日产silvia商务车
A. Silvia车系S13怎么样
在很多日产车迷心中，除了现存的GT-R以及淑女Z系列外，还有没被延续的Silvia车系也是他们的信仰之一。Silvia虽然是代表了优雅的女士，但是来到了国内之后却被车迷们亲切的称为了飞鸡。而这个略带贬义的称号，其实是起源于Silvia车系的第五代车型S13。
因为Silvia当时是售价低廉而且采用前置后驱布局跑车，日产更是在后期的S13装上了高达205马力的SR20DET的涡轮增压发动机。但由于车身悬挂强度比较软弱，再结合过于强大的后轮动力输出，使体重只有1200kg左右的Silvia极容易在行驶过程中发生转向过度而造成甩尾失控，飞鸡之名也就由此而来。不过今天的主角并不是S13，而这辆成色极品的240SX S14。
这辆黑色的240SX S14是一家经销商摆到二手车交易网站上竞价拍卖的，这家经销商位于美国纽约长岛。网站中的登记资料显示，该车于1997年出厂，至今只跑了675英里(约合1068公里)，标价为12.5万美元(约合82.6万元人民币)。要知道，这个价格完全可以媲美此前那辆2006年出厂只跑了14公里的9代EVO MR，究竟值不值呢？
其实该车是这家经销商的一辆展示车，因此原厂车漆、99%的配件甚至到出厂时玻璃上的证明文件通通都没有被动过，唯一可惜的部分就是将原厂轮毂，更换上了OZ的17?级喾?铰朱薄?/p>
除了外观内饰二十年如一日之外，该车原厂2.4升自然吸气引擎完全动过任何一颗螺丝，据悉每个月都会循例热一下发动机。每年将汽油抽出更换，并定期更换油水类保养品，需要的保险每年都有投保，这1086公里多半都是车辆年检时移动所累积，所以该车并不仅仅是一个收藏品，而且还能合法上路的。此外，该车在20年前交车后就被收藏在室内，因此该车除了没有淋过任何一滴雨外，甚至还没正式的洗过车一次车。
值得一说的是，S14外观以及底盘结构虽然与S13十分相似，但是却经过了彻底的改造。几乎所有的零件都是重新设计，所以极少零件可以和S13直接互换。底盘的强度略为加强，前后轮距略为增长，后轮支柱略为加高。油箱从后备箱后部移到了后悬挂之前后排座之后。继S13之后，S14也成为了漂移爱好者的不二之选车型。
不过对于大部分飞鸡的忠实拥趸来说，或许只有搭载了SR20这颗名机才能算是真正的Silvia，特别是在美国这种钟爱大马力的地区，240SX凭借着那颗KA24引擎就想在美国市场有所作为那是不大可能的。其实这就是日系车在海外市场的套路，因为它们总会将好东西留着在岛国发售，甚至这种套路到现在都还在延续着。
那问题来了，那么经典且成色极品的车，除了车龄差距比较大以外，同样的价钱，您会选20年的Silvia 240SX S14还是选一辆二手战神GT-R呢？
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B. 日产Silvia纯电版官方渲染图 融入极简设计及历史经典元素
初代日产Silvia
通过全新Silvia纯电版渲染图能看到，融入了极简主义设计风格，以及初代Silvia的经典元素，车身富有肌肉感的线条就是在像历史致敬的元素，同时还保持了双门轿跑车的造型，虽然目前没有明确的量产计划，但是初期的概念展示，就表明日产有将其量产化的愿望。
C. 头文字D里S13是什么车
日产SilviaS13。
这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面，日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。
日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。在动力方面则依旧搭载了带中冷器的CA18DET发动机，由于增加了中冷器，使得涡轮增压动力的效率有了明显的提升。
从底盘的结构上来看，日产Silvia S13首次运用了多连杆的后悬挂，并且首次搭载了HICAS-II四轮转向系统。在1990年，这套四轮转向系统又被升级为更加强大的Super HICAS。
在车身稳定控制系统全面出现之前，四轮转向系统是一套被看做是能够全面的改善车辆行驶操控稳定性的系统，即便是在现在来看，四轮转向系统能够对车辆动态的控制能力也会比车身稳定控制系统单纯的从刹车来控制范围广得多。
