关于调整本市出租汽车价格有关事项的通知

A. 瓦房店出租车起步价多少钱2公里内还是3公里内算起步价

10元 三公里

B. 坐出租车过路费谁出国家怎么规定的

法律并没有规定过收费路段时，出租车过路费由谁承担，原则上是由乘客承担的，但双方也可以协商费用承担问题。

《出租汽车经营服务管理规定》

第二十三条巡游出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，并遵守下列规定：

(一)做好运营前例行检查，保持车辆设施、设备完好，车容整洁，备齐发票、备足零钱;

(二)衣着整洁，语言文明，主动问候，提醒乘客系好安全带;

(三)根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备;

(四)乘客携带行李时，主动帮助乘客取放行李;

(五)主动协助老、幼、病、残、孕等乘客上下车;

(六)不得在车内吸烟，忌食有异味的食物;

(七)随车携带道路运输证、从业资格证，并按规定摆放、粘贴有关证件和标志;

(八)按照乘客指定的目的地选择合理路线行驶，不得拒载、议价、途中甩客、故意绕道行驶;

(九)在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地载客时应当文明排队，服从调度，不得违反规定在非指定区域揽客;

(十)未经乘客同意不得搭载其他乘客;

(十一)按规定使用计程计价设备，执行收费标准并主动出具有效车费票据;

(十二)遵守道路交通安全法规，文明礼让行车。

C. 杭州公布出租车调价方案 9月9日将举行听证会

楼主真专业，我们又学到不少新东西。

D. 合肥出租车起步价是多少每公里价格是多少

根据《关于调整合肥市客运出租车公里租价的通知》，合肥市出租车起步价为：排量2.0升以下车型8元/2.5公里，排量2.0升及以上车型9元/2.5公里；公里租价标准为：排量1.3升以下车型1.3元/公里；排量1.3升及以上车型1.5元/公里。

拓展材料：

• 二十世纪四五十年代，出租车并不是谁都可以随便乘坐的。当年，出租车专门负责接待来穗的外国元首、政府首脑与高级官员、参加交易会的外商、海外华侨、港澳同胞等等，被誉为广州市的“国宾车队”，需要外汇券才能乘坐。

• 上世纪六七十年代，出租汽车的经营方式发展为定点候客，乘客到站找车，司机接单载客。而司机完成一趟接待任务后，必须空车赶回服务点等候下一次的出车指示，不得中途载客。

• 上世纪70年代中后期，随着人民生活水平的逐步改善，市民对出租车的需求也日益增长。1978年春天，毗邻港澳的广州逐步打开对外开放的窗口，一些新的经营观念和服务方式开始冲击南粤大地。

• 广州市汽车公司从香港市民“打的”中得到启发，毅然决定结束历年来“路上空驶的士不载人”的怪现象，在1978年4月春交会期间用中英文印制的近万张《告来宾信》送到了国内外乘客的手中：“在没有汽车服务点的地方需要用车时，如遇空车可招手示意叫车。”

• 这是国内出租汽车行业的第一次改革，打破了历年来传统的封闭型服务方式和经营老格局，随后“扬手即停”服务迅速在全国铺开。

参考材料：关于调整合肥市客运出租车公里租价的通知

E. 济南出租车收费价格差别大，没有统一的收费标准吗

为了了解情况，记者打了一辆新能源出租车，从火车站到山东大学趵突泉校区，实际体验了一把。

F. 北京市交通委2013年出租汽车承包金含义和标准文件

摘要 根据市政府《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》(京政发[2013]13号)文件精神，为提高出租汽车运营效率和高峰时段出车率，增强出租汽车驾驶员职业吸引力和竞争力，运用经济手段促进出租汽车综合服务水平提升，经市政府批准，自2013年6月10日起，调整本市出租汽车价格标准，并完善燃油附加费动态调整机制。现就有关事项通知如下：

G. 广东省珠海市出租车，是如何计费的

珠海市交通局官网发布《关于调整我市出租小汽车运价的通知》，公布调整后珠海市出租小汽车运价情况，新运价将于2017年12月1日起正式实施。
通知显示，调价后珠海出租车的起步运价及基准运价均有所上涨。其中，起步运价的价格未变，但起步计程由原来的3公里缩短为2.5公里。调价后，6时至23时，一类车（超豪华型）起步价为12元/2.5公里，二类车（豪华型）为10元/2.5公里。
基准运价方面，6时至23时，一类车运价为3元/公里，二类车为2.6元/公里，两类车均比原来上涨0.2元/公里。23时至次日6时的夜间收费，则按正常运价加收30%。
调价后的出租车跳表规则也有所变化，由现行的0.60元/次调整为1元/次，即时间与运距同时计算，满1元跳一次。压表后原地等候10分钟开始跳表。同时，出租车实行分段收费，运营里程在12公里内（含12公里）的按正常运价计费，超过12公里的加收30%。等候运价则维持现行36元/小时不变。
珠海市交通局表示，本次调整后，珠海市所有出租小汽车统一执行，不再对市区出租车和西区（机场）出租车运价进行区分，而是采取相同的运价体系

