4s店汽车进气系统清洗有必要吗

㈠ 保养时，发动机清洗有必要吗

保养时，发动机清洗有必要吗？保养时，发动机清洗有必要吗？ 有必要。原因：1、燃油系统主要是由汽油与空气相混合形成可燃混合气，汽油中本身含有杂质，空气中有灰尘，汽油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放超标等不利现象。2、润滑系统中主要是靠机油来润滑，机油除了有润滑的功能外，还有散热、密封、清洁等功能（附带还有一些“防泡防腐”等辅助功能）。机油在高温、氧化、机油质量等综合原因下，其性能逐步下降，给发动机带来的保护功能也越来越差（这就是常换机油的根本原因）。当机油未能有效保护发动机时，磨损、积碳、酸腐蚀会给发动机带来致命的伤害。润滑系统中的积碳若未能及时情理，会引起各种故障，如：堵塞发动机内的润滑油道，导致发动机干摩擦、污染新机油，降低新机油的各种性能、腐蚀金属，降低发动机密封性能，降低缸压，增加发动机损耗等故障的出现。注意：汽车有很多系统，简单说只要有油水的系统都有清洗保养的必要，要有一种“以养代修”的理念，真正做到通过主动养护来避免汽车故障的出现，从而达到省钱、省力、省心、省时的最佳。 新车入手以后,可以看一下车子的保养手册上关于各个保养周期和保养项目的具体要求,按上面的要求去做就可以了,店里额外推荐的,直接拒绝. 只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。 发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必须的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。 这个发动机内部清洗，如果没猜错的话，应该是清洗发动机内油泥和积碳的。一般情况下如果你的车开起来没有什么异常，个人觉得这么短的里程，做清洗几乎是没有必要的。 如果自己对养车不是很了解的话，可以在保养之前翻阅一下随车带的保养手册，上面有每到一定公里数需要进行的保养项目。记好了以后去4S，就按照保养手册内容来做。保养手册上没有的，一律不做！比如，去做保养，4S会给你开一堆清洗项目，节气门清洗，三元催化清洗，喷油嘴清洗等等。都是为了骗钱而已。 @2019

㈡ 发动机进气系统养护有必要吗 发动机进气系统养护多久做一次

每个汽车朋友基本上都很重视发动机的维护。 更换发动机油或更换过滤器，但很少有人注意发动机进气系统的清洗养护维护，非常多的厂家也没有专用设备。 对汽车来说，节气门体、怠速阀的污染与TPS、IAC的灵敏度有关，与发动机的状况有很大关系。 今天，汽车编辑需要朋友们保养发动机进气系统吗？ 发动机进气系统的养护应该多长时间进行一次？
养护发动机进气系统需要清扫进气管道
节流阀有非常多的用户，称为节气门体。 这意味着空气进入发动机的喉咙，进入发动机的空气几乎都必须通过电子节气门的阀板。 那个阀板的周围长时间使用后会沾上灰尘和油泥。 这与信号和空气从电子节气门流向PCM有关，也与发动机的动力性有关。 因此，要进行清扫，必须先拆下电子节气门，用洗涤剂去除阀板周围的灰尘等。修理人员完成了初始化匹配。
节气门清洗
节气门是进气系统非常重要的部件，他的灵敏度关系到进气量的精度和气动比的合理性，上面积碳过多会影响节气门的关闭，导致进气不畅。 空气中的灰尘堆积在节气门上，影响发动机的正常工作。
空气滤清器的清扫
空气滤清器的清扫(如果使用2万公里车辆，空气滤清器会变脏，所以用4S店加压的气枪吹走，可以去除空气滤清器表面和内部的污物。
吸气管道的清扫
进气管道的清扫，通过分解进气管道后用清洗剂清洗，可以去除其内部残留的灰尘和垃圾，有效地确保进入空气的流动性，降低空气的进入阻力，提高发动机的充气效率，确保发动机的动力性
发动机进气系统维护过程中，必须注意以下几点：
1.4万公里数时，请务必更换进气系统空气滤清器。 否则发动机动力会变差，不能节约。
2 .清扫时空气滤清器注意气枪的喷射方向，如果将脏粒子吹到发动机内部，过滤作用会更差，因此清扫方法时需要格外注意。
3 .清洗电子节气门后，需要匹配。 否则，安装后发动机转速过高，可能会影响发动机的正常使用。
以上是汽车编辑对伙伴们共享的汽车发动机进气系统的养护。 很多人看到汽车编辑的分享会恍然大悟吧。 希望汽车编辑的分享对你有帮助。 如果你想知道更多，请关注本站。

