汽车用24V发电机维修

⑴ 汽车发电机怎么维修

1.假设怀疑不发电，或者充电指示灯点亮；

2.用万用表测量发电电压，（发电机发电12.5V -14.8V之间，12.5V-13V为低，13-14.8V正常。专用数字表测电瓶电压12.5V-13V正常）

3.如果不发电可关闭发动机，打开点火开关，用一个铁制品，去碰发电机皮带轮，如果皮带轮有吸力，证明转子线圈的电路是好的，没吸力则转子线圈电路有故障。

4.检查IG端子是否有电，如果上面那步不吸，IG端子有电，即可判断为发电机内部转子线圈部分故障，可能是碳刷架磨损光了，调节器坏了，转子线圈坏了。如果没电，则是线路故障，可检查发电机保险，继电器，以及线路。

5.第3步，如果有吸力，则可判断为是发电机内部的转子线圈坏了，或者是整流器坏了。

我们都知道汽车上有两个电源：电瓶跟发电机。发电机作为主电源，负责给全车的电器提供电量，因此发电机一旦损坏，有可能导致汽车电量不足。我们平时在行车中如果下面遇到这几种情况，那就说明你的汽车发电机需要维修了。

一、发电机皮带在怠速时抖动严重

产生故障原因：皮带抖动说明皮带过松。

发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。

二、蓄电池较新而状态观察孔却一直是黑的

如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。

三、汽车大灯忽明忽暗

夜间行驶时，如果发现大灯亮度不稳定，时亮时暗，这说明发电机供电不稳定，出现了问题，应立即检修（除了汽车车灯，还可以检查喇叭的音量大小）。

四、发电机皮带细小裂纹

这是发电机皮带老化的症状，要尽快更换。

⑵ 汽车发电机不发电怎么修理呢

发电机不发电维修方法：用万用表电压档检测，将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

汽车发电机工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

⑶ 雷吉姆24伏发电机缸头热正常吗如何修理

雷吉姆24伏发电机缸头热正常。不用修理。雷吉姆24伏发电机工作过程中发热属正常现象。发电机在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象，当发电机转速在3000r/min，工作30分钟左右，温升会达到最高值（约130度左右，再加上境温度，其表面温度约有160度，高者可达到200摄氏度）所以会出现发电机表面烫手的现象，是非常正常的。不用修理，只要不让雷吉姆24伏发电机超负荷工作即可。

⑷ 汽车发电机不发电怎样维修

以下是关于发电机不发电维修方法：1、用万用表电压档检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V档把红表笔接发电机电枢接柱黑表笔接外壳让发动机运转在中速以上12V电气系统的电压标准值在14V左右24V电气系统的电压标准值应在28V左右。2、更换故障二极管汽车发电机不发电的原因时内部的整流二极管损坏如果是二极管损坏可以将故障的二极管剪断就可以继续使用。如果是年限到就必须要更换发电机。

⑸ 汽车发电机修理方法

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，如果在运作过程出现了故障该怎么修理呢?以下是我为你整理的汽车发电机修理方法，希望能帮到你。

汽车发电机修理方法

1 就车检测法

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

1.1万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适当档)，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

1.2 外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

1.3 试灯(汽车灯泡)法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机(汽油机)是否工作法

当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线(一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关)，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

2 车下不解体检测与判断

从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。

2.1 用小灯泡(手电灯泡)判断

把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池(或相同电压的干电池)正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”(内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱)上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 38831.com

2.2 万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁(接线方法同2.1)，将万用表选择在直流电压3-5V(或一般直流电压表适当档)档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表(或直流电压表)指针应有摆动，否则发电机不发电。

发电机保养的注意事项

发电机部分：

1.发动机机油 - 机油每5000公里是最好的更换周期，如果更换周期长会造成发动机内部的磨损，此外，车辆使用更少的频率应该三个月来代替，因为时间长了机油会恶化，不能在保护发动机发挥作用。更换标准--5000公里或3个月。

