日本汽车配件生产公司
① 求有谁了解广岛技术（苏州）汽车部件有限公司
人类历史上最大的骗局
———美国在日本投原子弹的骗局
编著者：龙生
一 困惑与疑问
第二次世界大战已经结束将近60年了，那场战争给世界各国人民带来了深重的灾
难，特别是反法西斯国家人民所付出的巨大代价。
但是，作为当时主要的法西斯国家的日本每当提到那场战争的时候，主要都是提到
他们在那场战争中所受到的伤害和很少提到对他国造成的巨大灾难，最重要的原因是
他们有一个很好的理由———日本是第一个受到核武器，也是目前为止唯一一个受到
核武器攻击的国家。美国在日本的广岛和长崎各投下的原子弹给日本带来了严重的伤
害，最后导致约30万人的死亡。
日本就是借助这两颗原子弹的“威力”来装饰自己“受害者”的面目，每年的8月6日
和9日，分别在广岛和长崎都有纪念活动，所谓揭开伤口，教育下一代。
但是，从1995年以来，世界各地，包括美国、俄罗斯、中国、英国、德国日本等国的
历史学家和科学家，以及原来的政治家和军人，经过单独或是联合研究，发现美国在
日本投放原子弹的历史记载存在许多的疑问，无论是在文字还是图象资料上都有诸多
的困惑。主要问题是：
一， 由于B-29飞机的航程有限，原子弹的投放飞机的起飞地点选在距离日本较近的
提尼安岛的美国空军基地上，从美国本土运送两颗原子弹到提尼安岛上的步骤是先运
送到夏威夷，然后在运送到提尼安岛，由于当时飞机的航程和安全性的限制，这两步
过程使用的只能是军舰，这两段路却有很大的危险性，因为虽然日本海军在美军的打
击下几乎已经没有了战斗力，但是，日本海军却仍然相当数量的潜艇，即使在战争末
期这些潜艇仍然偷袭美军的军舰，即运送原子弹的军舰随时有可能被日本潜艇偷袭，
美国怎么会冒那么大的风险用军舰运送原子弹？
二， 当时美国制造出的第一批原子弹只有三颗，其中一颗已经在1945年7月16日的
新墨西哥州的原子弹实验厂实验，美国怎么敢用仅剩的两颗原子弹去攻击实际上已经
没有任何还手之力的日本，而且还是以平民为主的城市呢？而且，美国在未来几个月
内不要可能马上在造出原子弹，美国难道没有想到会有可能出现的有、突然事件吗？
三， 当时，主要的原子物理的科学家包括爱因斯坦、费米甚至是奥本海默本人都极
力反对使用这种威力过大的武器。美国政府难道一点也不尊重这些为他们研制核武器
以后还得依赖的科学家的意见吗？
四， 电影和照片资料的问题。有很多人看过广岛和长崎原子弹爆炸、后的电影和照
片资料，但是，你只要有少许的常识和一些思考，你就回发现这些电影和照片资料中
有着诸多的问题。原子弹爆炸过后谁有能力在强烈的核辐射区进行摄影或摄像，日本
当时没有任何一种防辐射的装备。即使是少得可怜的电影资料还是有问题，你会发现
一些“幸存者”在爆炸后从废墟中出来后排成行走路，似乎是经过训练的。另外，能
在核武器的爆炸中幸存这本身就是不可思议的事。
五， “幸存者”的迷惑。从战争结束到今天，从未发现过一个可以直接证明在广岛
和长崎有过原子弹爆炸的人。有些“幸存者”只看到有大火产生，另一些“幸存者”
以自己所谓“受到辐射烧伤的”伤痕，实际上只是火烧伤的痕迹。没有一个日本人能
自身经历的的证据证明在广岛和长崎曾爆炸过原子弹。
六， 数字的困惑。当时由于日本的个大城市都受到美国飞机的整天狂轰滥炸，大多
数市民都跑到乡下躲避，广岛和长崎也是如此，实际上，据一个在广岛的日本老人介
绍，1945年3月以后，在广岛市的市民已经不足五万人了。当他在四月离开广岛到乡下
时，广岛的人已经寥寥无几了。当然长崎也是如此，而日本政府最后却称两颗原子弹
最后造成近30万人死亡，着实在令人费解。
七， 科学证据。美国和德国科学家在广岛和长崎两地进行了土样品的秘密采集，拿
回国后经化验发现这些土的土质与普通土几乎没有区别，辐射计量并非超常。根本无
法与在核实验基地所采集的土样品的辐射剂量相比。实际上，在受到严重辐射的土地
上在几百年内不可能可以生长植物，人在该地区生活也相当危险，这与今天广岛的事
实相悖。这更使人们困惑。
八， 最有力的证据。美国、中国和澳大利亚的科学家运用巨型计算机的有限元分析
法，对在新墨西哥州、广岛和长崎的原子弹爆炸的电影图象资料进行分析后，其结果
令他们大吃一惊——三份图象是同一颗原子弹的，也就是三份电影资料是在同一颗原
子弹爆炸的不同角度拍摄的,当然应该是在新墨西哥州爆炸的那颗原子弹.