㈢ 在4S店保养时，被店内要求清洗节气门和喷油嘴有必要吗

现如今整车销售利润不大，所以很多4s店就把售后服务作为主要利润点，所以现在每当我们到4s店进行车辆保养时、总会被推荐做各种各样的清洗服务，比如清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗三元等等，实际上大多数都是不需要的，或者说大多数清洗不用做得那么早！

至于喷油嘴清洗也要看具体的周期，一般而言三四万公里后再研究是否需要；实际上定期把车子拉到高速上、适当高转速运行一会，或者适当使用些PEA成分（更适合直喷）的燃油添加剂，对清洁喷油嘴有很好的作用；而没必要非得在4s店去做、价格太贵了！只要发动机运转、积碳就会增加，所以积碳其实就是伴随发动机一生的伙伴，各位朋友也没必要对积碳太恐惧，所以适度清理即可！无论节气门、亦或者是喷油嘴都没必要太早清洗，当里程达到了4、5万公里后再研究也不晚，至于哪种节气门布置在歧管上方的自吸车，十万公里之后清洗节气门即可！

㈣ 保养时4S店推荐的节气门清洗、发动机清洗有必要吗

本人有多年的和4S打交道经验！详细就不多说了，我只告诉你一句话！所有的保养项目，你告诉他，只给我按照随车保养说明书要求的里程和时间规定来！其他的一概不要，如果他敢说不做他推荐的项目车出问题不负责的话，你就打开手机录像，让他亮明身份再说一遍！这个时候十有八九他就怂了！清洗那些项目，都是4S非常重要的创收项目，不是厂家规定的！你车的质保是由生产厂家来承担的，4S只是个代理商，除了使劲把你口袋掏干净，他不会再有其他任何想法！还有那些销售顾问，他们不懂车也不关心车，唯一能够体现良心的就是他们的提成和工资！

节气门和发动机的清洗确实有必要，但是一定要分清楚那种情况做这些项目，节气门的清洗道道比较多，详细说我今晚就睡不成了，就教你一些关键的记住就可以，首先，车辆行驶城市路况多，然后每行驶2万公里左右，去一般的小修理厂，让他帮你拆开先看一下，如果你看见节气门里确实比较脏的话，那就让他给你拆下来清洗，记住，不要听修理厂忽悠一定要拆下来洗！那样洗的彻底！里外的合页只有拆下来才能洗干净！费用可能会比不拆贵个10-20块钱！因为有些车型拆下来洗完再装的话，需要重新接OBD匹配节气门数据，修理厂想赚快钱懒得给你折腾！

再一个！发动机的清洗！发动机必须清洗的情况只有两个！要么积碳严重（造成这种情况有很多原因，详细说今晚还是睡不成，有的修理厂有内窥镜，下个内窥镜一目了然你就知道积碳严重不严重）要么就是你给发动机里添加了不该添加的东西！除了这两种情况！谁让你洗发动机就是耍流氓坑你钱！

题外话说一句！我们国家 汽车 工业起步晚，而老百姓的 汽车 消费观念也非常不成熟，再加上这方面的法律不完善，信息不对称，这就造成了很多4S和修理厂把消费者当肥羊宰的不正之风！我个人很厌恶这种行为！希望大家的 汽车 消费观念早日成熟起来！

定期清洗节气门，有必要吗？

首先告诉朋友们最关心的问题： 定期清洗节气门是有意义的。 后面在慢慢告诉你原因，以及到底什么是节气门，有什么作用，觉得我写的不错，记得看完给点个“在看”鼓励一下啊，我花了不少功夫写的。