H. 长春市出租车起步价调至8元 你还打车吗

长春市出租汽车运价调整及建立运价与燃气价格联动机制的通知市出租汽车行业协会，各出租汽车企业、个体经营者：

根据《政府制定价格行为规则》、《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》等有关规定，现将长春市出租汽车运价调整及建立运价与燃气价格联动机制通知如下：

出租汽车运价

1.基础里程价：基础里程为2.5公里，基础里程价8元(22点至次日4点为9元)。取消每车次1元的燃油附加费。

2.基本运价：基础里程后，基本运价为2.2元/公里，按实际行驶里程计费，每100米计价器增加0.22元。

3.空驶费计费距离和标准：行驶距离在15公里(不含)~30公里加收50%空驶费，行驶距离超过30公里后加收75%空驶费。

4.低速等候计费：时速低于12公里/小时开始累计低速等候费，0.4元/分钟。

5.高档巡游出租汽车实行优质优价：B级出租汽车(如红旗H5)：基础里程运价和基本运价上浮50%;C级出租汽车(红旗H7)：基础里程运价和基本运价上浮100%。

6.计价器累计里程费和低速等候费，四舍五入后以整元计费。

7.单程(打车往返视为两个单程)过路过桥费由乘客负担。

出租汽车运价与燃气价格联动机制

1.联动基数。以2019年12月26日车用天然气销售价格为基数。

2.联动适时。根据成本测算，车用天然气销售价格累计上涨或下降达到1.3元/立方米，并持续30天以上，适时调整出租汽车基础里程价增加或降低1元。

3.联动程序。在符合联动条件情况下，出租汽车行业协会向市政府行业主管部门、价格主管部门提出联动申请，由市价格主管部门会同行业主管部门提出意见，报请市政府同意后，向社会发布执行，不再履行听证等定价程序。

听证会总体情况

25名听证代表100%支持运价调整及建立运价与燃气价格联动机制方案，同时对运价调整后加强行业规范和管理、提高出租车服务质量等方面提出了很多好的意见和建议。25名听证代表包括消费者代表10名，经营者代表2名，利益相关方代表1名，人大代表、政协委员各1名，政府部门代表7名，社会组织代表1名，专家学者代表2名。

对听证会参加人主要意见和建议的采纳情况

(一)采纳“提高服务质量及从业人员的文明程度”建议，采纳理由：目前长春市已起草完成《长春市出租汽车运营服务规范》，从出租汽车服务方式，经营者、从业人员、车辆和服务站点，以及运输安全、监督等方面，进行全面规范。下一步市交通运输局将向市司法局备案并公布实施。

(二)采纳“建立健全出租汽车经营许可的准入、退出机制”建议，采纳理由：《长春市城市客运出租汽车管理条例》的修订工作将于2020年启动调研，修订过程中将相应增加出租汽车经营许可的准入、退出机制。

(三)采纳“开通手机APP，对驾驶员的服务进入实时评价，对驾驶员的服务水平划分等级，低等级驾驶员限制其进入机场及火车站营运”建议。采纳理由：综合信息化平台建设工作已经启动，平台建成后，将可开通相应的评价系统。

目前出租车协会正在开展出租车驾驶员星级评定，将来会在出租车顶灯上显示，运营驾驶员的相应星级，也请乘客选择高星级驾驶员驾驶的出租车乘坐。

(四)采纳“加强行业监管，对违法违规行为、黑车等加大处罚力度”的建议，采纳理由：长春市目前正在开展《长春市出租车行业服务质量和市民满意度“双提升”(2019-2020)行动方案》，旨在不断提升服务质量，全力打造依法经营，诚实守信，公平竞争的市场秩序，为乘客提供安全、快捷、舒适的出行服务。

(五)采纳“在医院、宾馆及商业区增加出租车乘降点或专用停车位”的建议。采纳理由：在全市设立出租汽车乘降站涉及到城市配套服务设施建设，是一项系统工程，需要规划、城建、交通、公安交警等多部门配合进行。下一步，市交通运输局将积极沟通规划、城建、公安交警等部门，在具备条件的地段逐步设立乘降点及出租车专用停车位。

(六)采纳“对‘隐性拒载’行为进行处罚”的建议。采纳理由：建议中提到的“隐性拒载”，是指有市民在街边打车，而出租车未停车询问乘客去向的行为。目前对于这类投诉存在取证难的问题，下一步，市交通运输局将积极推进现代化监管手段，对存在这种行为的驾驶员予以打击。

(七)采纳“杜绝拼车、杜绝拒载”行为的建议。采纳理由：按照《吉林省城市公共客运管理条例》第四十七条第五款规定，出租车驾驶员载客时，不得甩客，未经乘客同意不得搭载他人乘车。待租时应当启用待租标志，不得拒载，不得以其他方式主动揽客。市交通运输局在执法过程中，对于未经乘客同意搭载他人乘车及拒载的违规行为，将严厉打击。