种种令人不解的疑问和新的发现令许多科学家(特别是核物理学家)和历史学家十分
困惑,但是,由于这种关于核武器的事件的极其特殊性以及对事实的谨慎态度,另外很多
科学家和历史学家都是独立研究,使这种疑问没有通过新闻媒体公布于众.
二 事实与真相
但是,仍然有许多的学术人士要求知道事实真相,从1995年开始,他们通过些秘密的
方式与美国政府交涉,要求美国政府解密一些文件.然而却没有得到任何答复.有些美国
政府官员说这是些”疯子的行为”.
但是,1999年末,一位参加过“曼哈顿计划”的科学家和一位当年美军的上级军官却
联合披露了一个令人吃惊的历史——美国从来没有在日本本土投放过原子弹，在广岛
和长崎投放原子弹的事件是一场骗局，那只是美军进行的一场非同寻常的信息站和心
理站，一次非常成功的“软战争”。
由于这个消息是在十分保密的情况下披露的，而且受到了美国政府的压制和否定，
最后甚至对这两位科学家和军官进行了软禁，没有人知道他们的真实姓名，因此只有
极少数科学家和历史学家知道了历史的真相。
纸终究包不住火的，这些消息终究会公布于众，只是时间的问题。
以下就是历史的事实与真相。
这个信息与心理战被称为“曼哈顿2”计划。
1945年7月16日，世界上第一颗原子弹在美国的新墨西哥州实验爆炸成功。这颗原
子弹的威力之大甚至超出了科学家、工程师和军方人士的预料。大多数的科学家也预
料到了这种武器的存在将直接威胁到人类，这其中包括爱因斯坦和“原子弹之父”奥
本海默本人。
但是，第二次世界大战还没有完全结束。虽然在欧洲战场上，战争的火焰已经熄
灭，但是在亚洲和太平洋战场，日本帝国还在利用四处环海的地理优势进行垂死挣
扎。美军的飞机虽然对日本本土进行了大规模的轰炸，使日本的许多工业城市（包括
东京、大阪）几乎已经成为了一片废墟，而且人员伤亡十分惨重，但是，日本却没有
任何要投降的迹象，而且种种迹象表明日本准备在本土与盟军决一死站。盟军在1945
年6月份已经着手计划在日本本土进行大规模的登陆战，参加的盟军士兵大约为40万，
其中以美军为主。美军却非常担心这次登陆行动，日本已全民皆兵，这次行动必将会
造成盟军严重的伤亡。
但是原子弹研制成功后，美军便似乎发现了有新的希望。因为对日本使用原子弹会
对日本造成巨大的伤亡，并且还有巨大的心理作用，可以达到逼迫日本投降的目的。
那样就不再需要冒险进行大规模的强行登陆行动以及有可能在日本进行大规模的战
争。这大概能避免约10万盟军的死亡。
因此，美国军方极力要求对日本本土进行原子弹轰炸，以达到逼迫日本投降的目
的，这当中为首的美国军方人士是麦克阿瑟将军。
但是，许多科学家以及一些军方人士却反对使用原子弹。因为他们清楚原子弹的威
力给平民带来巨大的伤害以及在爆炸后的辐射给土地的影响。
当然，他们也承认在日本进行登陆战将带来巨大的代价。因此，许多科学家和军方
人士建议对日本政府施加巨大政治压力使其投降。不过这种想法可以说是很幼稚的，
因为当时日本已经受到了世界的孤立和进攻，没有什么所谓“更大的压力”。因此军
方人士甚至是美国总统杜鲁门本人也赞成对日本本土使用原子弹。即使这有巨大的风
险。
主张使用与主张不使用的两种观点进行了长达十几天的争辩，却仍然没有结果，但
是，因为在战争中拥有强大的力量和总统的支持，主张使用原子弹占了上峰。甚至已
经开始着手原子弹轰炸计划。
其实军方本身也有严重的顾虑。特别是运输问题和投放问题。因为新墨西哥州的原
子弹是定点引爆，从未实验过飞机投放，因此用飞机在日本本土投放原子弹的计划就
有其不确定性。况且，美国当时只有两颗仅剩的原子弹，万一有特别情况发生怎么
办，而美国在几个月内不可能生产出第二批原子弹。
这时候，却有一个不知名的下层军官提出了一个非常奇怪的方案。
