起亚进口商务车微课

㈠ 2017款韩国进口起亚嘉华商务车车有牵引资质吗

2017款韩国进口起亚嘉华商务车正常是有牵引资质，几乎绝大多数家用车都可以牵引房车，不过对于牵引的房车重量有要求，而且牵引的房车需要单独上牌。

㈡ 起亚有一款是7座商务车是哪一款

你好，就是 高端上档次，进口起亚7座高端商务MPV——VQ！根据配置不同价位在26到28万之间 希望能帮到你 望采纳谢谢

㈢ 再次引入国内会如何静态体验进口起亚嘉华

不知道还有多少人记得进口起亚在国内销售过的一款尺寸和丰田塞纳接近的MPV-嘉华，说实话老司机不是朋友有一辆嘉华，也快把这一辆进口车型给遗忘了。此次广州车展起亚同样带来了全新嘉华（北京车展亮相过），老司机也进行了一次静态体验。

第二代嘉华曾经被东风悦达起亚引入国产销售，当时的售价基本和国内商务车霸主GL8差不多19-28万元，第三代车型并没有引入国产，而是以进口车型的身份销售。售价区间也来到了26-38万元。二代虽说销量不算特别多，但路上起码还能见到，到了第三代进口车型路上就真的特别少见。第四代跟三代如果一样是以进口身份引进其售价应该也会比较接近，那么其竞争对手将会锁定GL8、奥德赛、艾力绅这些车型。当然已经确认明年国产的丰田塞纳也将是其重要的对手。

嘉华的现实情况

“嘉华现在还是以进口身份引进，具体什么时候上市现在还没有明确的时间。从实际的体验来说采用起亚第三代技术平台i-GMP平台打造嘉华的产品力并不会比它的对手要差。但是就像开篇老司机所说差点忘记市场中还有嘉华这一辆MPV。其实起亚在国内销售的产品一直都很丰富，但主销都在20万以内的车型为主，上了20万的车型还是以日系德系为主，再加上这几年韩系车在国内品牌号召力越来越低，韩系高端车型就销售更加难了。老司机认为起亚现阶段需要在国内打磨的不是产品，而是重塑在中国消费者心目中的地位，这样才能更好把好的产品销售出去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 04款起亚嘉华7座商务车有没有AUX

04款起亚嘉华7座商务车新车出厂该车子是没有配置AUX接口的，因为这个时期车子音响还没有数码音乐的概念。

㈤ 起亚商务车电动车门不能关

开关故障。根据东风悦达起亚的官方提示显示，每个商务车的车门都有一个独立的电机门开关，出现不能关多半是开关故障导致不通电，需要去4s店进行维修保养。

㈥ 起亚嘉华商务车会国产吗

起亚嘉华商务车国产的可能性个人认为不大，因为就算国产这车销量也不会很高，都不够回收生产成本的。

㈦ 起亚嘉华亮相北京车展，很豪华大气

目前在我国MPV领域出现了两种极端化，第一个以别克GL8为首的商务车，主要以商务接待为主，目前这款车型在国内MPV领域是属于“扛把子”的存在。另外一种主打家用车，比如本田的两兄弟奥德赛以及艾力绅车型，这两款车型瞄准的更多的是家用车市场，虽然缺少驾驶乐趣，但是不失为家庭用车的最好选择之一。

总体而言，这款嘉华车型的外观设计确实非常的不错，但是笔者认为这款车型所竞争的选手大概率是在传祺GM8，本田奥德赛以及艾力绅。至于别克GL8，这款起亚嘉华还欠缺一些火候以及品牌影响力。

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㈧ 起亚嘉华国内还没上市，海外已推出高顶版，豪华感媲美奔驰商务车

其实起亚在海外市场推出全新嘉华并没有引起多大的轰动，反而还没引进国内就已经被不少中国用户关注了。这主要还是因为国内持续了很多年MPV市场别克GL8一家独大的情况，人们也很希望能多一个选择。而就在这时候，嘉华在海外有了新动作，起亚推出了高顶版嘉华，就这款车的豪华程度来看它已经超越了别克GL8、甚至不输奔驰商务车。

综合来看，高顶版嘉华就不太像别克GL8的同级车了，可以说它晋升到了和丰田埃尔法、改装后的奔驰威霆同级别，而新车在海外市场的售价为6066万韩元、约合36万人民币，就这样的配置来看引进国产后还是很有市场的，你觉得呢？

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㈨ 起亚智跑是不是进口的

智跑不是进口的，是东风悦达起亚的，起亚的车像索兰托，速迈是原装进口的！