沃尔沃保养时才知道是豪车

Ⅰ 沃尔沃真的是穷人开的“豪车”吗

最重要的原因是，大多数的土豪与富豪是不太喜欢和大多数人开同一款车型的，比如说奢侈品，越是大多数人趋之若鹜的品牌，越是土豪避之不及的品牌，每个人都希望自己是独特的，不管是自己的车还是其他方面，都是为了彰显自己的个性，达到与众不同的目的，所以大家并不想趋同。

从汽车零整比和贬值率去看，这两个品牌的指数是差不多类似的，虽然说奔驰是烂大街，但是真正接手奔驰的确很少，沃尔沃因为本身受众就少，所以接盘的人也不多，在二手车市场这两个品牌是半斤八两。真正的土豪或者有品位的人士，宁愿去买沃尔沃，也不会去买奔驰。

Ⅱ VOLVO算豪华车吗

沃尔沃是豪华品牌，在安全性上也是独树一帜，但尴尬的定位和不讨巧的发力点也让它的竞争力大打折扣，外加上并不出众的产品力和品牌影响力就注定了沃尔沃只能成为小众车型。

在国外其实是和帕萨特／捷达是同一档次的车，而且他的车系也被故意混淆了，比如：沃尔沃s40其实是和宝马1系或者奥迪A比的，而且只是车的大小，还不是车的档次，S60才能和宝马3比，S80和宝马5系比，而宝马7系，沃尔沃相同尺寸的车没有。

(2)沃尔沃保养时才知道是豪车扩展阅读：

标志含义

1915年6月，"Volvo"名称首先出现在SKF一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，"Volvere"是动词"roll"(滚动)的不定式，例如，带转轮的手枪就被称为"revolver"。

在采用第一人称单数形式时，动词 "volvere"就成为"volvo"，"I roll"就是"我勇往直前"的意思。因此Volvo意为"滚滚向前"。如今中文名称统一为"沃尔沃"，过去也曾有"富豪"的中文名称。

Volvo车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。

之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。

第二部分是对角线，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。

第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

Ⅲ 沃尔沃真的能算是穷人开的“豪车”吗

1.开沃尔沃的肯定不是穷人。实际上，这个问题很难与国情相吻合，即使是最低价的S60L入门型号也要求参观价格超过200,000，超过200,000的概念是什么？此时许多朋友感到困惑，以为花20万多人买车算不了什么，但今年上半年发布的全国工资报告显示，即使在北京，上海和广州这三个城市，工资也超过了人群的30％。在南京和杭州这样的二线城市，薪水超过10,000的比例仅为百分之几十，这意味着大多数人每年的收入不足12万。所有收入，生活，租房，社交等都是必需的。基本上每个月都有很多人在月光下。如果普通工人要购买此S60L，则无法省钱。在这种情况下，即使您存了五年钱，您也可能负担不起。

综上所述，每个人对豪车的定义不一样，但是沃尔沃确实是一个二线豪车品牌，故不算穷人开的车。

Ⅳ 沃尔沃的价格与奔驰宝马在价格上有一定差距，为什么也被列入了豪车的范畴

在2011年以后，沃尔沃在全球市场启动了QualityTransformation质量改善项目，也是沃尔沃历史上最大规模从产品自身到服务质量的改善项目，主要目的就是为了提升产品质量和优化车主体验，从而建立更高的客户满意度。

Ⅳ 如何看待“沃尔沃只有修车的时候才知道它是豪车”

现如今，人们生活水平不断提高，有钱人越来越多，但有些有钱人非常低调，买豪车也不买大众都认识的豪车，什么奔驰、宝马、奥迪、宾利、法拉利和兰博基尼等，大家都认识，买来开出去好像要炫富一样。不夸张地讲，有些有钱人就是很低调，他们宁愿买一辆不怎么出名的车，但你要是拿出来一看价格，也是贵的吓人。举个例子，在车友圈里有种说法叫“沃尔沃只有修车的时候才知道它是豪车”，的确，沃尔沃在大众眼中，可能确实不算豪车，因为没有什么名气，但实际上，沃尔沃还真算是豪华车，因为沃尔沃的热门车型，基本上都在30万以上，价格最高的还突破了100万。接下来，笔者就好好给大家分析一下，为什么说“沃尔沃只有修车的时候才知道它是豪车”。

