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鲜活鱼运输车价格

发布时间: 2022-08-11 13:12:37

A. 活鱼运输车一车能拉多少长途700公里运费大概多少钱

这个车也有大小的,一般来说一次运输6吨左右的鱼是没有问题的,但必须制冷及加氧,至于费用的话,应该在三千元左右,一般每吨每公里在4至5毛。
不过也有很多因素影响价格。建议多到当地物流市场了解下,或者找本地有过经验的人请教。

B. 跑长途运活海鲜需要什么条件,车大约需要多少钱

活海鲜的运输方法要因地制宜,以干法和湿法两类为主,归纳起来大致有以下几种。将活鱼放入7×10E-6~13×10E-6的巴比妥纳液中运输,鱼腹部会朝上,水温10℃时可麻醉10小时左右。
活海鲜的运输方法要因地制宜,以干法和湿法两类为主,归纳起来大致有以下几种。干法就可以不用看了!
1.干运
干运又称无水运输法,它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度,然后脱水运输,到达目的地后,再将鱼虾放入水中,它们会重新苏醒过来。在脱水状态下,其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高,而且可以节省运费,是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输,详见“龙虾的活体运输”一节。
2.淋水运输
适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等,运输途中要定时观察并喷淋海水。
3.帆布桶运输
采用粗帆布缝制成帆布桶,其底部多数为正方形,少数为圆形,其长度与高度可据运输数量与车船体积而定,一般是0.8~1.2m。制成后涂刷石蜡,用铁架支撑,装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定,一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可,途中采取换水的方法以补充氧气,所换水的水质一定要事先处理好,以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧,运程则更长。此法安全,但设备等成本略高些。若成活率高,还是相当合算。
4.塑料袋包装运输
先把活鱼虾消毒,在塑料袋中装入配备好的水,再将鱼虾按不同规格和数量装入,然后挤掉袋中的空气,并灌入适量氧气,用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中,每箱可装1~2袋,最好用泡沫箱装,夏天气温高,可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用,安全系数大。
5.冷冻运输
采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板,用不锈钢制成骨架,注入大约100L海水和90L水,再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前,再加入30L冰即可。
6.药物运输法
(1)MS-222麻醉运输法
用浓度为0.2×10E-6~1×10E-6的MS-222(烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯)溶液装运活鱼,活鱼被麻醉后可进行40小时以上的长途运输。到达目的地后,活鱼放入池中会迅速苏醒。
(2)碳酸水运输法
将活鱼放入500×10E-6的碳酸水溶液中运输1~2天,成活率可达90%以上。
(3)乙醚麻醉运输法
在棉花、湿布、水草等上浇上乙醚(每千克活鱼用乙醚2~3ml),塞入活鱼口,2~3分钟后,鱼呈昏迷状态,再将鱼放入盛有清水的帆布桶容器中进行运输,一次可麻醉2~3小时。这种方法较简便易行,适于短途运输。
(4)奎那定溶液运输法
可用1/200000~1/10000的奎那定水溶液或0.1%~0.4%的乌来坦水溶液,将不活鱼麻醉后进行运输。
(5)巴比妥纳运输法
将活鱼放入7×10E-6~13×10E-6的巴比妥纳液中运输,鱼腹部会朝上,水温10℃时可麻醉10小时左右。到达目的地后,鱼被放入水族箱或鱼塘后 5~10分钟即可苏醒。如运较大的鱼,每千克活鱼注射0.1mg巴比妥纳,可使鱼麻醉10~12小时。如发现注射后,活鱼在水中呼吸极度微弱,应迅速进行肌肉注射尼可刹米或荼甲酸纳咖啡因,每尾鱼注射浓度为25%的药液1ml,若注射麻醉药后,活鱼仍跳跃冲撞,应补注射药液,直到其麻醉为止。
以上利用药物处理进行麻醉运输,要根据各地的具体情况和药品的来源而定。 一、鲜活鱼运输 包括鳗鱼、桂花鱼、加洲鲈、叉尾鱼回等名优特鱼类的活体运输主要操作方法:先把起捕上市的鱼类,高密度暂养在网箱或水泥池内,用高压水枪冲洗1~2小时,以利排除体内粪便,再剔除老弱病伤残者,在包装起运前的2~3个小时先暂养在10~14℃的低温冰水中浸泡10~15分钟,使其停止或减弱新阵代谢的作用,呼吸和活动缓慢,再捞起过磅后装入塑料袋内,每袋装七成鱼,三成冰水,经充氧后用橡皮筋紧扎,再放入纸箱内,用细尼龙线“十”字捆紧后即可起运。这种低温麻醉运输方法,一般经15~20个小时到达目的地,成活率可达98%以上,但由起捕、低温浸泡、装箱、充气、装卸、起运要连续作业,越快越好,不能脱节。但夏秋季天热气温高,应在纸箱四周和中间放一个冰袋,使箱内温度降到适温状态,同时严防塑料袋、冰袋漏水而造成破箱死鱼事故。这样,等到达目的地后,再把鱼放入清水中只需几分钟便会清醒,活动正常。二、水产品公司在长途运输鱼、虾的过程中,常常在水中加入适量的过氧化钙固体以保障鱼、虾较长时间存活。三、在一般的运输方法中,可以借助“鲶鱼效应”。渔民出海捕鱼,要很长时间,所以回到港口之后,就发现他们捕的沙丁鱼都死了。而有一个渔民的沙丁鱼到了港口之后居然还活着,所以,他每次都能卖个好价钱。原因就是,他在沙丁鱼中放了几条鲶鱼。鲶鱼天性好动,在沙丁鱼中来回窜动。这样,那些沙丁鱼总有一种危机感,就是可保持警惕,所以到了港口还活着。以前在运输鱼的时候,鱼容易死掉,后来在缸里放几条鲶鱼以后,鱼的死亡率反而降低了。(说明了有竞争才有发展。 青虾活虾长途运输有塑料袋充氧法、帆布篓法、活水船法。三种运输方法各有优缺点,塑料袋充氧运输,成活率高,但操作繁,成本高。如运输1000公斤活虾,至少需塑料袋1000只左右,纸箱500只以上。且塑料袋、纸箱耐久性能差,尤其是纸箱一、二次就全部报废。帆布篓运输,运虾数量少,若行程100公里以上,则成活率较低。活水船运输,时间长,路途水质变化大。
以上三种运输方法,对于青虾产量不高的地区或运输亲虾、虾苗,是较为适宜的,但对于地处鄱阳湖畔、年产青虾1000吨以上,且一年四季均需要运输的余干县来说,就不那么适合。近几年来,我县虾商使用了一种虾箱组合运输活虾的方法。此种方法,一是运虾数量多,如2吨级虾箱,每次运虾量400—600公斤,5吨级每次运虾量1000—1500公斤;二是行程远,成活率高,如从余干县到杭州行程600公里,从湖南到杭州1300公里的试运结果表明,成活率高达80%—90%以上;三是运输不受季节限制,不论高温季节还是低温季节,均可运输;四是操作、管理都较方便;五是成本低,一次投资,至少可以使用3年以上。现将虾箱组合和装运方法介绍如下:

