奧迪Q7算豪车吗
⑴ 奥迪Q7和林肯飞行家都是豪华车吧为什么奥迪q7卖得那么贵林肯飞行家的质量比较差
这就是品牌溢价能力不同，奥迪进入中国早，德国品质和官车身份早已深入人心，到现在拥有ABB（奥迪奔驰宝马）是一个人身份的象征，所以至今销量不减！林肯的品质我不了解，但是在国内认知度不高，知道一点的也认为美系车耗油大！
⑵ 这才是豪华车，几经波折终于又帅回来的奥迪Q7
眼瞅着GLE跟X5的大换血，姗姗来迟的奥迪Q7终于也迎来了自身的变革，里里外外的调整让这名老将再次焕发了属于它自身的魅力，毕竟之前那一版实在缺乏吸引力。三足鼎立之势怎么能少得了科技化的代表呢。
相信第一眼看到新款奥迪Q7，都会有相对惊艳的感觉，整体改变其实不算大，但却展现出了远超预期的视觉冲击力，换装了新的六边形竖状镀铬进气格栅，显得饱满而又立体很有力量感，前包围处多了些许饰条用来勾勒轮廓，前大灯模组采用了耐人寻味的棱角曲线弯折，和如今的家族最新设计语言保持一致，点亮后的一颗颗晶体帅破天际！此外高配车型还有激光头灯，自适应远近光，分区遮蔽。尾灯也和前大灯遥相呼应，远远在马路上看着这个尾灯还挺赏心悦目，不过与其在车底还是不如在车里。
新款奥迪Q7的内饰设计终于追上了A8的风格，整体确实焕然一新，但是Q3都早早用上了这套设计语言，A6也在18年就配了三联屏，Q7是做错了什么？不过好在这套内饰，放在整个市场还是能够充分体现科技感跟豪华感，整体氛围丝毫不弱于同级对手。
方向盘则没有变化，只是加入了电动调节跟加热的选项。
空间对于中大型SUV来讲一直是个取舍，要么重视乘坐空间，要么重视尾厢空间，而Q7拥有七座的布局则能更灵活的平衡二者间的关系。常规状态下，新款奥迪Q7的后备厢相当不错，容积足足有890L，论装载能力绝对数一数二，7座状态下也能凑合，但是如果气氛到了，情况还十分迫切，放倒第二第三排座椅，就可以获得一个惊人的超大空间，而且十分规整，简直就是移动的一居室。
新款奥迪Q7依旧有2.0T跟3.0T两款发动机可选，均匹配8AT变速箱（能上3.0T尽量上），3.0T发动机最大功率340马力（250KW）/5200-6400rpm，最大扭矩，500N·m/1370-4500rpm，2.0T略。3.0T的动力储备浑厚程度毋庸置疑，但调校风格是十分克制的类型，绝大多数情况都是相对缓和的驾驶感受，不过如果你需要澎湃的动力，那就深踩油门，源源不绝的动力还是能够带给你信心。而基于48V轻混系统新增的一系列主动驾驶与安全配置，能够有效保障城市庸碌、长途奔波的驾驶愉悦感。
新款奥迪Q7配有机械式中央差速器的全时四驱，足以应对多项复杂路况，像三轮受制单轮的动力分配，炮弹坑，大陡坡等均能泰然处之。
作为一款头部豪华品牌的中大型SUV，改变升级一直是万众瞩目的，而在奥迪Q7上需要肩负的责任除去竞争对手，还有曾经自身的良好口碑，去让“Q7粉”重拾信心。科技装配，传统式豪华，超大空间，良好动力储备，出色的机械调校都回来了，还差什么呢？
图:来源于官方
文:九尾狐狗
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 奥迪Q7与奥迪A7的区别是什么
Q7是SUV
，空间大，通过性强
A7是
四门轿跑，时尚溜背式设计，
但后排乘客头部空间不足，
还有就是A7内饰完胜Q7
⑷ 为何作为豪华车的奥迪Q7，现在马路上越来越少
因为奥迪q7越来越不霸气了，很多人都买2手q7，且奥迪这几年有点“土”没有创新，没有那么高端，很多有钱人当然不会考虑，而且人们一直认为宝马奔驰好些（很多人吹嘘宝马奔驰）所以q7越来越少！
第一，Q7的名声被很多伪土豪玩坏了，我有一朋友，绰号三哥，以前混黑道的，现在做工程，每天开着租来的Q7，到处招摇撞骗，人们都恨透了他这种人，因为像他这种人和事件特别多，所以人们对Q7的印象逐渐变差，也就不太喜欢买了。
