2018年北京汽车维修工工资

⑴ 2018年汽车配件，维修行业的平均工资

汽修行业前景好，工资高，基本上省会城市，一线城市大的修理厂，4S店，快修快保店收入都很高。底薪+提成都在一万以上。

⑵ 汽车维修行业将来会发展到什么样的程度

干这行的越来越少，90后 00后更不用说了，汽修行业不了解的目前还是脏累的看法（可能是看以前小门脸了解到的），其实不然，累时肯定的（拿工时，挣得多拿得多，）脏的话 可能相对白领确实够脏，如果你去4s店上班 地面比家里地板还要干净 一线城市目前最少5000起步（说的是最少，那种刚出师，技术还不成熟那种）目前北京的汽修行业师傅这块来说 评论工资已经达到了6500左右

⑶ 2018年汽修行业怎么样

从最近几年的汽车销量增长速度来看我国的汽车市场潜力绝对是非常巨大的，特别是乘用车市场在不断的扩大。结合现在的汽车市场情况我们来分析下未来十年我们汽车的发展趋势。

1、国内汽车增长快潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。你可能感兴趣的关于汽车行业的研究报告：2014-2018年中国汽车滤纸行业市场研究及投资预测咨询报告2014-2018年中国汽车零部件行业市场投资分析及前景预测报告2014-2018年中国 混合动力汽车 行业市场分析及投资前景预测报告2015-2020年中国汽车冷冲压模具项目行业市场深度调研及投资战略 研究分析报告2015-2020年中国汽车冷冲压模具行业细分市场研究及重点企业深度调查分析报告更多车辆行业分析。

根据汽车行业研究数据来看，从2012年至2015年中国汽车产量和保有量进行的预测，预计到2015年我国汽车产销量将突破2500万辆，保有量将达到1.5亿辆。2014 年 1-3 月汽车产量为 589.17 万辆，同比增幅达到 9.16%，其中乘用车增幅达到 9.48%，增速高于商用车。

2、我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变我国给大家的一个印象是汽车制造大国，不过近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度;鼓励提高研发能力和技术创新能力;积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。

3、节能环保、 新能源汽 车是我国汽车发展主要方向我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、 新能源汽 车及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。

在现有产业结构、能源结构的背景下，鼓励低能耗、小排量汽车的生产和消费已成为汽车工业节能减排的有效途径。据工信部汽车工业经济运行情况统计，在节能 汽车推广 政策的作用下，近几年小排量乘用车销量增长十分迅速。2014年1-3 月该类型车型销售达到 326.59万辆，同比增长 5.25%;占乘用车销售市场的 67.07%。

2011 年 10 月，节能 汽车推广 政策调整，将节能 汽车推广 标准提高了 8%，推广车型综合工况燃料消耗量从百公里平均 6.9 升调整为6.3升。2012年5月，国务院常务会议，讨论通过了《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定了包括安排 60 亿元支持推广 1.6升及以下排量节能汽车等措施。节能 汽车推广 政策对节能技术的持续进步发挥了积极的推动作用，汽车产品升级换代提速，低能耗、小排量汽车成为行业发展趋势之一。

4、产业结构调整将进一步深化我国汽车产业结构问题突出，未来产业结构的调整将进一步深化。需大力推进跨区域兼并重组，以进一步调整产业组织结构;需提高小排量汽车比重和大力发展节能与 新能源汽 车，以进一步优化产品结构;需大力提高核心零部件国产化的比重，以进一步促进零部件与整车的协调发展和提升行业整体竞争力;需进一步调整汽车消费城乡二元结构，大力开拓农村汽车市场。

5、汽车产业出口还将进一步扩大随着我国汽车整车产品质量的提高和出口渠道的多元化，未来我国汽车出口将继续增长，整车出口将成为自主品牌企业新的增长点;2012年，连续10年排名汽车出口第一的奇瑞出口量达18.48 万辆，同比增长 16.26%。

2010 年我国汽车产品累计出口金额首次超过 500 亿美元。据中国汽车工业协会统计，2011 年，汽车出口 81.40 万辆，同比增长49.50%，比上年同期增加26.90 万辆，创历史新高，对同期汽车增长贡献度达 60.80%，成为拉动今年汽车销售增长的主要力量。2012年，我国汽车出口首次超过百万，达 105.61 万辆，同比增长29.70%。2013 年，我国汽车整车累计出口 87.24万辆，同比有所下降，累计出口金额713.09 亿美元，同比增长 5.2%;2014年 1-2 月，我国汽车整车累计出口 13.07万辆，同比下降10.2%，累计出口金额18.11亿美元，同比下降2.4%。同时随着全球产业的转移，未来我国将成为跨国汽车企业重要的零部件采购基地，零部件产品出口将进一步扩大。