Ⅵ 沃尔沃的保养维修到底贵不贵，和奥迪、宝马对比了才知道

如果说国内哪个豪华品牌优惠力度最大，沃尔沃一定是首屈一指的，就以沃尔沃目前最火的车型S90为例，四十多万的指导价，普遍优惠都在十万元起，最高的时候优惠能到十二万，只要30万出头的落地价格，就能把一辆豪华品牌的C+级车型提回家，但是很多人说，买车的时候如此大的优惠，没觉得沃尔沃是豪华品牌，直到保养和维修的时候，才发现沃尔沃是货真价实的豪华品牌，因为它的后期用车成本实在不低，今天就拿沃尔沃和传统豪华品牌奥迪、宝马来对比一下，谁的保养和维修价格最贵。

但是沃尔沃的维修价格不像保养价格那样低，反而要比奥迪、宝马这些高出很多，看维修的价格可以从零整比的角度去看，S90的零整比为578.75%，A6L的零整比为340.46%，5系的零整比为519.11%，可以看出，沃尔沃的维修配件价格实在是不低，这是因为沃尔沃虽然整车售价有着大幅度的下降，但是配件却没有相对应的下降，导致了沃尔沃的零整比达到了一个非常高的水平。

从这点看，沃尔沃确实有点买的起修不起，但是沃尔沃的车型还是非常优秀的，而且沃尔沃一直是公认的最安全的车，其还有一个生命奇迹俱乐部，会员都是一些开沃尔沃发生大型事故的幸存者，这个俱乐部是沃尔沃独有的，也侧面证明了沃尔沃的安全系数有多高，很多其他品牌的车在出了大型事故后，命都保不住，还谈什么维修费用呢？如果是你，你会选择维修费用高，但安全系数第一的沃尔沃，还是选择其他品牌的车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 沃尔沃的车现在算是豪车吗

沃尔沃应该算是一个豪华品牌，但是要看车型的，基本上每个豪华品牌都有低端车，望采纳，谢谢

Ⅷ 我就不明白了，懂车的人进。关于沃尔沃volvo

我给你40+W你给我买辆S80来！
奔驰宝马在欧洲都是出租车，丰田现代才是穷人的脚夫，北美欧洲人公认的豪华车品牌只有三个：劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，那什么宝时捷，法拉利，甚至世爵虽然贵，但不豪华，那只是有钱人的玩具而已。
安全首推沃尔沃，那是因为车载安全系统大多是由沃尔沃开发的，如三点预紧安全带，ABS系统，安全气囊，都是沃尔沃开发并最早应用在量产车上的，专利权也是沃尔沃的，除此之外，还有沃尔沃独有的IDIS（智能安全驾驶系统）技术，RSC（车体翻覆稳定控制系统）技术，Alcoguard（禁酒闭锁系统）技术，及WHIPS（头颈部保护系统）、SIPS（侧撞保护系统）和IC（充气帘）等高级安全智能技术，而且现在沃尔沃的安全设备研发团队和事故研究小组也是全球最好的，沃尔沃的目标是到2020年，沃尔沃汽车的事故死亡率是0，而且沃尔沃对这个目标很有信心！
楼主，对你无语了！
豪不豪华只是相对而言的，你说奔驰比大众豪华，但大众的辉腾就比奔驰的C级豪华！
欧洲人认为沃尔沃是中级车，那是他们消费得起，等中国人啥时候人人都是家产百万的时候，观念自然也跟着变了！
所谓的安全装备不会因为你不懂它就可以不装备，沃尔沃的安全理念深入人心，你一个外行人即使站在生产线上又能端倪出什么来？事实上就是沃尔沃的交通事故死亡率是最低的！
最后，你对这个问题的态度己经先入为主了，再纠缠没啥必要，你认为沃尔沃不豪华那就不豪华吧，但这不会改变它在广大车迷中的地位！

Ⅸ 沃尔沃真是豪车吗

你好，要看是沃尔沃哪款车型了，如果是很贵的车型当然算豪车啦。

Ⅹ 沃尔沃的价格在价格上属中等阶段，为什么也被列入了豪车的范畴

沃尔沃属于二线豪华品牌，而且又被中国的吉利收购，很多人都觉得沃尔沃的档次降低了，相对大众、本田、别克等品牌沃尔沃还确实比它们豪华了许多，但是沃尔沃的销量一直处于豪华品牌阵营的末端。而且为什么沃尔沃的车主都说修车的时候才觉得它是豪车？

整车质量把控。都知道沃尔沃以安全性著称，是全球安全性最高的车，所以整车质量把控非常严格，甚至小到每一个小小的零件，都要完全按照最好的质量控制进行生产，质量越高肯定成本就越高，自然后期的维修费用就会大大增加。吉利将沃尔沃收购，也有部分车型已经国产化，但是两个品牌是独立运营的，国内的生产标准还无法达到，因此很多配件还需要进口。同时沃尔沃在中国保有量较小，所有的经销商都不可能堆积很多配件，所以不但配件贵，维修周期也普遍比较久。