日本豪车丰田
⑴ 丰田最顶级的车是什么
丰田汽车公司，简称丰田，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，2016年位居财富世界500强第八位，丰田汽车是目前全球汽车的知名品牌，丰田汽车在同时还拥有塞恩日野，雷克萨斯的汽车品牌，说到豪华品牌，丰田里面最大家最先想到的应该就是雷克萨斯了，雷克萨斯主打的就是豪华汽车品牌市场。
⑵ 退出中国市场后过得还好么日本国民豪华车丰田皇冠表现如何
说到日本豪华车，虽有新秀雷克萨斯，稳重如英菲迪尼，中规中矩的讴歌这些高端品牌，但很多老司机的反应会是丰田的皇冠，毕竟它从改革开放初期就进入了中国市场，一举击败了奥迪等众多德系豪杰，可以说是众多豪华车的一个代表车型。
随着竞争对手的猛烈发力，汽车竞争激烈，既能追求运动，又适合商务和家用的豪华轿车相继推出等种种原因，丰田放弃了继续在中国市场引入皇冠车型，取而代之的是亚洲龙，也不知亚洲龙能否帮助丰田打出一场漂亮的翻身仗。虽然在中国市场落寞了，但是在日本市场，皇冠依然有很大的影响力，是很多人选购豪华轿车时的首选。
相比于其他德系豪车，例如宝马5，奔驰E，奥迪A6等相继加大车身，皇冠为了适应本土国内的道路情况，设计师把车身宽度设计得比较窄，仅有1800mm，甚至比同属本田的凯美瑞还要窄一点，在以大为美的中国市场，这也可能是它不那么受欢迎的原因吧。
日本市场的皇冠提供多款外观设计供消费者选择，这辆2.5G混合动力版本前脸夸张的大嘴，造型犀利。
就车身侧面来看的话，皇冠还是非常流畅的，把自身的运动基因展现出来。
这一版的皇冠的大灯和尾灯设计比较日系，线条犀利妖娆。为了满足消费者的运动需求，皇冠还有一个运动版，前后设计应用大量直线，看起来更加夸张霸气，显得更为激进。
门把手和后视镜上精致的银色装饰条凸显着皇冠的豪华感。
这辆2.5L汽油机+电机的混动系统车型在全系车型中属于中配，配置上加装了导航和倒车辅助功能，税后价格约合人民币40万元。这样的价格无论是在国内市场还是在日本本土都是比较高了，名副其实的豪华级别车型。
新一代皇冠内饰豪华氛围营造出色，不过车内中控台的两块屏幕上下排列略显突兀。
采用丰田最新的样式的仪表盘设计，足够大的行车电脑的显示屏，清晰细致的显示行车信息。
采用丰田最新的样式的仪表盘设计，足够大的行车电脑的显示屏，清晰细致的显示行车信息。方向盘中央的皇冠标致设计，让很多丰田迷们感到亲切。
空调操纵界面依旧是一块液晶屏幕，看上去科技感十足，不过实际用起来没有实体按钮那么方便、顺手。
上方的屏幕主要提供娱乐、导航系统功能，即便是在本土，皇冠的这方面也是比较勉强。
副驾驶前方采用大面积软质皮革覆盖，大大提升了车内的豪华感。
新皇冠依旧采用传统的机械式变速箱换挡杆，不过杯架的盖板采用浓烈的日系风格。
日本人似乎对座椅的材质有一种偏执，很少有采用真皮座椅的，即便是近40万的皇冠也是皮革和织物的组合座椅，相比皮质座椅虽然缺少几分豪华感，但灰色和红色的搭配还挺好看，还有竖向纹路，也符合皇冠自身的气质。后排提供独立的后排空调出风口，拥有各种功能按钮的后排中央扶手，提供舒适的乘坐体感，这些设定符合皇冠的豪华定位。
皇冠的后备箱不算太大，日常家用也是完全够用了。
文中的这辆皇冠搭载的是丰田非常成熟的一套混动动力系统了，2.5L自然吸气发动机，配合电动机的混合动力系统，最大能够输出143马力，百公里油耗在5个油左右，比较经济。
成熟充沛的动力系统让新皇冠开起来的平顺、舒适，再加上调教舒适的底盘厚重感和良好的静谧性，配合丰田的新的ACC自适应巡航功能，即使长途驾驶也不会让驾驶员也不用担心会特别的疲劳。
虽然皇冠告别了中国市场，但这辆日式豪华故事在本土依旧在延续，替代皇冠的亚洲龙在国内也取得了良好的市场表现，皇冠再度出现在中国市场出几率微乎其微，可能过几年国内的人们会逐渐遗忘皇冠这个名字。不过不管怎样，当皇冠徽标出现在眼前的时候，曾欢喜欢它的车迷依旧会感觉到一阵亲切吧。
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⑶ 日本的好车丰田世纪从不出口，丰田世纪的车如何
不出口是因为宝贵的身份。 通常，丰田世纪乘坐的是非常有名的人。 例如，日本天皇可以乘坐，丰田社长丰田章男可以乘坐。 这辆车是丰田车中最高级的车，所以日本人喜欢把最好的留给自己。丰田世纪的汽车历史悠久，诞生于1976年，是为了纪念丰田创始人华诞一百周年而发售的，可见具有非常重要的意义。
所以，这个命题显然是错误的，其次，丰田世纪引进过，但销量特别差，所以这辆所谓的好车告别了我们国内的汽车市场。 所以，这辆车没有传奇经历。 只是在我们国内的汽车市场卖不出去。 请理性地看看丰田世纪的车。 如上图所示，这就是99年引进的左舵(中规)丰田世纪，所以没有丰田世纪不出口的故事。 很多故事只是故事，丰田世纪只是车，再好也只是商品。
⑷ 日式豪华的最高之作 丰田世纪