(八)未采纳“老年公交卡可以在出租车上使用”的建议。未采纳理由：老年公交卡是政府通过财政部门给予老年人的公共交通补贴，财政预算资金使用是有严格规定的，只能补贴到公益行业。出租汽车是公共交通的补充形式，用以满足人们的个性化需求，不在财政补贴的适用范围内。

(九)未采纳“基础里程价(起步价)2.5公里7元，或3公里8元”的建议。未采纳理由：此次我市出租汽车运价调整，保持了原来的运价结构，在调整起步价的同时，取消了1元的燃油附加费;与其他城市进行比较，我市出租汽车起步价与东北其他城市水平基本一致。

长春市发展和改革委员会

2019年12月31日

说明：自2020年1月1日起，长春市出租车起步价调至8元，目前是调整计价器过渡期，过渡期内，已调整的出租汽车按新运价执行,未调整的按原运价执行。

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I. 广州出租车起步价多少（含多少公里）以后每公里多少钱

1979年，广州市率先在全国引进了出租汽车计价器。随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车以为3公里起步价（1.35元），每公里价格为0.45元，乙等车的起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。

1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2～2.6元。

2002年底起，以2.3公里为起步价（7元），目前每公里收费2.60元。

J. 谁知道4月份北京出租车调价听证会的具体内容

市发展和改革委员会定于4月26日召开价格听证会，就北京市出租汽车租价调整申请方案公开听取意见。申请方案拟将租价由1.60元/公里调整为2.00元/公里，同时按国家有关规定建立油价租价联动机制。市运输管理部门提出的《关于调整本市出租汽车租价的申请》已送达价格听证代表手中。

租价调整方案的具体内容是：一是将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里，空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法不变。取消燃油补助。其他车型租价标准和收费办法不变，仍按现行办法管理。二是建立油价与租价联动机制，即：当燃油价格持续上涨到一定程度时，依次启动企业向驾驶员发放燃油补助、向乘客收取燃油加价、适时调整租价等应对燃油价格上涨的措施；当燃油价格持续下调时，按相反的程序采取相应措施。联动机制的具体办法是：启动点设为油价5.20元/升。当油价达到启动点以后，由企业发放燃油补助与驾驶员共担燃油上涨费用；达到5.50元/升时，向运距超过基价公里的乘客收取0.50元/乘次的燃油加价；达到5.80元/升时，收取1.00元/乘次的燃油加价；达到6.10元/升时，提高租价，同时取消燃油加价和燃油补助。油价继续上涨仍按上述办法执行。油价下降时，根据下降幅度，降低租价或取消燃油加价、停发燃油补助。

此次调价后，如果93号油价连续一年的平均价格下降到4.26元/升时，租价下调到1.80元/公里；下降到3.63元/升时，租价下调到1.60元/公里。

租价调整增加的收入将用于三个方面：一是用于油价上涨增加的燃油支出；二是用于企业为驾驶员办理社会保险和车辆第三者责任强制保险增加的费用；三是为应对油价波动预留一定空间。经测算，租价调整为2.00元/公里后，乘客出行平均每乘次增加支出约2.81元，驾驶员月均收入增加约580多元。企业取消燃油补助增加的收入，用于因社保基数调整后为驾驶员缴纳社保费用和《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后强制第三者责任保险费的增加支出，以及因燃油价格继续上涨到一定幅度时向驾驶员发放燃油补助支出等。

申请单位负责人介绍，本次租价调整方案的制定，综合考虑了市场供求、出租汽车企业、驾驶员成本收益状况和社会承受能力等因素，仍按照乘客、企业和驾驶员三者分担油费上涨的原则，兼顾租价水平的调整为将来油价上涨和社保政策调整出台留有一定空间，并建立油价租价联动机制。

据悉，北京市现行出租汽车租价标准是1998年制定的，其中2000年7月对基价公里进行过调整，此后未再作调整。随着我国成品油价格逐步与国际燃油价格接轨，我市93号汽油价格已上涨到4.65元/升，比2000年7月的3.06元/升增加了1.59元/升，出租汽车单车燃油支出每月也相应增加1000余元。与此同时，为保护乘客和驾驶员的利益，2000年以来，出租汽车企业和政府先后四次对驾驶员发放燃油补助，目前主力车型燃油补助达每车每月670元。此外，根据国家的统一部署，我市职工社会保险的政策将在下半年有所调整。具体方案出台后，出租公司为驾驶员缴纳的社会保险数额以及司机个人承担部分将有较大幅度的增长。

据有关部门介绍，北京市出租汽车年客运量6.5亿乘次，是满足具有一定支付能力群体日常出行需求、一般群体特殊出行需求和重大国务、外事活动运输服务需求的。此次租价调整将对出租汽车行业的健康发展起到积极的推动作用。为做好此次租价调整工作，以良好的行业面貌展现“新北京、新奥运”的风采，政府有关部门目前正在加强政府监管，严格规定企业承包金上限，加大打击无证运营车辆的力度，营造良好的运输环境，提高行业整体的服务水平，同时对驾驶员乱收费行为及服务不规范行为进行严肃查处。