6、我国汽车市场在全球地位越来越突出随着我国汽车产销量的逐年增加，我国汽车工业在全球汽车市场的地位发生实质性变化，跨国公司在中国的产量占其总产量的比重越来越高;中国成为其利润的重要来源地和增长地，对跨国公司在中国的战略决策机制将产生显著影响。跨国公司将会从产品研发开始注入更多的中国元素，未来还将针对中国市场专门开发新型汽车产品。

希望可以帮助到你。。。

⑷ 汽车修理工学校

只要是经过学校，每个人呃技术学校里面都有这个专业，但是现在对于就业前景来说，汽修专业是一个比较好的，有前景的专业或者还有烹饪，这些都是不会过时的专业。

⑸ 学汽修能挣多少钱，有钱途吗

汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，

显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
国外汽车售后服务业三大发展趋势

按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。

在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放

心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽
车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。

国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。

第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技
术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
希望对你能有所帮助。

⑹ 学汽车维修的就业方向有哪些

汽车维修分为很多专业，具体专业不同，就业方向也不一样。高级汽车维修技师、维修主管、维修经理。管理方向：售后经理、品牌运营总监助理、4S店经理。商务方向：配件经理、前台经理、销售经理等。

⑺ 学汽车维修一个月能挣多少钱

如果你刚入行，一个月一两千块钱不包吃住，干上两三年才能拿到差不多四千左右的工资。干汽车维修就是太脏太累，每天都是一身油污，有时候碰上不好惹的车主还骂人，唉。

⑻ 学完汽修毕业一个月工资多少

汽修是专业技术型人才，只要你技术学的好，有技术，找工作当然很容易，而且是你来挑工作，而不是工作来挑你，关键是首先要把技术想学好，多多实训联系，待遇情况是没有具体标准的，和你的技术有关系，技术好的工资待遇肯定就好了。以试用期的待遇一般是2000以上，企业包食宿。转正后，表现优异的一个月可以拿到上万元，一般的也有四五千。

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最新回答(5条回答)

匿名用户

2018-06-14 回答

你好，第一个月一般会3000左右吧，日后看能力拿工资，如果技术好，水准高，工资会比较高的，五六千，再就是如果是一些一线城市，可能还要高点，谢谢

⑼ 学汽车维修的就业方向有哪些

汽车维修就业方向大体如下：本专业可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。根据2018年调查:汽车运用与维修专业就业就业薪酬统计，通过22份汽车运用与维修专业就业状况分析，汽车运用与维修专业平均薪酬水平为4510元。若按照工作经验和工龄来统计，汽车运用与维修专业3-5年工资3750，0-2年工资4330元。汽车运用与维修专业就业排名，汽车运用与维修专业在所有 1099个专业中，就业排名第578；汽车运用与维修专业在制造62个专业中，就业排名第24；汽车运用与维修专业在汽车类10个专业中，就业排名第3。

⑽ 现在汽车维修行业的前景挺不错的吧！

3年能拿5000的都是相当优秀的了，很大一部分人都只有2500-4000。第一年学徒只有500-1500的工资，看地方 工作环境比较差，冬冷夏热。90％都是体力活，累是肯定的。天天往车底钻脏是避免不了的。根据业务情况无偿加班是常有的。

每天都是如履薄冰很心累的。举个栗子，某修理厂检修一台劳斯莱斯由于顶升前撑脚没放好导致从举升机上摔下来，老板赔了不知道多少万。还有一个，由于保养完没发现机油滤芯漏油导致劳斯莱斯发动机报废又是几十万的赔偿。准确的说就是不能有失误，否则就是灾难。我每次维修保养好交车前都要回想好几遍有没有什么螺丝没紧，什么插头没插。真的是拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心一点不夸张。有时候我自己都会想，如果只是为了这点工资还不如进厂当普工。但又不知道为啥还在坚持着，我是不是脑残。

参考阅读：
2018年，中国车市迎来28年首次负增长已成定局，3000万辆前的“临门一脚射偏”，3000万辆，似乎成为了中国汽车市场“难以逾越”的“坎”。其实，从2017年中国汽车市场的增速就可见端倪，2017年中国汽车销量达2887.9万辆，增速从10%以上迅速下降至3.04%，就已显出中国汽车市场的“疲态”。
中国汽车市场28年来首次迎来负增长，这对汽车市场的消费层级的汽车维修产业产生了冲击。

首先，2018年汽车销量的负增长是超出预料的，对国内汽车行业相关市场肯定是产生了冲击，汽车维修行业也不例外。但是，从中国汽车保有量这一指标看，中国汽车市场的巨大体量仍然是常态，汽车后市场的发展前景依然巨大；伴随着汽车的使用磨损和损坏，必然激发汽车维修市场的需求。综上，中国车市的体量仍“冠绝”全球，2018年中国汽车维修市场仍保持稳定发展态势。