汽车4s店需要反馈的信息

⑴ 我们知道4S店的理念中的信息反馈为什么是用survey这个词呢

在中国的4S店大多数都是在偷换概念！feedback才是反馈的意思，survey就是主动调查客户用车情况，但是4S店几乎就没有主动调查过用户；包括充足Sparepart，然而4S店就没有多少备件甚至易损件都没有，用户进店几乎都要等“几天”备件。由此可见，中国的4S店大多数就是2S店罢了，中国的汽车行业就是无法无天，因此才有“坐在奔驰车引擎盖上哭”的投诉，这个在欧美日韩是完全不可能发生的事。

⑵ 汽车4s店售后经理都需要知道哪些数据啊请各位高人指点!!!急急急啊！

你卖什么类型的车，对该车的各类参数都需要熟悉，例如排量，功率，扭矩
还有车的各种功能演示
以及挂牌流程，保险计算等等

还有好口才

⑶ 汽车4S店的客户服务

汽车4S店的客户服务

客户关系管理与信息技术的结合对企业的服务产生了革命性的动力。那么汽车4S店如何做好客户服务呢?

一、信息输入输出流

4S店日常服务作业的信息包括强保单、检修保养单、技术鉴定单和服务活动记录。

(一)从信息中心到4S店。在信息的输出过程中，首先，通过即时通讯功能模块保证信息传递的畅通性，保证第一时间即时消息、通知、文件的下发与接受。其次，通过分组功能模块保证信息传递的选择性，方便查找、沟通与管理。第三，通过可扩展性模块保证信息传递的反馈性，实现与4S店第三方所兼容的即时信息传递插件进行双向传递。

(二)从信息中心到客户。一方面，潜在顾客可以从信息中心得到包括销售政策、销售网点和销售流程在内的销售引导支持;另一方面，实际顾客可以从信息中心得到诸如客户回访关怀，维修保养和技术支持在内的技术保障支持。系统可以根据信息中心需要定制短信或服务录音电话，向一定客户群体做提示服务。

(三)从4S店到信息中心。当用户进站维修时，电子技术鉴定单自动生成，步入系统进行分级审核。系统按座席空闲状态自动分配到信息员座席进行及时处理。由于通过标准的工时位置代码、故障代码检索确定具体的服务作业，实现故障描述标准化，有效地提高服务效率。

(四)从客户到信息中心。客户信息是验证客户的合法性与客户回访的基础资料，客户服务档案生成不但需要生产系统和销售系统的自动导入，更需要服务终端的验证和补充。

二、工作程序流

当潜在顾客成为实际顾客之后，工作集中到客户关怀和汽车保养。而所有连接这一块的是技术鉴定单的信息处理。当用户进站维修时，特约维修站填写电子技术鉴定单并提交审核，技术鉴定单依据所发生费用金额不同分级分配到不同座席进行审核。

(一)从信息中心到4S店。4S店提交的电子技术鉴定单，经信息中心逐级审核并产生服务指令。

(二)从信息中心到客户。根据技术鉴定单的输入输出，信息中心可以确定服务作业，跟踪客户服务。

(三)从4S店到信息中心。4S店按信息中心审批要求为客户提供服务，交用户填写验收意见，在收到费用结算通知后将此单据寄回信息中心做结算凭据。

(四)从客户到信息中心。只有经客户签写验收意见的技术鉴定单作为有效结算依据方能寄回信息中心，保证客户服务反馈的有效性和严肃性。

三、产品配件流

产品配件流包括配件发运和不良品回收。

(一)从信息中心到4S店。对于审核完成的技术鉴定单，由信息中心确定配件发货源并进行发货处理。对于维修站有货的配件，原则上采取就地处理;对于维修站无货的，由信息中心确定配件货源，进行发货处理，维修站接收到配件后，将信息录入系统形成配件接收闭环。

(二)从信息中心到客户。由于配件发运信息由系统牵引，座席人员可以及时向客户提供详细的配件供应和配件发运信息，保证服务质量和提高客户满意度。维修站可以通过系统查询到配件的发运方式与状态，及时完成对客户的换件服务。

(三)从4S店到信息中心。对于需要更换零部件的保修作业，4S店选定对应的保修作业，产生配件需求并向信息中心申请配件供应，并确定发货配件来源与换件原因，作为配件发运与索赔的依据。同时，当信息中心接收到维修站返回的.不良品后，形成不良品配件接收闭环，并将此信息作为结算的基本凭据。只有当不良品件返回后，才能进入费用结算流程。

(四)从客户到信息中心。客户来电对技术鉴定单、配件发运处理状态的查询，座席人员可以直接通过记录检索调出详单而全面回答客户。

四、资金服务流

资金服务流包括整车销售款的输入和检修保养费的输出。

(一)从信息中心到4S店。结算员收到维修站寄回的经客户签字的技术鉴定单凭据作为结算的有效凭据，经审核确认，进入付款流程，4S店收到汇款后，录入系统完成付款流程。

(二)从信息中心到客户。对于涉及到整车销售相关事宜，由4S店和公司相关办事员负责将其资金回笼到公司账目，通过前台销售最终使信息返回到后台数据库，以利于财务控制和资本效率。

(三)从4S店到信息中心。客户车辆进站强保或检修时，4S店进行相应的服务作业。一方面将服务信息录入系统;另一方面将有用户签字的售前、强保、检修保养单据原件寄回信息中心作为结算依据。