说道丰田世纪不知道大家熟不熟悉，它从第一代车型到现在已经走过了50多年，今天想给大家介绍的是全新的第三代丰田世纪，当然它并没有进入中国，虽然看不见摸不着，但它真的很独特。它的定位是要比雷克萨斯LS还高的豪华车，供大财团高层、政界人士及皇室成员使用。
丰田世纪主要针对日本本土销售，而且想要买到它并不容易。虽然可以看到世纪采用了一些新材料新设计，但是很大程度上它依然坚持着自己的传统，浓浓的日本味儿让它在豪华车中显得格外独特。坐过劳斯并不意外，但你体验过来自日本的丰田世纪吗？小编只能说真香。
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⑸ 为什么日本的好车丰田世纪从不出口
在我们大多数人的印象中，丰田汽车基本上走的就是平民路线，虽然有移动的沙发的美誉，不过价格多是比较亲民的。就算是旗下的豪华汽车，皇冠和雷克萨斯，也并不是那么遥不可及，相较于动辄几百万的宾利、劳斯莱斯，丰田似乎从来没有把豪华二字放在眼里。其实也不尽然，如果你看过丰田老总的座驾，你就会知道啥叫好东西只留给自己。
原因其实超简单的，因为根本没人要啊。
这种行政级的豪华轿车，中国人只认奔驰S级和迈巴赫S级，相比之下，丰田世纪开在路上简直就是辣眼睛的存在。
如果再往上走，超级富豪更可以选择劳斯莱斯和宾利，根本没有丰田世纪可以表现的余地。
日本人尊崇丰田世纪，除了豪华之外，更因为它是身份尊贵的象征，这是一种符号式的存在，一般的暴发户根本没脸去驾驭。你看来到中国的日本人那么多，却也只有驻华使馆里面，能看到一辆从本土带来的丰田世纪。
⑹ 丰田旗下的顶级豪车，从来不是雷克萨斯！
说起豪车，人们首先会想到劳斯莱斯、宾利之类的顶级豪华品牌。没错，它们的确是汽车王国雍容高贵的标志，无论这些车看起来款式多么老旧，造价多么高昂，依然无法撼动其地位。
另外，像这种行政级的豪华轿车，国人更倾向欧洲品牌，比如：奔驰迈巴赫S级，超级富豪则更多会选择劳斯莱斯和宾利，所以丰田世纪还是做一个精神图腾比较合适。
范儿态度：不得不承认，日本汽车有着较深的文化底蕴和工匠精神，虽然丰田世纪的知名度与劳斯莱斯之类的顶级豪华品牌无法比拟，但对于制造汽车的匠人精神还是值得我们学习的。最后，不知道你们对于这款车有怎样的看法呢？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。
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⑺ TOYOTA是什么车
TOYOTA是丰田车。
丰田toyota是丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田旗下的车型有拉罗拉、亚洲龙、威驰、普拉多、皇冠和兰德酷路泽。
以丰田亚洲龙为例：其长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm，轴距是2870mm，搭载的是8挡手自一体变速箱。该车的油箱容积是60L，最大马力是209匹，最大扭矩是250牛米。
一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。
一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽(IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。
⑻ 罕见的丰田豪车，劳斯莱斯车身，纯羊毛内饰，车长6米多，V8+混动
众所周知，在全球大部分汽车市场中，丰田品牌最高端的轿车是皇冠，而雷克萨斯品牌最高端的轿车是LS，但是，这两款车都不是真正意义上丰田最高端的车型，作为新登基的日本天皇德仁和丰田社长丰田章男的专属座驾，丰田旗下的世纪轿车代表着丰田乃至整个日本最顶级的轿车，不仅非常罕见，而且堪比劳斯莱斯。
丰田世纪皇家可以称得上是日本的“劳斯莱斯”，但仍然脱离不了劳斯莱斯的影子，在类似的标志性车型中，我们的红旗L5反而更能独树一帜。
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⑼ 丰田汽车型号
丰田汽车型号如下：
丰田汽车包括广汽丰田、一汽丰田和进口丰田。广汽丰田有汉兰达、凯美瑞、雅力士；一汽丰田有RAV4、皇冠、卡罗拉、卡罗拉、陆地巡洋舰、普拉多、普锐斯、锐志、特瑞、Vios丰田的进口埃尔法、FJ酷路泽、普拉多(进口)、普瑞维亚等。
丰田汽车公司(TOYOTAMotorCorporation，简称丰田)成立于1933年，是世界十大汽车工业公司之一。它是一家日本汽车制造公司，总部位于日本爱知县丰田市和东京邦克优库，属于三井财阀。早期的丰田品牌，皇冠、广冠、卡罗拉汽车都是一时成名，最近的克瑞斯达、雷克萨斯等豪车也是非常出名。丰田汽车公司在2008年逐渐取代通用汽车，成为全球第一汽车制造商。旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等高端和低端车型。