汽车配件与汽车附件的区别

『壹』 汽车零部件与汽车配件什么区别啊叩谢！

没有区别，概念上是一样的。

汽车配件（汽车零部件）包括：

发动机配件：缸盖、机体、油底壳等;

曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等;

配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等;

进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等;

排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管;

传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等;

制动系配件：制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。

(1)汽车配件与汽车附件的区别扩展阅读：

汽车配件的常见术语：

客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”，还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。

配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。

原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。

副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件。

这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商采购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件 （即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的）；

而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的。

汽车零部件：

1、零件

不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。

2、单元体

由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分

3、子总成

将两个或两个以上的零件采用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

4、分总成

将两个或两个以上的零件与子总成采用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

5、总成

两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。

『贰』 汽车的零部件，原厂件和副厂件到底有什么差别

原厂件主要来自OEM和4S商店，带有品牌标签包装；副厂零件和原始零件相似，主要来自制造商，实际上，它也是一种带有制造商包装和徽标的工厂零件。原厂件主要来自4S商店，通常是一种新的原始颜色，但没有包装，可能存在一些功能缺陷，纯正的拆卸零件难以区分；品牌的零件很多，但实际上它们是附属工厂，主要来自各种大小制造商，质量参差不齐，价格可能有很大不同，某些制造商可能以前是OEM供应商，但由于某些原因，目前将其排除在外。购物清单已售完。而且有些制造商可以生产三种产品而没有产品，质量是完全不安全的；纯拆装件主要来自改装市场，偶然的汽车拆装市场，存在一定的质量风险。

不要因为便宜而引起不必要的问题。以上是关于选择原厂配件和原厂附件的，切记要根据车主的实际情况向车主购买。

『叁』 汽车配件和汽车备件的区别

一、性质不同
1、汽车备件
汽车备件是指一般需要经常更换的零部件，备件部是需要备货的备件。
2、汽车配件
汽车配件是指不经常更换的零部件，备件部门不需要备货。
二、类别不同
1、汽车备件
包括：空调格（空气滤清器） 、机油格（机油滤清器）、空调格（空调滤清器）、 汽油格（汽油滤清器） 、火花塞 、发动机机油等。
2、汽车配件
包括：排气管，油底壳，前大灯，玻璃，发动机盖等。
三、作用意义不同
1、汽车备件
汽车备件是需要经常更换的零部件，如果不备货，会影响销售和使用。
2、汽车配件
汽车配件是不经常更换的零部件，如果备货，就可能产生C类，D类，库存，但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购。

『肆』 汽车配件如何分类

汽配：顾名思义，就是汽车配件，包括外观件，内饰件，驱动部分，油路，电路，刹车系统，如车壳，车门，中网，前后保险杠，大灯，叶子板，各内饰板，车座，发动机，变速箱，轮毂，油箱，油泵，油管，散热器，电脑板等等，就是一些汽车必用的东西；汽车配件和汽配用品也不同，汽车用品，包括，车用香水，导航设施，内部装饰品等等类分：
车身部分
底盘部分
电器照明系统
发动机与变速箱车身分为
前保险杠
中网
发动机罩
前风挡
后风挡
后保险杠
前翼子板（叶子板）
前内部构件
前门、后门及其构件
控制操纵台
座椅及其构件
车身构件
行李箱及尾门底盘部分包括
传动系统
前后悬架系统
车桥
转向系统
制动系统电气照明包括
安全气囊
照明系统
车身电气发动机与变速箱包括
发动机／变速箱支架
暖风／空调系统
离合器／变速器
制动系
发动机，望采纳，谢谢

『伍』 汽车配件与汽车零件有什么区别

没什么区别吧

组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成：发动机配件节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消 声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器 传动系配件变 速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成转向系配件主销 转向机 转向节 球头销 ...行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器汽车灯具 装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯汽车改装轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰汽车地毯(脚垫) 方向盘套 方向盘助力球 窗帘、太阳档 ...汽车外饰轮轱盖 车身彩条贴纸 牌照架 晴雨挡 ...综合配件粘结剂、密封胶 随车工具 汽车弹簧 塑料件 ...影音电器胎压监视系统 解 码器 显示器 车载对讲机 ...化工护理冷却液 制动液 防冻液 润滑油 ...车身及附件雨刮器 汽车玻璃 安全带、安全气囊 仪表台板 ...维修设备 钣金设备 净化系统 拆胎机 校正仪 ...电动工具 电冲剪 热风枪 电动千斤顶 电动扳手

『陆』 汽车原装配件和原装附件的区别..有知识有文化的大仙们快快告诉小的吧...