因为在诺曼底登陆前，盟军在英国沿岸和欧洲大陆沿岸进行了一系列大规模的信息
迷惑战，使德军不知道盟军最后登陆的地点是在诺曼底，没有重兵部署在诺曼底，诺
曼底登陆时盟军没有受到有力抵抗，从而确保了登陆的成功。从1944年中到1945年
初，德军的V—1和V—2导弹曾给伦敦造成了巨大的人员和财产损失，盟军同样是用信
息迷惑的方法使德军把伦敦的定位目标偏移了40公里，从而避免了更大的损失。这次
两次成功的信息战都运用了大量的先进技术特别是电子技术，当然，其中盟军的间谍
人员也起了相当重要的作用。
这个下层军官由此想到是否能再次使用信息迷惑战来迫使日本投降呢？即用假信息的
方法让全日本相信美军在日本投下了原子弹，给日本国民以巨大的心理压力和震撼，
造成恐慌，丧失其斗志。迫使日本政府投降。
这个方案提出时，受到了大量的讥笑和嘲讽。有些人甚至说他是美国军方内的白
痴。但是，当使用与不使用原子弹的争论没有结果时，科学家和军方人士又想到了这
个方案。并且经过一系列研究讨论和可行性分析，认为这个方法是完全可行的。因为
当时的日本实际上已经成为了一个孤岛,与外界联系的途径已经很少,而且日本的通讯
已经被美军完全监听。各个地区的通讯的损害程度也相当大，可以说，美军完全有能
力控制日本各地间的通讯和消息以及新闻系统，甚至在某种程度上来说，美军已经控
制了日本的喉舌而日本只剩下耳朵了。美军有能力向日本政府和国民发布大量的虚假
恐吓消息而日本却难以辨别其真伪，绝大多数的日本人会认为是真实的消息。
经过充分的探讨和论证，大多数科学家接受了这个建议，军方人士最后也勉强同意
这个计划，但是，军方与科学家达成的协议是，如果计划失败，那么最后还是会使用
原子弹。
1945年7月28日，这个前所未有的信息战计划开始制定，被命名为“曼哈顿2”计划。
研究组对“攻击”的城市进行了相当严格的筛选，在六个候选城市（大阪，京都，札
晃，小仓，广岛，长崎）经过反复严密的论证、比较，最后选定了两个城市作为“攻
击”目标，也就是我们所熟悉的广岛和长崎，因为广岛和长崎距离东京比较远，在通
讯被基本切断的情况下信息来源极少，而且，长崎和广岛实际上已经由于美国的狂轰
滥炸而被孤立。把广岛和长崎作为信息迷惑战的目标应该是最合适的了。
1945年7月31日，“曼哈顿2”行动全面展开，大量的科学家、技术人员以及大批的
先进设备被运往关岛和提尼安岛。美军大量的军舰开始驶向日本海域。其中有很多的
装备大量电子设备的信息战军舰。
对于这次行动，美国当然没有必胜的把握。因此美军同时在研究原子弹的投放计
划。
1945年8月5日，大量的美国军舰已经在广岛外海域部署完毕。信息战即将开始。
1945年8月6日清晨，一架B—29轰炸机在提尼安岛起飞，当然，它所携带的不是原
子弹，而是几颗美军的新型炸弹—凝固汽油弹，这种炸弹威力与原子弹相比简直不值
一提，杀伤半径不到100米，没有任何辐射。
8月6日早上，这架B—29到达了广岛上空并投下了几颗凝固汽油弹，凝固汽油弹爆
炸后引起了些大火，因为广岛仍有较多的木制建筑。但是引起的伤亡不是很严重。大
概只有不到三百人丧生。
飞机上报告了炸弹已经投下炸弹。
随后“曼哈顿2”行动全面展开。美军马上用电子干扰的方法切断了广岛与外界的无
线电联系。并伪装为日本在广岛的机构向日本全国各地发送无线电消息，用日语向日
本政府和国民求救，“广岛被一颗巨型炸弹轰炸，威力极大”，同时，美军在日本的
间谍网也开始工作（这些间谍大多数是美籍华人）。特别是把信息传给日本的几个特
别重要的物理学家，因为这些人会认为这种巨型炸弹是原子弹，只有这些日本科学家
真正知道原子弹的威力，从而能对军方和政府建议投降。
