汽车怠速抖动故障诊断与维修

① 怎么对汽车发动机怠速抖动故障进行分析与排除

常见的汽车发动机怠速抖动故障可能有燃油系统问题，节气门体和相关部件和点火基准传感器问题。

1.燃油系统问题燃油系统是发动机的重要组成部分，为发动机提供动力。有能力的前端设备。其主要功能是满足发动机运行工况的需要。确定后通过喷嘴向发动机提供一定量的清洁、良好的雾化优质汽油，使其与一定量的清洁空气混合，形成可燃混合物气体此外，燃油滴落甚至可能在长时间后发生。因此，发动机提供给汽车的动能变得不稳定，导致车身出现怠速抖动。

综上所述，当汽车发动机怠速抖动时，如果出现故障，应使用先进的测试设备按照一定的规则进行故障诊断。进行故障诊断与排除，查找故障，并执行快速有效的维修。要想真正地修理一辆汽车，除了要经常修理外，还要做一名合格的修理工。除了在实践上多下工夫外，更应该注重理论研究，而不仅仅是实践。随着理论与实践的结合，综合技术水平将有质的飞跃。

② 汽车怠速发动机转速不稳故障诊断与排除

汽车怠速发动机转速不稳定
启动后汽车怠速运行，发动机转速不稳定，时高时低，发动机抖动。
[失败原因]
(1)节气门位置传感器的怠速开关未关闭。
(2)怠速控制阀(ISC)有故障。
(3)进气管漏气。
(4)喷油器滴漏或堵塞。
(5)排气系统堵塞。
[故障排除]
(1)怠速开关未关闭。
诊断：怠速时开空调或打方向盘。如果发动机转速不上升，就可以证明这个故障。
故障排除：调整、修理或更换油门位置传感器。
(2)怠速控制阀(ISC)故障
诊断：检查怠速控制阀的启动声音。如果没有启动声音，怠速控制阀将会失效。
故障排除：清洗或更换怠速控制阀，使用专用解码器设置基本怠速。
(3)进气管漏气。
诊断：如果听到进气管漏气的声音，就证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏，重新密封或更换相位部件。
(4)喷油器滴漏或堵塞。
诊断：检查喷油器是否有外接电源喷油，测量喷油器喷油量。如果喷油器没有喷油或喷油量超标，则喷油器有故障。
故障排除：清洁喷油器，检查每个喷油器的喷油量，确保没有堵塞或滴漏。
(5)排气系统堵塞
诊断：加速时有紧绷感，可确定为故障。
故障排除：更换三元催化转化器。

③ 汽车热车时怠速不稳，车身抖动，怎样维修

你好，1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。
当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准
控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。

车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。

④ 汽车怠速抖动的原因和解决办法

发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

⑤ 怎样检修汽车发动机怠速上下波动的故障

一故障现象
怠速时发动机转速不断地上下波动，抖动明显。
二故障原因
1.
怠速开关调整不当，在怠速时开关不闭合。
2.
喷油器雾化不良或堵塞。
3.
空气流量计有故障。
4.
怠速控制阀或怠速控制电路有故障。
5.
冷却液温度传感器信号不正确。
6.
氧传感器失效或反馈控制电路有故障。
三故障诊断
1.进行故障自诊断。要特别注意有无怠速开关、冷却液温度传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障码。如有故障码，应检查相应的传感器及控制电路。
2.怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头时，发动机转速下降不明显，说明该缸工作不良，应拆检该缸火花塞和喷油器。
3.检测节气门位置传感器，若节气门位置传感器内的怠速开关在节气门全关时不能闭合应从新调整或更换节气门位置传感器。
4.用汽车电脑检测仪，可以通过测量冷却液温度传感器，若冷却液温度传感器传给发动机电脑的冷却液温度数值和实际冷却液温度不符，说明冷却液温度传感器有故障应更换。
5.用电脑检测仪或万用表、示波器检查空气流量计，如有异常应更换。
6.在发动机怠速运转过程中，拔下怠速阀线束插头。如果怠速上下波动现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障。如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号，若无电信号，则说明怠速控制阀卡住，应拆检怠速控制阀或更换怠速控制阀。
造成怠速上下波动、喘车的故障原因基本与怠速抖动不稳的故障原因相同，但怠速控制阀故障、真空漏气、点火正时不正确和废气再循环阀在怠速时不能关闭是发动机怠速喘车的主要原因。