2.机油滤清器 - 如果过滤器变脏，即使油的变化，其效果会降低，并同时更换机油是非常有效的。更换标准--5000公里或3个月。

3.皮带 - 作用是通过由发动机驱动型发电机，空调压缩机产生的功率，并且进一步传递到发动机冷却风扇，以便所有部件一起工作良好。

正时皮带风扇皮带。方向带发动机皮带松紧度一般在10-15mm的合适。更换标准 - 当定期维护检查。

4.防冻 - 在寒冷地区旅行时，不要忘了加大防冻液的浓度，一般防冻液浓度为30%左右，为了防止结冰，然后40-50%的最佳保证。更换标准 - 验车。

5.空气过滤器 - 更换标准20000公里。

6. ATF - 更换或添加维护每一个40000公里当更换标准的建议。

7.电池 - 更换标准每两年一次。

8.火花塞 - 更换每20000公里标准。

⑹ 24v汽车发电机不发电是什么原因

发电机不能发电可能是由电路故障、转子故障或定子故障引起的。如果汽车的发电机损坏，应立即更换，否则会影响汽车的正常运行。更换发电机时，建议选择大品牌产品。发电机是汽车重要的供电系统。发动机启动后，发电机会运转
24v汽车发电机不发电是什么原因
发电机不能发电可能是由电路故障、转子故障或定子故障引起的。如果汽车的发电机损坏，应立即更换，否则会影响汽车的正常运行。更换发电机时，建议选择大品牌产品。

发电机是汽车重要的供电系统。

发动机启动后，发电机会运转给车内的电子设备供电，发电机也会给电池充电。

当汽车行驶时，有很多设备需要电，这些电是由发电机产生的。

如果发电机损坏，汽车在行驶时会使用电池中的电。如果电池没电了，汽车就会抛锚。

因此，发电机损坏后，必须立即更换，否则汽车将无法正常运行。

在正常维护中，还必须注意检查发电机。

发电机运行时周围有一定的磁性。如果发电机运行时周围没有磁性，则证明发电机损坏。

车上的电池也是重要的供电部件，电池是易损件，需要定期更换。

在正常维护过程中，还应注意检查电池。如果电池性能出现故障，建议立即更换，否则会影响汽车的正常运行。

更换电池时，一定要选择大品牌的正品。

24v发电机调节器坏了症状
如果发电机的调节器坏了，发电机的电压就会不稳定，或者发电机就不发电了。

发电机是汽车的重要组成部分。发动机未启动时，电池为车内电子设备供电。发动机启动后，是发电机给车内的电子设备供电，发电机也会给电池充电。

发电机由发动机驱动。

发动机工作时，变速范围很大，发电机的变速范围也很大，需要一个调节器来稳定发电机的电压。

如果调节器坏了，发电机的电压就会不稳定，甚至不能发电。

如果发电机的电压过高超过15v，那么调节器就坏了。

如果发电机调节器坏了，只能更换新的调节器。

发电机长时间使用会出现故障，可视为易损件。如果骑手的车上发电机不发电，先检查调节器，再检查发电机。

如果发电机坏了，需要换一个全新的。如果调节器坏了，只需要更换。

平时用车时，定期更换皮带。皮带也是易损件，发动机通过皮带带动发电机和压缩机运转。因此，皮带非常重要。 24v汽车发电机不发电是什么原因 24v发电机调节器坏了症状 @2019

⑺ 24伏发电机发不出24伏电压怎样维修

1，首先使用万用表交流档，检测发电机交流电压是否有？
2，如果没有交流电压就是发电机电机或者接线有问题
3，如果有交流电压就可以测量线路中是否有保险丝？
4，另外就是检查整流电路是否OK，以及滤波电容是否短路

⑻ 专业人士！货车24V发电机怎么维修，详细！

发电机是不是内调的啊？
如果是，就连接蓄电池“—”接搭铁，“+”接D+接线柱，用扳手试一下转子是不是有磁场？如果没有，换一个新的调节器再试，如果还是没有，拆开发电机用万能表检测励磁线圈，如果损坏，更换！
如果调节器在线路上，看调节器指示灯亮不亮，用试灯检测“+”是不是通电？“—”是不是搭铁正常？“F”有没有输出？
因车型的不同，调节器的型号以及工作原理不同，以上说的是调节“+”的！检测之前一定要弄清楚其工作原理！
在线路上的调节器可以串接，即调节“+”的直接用导线连接“+”和“F”，调节“—”的直接用导线串接“—”和“F”
即可知是不是调节器出了毛病没有！

⑼ 24v汽车发电机不发电是什么原因

24v汽车发电机不发电是什么原因? 发电机不发电的原因及解决办法：1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松； 24v汽车发电机不发电的原因：1、发电机皮带断裂、打滑、造成的，须坚固调节装置或更换皮带；2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 @2019