一、箱组合虾箱组合运输活虾包括虾箱、增氧系统、动力系统和集虾箱。整体与货运卡车配套使用,按吨级大小,配套卡车吨级也不同。

1.虾箱。虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚3—4mm的铁板焊接制成,具箱盖。虾箱底部铁板厚度4mm,箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端。
2.增氧和动力系统。增氧系统由增氧泵、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵,2台增氧泵配2台6—12匹马力的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上,用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端,一边装一台。
3.集虾箱。集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。钢筋做箱架,容积为85×40×10cm。集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱吨级大小,配一定数量的集虾箱,如5吨级虾箱,应配集虾箱150只以上。

二、装运虾方法

1.装运虾数量。视吨级大小和季节不同,装虾数量也不同。秋末、冬季、春季中,气温较低,5吨级虾箱,每次装运活虾1500公斤;春末、夏季、秋季中,气温较高,5吨级虾箱,装运活虾1000公斤。其它吨级虾箱,装运活虾数量,以5吨级装虾量换算。
2.装箱方法。清除虾箱内的污物后,注入清净水,注水多少,以人能在其内操作为准,开动增氧泵增氧:然后把暂养1—3天的青虾,装进集虾箱,每只集虾箱容积85×40×10cm装虾10公斤,扎紧集虾箱口,使虾不能爬出。把装有虾的集虾箱立即平置于虾箱内,待虾箱第一层放满后,接着放第二层、第三层,以此类推,一直装到所运数量后,注满水,盖好箱盖,立即起运。在装箱过程中,要求动作要轻快,带水作业,虾箱内的水一定要淹没集虾箱,如水没有淹没,应注水后再放集虾箱。这样,不会因虾密度过大而缺氧死亡。这个操作过程,尤其在气温较高的季节是不可缺少的。

三、途中管理

气温较低季节,途中一般不需要换水,只需弥补因卡车途中颠簸而从箱盖口处溢出的水;而气温较高季节,除补充溢出的水外,视路途长短而定,最好换一或二次新水。补换新水时,不要补换自来水和有污染的江河、湖泊等水域的水,应补换井水。
另外,装虾前,必须对二台增氧泵和动力进行检查、试机,确定安全可靠后,方可装虾起运;途中还要注意动力运转是否正常,增氧泵是否增氧,一有问题,及时停机检查,同时开动另一台增氧泵。

