，这一点从威然的价格就可见一斑。威然将会在本月28日正式上市，目前公布了两款车型的预售价，低功率版本不会超过35万，高功率版本不会超过40万，也就是说先期将上市的四款车型价格区间很可能落在30-40万元之间。
这个价格刚好和别克全新的GL8陆尊系列重叠。GL8在今年进行了产品更新，全系被划分为三个系列，分别为GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱，定位分别为高、中、低档次，其中艾维亚主打40万以上的高端商务车，陆尊覆盖30-40万区间，陆上公务舱则覆盖20-30万价格区间。
别克的三个细分系列在设计上有所差异，陆上公务舱由于定位较低，设计上仅仅是对前脸进行了更新，而车身依然是“胖头鱼”造型，内饰为独立的中控屏。陆尊和艾维亚有更新的车身设计，同时内饰采用的是双联屏设计，科技感更强。不过值得一提的是，虽然GL8分为了高中低三个档次，但全系都采用了相同的2.0T发动机搭配9AT变速箱，且输出功率完全一致，最大功率174kw，最大扭矩350Nm。
威然四款车型中有两款是低功率调校的330TSI，137Kw的功率相比起GL8差距会显得有些明显。除此之外，威然在配置上与GL8陆尊系列还是有一些比较明显的差异。
在智能辅助驾驶配置方面，诸如车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车等配置，威然仅在380TSI（高功率版）车型上配备，而380TSI同时配备有全速自适应定速续航。在GL8陆尊之上，相应的辅助驾驶功能只有低配版一款车型未配备，其余三款都有这些配置，但GL8陆尊都未配备全速自适应巡航，另外最低配不配备自动泊车入位功能，威然则全系配备自动泊车入位。
便利性配置方面，威然全系未配备感应式后备箱门，GL8有两款车型配了该功能。在液晶屏配置上，威然的仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为8英寸或9.2英寸；而GL8陆尊仪表盘和中控屏全系配备12.3英寸；GL8陆尊支持语音控制多媒体、导航、天窗、空调、电话几个功能，威然则仅支持多媒体、导航和电话。
对威然比较有优势的地方，一个是威然全系配备可开启全景天窗，GL8陆尊的天窗就要普通得多。另外，威然四款车型分别配备了18、19和20英寸三款轮毂，GL8陆尊则分别配备的是17和18英寸两个尺寸的轮毂。
在商务MPV最重要的座椅配置方面，无论是威然还是GL8陆尊，对于第二排的照顾都是很重视的。第二排座椅腰部调节、靠背调节、脚托调节、加热、通风、按摩该有的都有。不过差异点在于威然380TSI两款车型都配备同样的座椅配置，而GL8陆尊只是在653T旗舰型顶配车型上才有最高的第二排礼遇。另外GL8陆尊配置有后排小桌板，是威然目前为配备的配置，威然则是在前排桌椅后背设计了储物袋。
从配置上来看，威然和GL8陆尊虽然各有差异，但其实很难体现出绝对的优势，毕竟价格旗鼓相当。而从氛围来讲，更新后的GL8内饰的质感提升是比较明显的，无论是设计感还是科技感，看起来似乎要比威然要更显档次。威然由于使用了途昂相似的内饰氛围，其实在视觉上没有太大的新鲜感，而且这套内饰已经不是大众最新的风格，虽然用上了最新的方向盘，但中控台的设计明显比较陈旧，这一点稍微对比大众近两年发布的新车就可以明显看出，比如2018年发布的全新途锐。
从整体实力而言，威然绝对是GL8的一大威胁，而且是这么多年以来，真正能够威胁到GL8的产品。只不过GL8将近20年的经营和用户沉淀，江湖地位很稳也很有耐力，威然的这场挑战并不会轻松。
国内MPV市场气候偏小
纵观国内MPV市场，整体气候不仅偏小，而且是比较畸形的存在。一方面家庭用户对MPV偏好很低，造成车企对这一市场投入偏少、产品偏少，另一方面两级分化严重。
如商务MPV，几乎被GL8所霸占，其他品牌和车型很难站住脚，而且GL8不仅抢占高端商务用车，低端、家用都能见到它的身影。在这一领域，其他车型很难拿到大的市场份额，如后来的东本艾力绅，也希望能争取一部分商务MPV市场，但最终无论商务还是家用，它的月销量也仅仅徘徊在三四千台左右。
家用MPV当属奥德赛影响力最大，但它的销量也与艾力绅相差无多。性价比更高的途安，销量反而更低。但这与价格有直接关系么？那为何价格不仅高，而且还要加价的丰田埃尔法则那么受热捧呢？
最近几年自主品牌也不断的发力MPV市场，比如传祺先后推出了GM8和GM6，吉利推出了嘉际，比亚迪推出了宋MAX。这当中只有宋MAX得益于良好的性价比，获得了较好的市场表现。
十几年前，国内消费者对两厢车有着很深的误解，导致两厢车销量惨淡。后来SUV不小心走热，既能越野，空间又大，坐姿高视野好，但SUV不也是两厢么？所以两厢车的结算是过去了吧。那为何MPV一直得不到恩宠呢？其实非也，MPV的空间大，能坐能拉，也是有很多消费者喜爱的，不然五菱宏光，宝骏730咋会这么红呢！
是的，都2020年了，依然有很多人把MPV看作是“面包车”，是低端廉价，是生产力。这也就造成了为什么MPV市场两极分化严重，高端的懂得什么是商务MPV，低端的也懂得什么是生产力工具，唯有中间的家用MPV承受着太多误解。
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『玖』 撒贝宁和薇娅直播在线躺平不想起，这是在卖什么神仙豪车

