汽车维修车间晋级

A. 汽车维修等级

大修总成大修小修零件修理

B. 汽车机修工的等级如何考核和晋升 制度是什么

平常在一起，可咨询一线的修理工和车间主任，，具体的考核其实真的没有必要（那只是片面性的） 好的团队 ，不仅要有技术精湛的 技术，并且缺少能说并且拉客户的修理工，（ 技术很好 但说话水平不一定很好，， 能说会道并不一定技术很好） 所以团队很重要！

至于技术高低，那是能看出来的，一个从修理工做起的车间主任， 都能看出来 修理工的水平怎么样

C. 汽车机修工分几级，每级都干什么，多少钱

分为学徒、小工、中工、大工（师傅）。
学徒只有零花钱（两千以内），没工资，包吃住。
小工的底薪大概在2000到2500左右，中工的底薪大概在3500到5000之间，大工就是师傅的底薪，一般都在8000左右。他们都有维修提成，实际到手的工资都比这个要高。

D. 汽修厂怎么分级

按照国家的标准,对不同类型的修理厂从建筑面积、维修设备数量、人员的配置和要求、维修的内容等方面都做了详细规定。汽车修理厂主要分为:一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂。一类汽车修理厂可以承担某一类车型的所有维修项目,二类汽车修理厂可以承担某一类车型的维护和小修项目,专项修理和小修指的是轮胎、空调等专项的修理。

常见的4S店中的修理厂一般属于一类和二类修理厂。

根据GB/T.6739.-3—1997的规定按照设备条件，设施条件，人员条件，质量管理条件，流动资金条件，安全生产条件，环境保护条件和流动资金条件等，把汽车维修经营范围划分为以下三类。

1、一类汽车维修企业。
从事汽车大修和总成修理生产的企业，此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车 专项修理生产。

2、二类汽车维修企业。
从事汽车一级，二级维护和汽车小修生产的企业。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理

3、三类汽车修理企业。
指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，专项修理（或维护）。主要项目为车身修理，涂漆，篷布，坐垫及内装装饰修理，电器，仪表修理，蓄电池修理，散热器，油箱修理，轮胎补修，安装汽车门窗玻璃，空调器，暖风机修理，喷油器，化油器修理。曲轴修磨，汽缸
镗磨，车身清洁维护等。

E. 汽修厂的工人怎么分等级

“5.0系数工资分配法”的主要内容如下：
一、 进一步明确工资分配的调节功能。
把工资收入分配作为主要调节手段之一来调动业务骨干人员（主修）和初级人员（学员学徒）的积极性。这种分配必须要有利于促进企业经营活动的开展，不仅有利 于当前的生产经营活动的有效开展，还要有利于企业未来的持续性生产经营活动的开展。因此工资收入分配的调节方式既要有利于企业“赚今天的钱”，也要有利于 企业“赚明天的钱”。
二、企业对每一位车间的维修人员确定一个从0.1至5.0的技术系数。
目前维修企业的维修作业是按组进行的，一个主修（一般也是组长）带几名副修、徒工进行作业操作。为了设计出更多的上升空间（提升级别），可以把维修人员岗位级别分为五大类即：
（1）主修：主持作业组全面工作。是作业组技术水平最高的岗位，同时组织指挥协调本作业组各级人员的具体工作。主修一般为作业组组长，要求具有维修高级工资格。技术系数确定范围为4.1-5.0。
（2）副修：协助主修工作，是维修技术水平次于主修级别的岗位，具有一定的故障处理能力。要求具有维修中级工资格，其技术系数确定范围为3.1-4.0。
（3）辅修：辅助主修、副修开展故障处理工作的岗位。是次于副修级别的岗位，不具备独立处理故障能力。要求具有初级工资格，其技术系数范围为2.1-3.0。
（4）学员：次于辅修级别的岗位，该岗位人员具有一定的汽修理论知识（例如：学汽修专业刚毕业的大中专生），但实际操作经验较少。只能在其他人员指导的状态下参与学习操作。不要求具有初级工资格，其技术系数确定范围为1.1-2.0。
（5）学徒：次于学员级别的岗位，该岗位人员是既没有汽车维修理论知识，也不没有工作实际操作经验。其技术系数确定范围为0.1-1.0。
每月各组业绩汇总统计后，会有一个每组的分配总数额，如果作业组每位人员的技术系数确定后，就可以根据技术系数进行工资收入分配了。技术系数应用在分配上也可称为分配系数。

F. 汽修厂的分级是怎样分的

按照国家标准《汽车维修业开业条件》，将汽车维修企业分为三类，一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。标准为：