(3)日产silvia商务车扩展阅读
Silvia车型中，大家所熟知的S13、S14、S15，都是性能非常强悍的车型。Silvia跑车设计方面，传统FR底盘设计，除操控佳、转向修正性高外，改装幅度更无马力上限，所以Silvia就是个天生的性能跑车车型，改装体质更是好到没话说。
Silvia13虽说在Silvia中最早生产的车型，但它的性能表现至今还是受到不少人的追捧，就像眼前这台并不简单的S13，带有赞助商的涂装，低矮的车身，还有尾部那个巨型GT尾翼，一看就知道这是一部专门参加飘移的比赛用车。
D. NISSAN SILVIA 是什么车
在日本比较热门的Silvia车系大概分为三款，从早期的S13到最后期的S15,都是日本人的最爱。S13大致分为１８００cc和２０００cc, 涡轮增压版本和自然进气版本。到后来的S14和S15都采用2000cc的SR20系列引擎。后期的S15有最强的SpecR版，SR20DET涡轮增压引擎，最大马力２５０hp；直接的操控和俊俏的外形成为日本年轻人的最爱。Nissan Silvia 系列因为不能通过日渐严格的废气管制而在２００２年宣布停产。 在日本，相当受到甩尾一族喜爱的NISSAN Silvia，以前置引擎后轮动设计加上双门跑格，在世界车坛拥有不错的名声，然而这款诞生于1965年的名车，可是从第一代Fairlady 1500（SP310）所衍生。 随着日本经济快速成长，民众对于个人交通工具需求大增，NISSAN于1965年推出一款名为Silvia的双门小跑车，虽然是以Fairlady 1500底盘为基础，然而两者间的定位却完全不同，且第一代车型并不是2+2的座椅配置，而是强调个人风格的双座设计。 车身尺码为3985×1510×1275mm的第一代Silvia，外型设计具有强烈的欧洲美学，长车头车尾的造型，与四圆灯大型横式水箱护罩，圆弧状前档玻璃配上前后四片三角窗，全都是出自德国设计师之手，在当时被赋予小GT的美称。内装铺陈是以米白色为主，并将空调、音响等高文件配备列入其中，俨然就是豪华版的小跑车，售价更打出日币120万圆（当时公教人员月薪约日币三万圆）。 动力上采用R型1595cc直四OHV双化油器引擎，最大输出马力为90hp/6000rpm，扭力仅13.5kgm/4000rpm，搭配四速手排变速系统与980公斤的车重，极速只有165km/h，但在1960年代可是了不起的成绩。 1968年六月第一代Silvia面临停产，共计生产554辆。7年后的1975年，NISSAN才又推出第二代车型，并从此一直延续至21世纪初才全面停产
E. silvia什么意思
Silvia
[ˈsilviə]
n.
西尔维亚（女子名）
现代英汉综合大辞典
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Silvia
[ˈsilviə]
n.
西尔维娅(女子名)
Google 词义搜索
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silvia 的网络定义:
type genus of the Sylviidae: warblers
wordnet.princeton.e 更多定义
Silvia 隐藏摘要
西尔维亚
【摘要】 Silvia, 西尔维亚, xīr wéi yà. Silvina, 西尔维纳, xīr wéi nà. Simon, 西蒙, xī
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西尔维娅
【摘要】 Silvia西尔维娅 女 13岁 上海 浦东新区 上次登录 1天前. 加为好友. 给她留言 发送消息
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西维亚
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西维雅森林少女
【摘要】 michelle 米歇尔紫菀花 phoebe 菲比月亮女神 sally 莎丽公主 silvia 西维雅森林少女.