在近期的薇娅直播中，请到了撒贝宁老师做客，不过撒老师也是开启了一段特别有代入感的对话，他这样做直接让带货女神薇娅懵掉了，网友一致评论，也太好笑了吧！

很多看了直播的网友都觉得他们两个搭档起来合作特别有点，而且带货莫名的变的好看，大家也希望撒老师在做节目地同时能够多多做直播，因为明明长了一张《今日说法》的脸，却莫名的好笑，有一种端庄的幽默。

而且即便是直播也看出了央视主持人的职业素养，只要对着镜头，他就有说不完的话，而且这样看来，他做直播带货也非常合适，从来不让话落地上。

这样优秀的撒老师确实是可以带给大家非常多的惊喜，在近期播出的《明星大侦探》中，他也是非常的搞笑，现在看来，撒老师也是央视非常出圈儿的主持人之一，希望未来他可以带给大家更多的笑声。

『拾』 上汽大众Viloran中文名公布，正式定名“威然”

编辑：秦方辉
近日汽车品评获悉，上汽大众正式公布了旗下首款大型豪华商务MPV Viloran的中文命名，Viloran中文名为“威然”。 日前，威然的预售工作已经开启，新车将有330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型，预售价在35万内和40万内，新车将于5月28日上市。

官方介绍，威然，“威”字当先，彰显强大而卓然的处世风范；“然”喻为坦然、诚然，诉说着待人以诚的胸怀。威然相融，即是待人处世的境界。一言一行中，有气势更有诚意，一举一动中，有决心更有诚心，是当之无愧的“大V”。在外形设计上，上汽大众威然使用了全新的大众家族化设计语言。车头部分的镀铬格栅显得相当的大气，采用横向多条镀铬装饰，同时前格栅也与两侧大灯融为一体，一体性更强。

Viloran威然以“新商务”为灵感，演绎全新设计美学，打破商务车方正刻板的传统形象，用刚柔并济的设计理念演绎新商务风范，引领商务美学的新风潮。Viloran威然车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，集空间、舒享、尊贵、行政于一身，重新定义了豪华商务的典范。座椅方面，新车将采用2+2+3式座椅布局，其第二排座椅还采用电动调节方式，并提供按摩及电动腿托等舒适性功能。

上汽大众威然内饰采用大众最新的家族设计语言，中控台采用T字型布局设计，各个功能区划规整简约，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸智能多媒体交互系统，带来全新数字视觉享受。仪表台层次感非常丰富，采用了三种材质进行装饰，其设计延续至门护板，车门面板再辅以菱形格纹理皮革搭配双缝线，进一步提升车内豪华感。

新车搭载9.2英寸全触控娱乐信息系统和10.25英寸全液晶仪表盘。驾驶者可通过屏幕实时获取车辆的相关信息，完成在线实时导航，手机映射，车辆设置、电话等操作，让操控更加轻松自如。同时全系标配MOS移动在线服务系统。享有“智能语音”“智享导航”“智联控车”“智享娱乐”“智趣出行”等MOS黑科技。

动力方面，上汽大众Viloran（中文名威然）将搭载一台2.0T发动机，并有高低两种功率调校（380TSI/330TSI），最大功率分别为220马力和186马力。传动方面，与之匹配的为7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。