商品成虾活虾的运输

大量的商品虾,采用活体运输是比较困难的,因为,青虾体小壳薄、不耐低溶氧,运输中虾易于死亡并恶化水质,影响其他活虾的存活。但随着水产品流通市场的不断发展,市场价格决定了上市商品虾必须保持先活,广大养虾户和销售户面临着如何进行批量活虾运输的难题。湖北黄梅县下新渔场近年来摸索出一种运输方法,可功参考:

青虾鲜活运输上市,通常选用农用运输车,装1~2只载水运输箱。因活青虾不能堆运,故大箱内分3格设置若干小箱,带机增养运输成活率一般在95%以上。载水运输大箱制作材料:选用优质杉木、角铁、吊环等制造,杉木板片厚度为3厘米。大箱规格是:170厘米×110厘米×132厘米。用50毫米×50毫米角钢分上、中间、底部焊接成框,用螺丝加固箍紧,箱身前后各设两只圆圈吊环,携绳固定运输,再在箱一角安装一个出水阀。大箱内放置载虾小箱,小箱制作材料:仍选用优质杉木、聚乙烯布,塑料包装袋、钉。小箱规格是96厘米×50厘米×10厘米。杉木做框架,聚乙烯布包皮,塑料包装袋绷紧用钉固定,紧压毛边。运输时,采选体形一致、无伤的活青虾,每次起运视天气、季节、水温而定,采用食用井水或无污染的河道清洁水。一般每只大箱装200千克左右,箱内适宜水温6~8℃,超过10℃,必须在箱内放置冰块,降低水温。带机增氧一般选用MPQ一系列膜片式空压机,型号:905,功率90瓦,电压12V,排气量100升/分钟,电源可用直流或交流电,一般每个大箱外设置三个空压机
车的价格不知道,因为各地的车价不一样,还要根据车况来决定

C. 货车高速公路运输活鱼要过路费吗

要收费,而且是按每公里计算的,载客和载货车是按座位、吨位计算。也就是按照实际载重量给车定位,小车每车每公里大约在5角人民币,以次往上吨位越大收的越多,超载更惨。
计重收费标准:
1、基本费率0.090元/吨公里;
2、正常装载的合法运输车辆(以下简称“正常车辆”)行驶高速公路时,其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定:
以收费站实地测量确定的车货总重为依据,小于10吨(含10吨)的车辆,按基本费率0.090元/吨公里计算车辆通行费;
10吨至40吨(含40吨)的车辆,10吨以下部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里计收,10吨以上的部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收;
大于40吨的车辆,10吨以下部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里计收,10吨以上至40吨部分,其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收;超过40吨的部分按0.045元/吨公里费率计收。
3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时,其车辆通行费收费标准: 车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的车辆,按正常车辆的基本费率计收;车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以上的车辆,禁止进入高速公路(经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外)。对违法进入高速公路行驶的,除按治超的有关规定严肃处理外,按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。 4、计费取整办法 高速公路收费标准计价以元为单位,实行3.49元以下舍,3.50-7.49元归5元,7.50-9.99元归10元。 车货总质量低于5吨(含5吨)按5吨计,计费不足5元时,按5元计费;车货总质量大于5吨,计费不足20元时,按20元计费。现在高速度都是私人承包的所以到处都是收费站,开个货车真心不易。哪哪都得纳税,

D. 我想买台二手拉鱼车

摘要 您好,很高兴为您解答问题。

E. 冷链运输车报价大概多少

您好,具体冷链运输车的报价,我们要根据您的需求进行洽谈。澳柯玛的购车流程如下:
1.购车洽谈。通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关配置要求。
2.签订合同。双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)。
3.安排生产。我公司根据合同要求,安排车间生产。
4.交付车辆。车辆交付验收,支付车辆余款,完成相关手续。

F. 鲜活鱼运输车一公里的运费有人比较了解吗

鲜活鱼运输车属于特种运输车,运费一般是参照车型核定的车辆载重,协商搞价。譬如10吨的车型一公里得20元。

G. 活鱼运输1000公里运费怎么算

按照每公里每吨0.5元计算。
1000公里长途运输活鱼得成本高于邮费,高速公路过路费,司机人工费,鱼保证存活的费用,约每公里每吨0.5元。
运费是指支付货运或全部或部分使用船只、火车、飞机或其他类似运输手段的费用。

H. 鲜活鱼运输车多少钱一辆

鲜活鱼运输车是一种运输鲜活水产品的特种运输车辆,享受国家有关政策扶持,如免收过路过桥费,享有绿色通道,力威专利8.5方鲜活鱼运输车价格298000元,如自带底盘14方鲜活运输设备在14-15万元左右。希望能帮助你

I. 活鱼运输车哪有卖

要定做那个箱子。

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