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森林少女
【摘要】 Sally 公主. Silvia 森林少女. Sophia 智者. Vera 真诚忠诚 好听的名字有很多我就先打
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F. 令飘移传奇更进一步的日产Silvia S15，显示出车主不俗的品味
尽管日产Silvia以其在飘移领域的重要地位而闻名，但其丰富多彩的历史却在汽车飘移运动中画下了浓墨重彩的一笔。与所有JDM的经典车型一样，它们也深深扎根于追求动力，经济性，以及最纯粹的驾驶乐趣，这也是日产S系列的宗旨。日产于1975年以S10拉开了S系列的序幕，这是相对于日产Z系列的廉价替代品，毕竟Z已经开始越来越贵了。到了80年代后期，S13通过完美的底盘和操控，使得S系列在汽车历史上奠定了坚实的地位---价格实惠的后驱跑车，加上传奇的SR20DET发动机，在越来越流行的飘移行业中受到了广泛关注。而今天这台S15就是基于Silvia的传统而来的，通过一系列复杂的升级将S15的美学提升到了一个新的高度，从而打造出一个充满灵感启发的“飞鸡”。车主对于JDM文化的热爱始于他学会开车之前。受到《头文字D》和大量日本飘移赛事的影响，他逐渐意识到日本汽车文化的多样性，并且非常认同日本人形式与功能的汽车理念。虽然JDM的世界里有无数的经典车型可以选择，但车主还是被S15所吸引，因为在他看来，这款车具有无穷的乐趣，更不用说改装市场大量的部件支持了。Silvia车系发展出了许多不同的改装文化和风格，有时甚至在某个方向达到了极端的水平。比如S110SuperSilhouetteRacers需要一些疯狂的空气动力学升级，因此激发了暴走族的文化发展。但今天的这台S15不同，它属于有品味，有意义的作品，而且从各个角度都彰显了车主的创造力，它可以激发同样喜爱S15车迷的灵感。这台S15最大的特征之一就是日产真正的原厂车身套件，它为这台跑车增添了不少个性和侵略性。事实上，鉴于这些经典的JDM数量有限以及市场的狂热追捧，S15的价值也比最初市售的时候要高得多，大家将其称为“飘移税”。车主很庆幸能够在价格飞涨之前就购买到了原厂的车身套件，而现在几乎很难找到了。除此之外，还有定制的前唇，侧涡流进气，以及尾翼扰流板。而JSAI前风刀，侧裙是一个良好的补充。TopSecret碳纤维后扩散器，YashioFactoryLED尾灯，碳纤维排气隔热罩，OriginLabo碳纤维顶翼，Nismo翼子板转向灯和GKTech后视镜都显示出车主不俗的品味。这台S15通过HKSHypermaxx绞牙减震的连接，坐在了一套SSRSP3的轮毂上，不仅高度够低，而且镀铬的表面与深色车身形成了鲜明对比。当然，在搞定了外观之后，车主不会忽视内饰的部分。NardiTorino的方向盘带有NRG快拆底座，一对BrideLowMaxStradia赛车座椅，以及Prosport仪表都是为了驾驶者服务的。对了，还有一对先锋12英寸的低音炮和音响系统为巡航的时候增添一些乐趣。正如开头所提到的，JDM的文化绝对不会只有形式，功能也是重要的组成部分。所以在发动机盖下，这台S15还有许多亮点。带T04S压缩外壳和防喘振端口的盖瑞特GT2871R涡轮将SR20DET的动力再次大幅提升，Turbosmart泄压阀，高位安装的进气歧管，Supertech气门弹簧，钛合金限位器，气门导管，气门杆密封件，GReddy凸轮，Tomei摇臂止动块，前置中冷，Nismo740cc喷油嘴，Walbro油泵，以及GKTech的一系列部件都让这台S15具备了不俗的实力。ExedyHD负责让增加的动力稳定地传送到后轮，而定制的3英寸排气则让这台车四缸涡轮增压发动机的声浪更具存在感。S15以其无可争议的外观备受推崇，而车主却利用独特而彻底的方式重新定义了Silvia的特征。对于未来的计划，他准备继续提升这台日产的动力，从而打造一台令人印象深刻的街车。
