6年的二手豪车能买吗
⑴ 10万公里的二手车能买吗 无事故全程4s店保养 车龄6年
车龄六年，10万公里的二手车，如果没有发生过大事故，全程在4s店保养，那么车况应该还是不错的，关键是价格，如果价格合适，当然是可以买的。
⑵ 普通人别碰二手豪车，经过多年使用的二手豪车的性能到底下降了多少
现在很多消费者热衷于豪华二手车，宝马、雷克萨斯、奔驰、路虎、奥迪等都是面对面二手车的热门选择。原因无非就是价格低，性价比高。而且豪华二手车里程短、车龄短、车况好等优点让大部分消费者找不到拒绝的理由。
要知道一辆普通的车都需要更换三元催化器，是相当贵的，更何况是宝马车，更换一个原装三元催化器的价格真的有点让人接受不了，所以很多车主在遇到这样的情况就会选择直接转手出售。最主要的一点就是二手豪车后期保养成本高，毫不夸张的说，二手豪车的保养费，几年就能买一辆新车了，还有一点就是二手豪车油耗高，日常使用也会让成本变高。
虽然二手豪车成千上万，但目前二手车市场的套路很多，不少不懂车的人都会被坑，如果有预算的话可以直接考虑购买一辆新车，或者也可以选择分期购车，这样压力也不大。真心不建议大家购买二手豪车，真的是一个大坑，后期的保养、维修等等都会让你后悔不已，当然这也只是我个人的一些建议，可以当作一个参考。
⑶ 6年的二手车建议不要买二手车评估师有话说！
二手车在国内可谓是褒贬不一，有人觉得它极具性价比，可以花少量的钱享受到更好的体验，也有人觉得水很深，情愿多花点钱去买辆新车。作为一名资深二手车行业从业者，从业这么多年以来，深知购买二手车其实是一门学问，抛开车况等问题不谈，车辆使用年限也是值得我们去关注的一个点，很多人说6年的二手车建议不要买，事实真的是这样吗？二手车评估师有话说！
6年的二手车建议不要买
有人觉得6年年限的二手车，已经不处于性能巅峰期，各方面的问题也凸显出来，比如说零件老化等，购买这样的一辆二手车，后期的花费会比较大，不是很划得来！其实在我看来恰恰相反，6年车龄的二手车非常值得购买，下面就来说说我个人的见解供大家参考，如果大家不认同也没有关系，可以将你的意见表达出来，大家相互交流一下。
1、现在的新车品质做得十分出色，正所谓“十万公里出磨合，百万公里无大修！”一般情况下6年车龄的二手车，它的里程数应该就在10万公里上下，就现在的造车工艺来说，确实还不算多大的问题。
2、不可否认6年车龄的二手车确实存在零件老化等情况，但这些都可以进行更换，有人觉得这会增加自己的购车预算，殊不知在我们二手车评估师的眼中，这个问题拿来砍价在合适不过了，而且车主也只能默默接受，因为他卖不出去还是得换，最后还是便宜了别人。
3、按照车辆贬值率来计算，前面几年没钱的贬值率最高，6年之后每年的贬值率趋近于平缓且很低，也就是说买一辆6年车龄的二手车，你开两年在卖出去还能回不少本，对于喜欢换车的消费者来说，这无疑是一个好消息。
由于车辆使用年限通过行驶证以及铭牌可以一眼看出，所以我们在购买二手车的时候更应该关注车况情况，比如说车辆是否存在泡水、火烧以及发生事故等情况，如果存在以上情况，那这辆车肯定不能购买，因为这类车在使用过程中存在很大的安全隐患，想要卖出去估计都不会有人接手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 6年10万公里的奔驰R300能买吗
6年10万公里的奔驰R300，个人认为该车子的二手车车况良好，手续齐全，价位相对便宜还是能够考虑的。
⑸ 车龄多久的二手汽车千万不要购买原因是什么呢
一定要结合汽车的保修率，一般来说，平均三年的保修率为70%左右。在考虑二手车时，一定要结合车况、综合保修率，选择购买负值率低的车，有些车甚至可以成为理财产品! 个人认为像法系车新车保值率低，但买二手车很划算，下跌空间也有限，就是买了家庭开支的话才可以作为参考! 记住，新车的贬值速度比二手车快得多。当你把一辆新车从4S店开出来的时候，它马上就会损失8%左右的价值。在12个月内，各品牌的汽车平均将损失约20%的价值。
这两点都让很多人感到为难，这是一个非常困难的选择。最后，弄清二手车买家的最佳年龄是主观的，取决于你的使用场景、预算范围和品牌偏好。购买只有两三年车龄的二手车可以节省很多新车的费用，如果车况有保证，你可以买一辆几乎全新的车。但如果对品牌、配置、定位没有要求，法系、韩系下的主流车，车龄在5年左右的车也算是不错的选择，也能带给你不错的质感和体验。
⑹ 买豪华二手车好不好
豪华二手车还是不错的，选择豪华二手车的五大理由：
1、价格优势。首先来讲选择豪华二手车无需再次缴纳高额的购置税。相同的预算能够买到更高一档次的二手豪车，而无需选择低档的新车，车型差一个档次的话，使用感受可是天差地远的。况且在中国的二手车市场，想要买一辆刚刚开过一个月闪闪发光的宝马7系那也是完全有可能的，价格足以让买新车的朋友拿头撞墙。