可以说“曼哈顿2“行动是比较成功的，在技术上没有任何漏洞。广岛与东京、大阪
以及京都的通讯被中断，就连广播也因为美军的电波干扰而无法接听。甚至广岛市内
的人也不知道广岛“被原子弹轰炸了”。但是由于没有确实的资料，只有大量的消
息，虽然日本人相信广岛被轰炸了，但是只认为是一颗非常大的常规炸弹，知道美军
的假消息“广岛已经被毁灭”通过其控制的信息网发送到日本各地，日本人才被这一
消息惊吓住了。当然，仍然有很多日本人不相信“广岛被毁灭”的消息，甚至有些距
离广岛不远的地方的人知道这是个假消息，但是他们却不清楚为什么他们的政府会发
出这样的消息，他们对此只能无奈。不过令美军哭笑不得的是，因为他们对日本通信
系统的破坏性打击，日本很多地方，特别是在离大城市较远的地区却没有收到他们发
出的消息，因此日本并没有想象中的“陷于一片混乱”。
一些日本的物理学家也对美军使用“核裂变弹”怀疑，因为他们不相信美国拥有核裂
变武器。但是日本最有名的核物理学家之一西名吉尾却知道美国已经完全有可能掌握
了原子弹，他相信日本已经遭受到美国的原子武器的攻击，对此他忧心忡忡。
正当“曼哈顿2”行动还在进行时，6日晚，美国总统杜鲁门向全世界发布了令人吃
惊的消息，美军在广岛投下了原子弹，并向人们介绍了这种最新武器的强大威力，
“相当于1.5万吨TNT”，“广岛已经消失了，”这个消息迅速的传到世界各地，包括
传到日本以及所占领的地区。世界一片沸腾，很少人知道这颗“原子弹”是信息战的
结果。
但是，日本在这时却没有显露出任何将要投降的迹象，这令美国军方十分恼火，甚
至着手准备使用真正的原子弹轰炸日本。这当然遭到了许多人的反对，他们认为这是
正常现象，应该实行第二步计划。
1945年8月9日，日本还被一片恐怖笼罩时，又一颗“原子弹”在日本爆炸了——
美军开始了第二次大规模的信息迷惑，这次更加猛烈，因为长崎已经被美军的军舰给
完全封锁了，联人与人的直接通讯的条件都没有，美军又给日本各地传送信息“长崎
被原子弹轰炸”，“长崎消失了”。日本国民真正的开始陷入混乱局面。
当晚，美国总统杜鲁门又向外界宣布美军在日本长崎投下了一颗原子弹，这次，他
向大家展示了更令人吃惊的新闻——在长崎和广岛原子弹爆炸电影资料，当然，实际
上是在新墨西哥州爆炸的原子弹的电影资料，只是角度不同，另外还有美军用模型制
作的广岛和长崎被原子弹轰炸后的电影资料，在黑白电影中很难分辨真假。
电影资料被展示后，全世界为之震惊，各大报都在头版刊登了原子弹爆炸的照片和
广岛、长崎被“毁灭”的照片。
日本国内已经陷入完全混乱。
同时，几位原子科学家，包括阿尔瓦雷斯、阿格纽、罗伯特*瑟伯尔等人通过他们的
日本朋友给日本政府了一封信，信中详细的讲述了原子弹的巨大威力，并劝日本政府
马上投降。
1945年8月11日，日本通过第三国向美国政府表示了投降意愿，不过是有条件投
降。美军也知道了这场信息战实际取得了成功。但是不接受日本的“有条件投降”方
案，要求日本马上无条件投降。
1945年8月13日，美军对日本下达了最后通牒，若不马上投降，将在东京投放原子
弹。 当然，这颗将是一颗真正的原子弹。
1945年8月14日，日本表示将接受波茨坦公告，即将投降。
1945年8月15 日，日本天皇宣布无条件投降。
这次信息迷惑战在神不知鬼不觉中胜利了。
三 结局与尾声
“曼哈顿2”行动实际上已经取得了成功。但是，这个计划一直被严格的保密。联参
加行动的绝大多数军人也不知道他们行动的全部过程。他们只知道把信息传到日本各
地，他们也认为美军在日本投下了原子弹。美军的信息迷惑甚至迷惑了大多数美军，
实际上是迷惑了全世界。
日本投降以后，美军完全而且是单独的占领了日本，并且控制了日本的新闻和通讯