(四)从客户到信息中心。由于信息的对称性和公开性，客户可以将4S店的服务监督并反馈给信息中心，而这构成了信息中心对4S店的考核和评比来源。

五、质量分析流

由于故障描述的标准化，依据技术鉴定单汇总的质量反馈信息可以形成按部件大类、故障原因、生产批次、成本损失、结算成本和车型类的质量问题分类，从而实现了包括质量产生原因及解决方式在内的整个质量分析流输入输出的良好互动和及时反馈。

⑷ 汽车4S店信息反馈流程是怎样的

根据我知道的，是销售、维修后的车辆，对客户信息进行整理、回访，收集客户意见再交由相关部门处理（销售、售后与厂家或者客户联系），再由回访员对处理结果进行跟踪。

⑸ 4S店客服回访话术

电话回访询问工作规范
您 好，**先生/小姐，我是一汽-大众水贝4S店客服专员，**小姐，请问您现在方便接听电话吗？（如果回答：可以时，谢谢您的支持/
回答不可以接电话时，对不起，您看我什么时候联系您方便点呢？
1．您××号来我们站维修/保养过您的车是吗？对您的光临表示非常感谢，××号是您亲自过来保养/ 维修的车吗?
2. 您来我们站有预约吗？(如果有) 您对我们的预约服务是非常满意/ 满意/ 一般/ 还是不满意? (客户不太明白意思时再解释一下比如说预约电话的接通情况/ 预约是否考虑到您的要求呢?/ (如果没有接着下面问)
3. 在维修/ 保养工作开始之前，接待人员对即将展开工作的解释 您觉得是非常满意 /满意/ 一般 /还是不满意呢?
4. 接待人员是否与您一起在车旁就所需要进行的工作进行了交谈呢?
5．接待员有没有积极倾听您的要求并进行解答? (有) 您对接待员的服务是非常满意/ 满意/ 一般/ 还是不满意?
6. 在维修/保养前 有没有预计维修保养的费用?
7. 应付金额与预先告知费用大致相符吗?
8．我们服务站有没有正确的完成这次维修/ 保养工作？有没有重复维修呢?
9．交车时车子的干净整洁程度您是非常满意/ 满意/ 一般/ 还是不满意呢？
10. 您对我们服务的物有所值是非常满意/ 满意/ 一般/还是不满意呢?
11．维修/ 保养过后我们的接待人员有没有就您的结算清单主动为您进行详细的解释呢？您对接待员对结算清单的解释是非常满意/ 满意/ 一般/ 还是不满意呢?
12．接车时等待的时间和交车时等待的时间是非常满意/ 满意/ 一般/还是不满意?
13．交车时服务顾问有没有和您共同验车并查看维修/保养 的项目（包括免费项目、洗车服务等）。
14. 请问您对接待您的服务顾问的友好程度和专业知识是非常满意/满意/ 一般/ 还是不满意？
15．您对我们服务站的服务工作有没有什么意见和要求呢？
16．（如果有）请您赐教，听完后，再问：还有其它方面的问题吗？
《注：每个问题后如果答案是否定或一般或不满意都要加很抱歉，稍后我会提醒我们的工作人员下次注意）

客 户 有 意 见 时：
*请将您的问题跟我说好吗？我会详细记录，并及时反馈给有关人员。
反 馈 意 见 时：
*我已经记录下了您反馈的意见了。非常感谢您的意见，我会尽快将您的意见反馈给相关部门，并且会有专人在24小时内，与您再次取得联系，谢谢。再次感谢您，欢迎有问题随时与我们联系，再见。
结 束 语：
非常感谢您的配合，日后您可能会接到一汽-大众委托的第三方调查，如果您觉得我们的服务还不错，那就请您一定要帮助我们跟他说“非常满意”这四个字，再次感谢您，有问题随时可以打我们的服务电话，再见!

注：询问问题应随服务站现实状况来决定，针对目前不足或是管理重点进行回访调查。询问客户的问题在5-8个之间较为合适，一般占用客户2-3分钟即可。

⑹ 4s店信息反馈对汽车行业有什么意义

管理是否有效，其关键在于管理信息系统是否完善，信息反馈是否灵敏正确、有力。灵敏、正确和有力的程度是一个管理制度或一个管理职能部是否有充沛生命力的标志，这就是现代管理理论中的反馈原理。要“灵敏”就必须有敏锐的“感受器”，以便能及时发现变化着的客观实际与计划目之间的矛盾。要“正确”，就必须有高效能的分析系统，以过滤和加工感来的各种消息、情报、数据和信息等，“去粗取精、去伪存真、由此及彼由表及里”。“有力”就是把分析整理后得到的信息化为主管人员强有力行动，以修正原来的管理动作，使之更符合实际情况，以期达到管理和控制的目的。

⑺ 买车的时候，4s店有哪些服务是我们不知道的

比如说常规检查是免费的，比如说发动机有没有出现漏油或者漏水情况，底盘有没有出现破损的情况；可以免费洗车；道路援救费用是免费的。

⑻ 汽车4S店的功能

汽车4S店的功能包括整车销售、提供零配件、售后服务、信息反馈。

4S店作为汽车销售服务的企业，是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上百万，甚至几千万，豪华气派。

汽车4S店的优势：

1、品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的。

2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务的服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。

以上内容参考网络-4s店

⑼ 汽车4S店一般有什么特点

汽车4S店汽车4S店拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 1、信誉度方面 4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。 2、专业方面 由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。 3、售后服务保障方面 以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。 4、人性化方面 在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

⑽ 怎么反馈4S店问题

投诉4S店的方法如下：

1、到4S店内找投诉电话

拨打4S店投诉电话，直接对4S店进行投诉。