第二：Q7烧机油一直困扰消费者，谁都不想买个永远都在加机油的车，口碑越来越差，自然购买的人就越来越少了。
第三：目前国内的suv逐渐成熟，一些豪华车（比如捷豹、玛莎拉蒂等）也加入suv行列，可选择性就广泛了很多，拉低了Q7的保有量。
在北京确实有这种感觉，不过保时捷卡宴、宝马X5并没有少。一个现象是上一代北京路上跑的Q7在2013年前有不少是军牌，那时公款豪车消费只认奥迪品牌，不仅仅是Q7，还有A8L。Q7这种售价的车不是普通工薪阶层负担得起的，Q7在北京减少的大部分原因我觉得是政府反腐管控公款消费购豪车造成的。同时，现在奥迪官车的定位现在也没了，也一定程度影响了Q7在商界消费群体中的销量。
⑸ 奥迪a8和q7哪个更有面子
q7比较好，奥迪Q7是全尺寸SUV车型，具有更好的实用性能，不管是运载能力、通过性都很好，A8L是奥迪旗舰型轿车，舒适性更出色，动力表现也更优秀一些。
A8L的车身长度是5302mm，Q7的长度是5069mm，A8L的车身更为修长一些，主要注重舱内5座的乘坐舒适性，也拥有宽大的尾箱提供储物空间，Q7的话实用性会更为强大，全尺寸SUV拥有修长车身的同时也拥有轿车无法比拟的通过性和全地形适应能力，7座的Q7在乘坐空间和运载能力上更为出色。
(5)奧迪Q7算豪车吗扩展阅读
性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
⑹ 奥迪q7算什么档次的车
110多万啊！对我来说已经是高档车了,不过对有些收藏者来说,还是有些差距的，也要看各人自己的喜欢吧．
⑺ 奥迪q73.0和奥迪Q73.6有什么不同
奥迪q73.0和奥迪Q73.6的区别为：发动机不同、油耗不同、最大扭矩不同、最大功率不同
一、发动机不同
1、奥迪q73.0：3.0升V6涡轮增压柴油发动机。
2、奥迪Q73.6：3.6升V6自然吸气汽油发动机。
二、油耗不同
1、奥迪q73.0：工信部综合油耗(L/100km)9.2。
三、最大扭矩不同
1、奥迪q73.0：最大扭矩(N·m)550。
2、奥迪Q73.6：最大扭矩(N·m)360。
四、最大功率不同
1、奥迪q73.0：最大功率(kW)176。
2、奥迪Q73.6：最大功率(kW)206。
⑻ 开奥迪q7的都是什么人
奥迪作为汽车豪华品牌，在整个汽车圈内的体量相信都不言而喻，同时再加上其母公司大众在国内的极佳的口碑和声望。虽说奥迪一向比较低调，但奥迪Q7在豪华中大型SUV阵营里如同其品牌一般有着极高的话语权和竞争力。而由于奥迪品牌一直以科技创新在BBA中独树一帜，所以现在的奥迪车主也给人一种与时俱进的科技偏执风。
其实在前几年的话，开奥迪Q7的都是大老板，毕竟Q7比较稳重，又是商务大空间七座，开起来还是很有面子的，而且之前这辆车落地基本都过百万。现在虽说门槛降了不少，不过依旧是很多人买不起的，纵观目前的Q7市场，买Q7的一般还都是比较年轻的人群。但尽管现在大部分都是年轻人在入手Q7，奥迪Q7也还是许多成功人士的心头爱。
⑼ 年薪多少才能开的起奥迪Q7看奥迪Q7一般都是什么样的人
高端商务人士。
奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。
奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。
测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
记得在七八年前首次驾驶装配加/减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。
Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
⑽ 奥迪q7是豪车么
差不多吧，总之蛮贵的，是SUV