等信息机构，完全控制了日本官方。日本绝大多数人不知道广岛和长崎仍然存在，甚
至是平安无事。而知道真相的人却没法传送消息，如果那时你是说广岛和长崎平安无
事的话，肯定被认为是疯子。
几个月后，在美军的操纵下，日本政府公布广岛和长崎原子弹爆炸造成共30万人死
亡。
为了防止日本和德国的军国主义复活，主要是为了威胁国际共产主义运动，美国没有
公布事件真相。美国销毁了所有“曼哈顿2”计划资料，从而无法再让人知道事实和真
相。
日本政府也对此有过怀疑，但是因为美国的压力和自身利益，没有追究下去。
战后不久，日本政府发现这了“两颗原子弹”却有巨大的利用价值，可以掩盖日本
“害人国”的地位，突出其“被害国”的地位，所以日本不愿再怀疑那两颗“原子
弹”。现在，每年的8月6日和9日，在日本广岛和长崎，都有纪念活动，纪念从未有过
的原子弹爆炸，在两地还有纪念馆，以突出日本在历史上的“被害”，但是却从未反
省自己对亚洲和世界各国人民犯下的罪行。
历史上就认可了美军在日本本土投放原子弹的谎言。
历史是公正的，今天，这段谎言被揭穿了。历史虽然已经过去，那么，我们在今天
该说些什么？
作者：龙生
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建议：（一）看完后尽可能多的把这篇文章贴到全国和世界个公告牌和论坛上。
（二）有心者，希望能翻译成为各国文字，贴到世界的论坛。让全世界人知道
事实与真相。
谢谢。
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2001 中山大学网络与教育技术中心
② 东莞道滘有那些日本汽车配件厂
丰田，本田，雷克萨斯等。东莞市道滘丽嘉汽车配件厂成立于2019年08月14日，经营范围包括生产、加工、销售：汽车配件。
③ 汽车配件的牌子
对没有绿叶的红花的需求并不一定表现出它的独特性，绿叶的存在也很重要。汽车零配件是组成整车的单元，是为汽车服务的产品。汽车零件有很多种。随着汽车零部件生产加工市场竞争的日益激烈，汽车品牌和种类也越来越多。配件市场鱼龙混杂，可以说真钱难买真货。让我们用我们的汽车边肖来看看汽车零件的品牌。
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日本爱信精机株式会社是世界500强企业，第379家(2013)公司成立于1949年。它是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术世界闻名。日本爱信成立于1969年，是一家专门从事自动变速器的企业。是爱信精机股份有限公司的子公司爱信精机股份有限公司的合资企业，丰田拥有爱信精机22.2%的股份，所以爱信实际上是在丰田旗下。爱信的自动变速器产品系列非常丰富，包括4档、5档、6档和8档。因为丰田参加爱信公司，所以丰田几乎所有车型都使用爱信自动变速箱。爱信在中国的历史始于1994年在爱信宏达生产发动机相关零部件。到2006年，它已经发展到近30家汽车零部件制造公司，生产和供应不同种类的产品，如 传动系统 、制动器和底盘、车身和发动机。但是它的自动变速器现在是世界上大多数原始设备制造商的选择之一。
汽车零部件品牌& mdash& mdash博施