一、排量小不一定省油

为了适应市场的各种需要，汽车生产厂家在组织生产时，大都利用同一车体装用多种发动机，从而在同一牌号的汽车中，有多种变型车。汽车用户可以根据个人的喜好，选择不同的变型车。这时，到底选用何种发动机的汽车，是挑选汽车的关键之关键。
通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。
在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机，由於扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
在挑选汽车时，请留意这个问题。

二、汽车省油15招

汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”。
第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要90辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，都使你的耗油量增加。
第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：

一、车体保养。车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的"美"。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。 二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。

三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法、手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利"黑箱作业"，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

『柒』 请问，汽车零部件和汽车配件有什么区别吗那汽车附件涅多谢！！

都是指汽车组成部件。我觉得是2个互为交叉使用的词汇，前者在汽车制造业用得比较多，后者在汽车修理业用得比较多，所指并无不同。

汽车附件显然是汽车组成部分之外，却又不能离开汽车独立使用的某种部件。比如，装卸轮胎的摇手柄。

『捌』 关于汽车用品和汽车配件的区别

汽车用品可以理解为正常保养需要用到的。比如：机油、防冻液、玻璃水、车内装饰品摆件、刹车油等等。
汽车配件是车子坏了然后维修的时候用的。比如：减震器，刹车盘，下摆臂，传动轴、离合器片等等。。。

『玖』 汽车配件和汽车修理有什么区别

汽车配件是卖配件的，汽车修理是把配件卖给你，也给你装到车上的，包含服务。不过现在好多卖配件的也兼做修理。所以没必要去严格区分。

『拾』 1.汽车配件的定义2.汽车配件的分类3.车辆识别代码的作用

汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料。
汽车配件的类型
一、汽车零部件
1、零件：是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体。如：活塞环、活塞、气门等。
2、合件：由两个以上的零件组装，起到单一零件作用的组合体。如：带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。合件以其中的主要零件确定名称。
3、组合件：由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作用的组合体。
如：变速器盖、冷却器盖、汽车转向连接器等。有时也被称“半总成”件。
4、总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起某一机构作用的组合体。如：发动机总成、离合器总成、变速器总成。
5、车身覆盖件：由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件。如：散热器罩、叶子板等。
二、汽车标准件
按国家标准设计与制造，对同一零件统一其形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器设备上，并具有互换性的零件。适用于汽车的标准件如：螺栓、垫圈、销、键等。
三、汽车材料
汽车运行材料，如各种油料、溶液、汽车轮胎、蓄电器、标准轴承（非专用）等。大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车配件目录，也叫“横向产品”。
按汽车配件在汽车上的功能分类
一、汽车零部件，主要包括汽车发动机、底盘、电气系统的配件、车身及附件、维护工具等。
二、汽车标准件，适用于汽车行业的标准件称为汽车标准件，它们具有互换性，如轴承、螺栓、垫圈、键、销等。
三、汽车运行材料，如各种燃料，润滑油料，各种溶液(如制 动液、冷却液等)及汽车轮胎等。
四、汽车美容材料，主要指汽车内、外装饰用品，如车身保护蜡、全车坐垫套、脚踏垫、挂件、车内香水、玻璃贴膜、底盘装甲及车身封釉用品等。
按汽车配件的来源和质量情况分类
一、原厂汽车配件（OEM件）：也被称为纯正件，其质量好，服务体系完善，但原厂件价格高。
二、配套厂汽车配件：是由整车厂认定的零部件配套厂生产的，其质量与原厂零部件区别不大，价格相对原厂件来说会低一些。
三、许可生产件(副厂件)：是指经整车生产厂家许可生产和销售且质量经整车厂认证的，其价格较原厂件和配套厂件低一些。
四、其他汽车配件 (仿制件)：一般其价格低廉，质量参差不齐。
五、拆车件和翻新件：拆车件是指从报废车辆上拆下的零件，常用于使用时间长的进口车辆的修理，但一些涉及汽车安全问题的配件绝对不能用回用件，如汽车刹车片。
六、假冒件：有些配件商品在制造时冒用、伪造他人商标等，这些都被称之为假冒配件