埃尔法商务车动力

㈠ 丰田商务车埃尔法工具箱位置有什么工具

这款车的工具箱里就是，千斤顶，还有轮胎扳手，立即拆卸轮胎的一套结杆工具。

外形不保守但有格调； 3.5L动力系统完善，动力充足、顺滑； 发动机静音水平媲美皇冠； 过弯侧倾控制在大型MPV里较好； 底盘悬挂构造相比普瑞维亚做了加强； 行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别； 底盘滤震能力高超，乘坐舒适。

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动力配置：

第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7挡CVT无级变速；2GR-FE的3.5LV6发动机，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。

两款发动机对国内消费者而言并不陌生，前者就是凯美瑞2.4上的那款，而后者广泛使用在汉兰达3.5L、雷克萨斯ES350、RX350等车上。

进口车型与海外车型不同的是，原2.4L发动机匹配的7速CVT变速器改用了丰田经典的4速手自一体变速器。从燃油经济性来看无疑是一个退步，但这套2.4L发动机和4AT变速器已久经中国市场考验，广汽丰田曾表示埃尔法市场状况良好的话会进行国产。

㈡ 丰田埃尔法商务车怎么样

优点：空间超大。乘坐舒适。适合全家人出游。缺点：价格高。全国各地此车都在加价。轮毂太小。

㈢ 我有一辆丰田埃尔法的商务车，最近发现车辆行到120迈的时候方向盘上下抖动，速度越快抖动越严重，速

怀疑轮胎的事，你是不是换加大钢圈了。要是换了，换回去就好了

㈣ 丰田埃尔法当主婚车好不好

埃尔法是商务车当婚车也行，但有点与众不同啊

㈤ 埃尔法商务车有没有220电压转换

埃尔法商务车里面没有设计安装220v电压的转换器，车里有24v直流电压。

㈥ 别克GL8和丰田埃尔法哪个好

别克GL8更值得推荐，性价比高。

别克GL8车身尺寸优势明显，而且车内布局很人性化，感觉是给全体人服务的，舒适感大大提升。

而且别克GL8作为一款豪华家用MPV，让车内的每一个成员都能够有很好的乘坐体验，这才是一台豪华家用MPV应有的态度。

丰田埃尔法，外观设计还是不错的，但是车内装饰和驾乘舒适感来说，是远远低于别克GL8的。

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别克GL8和丰田埃尔法的对比如下：

1、空间对比

L8 Avenir艾维亚的六座贤礼版在车长、车宽和轴距都有优势。大空间首先是硬道理。别克GL8车身尺寸优势明显，二排、三排乘坐体验同样棒棒的。

埃尔法虽然中间排体验不错，但是第三排空间局促，并不符合其豪华的定位。

2、配置

别克GL8与二排座椅同样，可电动调节的椅背支持大角度的“躺姿”。长途出行，后排的四位都能找到舒适的姿势安心半躺，睡个好觉。

埃尔法，六座版的GL8 Avenir艾维亚则在第三排乘客触手可及、肉眼可见的地方，都给了足够的周到关照。

㈦ 丰田埃尔法历经三代18年，已经无人超越，原因究竟在哪里

阳光透过梧桐树散落下来，微风轻轻的将落叶掀起，恰好此时一辆白色的汽车缓缓驶来，这是我第一次看见埃尔法。那时的他因为独特的造型在众多汽车中脱颖而出，十分的引人注目。

埃尔法是丰田在2002年主要面向日本本土及东南亚市场推出的一款豪华MPV，为了控制成本，埃尔法采用第二代普瑞维亚（PREVIA）的平台来开发，动力总成也和普瑞维亚相同。从2002年开始到现今丰田埃尔法一共推出了3代车型。

丰田埃尔法虽然存在的时间很长，但是进入中国市场也就只有几年时间，并且也是近几年才火起来的。也正是因为这些年中国市场的崛起，才使得豪华商用MPV的需求量暴增，于是它便乘势而起了。

无疑他在中国是非常成功的，这也得益于它能够非常好的抓住中国消费者的胃口。尤其是近几年大家的生活水准提升了很多，人们不再满足于车能够开了，而是渐渐的去寻找符合自己审美以及需求的车。

尤其是这种类型的商务车，中国人好面子。这款车不管是从外观还是内饰来看都是非常符合中国人的心态及审美的。

（文/Amber)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 丰田埃尔法用什么机油动力足

兄弟讲真心的，现在觉得一款机油的好坏直接决定车的车况，我的埃尔法主要是接送小孩上下学，平时也是带家人出去旅行都是很方面，一开始都是4S店里给配的纯牌机油，觉得把4000公里后动力开始衰减，油门有点重速度上的慢。直到换的GT魔力红的机油，觉得把第一感觉就是油门比以前轻了，提速也是快的，后程的动力还是很棒的！

㈨ 丰田埃尔法商务车价格

丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。

㈩ 丰田埃尔法商务车2.4提速性能怎么样

动力输出平顺，表现尚可，舒适性不错，但会使人感觉油门反应不够敏捷；后半段加速效果较好；换挡顺滑。