乐山汽车天然气罐改装
① 听说汽车可以改装成用天然气
1.能用一部分
2.国产
3.安全性同过国家强制管理.但是改装必须在正规改装点
4.可以.本来启动的时候也得用油
5.动力损失很大.加气点也不普及..慎用
② 汽车改装天然气气罐
充压到200公斤（20Mpa），大概16方气。但是气瓶里肯定有余压，所以气是不可能完全用完的。
③ 乐山哪里有汽车改装天然气罐的
绵竹那儿
④ 我有两个氩气瓶可以改装在汽车上当天然气瓶用吗
最好不用，有几个不好：
1、国家对气体改装有明确规定，非标准气瓶不能用；
2、氩气瓶较标准天然气瓶重，如果用这气瓶会加大车辆自重；
3、气瓶使用要年审的。
⑤ 汽车改装天然气对车有损害吗
有损害。“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降。
人民网报道，“油改气”的车最好经常使用，并且管理好天然气用量。
“一是这类车子不要停放在狭小的空间里，要求停放在室外，以避免长期不用时，释放掉的天然气聚集；二是这类车子不要长期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此这种车子适合经常使用或长距离跑运输的用户。”
王峰说，要确保“油改气”车辆的安全，关键在于管理好天然气用量。比如，预见到今后有较长一段时间不用车时，可主动把一部分气体放掉，或把气用得差不多了再存车。
王峰介绍，这类车还有一点不足，就是动力会有损失，会减少10%左右。
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油改气的局限性：
自2010年以来，国家发展改革委在全国各地力推“油改气”工程，取得了积极进展。据业内人士介绍，国内汽车的“油改气”技术已经比较成熟，国产的天然气发动机比较可靠，为相关产业发展奠定了较好基础。
目前，山东、江苏、河南等省的燃气汽车发展规模较大，其他地区也正在加速发展。
“油改气”的技术门槛高，投资大，需要企业有较强实力。据了解，目前已有一些外围企业参与，但汽车整车厂或发动机制造厂的表现不是很积极，多数持观望态度。
“原因很简单，比如我是发动机厂家，多改装一台旧发动机，就会少卖一台新发动机，少赚不少钱。”一位业内人士介绍，当他向一位企业家推荐“油改气”项目时，对方不耐烦地打断他：“别跟我谈这个，雾霾关我什么事儿？我只关心能不能赚到钱！”
潜在客户怎么想呢？无锡外事旅游汽车客运有限公司董事长林坚说：“我更关心的是‘油改气’后，我的车队能不能减少20%以上的燃料成本；另外，我也关心‘油改气’能不能真正解决污染问题。”
“专业生产发动机的厂家不积极，专做‘油改气’的企业很难拿到旧发动机，这是个大问题。”张家港富瑞特种装备股份有限公司营销总监李鑫林说，“面对这种困境，我们公司不得不去生产天然气发动机，或通过再制造方式，将燃油发动机进行改装，这样的投入和风险都很大。”
只有兼顾“油改气”项目的公益性和经济性，才能引导资本进入，推动整个产业发展。
“国家在引导这个产业时，需要搞好顶层设计，在融资、财税等方面提供优惠，制定好行业标准。”张传尧表示。
此外，也要破除管理上的障碍。比如，按照过去的规定，汽车年检时，其发动机号要与原车匹配，但天然气车换掉或改变了原有发动机，就不容易通过年检。如果这个问题不解决，发动机产品卖不出去，生产企业被捆住了手脚，就没有积极性。
⑥ 是不是所有的车都能加装天然气罐
加是可以加的，但有的车没有必要，烧天然气的车没有烧油的车动力好适合中低档车。如果你愿意在你的奔驰上加装天然气，我也无话可说
⑦ 汽车能不能改装铝合金气罐
铝合金的耐热性和抗压性比较差，不适合作天然气储气罐，在稳定性上有危险因素
铝合金的成本非常高，若做到发动机的强度，烧天然气的改装成本会很高，用某品牌铝合金发动机缸体举例单纯的配件成本是传统钢材料气瓶的九倍左右，这样就违背了改装天然气省钱的初衷。改装天然气肯定会增加尾箱重量，可以改装强化的后避震弹簧缓解这个问题，同时也可以抑制车尾配重过大导致的操控上的影响。
⑧ 汽车改气多少钱 一般到什么店去改
改气的话有专门车管所指定的地方，那个是需要有资质证的，还有气瓶年审，在成都的话改气需要一万块钱的样子，气瓶年审不知道是好久审一次，改了气后车的动力会降低20%左右，你想清楚哦，改了气后车的故障也会增加，你车的发动机每年都需要清洗一次，算下来其实改的意义不太大，如果你当用气紧张的话，非运营车还不好加气。
⑨ 成都正规的汽车天然气罐改装都在什么地方
我在 -东能油改气超市-改的，接待很热情，动力和没改前差不多的，导航有
⑩ 家庭轿车改装75天然气罐得多少钱能跑多少公里
气罐单点的便宜2000--3500左右 多点的贵点3200----4200左右 主要看你的气罐的配置。 一罐气加满市区小车大概在200公里左右 越野车就少点160公里左右。高速上面小车应该是300多公里 越野车250公里多 主要是看路况的。平均下来小车0.2元/公里 越野车0.3元/公里 跑的多于少要看车况和路况的