世界500强第131位，销售额674亿美元；博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术、消费品和建筑技术等行业。博世总部位于德国南部斯图加特，在50多个国家拥有超过23万名员工。博世以其创新的尖端产品和系统消除方法而闻名。汽车技术是博世最大的业务部门。博世的R&D和汽车零部件各方面的生产水平基本处于世界领先地位。继柴油喷射系统在行业内大获成功后，博世的底盘系统、能源与车身系统、汽车 多媒体 系统、汽车电子系统等。享有良好的声誉。其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、配套、刹车片的生产加工，现已成为国内各大汽车伙伴机厂的首选。但最让人难忘的还是它的博世车身稳定系统(ESP)。
汽车零部件品牌& mdash& mdash德尔斐
德尔福是全球领先的乘用车、商用车等细分市场电子和技术供应商，在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。主电源电子电气架构系统及部件:主线束系统总成、大功率线束总成、标准车辆系统、设备连接、数据连接、大功率电气部件及回路支持系统；发动机管理系统及电池中心、内饰电气中心、发动机舱电气中心部件:燃油喷射系统、 点火系统 、空气体燃料管理、电子设备、传感器和执行器、气门驱动系统、 燃油供给系统 、蒸发排放系统、变速器管理系统加热和通风；空暖通空调系统及部件:冷凝器、散热器、风扇模块、动力总成 冷却系统 、增压器空空气冷却器、蒸发器、空气加热器、空暖通空调模块和微通道换热器。电子调节、娱乐和驾驶信息系统及部件: 主动安全 系统、车身和安全电子装置和系统、电子调节单元、车身计算机、安全电子设备、机电产品、无线连接、 混合动力 /电动汽车电子设备、主机、无线电系统、导航系统、集成中央控制面板、接收天线系统、软件和服务、仪表总成、调节模块、驾驶状态监控。我认为市场上将近一半的汽车是由德尔福提供的。
汽车零部件品牌& mdash& mdash电气配件
财富500强第232位；电装作为丰田汽车工业有限公司的零部件工厂之一，从丰田集团独立出来。自运营以来，电装已发展成为日本乃至世界一流的汽车零部件供应商集团公司。电装提供多元化的产品和售后服务，包括汽车空调节设备及加热系统、电子自动化及电子调节产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、工业机器人等。该公司已成为全球主要汽车制造商在环保、发动机管理、车身电子产品、驾驶法规和安全、信息和通信领域的合作伙伴。市场上的高端自动空调节系统大多由电装供应。
汽车零部件品牌& mdash& mdash伟世通
伟世通是全球知名的汽车零部件综合供应商，位列美国财富500强企业。伟世通总部位于美国密歇根州，在全球拥有81，000名员工，在全球拥有制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业。伟世通为全球汽车制造商设计和制造创新空调制系统、汽车内饰和包括照明在内的电子系统，并提供各种产品以满足汽车售后市场的需求。
伟世通在汽车电子领域的主要产品包括音频、信息娱乐、驾驶信息、动力总成调整和照明。前后保险杠、车门饰板等。被伟世通选为主机厂。
④ NAPOLEX是哪个国家的品牌
NAPOLEX是日本的品牌。napolex品牌由上海金山区干巷汽车配件有限公司在国内进行销售。NAPOLEX是本著名汽车用品商，有着50多年悠久历史，NAPOLEX和迪士尼卡通汽车用品均由日本专业设计师按国际最新潮流设计，产品款式新颖、造型别致、无可挑剔的质量，深受消费者的亲睐。
NAPOLEX品牌介绍
NAPOLEX中文名为拿波来克斯，是日本3大汽车品牌之一，它的东西设计和质量都非常好，在上海有代理商，上海市金山区干巷汽车配件有限公司，他们也是正版迪斯尼汽车内饰品的授权商。
NAPOLEX和迪士尼汽车用品已经成为时尚有车族的品牌、品质、品位之首选，产品已进入澳德巴克斯、黄帽子、美车饰、新奇特，沃尔玛、大润发、易初莲花、家乐福等大型汽车用品专门店、汽车销售4S店及大型连锁超市。