发动机在长期使用过程中，节气门翻板周围必然积累积碳， 过脏的节气门会影响ECU控制节气门开度，进而影响怠速转速，造成抖动等问题。更严重的话，如果形成了积碳台阶，导致节气门翻板卡滞， 可能引发进一步故障，导致熄火等等。

脏东西少不会堵，没必要清洗

如果是 节气门上面脏东西比较少的话，发动机的行车电脑是可以自我调整进气量的，这时候洗了也是没有效果的，白花钱。

脏东西多，影响发动机工作时就得洗了

节气门脏东西比较多的时候，它就可能就有点堵了，导致进气量控制不准确，怠速也不稳了，加速、动力都不给力，油耗也高了，那是因为进气量变少，这种时候我们去洗一下还是非常有必要的。 当然有些朋友会很懂这个，自己清洗也是可以的，但是不懂还是找专业机构和人士吧。

一般在 发动机启动困难、抖动、怠速时转速不稳等情况下，通过检查发现有大量积碳时，就要必须要清洗节气门 、进气歧管、喷油器等部件。

一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗

总的来说， 如果每一次你去保养车子，都问你要不要多花几百元清洗一下节气门，这是不靠谱的，当我们车子跑个2万公里左右，再考虑这个问题也不算太迟。

由于 发动机的曲轴箱通风功能和活性碳罐电磁阀，都会将少量汽油蒸气带到节气门上，节气门上附着的机油和汽油，会继续粘附尘土。

节气门多长时间会脏，取决于多方面因素

节气门多长时间会脏， 取决于空滤质量、机油质量、行驶路况、空气温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等多个方面。 机油脏了、空气滤清器长时间不换、空气滤清器质量不好等，都会加剧节气门的肮脏程度。

节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，其上方（或前方）是空气滤清器，下方是发动机缸体。 节气门所处的位置，相当于 汽车 的“咽喉”。空气进入进气管后需要经过节气门，然后与汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。 现代 汽车 普遍采用电子节气门系统。

好像嘴巴或鼻子，张大缩小来控制进入空气的多少

通俗的说，这个空气滤清器就好像你戴的口罩，承担着气体的过滤工作， 节气门就好像你的鼻子或嘴巴，可以通过关闭和开启控制空气进去的多少，那你有时候运动时候需要大口吸气的，有时候就不用。

节气门好像我们的嘴巴或鼻子，通过张大缩小来控制进入体内的空气的多少， 定期清洗是有好处的，它一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗。

你好，节气门清洗还是比较有必要的。节气门有积碳，就相当于通道变细了，好比一个铁的水管内壁长了很多水垢，导致管道变细，是一个道理。所以进气量就会受到影响，不准了。发动机电脑检测到节气门开度30%，那么就按照30%的进气量来喷油，而实际上进入的空气并没有那么多，所以会导致空燃比不准确。

发动机清洗没必要，清洗不当还会造成不必要的麻烦。如果气门关闭位置不对，清洗液可能进去发动机燃烧室，对活塞环造成不可逆的伤害，那样得不偿失

希望我的回答可以给您带来帮助

有必要

只是4S太贵

相关原因请自行搜索

想省钱请到路边维修保养店，请他们给你清洗

注意节气门你最好要求他们给你把节气门拆下来清洗

发动机清洗有两种，一般4S的操作是换油前添加积炭净之类，还有一种是放干净旧机油后添加专用的发动机清洗油，后者市面上较少，费用较高，一般新车的话定期使用前者即可

如推荐免费的，可以接受。如推荐低于市场价，也可接受。如价格较高，放弃，因为清节气门技术含量不高，普通修理一个初级工即可完成，要求必须拆下，不允许漱口水咽到肚子里。