G. 经典车欣赏，日产silvia S13素车，难得一见
经典车欣赏，日产silviaS13素车，难得一见
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 日产Silvia是什么车
是一款性能车，深受广大玩车、改车一族喜欢，现已停产
I. 请问有一个竖着的闪电标志的是什么车啊
标志是塞利维亚（slivia），这是日产（NISSAN）汽车的一个独立车系，“Silvia”，在希腊神话中出现的一名美丽的意大利女子，其名在拉丁语中有着森林的意思。
由第二代开始，Silvia开始向出口市场上发展。然而，由于“Silvia”原则上只对应日本市场，为对应出口市场的她选择了“隐姓埋名”。slivia车系因为失控时容易救车而被日本的漂移新手广泛使用。
(9)日产silvia商务车扩展阅读
塞利维亚（slivia）发展历程：
Nissan Silvia系列由1964至2002年止，一共推出过7个世代，由第二代开始使用日产为其专门设立的S平台。Silvia系列随着每次换代，其性能便由进一步的改善，因此很受性能迷、改装者的偏爱，其中代号为S13、S14、S15的第五、六、七代尤其受欢迎。
因此，Siliva经常在赛车运动中出现。虽然Siliva系列没有正式进入中国市场发售，但仍然有不少人通过“小贸”购买到，亦因为这个缘故，国内很大部分人甚至不知道她有着Silvia这个美丽的名字。
可能大部分认识她的契机，是在一部以漂移为主题的日本动漫中吧，国内的南方甚至把她称呼为“飞鸡”这一褒贬不明的畸型称呼。早在1980年，代号S110的第三代Silvia就已经被投入到赛车运动中。
1983年出现的Competition Machine 240RS更投入到83至86年的WRC比赛当中，并赢得过亚军的位置；以S12赛车化的Silvia Super Silhouette赢得1983年的世界超级杯SS组的冠军；1988年，搭载3.0 V6引擎的300ZX成为了WRC最后一台优胜的后驱车；Silvia同时是日本GT、日本拉力赛、D1等有名赛事的常客。
J. 经典的漂移神车 头文字D中的S15 silvia
上一篇文章的头文字D的RX7广受车友的好评，确实是一代神车。那么今天我们来分享的也是一代经典，被当年世界顶级漂移大师所钟爱的silvia系列中的最后一代车型S15silvia，在澳大利亚，新西兰，等国家也被命名为日产SX200，从1998年开始生产到2004年停产，可谓是当年的日本JDM神话最后的辉煌之一。
今天我们就来分享这样一台经典的神车S15silvia，这台车是当年的一台漂移训练车，并没有被当做比赛用车，所以整体来说车身还是不错的，所以，之后被一位经典车爱好者收入囊中，在经过简单的整备之后，就被当做一台收藏级的展车来好好的保管了。
正面45度，最漂亮的角度，经典的S15车头灯，一眼就能认出来这是一台最末代S15，硕大的中冷器，标志着这一定是一台马力出众的大马力改装车，前后超宽的宽体套件，以及宽宽的轮胎，也同样式一台标准的漂移车的标志。
好了，以上就是这台经典的S15silvia的真容了，也是多次出现在经典动画片头文字D中的一个狠角色，相信当年的那代人对这台车子也是记忆犹新的。当年在二手车市场2万澳币就能买到的一台车子，现今也被炒作到8万澳币了，日后相信还会继续升值，保值，都会从街头隐匿，成为收藏家车库中的一员。
今天的分享就是这么多了，各位车友还对什么车感兴趣，或者有什么问题，都可以随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。
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