汽车配件用什么洗积炭

Ⅰ 用什么清洗汽车发动机零配件的积碳比较好

发动机缸体是汽车发动机的基本组成部件。缸体是单独配件，在组装发动机时缸体上一般有：缸套、活塞、活塞环、前端盖、后端盖、连杆、连杆轴承瓦，主轴、主轴轴承瓦、主轴瓦盖、止推瓦、前后油封、机油泵、机油感应塞、发动机支架、爆震传感器等…这些零配件都适用于超声波清洗。
汽车发动机零配件表面油污有积碳是再正常不过的事了，空气质量差、供氧不足，不充分燃烧、路况原因（急停急促）、曲轴强制通风（说白了没有通过进气口过滤直接通风了）、汽油自身品质、电喷车涉及特点（电子控制然后喷射系统的车辆本身就容易产生积碳），而这样看来汽车对零配件的工艺要求还是非常高的，在生产中需要对零配件表面、内腔进行除污、清洗，使之能够达到零部件表面、内腔颗粒度、清洁度需要。在汽修行业中精细清洗时也是需要对拆下来的零件进行彻底干净的清洗处理，所以用超声波清洗设备来清洗发动机零配件是比较适合的，能达到快速、简单、不耗力、节省成本的目的。
目前工业用的零配件清洗，希望能够达到表面、内腔的颗粒度、清洁度的相关要求，一般情况下都是会去采用煤油对工件进行清洗，但是用煤油清洗的话，不仅仅是成本高、消耗大的问题，同时还会对环境造成相当大的危害影响，对操作人员身体也有一定的危害。超声波清洗设备可以完美的解决这个问题，它清洗原理是利用超声波物理清洗及清洗溶液的化学清洗完美结合，并可以选择超声频段及功率密度实现对各种零部件内外部油污、积炭、胶质等污物充分、彻底地清洗。所以用超声波清洗汽车发动机缸体零配件的积碳是最好的选择。
工业用超声波清洗设备的特点：
1、清洗机更彻底，目前清洗方式里，采用超声波清洗设备是清洗最彻底的方式，它可以进行无缝残留清洗，对物件的隙缝、凹槽深入清洗。
2、工作效率高，采用工业用的超声波清洗机能够连续的工作，定时功率一键清洗。
3、清洗成本低，清洗零部件液体可重复使用降低清洗成本节约成本。

Ⅱ 汽车如何清理积碳

清洗节气门：清洗节气门可谓是众多4s店普遍都会建议要做的一个保养项目。实际上一项要花百元的项目，其实成本只需10元就能解决。其方法为在拆下了节气门和发动机饰盖以后，用化油器清洗剂进行清洗，再用棉布擦干就可以了，程序相当之简单。

清洗发动机内部积碳：发动机内部积碳对其进行有效彻底的清洗，不仅能减少对环境空气的污染，而且更重要的是能够延长发动机的使用寿命。那么在打开机油盖以后，向机油口倒入一瓶发动机内部清洁剂，然后打火运转10钟左右熄火，最后再为发动机更换上新的机油和机滤就可以。

发动机积碳的危害

汽车发动机积碳较为严重时，会导致发动机冷启动困难。这是因为冷启动时，汽油从喷油嘴喷出后，会大量被发动机积碳吸收，使得混合气体中汽油的含量较低，再加上压缩混合气体温度较低，不易被点燃，从而导致冷启动困难。只有当积碳中的汽油达到饱和后，才能正常启动。

然而当发动机启动后，由于积碳内吸附的汽油又会随着活塞运动被吸入缸内重新参加燃烧，进而又会导致混合气体含油量过大，在随后的周期内，混合气体的含油量时大时小，从而引起发动机怠速抖动。发动机启动顺利与否与发动机内积碳严重程度和启动温度有直接关系。

以上内容参考人民网-“真OR假”？跑高速能清理发动机积碳

Ⅲ 汽车积碳的清理方法有哪些

要想知道清理积碳的最好办法，首先知道它是怎么产生的
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。
积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。
在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车清理积碳最好方法：
1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积碳很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏；
2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室；
3、最好就是用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。