1、一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

2、二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

3、三类汽车维修业户是专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。专项修理是指对汽车单项或几项附属总成、附件、零部件、专用装备、电器仪表、轮胎、装修涂饰中的一项或几项进行专业性的修理、维护、工艺加工、技术服务、改装等作业。

通过对以上三类划分就明白具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。

有兴趣可以去报个汽修培训学习下。

G. 汽车维修工等级是什么

汽车维修工等级分为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师，共五个级别。初级工的报考条件：具备下列条件之一的，可申请报考初级工：1、在同一职业（工种）连续工作二年以上或累计工作四年以上。2、经过初级工培训结业。中级工的报考条件：具备下列条件之一的，可申请报考中级工：1、取得所申报职业（工种）的初级工等级证书满三年。2、取得所申报职业（工种）的初级工等级证书并经过中级工培训结业。3、高等院校、中等专业学校毕业并从事与所学专业相应的职业（工种）工作。

H. 汽修人给汽车修理厂等级划分 看看你在哪！

作为一名汽修工，我每天除了吃饭睡觉，大部分时间都在汽修店。不同的就业地，修理厂的条件是不一样的。差别能有多大？举个简单的例子。有一天，朋友圈里两个汽修师傅各发了一条信息。甲说“tmd，这车间都成桑拿房了，修车还没累死就热了”，而乙说“车间空调太冷了，吹了一天会感冒的”。好像每个人的工作状态都有差异，还不到一点半。经过调查，我们大概把修理厂分为五个等级。兄弟们不妨来看看他们在什么级别的工厂工作。
一级修理厂
特点：窗明几净，空调标配，各种专业设备齐全，各项安全指标100%达标，有成熟的规章制度和工资制度，所有工人和师傅都有统一的工作服，能按时上下班，保证一日三餐，有严格的加班奖励制度，请假和旷工制度，收入可观。
类型：BBA等高端品牌的4S店
一级修理厂
特点：车间宽敞明亮，各种工具一应俱全。可能没有空调，但通风措施到位。吊扇有的是。所有安全指标100%达标。奖惩制度和薪酬制度完善，工作服统一。一般不提供三餐，但能保证按时上下班，收入极好。
类型：通用品牌4S店维修车间。
一级修理厂
特点：有宽敞的车间，无空调但通风极好，常用工具齐全，有固定车库，安全措施到位，所有工作有固定流程，考勤制度完善，一般无绩效提成机制，可能免费加班，工作服休闲，不吃饭，收入一般。
类型：二三线城市的汽配维修店。
一级修理厂
特点：没有专门的车间，车库多为彩钢板。没有空调，没有风扇，通风条件一般。工具勉强够用，专业设备一般没有，工具用后没有固定存放场所，安全措施一般。可以看到裸露的水管电线，没有完善的考勤制度，没有工服，没有工作餐，每月固定工资，没有绩效提成，收入勉强够用。
类型：78线小城市修理厂。
一级修理厂
特点：没有专门的车间，车库不够。一般是普通房子改造的棚子。空调扇是奢侈品，根本不具备通风条件。它只有一些常用的工具，存在很多安全隐患。没有考勤制度，没有工作服。工人要么是老板的大表哥，要么是姐夫，收入极低。
类型：国道街边汽修摊。
总结：
似乎不仅车库的条件不一样，收入和收获也不一样。总之，这是一个靠本事说话吃饭的时代。如果去高级汽修厂，不仅能在优越的条件下修车，还能拿到不错的工资。但是趁热打铁很难。如果你没有技术或技能，就不要抱怨只能在路边摊默默承受。

I. 汽车维修工4级是什么级别

汽车维修工四级是汽车修理工的第二个等级，即中级汽车修理工。汽车修理工设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

汽车修理工中级的要求（具备以下条件之一者）

1、取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2、取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。

3、连续从事本职业工作7年以上。

4、取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。

(9)汽车维修车间晋级扩展阅读：

汽车修理工等级考试分为理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到60分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须进行综合评审。

汽车修理工等级考试的考试注意事项：

汽车修理工考试分为理论考试和技能操作考试。考试的考评人员与考生配比理论知识考试考评员与考生配比为1比20，技能操作考评员与考生配比为1比5。根据职业等级不同，理论知识考试为90～120 min，技能操作考核为150～240 min，论文答辩不少于40min。鉴定场所设备。理论知识考试在标准教室进行。技能操作考核在具有必备的设备、仪器仪表，工、夹、量具及设施、通风条件良好，光线充足和安全措施完善的场所进行。