NAPOLEX部分产品在国内OEM生产并大量返销日本及世界各地，其精致典雅的造型、无可挑剔的质量为中国的汽车精品市场增添了亮丽色彩。
⑤ 日本快道汽车配件怎么样。
汽车配件，种类很多，有专门生产仪表盘的，专门生产坐垫的，方向盘，遮阳板，种类太多了。
日本快道汽车配件有限公司专业生产和销售各种检漏仪、真空计、真空泵、冷媒充注机及氦气回收系统。
公司拥有专业团队，多年行业经验，致力于为广大客户提供高品质的产品及售后服务。
⑥ 著名汽车零部件厂商有哪些
著名汽车零部件厂商
1、博世集团
美国伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。
伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息娱乐、驾驶信息、动力总成控制和照明。前后保险杠，门饰板等为主机厂选择伟世通。
⑦ 汽车配件供应商有哪些
在全球五百强企业中，与汽车相关的行业都占相当大的一个比例，但是造出一辆好车都离不开汽车公司的独具匠心的设计，但是零部件的选用是实现设计的重要一环。所以汽车零部件供应商往往才是汽车行业的命脉之根本，像博世、麦格纳等品牌大家都耳熟能详，今天，依斯倍环保小编就给大伙盘点一下全球十大知名汽车零件供应商，里面可是有不少世界五百强企业，看看大家认识几个！
德国罗伯特·博世
1.德国罗伯特·博世（Bosch）
博世汽车是全球最大的汽车零部件供应商，他们主要生产蓄电池、滤清器、火花塞、制动产品、传感器、汽柴油系统、起动机和发电机等。在2017年世界500强企业排名76位，无愧为德国汽车产业的支柱。准确说，博世不仅仅是汽车零部件供应商，乘用汽车零部件的营收只是其总收益的一部分。另外博世集团在汽车领域将持续发力氢燃料电池技术、继续挖掘内燃机潜力以及加强自动驾驶与驾驶辅助技术的研发。博世预计2030年，燃料电池将会是汽车动力总成领域的主流解决方案
德国采埃孚
2.德国采埃孚（ZF）
采埃孚作为最知名的生产变速箱厂家，像宝马/奥迪用的纵置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的横置9AT都是用他们家的产品。作为德国重要的汽车零部件供应商，在2017年世界500强企业排名263位，今年他们集团在全球范围内的研发投入将超过20亿欧元，用于研发先进的电驱动产品、变速器的混合动力技术、车辆安全系统以及自动驾驶技术。
德国大陆集团
3.德国大陆集团（Continental AG）
马牌轮胎我想大家应该都知道吧，但是说到德国大陆，大家可能不太清楚是啥，小编今天就告诉大家，马牌轮胎就是德国大陆轮胎，包括汽车行业的很多领域，像制动系统、发动机喷射系统、ESP等德国大陆集团都有所涉及。集团在自动化及自主驾驶领域，和未来的全面自动化驾驶阶段，摄像头、雷达及激光雷达传感器等均占据全球前列水平。
加拿大麦格纳
4.加拿大麦格纳（MAGNA）
加拿大麦格纳是全球最多元化的汽车零部件供应商，在2017年世界500强企业排名第290位，他们可以用自主生产的所有部件产品造出一辆完整的汽车，这是很多一线知名车企都做不到的本事，加拿大麦格纳还为汽车制造商开发和制造高级驾驶辅助系统(ADAS)产品的经验多年，麦格纳的综合实力着实惊人。
日本爱信精机
5.日本爱信精机（Aisin）
日本爱信精机是专业生产横置6AT变速箱的厂商，我们所熟知的日系、法系、德系、自主车上的6AT变速箱其实就是他们造的，所以他们靠自己就可以在2017年世界500强企业中排名324位。作为日本车巨头丰田控股的零部件供应商，在日系车广泛使用的CVT也大多有他们生产的汽车零部件。