3、有保障的品质。豪华车一般品质较好，使用寿命远要比普通轿车长。奔驰、宝马等豪华车无论是做工还是品质都属中上水平，即使使用了10年以上，仍能保持很好的品质。这类二手豪车用起来放心，开起来舒心。
4、卫生、环保。二手豪车的车内已没有甲醛等污染物排放的威胁，可以放心大胆的使用，这对于自己和家人的健康有足够的保障。而且选择二手车也是对环保事业的支持，何乐而不为呢。
5、收藏价值。对于高端品牌来说，每一款车都有他的灵魂和气质。某些特定年代和型号的豪华二手车具有收藏的价值。对于一些已经停车但是又让人无法释怀的车型，就只能去二手车市场碰碰运气了。
其实很多人只是认为“二手”这个名词不太好听而已，认为面子上实在过不去。但是好在这种旧有的思想随着人们生活水平的提高和视野的国际化已经在逐渐远去。
⑺ 车龄超过六七年的车，能买吗
车龄超过六七年的车，原则上是不建议购买，具体原因如下。
一.新车满六年就要每年进行年检，正常费用大约在300元左右，这个会成为以后每年车辆的一个固定支出。
二.车辆在三年以后会陆续出现故障率，而六年这个时间点正是故障率最高的时候，很多大件都需要进行保养更换。会产生很多的维修费用，且数额普遍偏大。
三.车辆在五年的时候基本会达到一个50％的贬值率，而过了这个节点，车辆的贬值率会越来越高，而且维修保养成本越来越高也是间接的拉高了贬值率。
四.一款车在六年内最少也会有一次的更新换代，多的可能会有三次左右，随着造车成本的降低，车辆的价格只会越来越便宜，新品的推出势必会间接影像老品的价格，也就间接的加速了贬值。
五.随着新款车型的不断推出，技术的更新，老款车型在驾驶体验，整体配置上只会被越落越远，面对当前的市场竞争力愈发显得苍白无力。
综合以上原因，随着造车工艺的不断提升，六七年的二手车如果不是性价比特别高的话，确实不值得购买。
⑻ 二手车超过几年不能买
6年的二手车不要买。6年是二手车分界线，对于非运营轿车6年内免检政策，但面包车与7座及7座以上车辆除外，新车头6年内每2年审证一次，是不需要线上检测的，只需要月底之前拿着行驶证、有效期之内的交强险保单到车管所盖章，领取年审标识就可以了。
到了第6年时才需上线检验，而且每年检验一次，通过后才能领取年检标识。对于15年以上的小型客车，需要每半年检验一次。
二手车购买注意事项
1、购买二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气；
2、观察轮胎品牌是否一致；检查前轮；
3、检查二手车轮轴承。
⑼ 车龄比较大的二手豪车能不能入手，为什么呢
廉价二手豪车是否值得买？
通过以上案例，相信大家对廉价二手豪车有了大致了解。虽然这些车举着大品牌的光环，但细致检查后便会出现不少猫腻，如钣金受损、安全气囊已失效、磨损件接近更换周期等。倘若一台08年上牌的宝马5系，售价在10万元左右，后期算上更换机油、三滤、轮胎、内外饰修复等所花的费用大概需要2-5万元，如果发动机存在隐性故障，那么维修费用将再提高一个水平。
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购车时需要检查哪些证件及手续？
在二手车交易的时候一定要检查好车辆行驶证与车架号的匹配度，年检、保险、机动车登记证书等关键信息需要格外留意。当然也有朋友会问，一些“抵押车”和“背户车”是否值得买？如果是在正规二手车市场购买该类车辆都需要签订合同，以作为相应的凭证，正常使用并没有什么问题，但是绝大部分过不了户，一旦出现严重的交通事故或抵押偿还问题，最先倒霉的都是买家，所以并不建议购买。
另外还有“黑车”和“走私车”，这些在豪华车型上比较常见。买车的时候只要对方出示的证件不齐，哪怕拥有再好的车况也应该拒绝。
⑽ 二手车开了8万公里能买吗
可以买的，只要是车况不错还是可以再开很多年的。不过建议购买自然吸取车型，自吸的维护保养更便宜，而且寿命更长。
一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的，这种车型里程数10-20万。
至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求高，几乎接近报废边缘。
先来说说20万公里的车什么概念，对于普通私家车一年跑2万公里来算，20万公里相当于10年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，20万公里3年左右就可以达到，正处于青壮年。
如果对比起世界公里数最长的车来说，20万公里仅仅是它的1/20，而且汽车的实际使用寿命都远超60万公里，因此20万公里的车也不算太老，那么理所当然10万公里也不算旧车。
再来科普一下为什么车坛界会流传“富人买旧车穷人买新车”的说法呢？其实有所不知的是，一部分富人会选择购买一些二手豪车收藏或自己开，更有面子。
再者，在同等价格面前，新车的配置和档次远远比不上二手车，而且部分人会更注重经济，买二手车像购置税等都不用花，性价比非常高。