有钱你就捧捧场，钱紧你听听就行了！………

学习一下自己都可以洗

有必要，只是4S店收费比较贵。

视其情况，如果油气路较脏，建议检查检修并清洗。深度养护，以养代修，值得提倡。

㈤ 有必要清洗发动机进气歧管吗

手舒版，三年4.5万公里，有必要清洗进气歧管吗？好不好清洗？有洗过的没有？谢谢大神们给的建议！手舒版，三年4.5万公里，有必要清洗进气歧管吗？好不好清洗？有洗过的没有？谢谢大神们给的建议！ 有必要的，可以根据车子使用情况决定是否清洗。1、如果进气道经常不进行清洗，会造成车辆加速无力，有时不好启动车辆，严重的启动不了车辆。长时间下去，还会对节气门，阻风板磨损，导致怠速过高或不稳。最后，只能更换新的节气门总成才可以解决问题！进气道清洗也是对节气门延长使用寿命。2.清洗进气道，也是清洗进气，发动机燃烧室中的积碳。3.进气道清洗，清洗燃烧时产生的胶质和积碳，保护喷油嘴，延长使用寿命！增加发动机的动力，降低燃油消耗！提示：进气道和气门积碳厚了会吸附喷出的燃油，导致凉车不好着车，费油。 进气歧管的清理主要是清理灰尘之类的可以采用物理清除法或者化学清除法，化学清除法直接在发动机怠速情况下在进气口处喷化学试剂，少量，多次大概4次吧物理清除法，拆下进气歧管，用毛刷清理或者抹布，最后用压缩空气吹一下即可。 发动机清洗发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。 有必要。对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。同时，应保证进气歧管的清洁，适时清洗。 @2019

㈥ 进气系统清洗有必要吗，汽车进气系统如何清洗

㈦ 去4S店保养车让清洗节气门，到底需要清理吗

发动机在长期使用过程中，节气门翻板周围必然积累积碳，

过脏的节气门会影响ECU控制节气门开度，进而影响怠速转速，造成抖动等问题。更严重的话，如果形成了积碳台阶，导致节气门翻板卡滞，

可能引发进一步故障，导致熄火等等。脏东西少不会堵，没必要清洗如果是节气门上面脏东西比较少的话，发动机的行车电脑是可以自我调整进气量的，这时候洗了也是没有效果的，白花钱。

节气门好像我们的嘴巴或鼻子，通过张大缩小来控制进入体内的空气的多少，定期清洗是有好处的，它一般两万公里洗一次，如污染严重或可提前清洗。

㈧ 汽车跑了快三万公里需要清洗节气门吗4S店的人说叫我清洗，有必要吗

有必要。

车驾驶时间长了，积碳是在所难免的，尤其是节气门这个部位，很容易产生积碳。由于节气门是控制进气的，所以如果产生积碳的话会导致车辆进气出现问题，从而会提升油耗并且降低动力。

常规来说3万公里左右如果出现了油耗升高、怠速无力的情况就要考虑是不是要清洁积碳了，而清洁的重点就是在节气门、进气歧管和喷油嘴。清洗这些地方是需要用特殊工具的，也就是我们常说的打吊瓶，时间也比较长，不过也没有办法该洗还是要洗。

简介：

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

㈨ 在4S店保养时，店内要求清洗节气门和喷油嘴，这个有必要吗

发动机燃烧室和曲轴箱之间靠几道活塞环和机油进行隔离，不可能完全密封，高温高压废气会窜入曲轴箱，为了避免尾气中的水、二氧化硫等成分污染机油，就必须及时排出，于是发动机设计了曲轴强制通风过程。作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路，燃油系统沉积物有很大危害。

很多车友去4S店保养的时候，业务人员都会给你开具含有节气门清洗和喷油嘴清洗的单据，由于对汽车知识的缺乏，就会拿不定主意，业务人员就会跟你介绍：“节气门里面有积碳，不清洗的话可能会造成发动机怠速不稳。节气门通俗来讲就是属于于发动机的进气系统，它是控制空气出入发动机的闸门，在外边的气体进入发动机的时候，气体就会和汽油混合产生可以燃烧混合气。

㈩ 在4S店保养时，被店内要求清洗节气门和喷油嘴有必要吗

很多车友去4S店保养的时候，业务人员都会给你开具含有节气门清洗和喷油嘴清洗的单据，由于对汽车知识的缺乏，就会拿不定主意，业务人员就会跟你介绍：“节气门里面有积碳，不清洗的话可能会造成发动机怠速不稳，严重的还会产生抖动的情况，喷油嘴不洗的话也会雾化不良或者堵塞造成油耗增加”等等原因，于是车主出于爱车，就选择了付钱清洗。如果你不懂的话那么被坑的可能性有90%。