日本电装
6.日本电装（DENSO）
日本汽车作为全球知名的汽车厂商，在全世界有很高的汽车保有量，自然他们的汽车零部件供应商也同样不容小觑，日本电装作为日本第一大的汽车零部件供应商。在2017年世界500强企业排名236位，虽然其在民众中的知名度不如上面提到的日本爱信，但是他们的公司体量比爱信更大。包括空调设备、电控产品、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备，电装共有21种产品都是日本电装做的，均排名世界第一。
韩国现代摩比斯
7.韩国现代摩比斯（Mobis）
作为广大韩系车的背后最强后盾，韩国摩比斯主要为现代起亚旗下的汽车产品提供专业零部件产品，而且摩比斯公司还是韩国现代起亚集团的全资子公司，其品牌标志是魔比斯环，又名麦比乌斯圈，是一种单侧、不可定向的曲面。目前在2017年世界五百强企业中排名323位。值得一提的是，韩国摩比斯也和加拿大麦格纳一样，业务覆盖全车体系，也几乎能用自家的产品造出一辆完整的汽车。
法国佛吉亚
8.法国佛吉亚(FAURECIA)
佛吉亚(FAURECIA)是法国汽车零部件企业，是全球第六大汽车零部件供应商。法国佛吉亚的业务主要涉及在汽车座椅系统、排放控制技术系统、内饰系统和外饰系统等等。佛吉亚在大家心目中出名的是汽车座椅技术，其座椅机构件业务居全球第一，整椅居全球第三。
美国李尔
9.美国李尔（Lear）
美国李尔公司作为全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一，也同样是世界500强企业之一，最早成立于1917年，由于他们发展速度惊人、一路飞驰，美国李尔公司已经成为这些年来美国发展最快的生产企业之一，已经被美国专业的《财富杂志》评为汽车配件行业中最受欢迎的企业。
法国法雷奥集团
10.法国法雷奥集团（Valeo）
法雷奥集团（Valeo）作为一家世界领先的汽车零部件系统、模块设计、开发、生产的工业集团供应商，他们为如奔驰、宝马、丰田等世界上主要的汽车厂商提供相应的配套服务。法雷奥集团总部位于法国，公司业务涉及广泛，包括售前及售后业务服
⑧ 知名的跨国汽车零部件公司有哪些
需要明确哪类企业：
底盘、电器、附件、安全等等；
欧美系、日系、韩系；
500强企业
500强企业（汽车零部件类）大致：博世、电装、麦格纳、江森、德尔福、法雷奥等，零部件企业基本都是跨国公司，有侧重高端有侧重中低端产品的，每个国家都有支柱型零部件企业。
⑨ FOSHANSHUNDEYAZAKIAUTOPARTSco.,I.TD什么意思
佛山顺德矢崎汽车配件有限公司
FOSHANSHUNDE 佛山顺德的拼音
YAZAKI 矢崎，日本的一家汽车零部件企业
AUTOPARTS 汽车零部件的英文（AUTO 汽车；PARTS 部分，部件）
co.,I.TD 应该为Co., Ltd.吧，“Co.,"为Company（公司）的缩写；"Ltd."为Limited（有限的）的缩写；"Co.,Ltd."连在一起为Company Limited，就是有限公司的意思。
所以合起来FOSHANSHUNDEYAZAKIAUTOPARTSCo., Ltd. 就是佛山顺德矢崎汽车配件有限公司的英文名称。
⑩ 天津丰田汽车配件厂怎么样
天津丰田汽车配件厂很好。天津丰田汽车配件厂坐落于天津东丽经济开发区，成立于1997年2月21日，是日本丰田汽车公司100%出资的独资企业。公司注册资本2.45亿元人民币，现总资产7.07亿元人民币。公司占地面积81000平方米，建筑面积约20000 平方米 。