食人鱼改装车

① 食人鱼装甲车的命名

“食人鱼”是一种鱼名，也有叫剪刀鱼的，它的学名叫踞脂鲤，汉语音译“皮兰哈”。食人鱼生长在南美洲的河流中，是一种极为残暴的肉食性鱼，它的腹部呈锯齿状，是它攻击对手的一种武器，尾鳍摆动有力，游速快。好以其他鱼虾为餐，贪食成性。倘闻到血腥味，成群结队的“皮兰哈”会逐味而至，转眼间把一个大猎物吃得只剩下骨架。捕食凶狠，有时掠夺同类，甚至袭击人类。瑞士莫瓦格公司把自己研制的轮式装甲车命名为“食人鱼”，这很容易使人想到这种战车一定有很强的机动能力和攻击力。事实上，“食人鱼”装甲车挪动之快、攻击之狠，也真象是地面战场上的“食人鱼”了。

② 食人鱼装甲车的关于莫瓦格公司

瑞士的莫瓦格(Mowag)公司是一家私营军工企业，位于瑞士北部的克罗伊茨林根。它创立于1950年，到20世纪90年代初期，从业人员达到450人，厂房面积7.5万平方米，试验场地面积11万平方米，试验场设有完善的试验跑道以及车辆用试验和测试设备。公司的年营业额达到1亿瑞士法郎。经过半个世纪的经营，这家不起眼的“个体户”，已经发展成为国际军火市场上小有名气的军火制造商。公司有四大产品系列：军用车辆、民用车辆、筑路机械和其他机械产品，所生产的装甲车辆包括：“食人鱼”系列轮式装甲车、“鲨鱼”装甲战车、“旋风”步兵战车和“鹰”式轻型装甲侦察车等。其中，“食人鱼”系列是莫瓦格公司的拳头产品，成为许多国家军队的采购对象，是当今世界上卖得最火的一种轮式装甲车辆。 1999年7月，莫瓦格公司被加拿大通用汽车公司柴油机分公司收购。但这次兼并没有对莫瓦格公司的业务产生实质性的影响。因为莫瓦格公司仍负责研究和开发的关键性任务，而生产事宜将更多地交给加拿大通用汽车公司，况且莫瓦格公司仍将负责对欧洲、非洲和中东的销售业务。

③ 食人鱼和斯特瑞克步战车有什么区别

不同的是瑞典的食人鱼是一个庞大的家族车，有6X6的8X8的以及10X10的历史可追溯到70年代，而斯特瑞克是加拿大通用和美国通用合作的产品，诞生于90年代末(背景是1999年美国人需要建立快速打击部队所以必须要拥有相应的车辆)两者相通的地方就是，都是模块化的武器，意思是上面不仅能装备机枪也可以装备，陶氏反坦克导弹和105火炮演变成其他车种，不同的就是食人鱼可以两栖而斯特瑞克不可以望采纳

④ 食人鱼装甲车和斯特赖克装甲车谁的能力更强

机器人你好

⑤ 食人鱼装甲车的“食人鱼”Ⅲ型的新进步

瑞士莫瓦格公司的决策是聪明的。他们正确地估计到，冷战结束之后，世界格局发生巨大变化，许多国家国防预算削减了，武器订购费降低了，而军事行动又对快速反应提出了要求。因此，采购成本和使用成本相对较低的轮式装甲车辆显然适应了这种变化的形势，在国际上受到普遍欢迎。
机不可失，瑞士在Ⅰ型、Ⅱ型“食人鱼”走向世界后，紧接着又推出了Ⅲ型“食人鱼”。Ⅲ型6×6“食人鱼”以采用高新技术较多而倍受国际兵家的好评。 10×10“食人鱼”装甲车是世界上唯一的重车型轮式装甲战车。
1994年6月在法国巴黎举办的′94欧洲萨特利陆军武器装备展览会上，10×10“食人鱼”装甲战车首次亮相。自1992年12月开始研制，莫瓦格公司推出10×10“食人鱼”仅用了一年半的时间。研制时间所以这么快，主要是因为采用了开发“鲨鱼”装甲车所获得的新技术。“鲨鱼”轮式装甲车原是作为重武器平台研制的，当“鲨鱼”样车试验完成后，莫瓦格公司的兴趣又转到“食人鱼”车族上。于是“食人鱼”把“鲨鱼”吞到了肚里。 10×10“食人鱼”有涉渡2米深水域的能力。涉水时，除用车轮滑水外，也用螺旋桨推进器。采用舵片操纵、转动左右螺旋桨，从效果来看，转动左右螺旋桨可以使车辆的水上操纵非常灵活。
“食人鱼”10×10有多种变型车，如10×10“食人鱼”重型装甲输送车，10×10“食人鱼”30毫米或40毫米自行高炮车，10×10“食人鱼”导弹发射车等。

⑥ 有一部国外食人鱼电影,讲述几个青年去湖里，然后遇到了一只巨大的食人鱼，先后被杀死，请问叫什么名字

《水底惊魂》，《水底惊魂》由拉瑞·凡斯登导演，2013年上映，主要介绍在面对生死为难的时候，好朋友之间的情感于不顾，牺牲对方来保全自己。结果这些拥有自私想法的五个人终究没有离开他们游玩的湖水。唯有约翰暂且逃离，却最终还是被同伴杀害。整个电影反应的现实问题，在当今的现实中，不足为奇。

(6)食人鱼改装车扩展阅读

《水底惊魂》剧情介绍：阳光明媚的日子里，约翰（丹尼尔·佐瓦特 Daniel Zovatto 饰）和凯蒂（邦妮·戴尼森 Bonnie Dennison 饰），麦特（克里斯·克罗伊 Chris Conroy 饰），齐克（格里芬·纽曼 Griffin Newman 饰）。

西蒙（约翰尼·奥希尼 Jonny Orsini 饰）和黛比（Mackenzie Rosman 饰）等五名好友，驱车来到一个毗邻湖边的僻静所在进行他们毕业前的纪念派对。

他们划着小船来到湖中央，曾经有着恐怖记忆的约翰对这片水域颇多忌惮，但是他胆大妄为的伙伴们则竞相跳入水中，享受戏水的快乐时光。谁知好景不长，先是小船遭到猛烈碰撞，接着黛比被一条怪鱼咬伤致死。年轻人的噩梦由此展开，他们的磨难还未就此结束，嗜血猎手渐次向他们逼近

⑦ 食人鱼装甲车的研发

“食人鱼”的Ⅰ和Ⅱ系列有4×4、6×6、8×8和10×10四种车型，Ⅲ系列有6×6、8×8和10×10三种车型。已有3500辆“食人鱼”系列装甲车驰向用户的营区。莫瓦格公司的设计师们为此销售量感到骄傲，同时对“食人鱼”的发展潜力充满信心。“食人鱼”受到欢迎的主要原因除了车型的多样性、技术的先进性外，那就是它的两栖性了。其实，有些国家所以看上了“食人鱼”，吸引力主要在两栖性上。瑞士是个永久中立国家，但国防建设从未放松过，武器装备技术也一直不落伍。不过从第一次世界大战结束到第二次世界大战结束，瑞士的坦克装甲车全是外国货。直到20世纪50年代初，瑞士才开始设计自己的坦克装甲车辆。

⑧ 食人鱼装甲车的承载

在20世纪70年代，“食人鱼”装甲车Ⅰ型生产了4×4、6×6、8×8三种车型，主要用于侦察、反坦克、指挥、运输、警备、抢救和救护等任务。三种车型的最大重量分别为7．8吨，10．5吨和12．3吨。载送兵员分别为10人、14人和15人。主要武器是1门20毫米或25毫米抑或30毫米机关枪。公路最大时速都是100千米，最大行程分别为700千米、600千米和780千米。
水陆两用，是“食人鱼”Ⅰ型的一大技术特色。车首装有防浪板，车尾装有2个螺旋桨推进器。水上最大时速分别为9．5千米，10．5千米和10．5千米。这样的两栖能力在当时的国际装甲车辆市场上是令人称羡的。“食人鱼”Ⅰ型的其他先进地方还有选用的6V53和6V53T型柴油机、高品质螺旋弹簧、新液压减振器、宽低压轮胎和红外、微光夜视装置。

⑨ 食人鱼装甲车的介绍

在当今的世界上，瑞士的装甲车辆技术堪称后来居上，独树一帜。其代表作品便是两栖的“食人鱼”轮式系列装甲车。

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上午11时，圣帕德里克大教堂的前面正下着连绵的细雨。在第五大道的五十四街至四十九街地段，除了公共汽车外，警察禁止所有车辆通行，这些公共汽车也只是在教堂的对面、紧靠着洛克菲勒中心附近的人行道作单线行驶。街上到处停着经改装的、窗户遮得密不透风的豪华轿车。人行道和通往大教堂的台阶上挤满了电视摄像机、新闻记者以及怀着病态好奇心的人们——哪儿有葬礼和灾祸，他们总是千方百计在哪儿露面。
大教堂里，所有的长条靠背椅上都坐满了身穿黑色丧服的送葬人；有些人的衣装价值连城，有些人的衣装却破烂不堪——但所有人都低头望着祭坛，把目光投向祭坛前那口装饰华丽的金色棺材，棺材的跟前只搁着一只花圈。他们等待着菲茨西蒙斯主教为死者做弥撒，脸上都显得饶有兴趣。他们想听听这位主教不得不违心地说些什么，因为他对死者一直切齿痛恨。
我坐在靠走道的第一个座位上，那是仅为死者亲属保留的一排座位。我对打开的灵柩瞥了一眼。我的……
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