汽车4s店售后部常存在的问题

Ⅲ 汽车售后服务顾问遇到的问题

自己处理不了的事情，要及时把问题的存在性和公司售后能处理事情的有关部门取的联系，别说顾客不满意，就是我们自己买个车，谁也不希望有什么问题，况且是买的新车问题不断，处理有没得到好的结果，换谁都觉得心里面窝火啊，别说顾客买车有后悔的心里，更是觉得自己花钱买的车连个合理的保障都没有。并不是说我把车卖出去了就觉得万事大吉，什么事情都没有了。

Ⅳ 汽车4S店暗访调查！八大乱象曝光

根据浙江省 汽车 消费投诉以及 汽车 4S店调查情况，浙江省消保委整理出当前 汽车 消费领域 八大服务乱象 ：

1

强制捆绑消费 剥夺消费者选择权

根据投诉统计，2019-2020年浙江省消保委共受理 汽车 强制捆绑消费类投诉245件，投诉反映的问题主要有捆绑搭售保险、强制缴纳续保押金、强制装潢和按揭等。

部分经营者要求消费者购买指定保险公司的保险，强制消费者缴纳续保押金或保证金，如果消费者不在店里续保则押金不予退还，一些经营者甚至在约定的续保押金到期后仍不退还押金。如果消费者不购买指定保险、装潢以及按揭，则不予享受车价优惠。

在本次暗访的4S店中，有19家4S店存在捆绑或强制消费情况，占比50%，涉及品牌主要有 奥迪、宝马 等，捆绑销售内容主要涉及装潢、按揭、保险、保养。

部分4S店虽没有强制要求购买装潢、按揭等，但明确表示若不购买则会在裸车价或其他方面涨价。同时根据线上调查结果显示，有54%的消费者在4S店遇到过强制消费行为。

2

金融贷服务不规范 收费乱象投诉集中

根据投诉统计，浙江省消保委共受理 汽车 金融贷服务投诉346件。消费者投诉反映的问题有：一是收取金融服务费，不少消费者反映金融服务费用过高，与接受服务不对等，事先未明确告知；二是收取贷款押金，贷款到期或者到约定期限后，经营者不退押金；三是提供金融服务不专业，工作人员对办理贷款应具备的条件、资格、要求等告知不清，导致消费者银行贷款审批通不过而无法贷款购车。

在本次暗访的4S店中，有23家4S店存在收取金融服务费的现象，占比60.5%，服务费用在3000元-19050元不等，也有根据贷款金额点数收取的。

另有11家4S店分期与一次性付款车价存在差别，各品牌价格差在1000元-7000元不等，涉及品牌有 宝马、奥迪、一汽大众、广汽本田、凯迪拉克、沃尔沃 。

3

无保养不包修 三包责任履行不到位

根据消费者投诉反映，部分4S店以消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养为由，在三包期内拒绝提供免费修理服务，违反《浙江省实施办法》第二十七条关于“家用 汽车 产品三包有效期限内，除经营者能够证明出现产品故障与消费者使用、维护或者改装有直接因果关系外，经营者不能免除三包责任”的规定。

线上调查结果也显示，4S店推卸三包责任、消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务现象普遍存在。

根据线上问卷调查，有23%的消费者表示遇到过保修期内不在指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务的问题，另有2.9%的消费者反映在保修期内未按约定进行定期保养4S店就不提供三包服务。

4

车辆价外加价 临时提高车价

根据投诉统计，浙江省消保委共受理 汽车 价格类投诉201件，投诉问题集中于车辆 加价和涨价 。部分4S店指定车型报价与公示指导价不一致，尤其是一些高档进口车型，消费者想要购买必须在车价外另行加价才能买到，加价销售已成为市场“潜规则”。部分经销商开票时只开车价部分的发票，加价部分则不出具发票。此外，部分经销商与消费者事先约定好车价，等消费者来提车时又临时要求涨价。

在本次暗访的4S店中，有2家4S店指定车型报价高于公示指导价格，涉及品牌为 一汽大众和别克 。同时根据线上调查结果显示，有39.6%的消费者表示遇到过 汽车 4S店加价提车的行为。

5

定金纠纷多发 收交定容易退定难

根据暗访调查情况，本次暗访的38家4S店订车均需提前交付订金或者定金，金额在2000元-20000元不等。在 汽车 服务类投诉中，定金问题也较为突出，全省消保委共受理 汽车 定金及押金类投诉806件。

部分经营者不遵守“定金罚则”，在自身违约的情况下仍不退定金，如未在约定时间内交付车辆、提车时要求加价、交付车辆型号与约定不符等。消费者交付定金之后，因货款审批未通过或者贷款利率过高要求经营者退还定金被拒的情形也较多。

6

维修乱象丛生 售后权益难保障

根据投诉统计，浙江省消保委共受理 汽车 维修服务类投诉534件。消费者投诉问题主要有维修收费不合理、不使用原厂配件、拖延维修、多次维修未解决问题、达到法定退换车条件不同意退换等。此外，部分新能源 汽车 厂商倒闭、停产，导致车辆售后维修无着落引发群体性投诉。如占 新能源 汽车 品牌投诉量第一位的众泰 汽车 ，投诉问题就主要集中于厂家无法及时提供相关配件导致无法对车辆进行维修。

线上调查结果显示，消费者对 汽车 4S店售后服务的总体满意度为80.6%。其中吐槽最多的是维修收费不合理，有60.4%的消费者表示在 汽车 4S店维修车辆时遇到过不合理收费现象。

另有44.6%的消费者表示遇到过故意夸大或隐瞒 汽车 故障隐患问题， 38.8%的消费者表示发生过提供零件以次充好、以旧充新，47.5%的消费者表示遇到过维修不到位、同一故障多次维修仍无法查明原因的情况。

7

售前虚假宣传 合同约定不履行

根据投诉统计，浙江省消保委共受理 汽车 虚假宣传类投诉179件，合同约定不履行类投诉359件。部分经营者在合同中对于买卖双方权利义务、违约责任等约定不明确、不对等，购车时的口头承诺没有写进合同里，一旦发生纠纷消费者难以通过书面合同进行有效维权。常见的情形有：实际交付车型与约定不一致、交付库存车或展示车、迟迟无法提车、优惠赠品不兑现等。

线上调查结果显示，有50.4%的消费者表示遇到过 汽车 4S店夸大宣传或虚假宣传问题，59.7%的消费者表示遇到过 汽车 4S店故意隐瞒车辆瑕疵问题。另有30.2%的消费者表示 汽车 4S店没有按期履约。

8

二手车问题集中 私人账户交易维权难

2019-2020年，浙江省消保委共受理二手 汽车 消费投诉354件，投诉问题主要集中于篡改或隐瞒二手车辆真实信息，如篡改行驶里程、隐瞒事故车、泡水车等。部分二手车经销商为规避责任和风险，通过第三人的名义和消费者签订合同，整个交易过程卖方收款以及买方支付购车款均通过私人账户，大大增加了消费者的举证和维权难度。

Ⅳ 4S店保养问题都有哪些

4S店保养问题都有哪些

4S店保养问题都有哪些？在日常生活中，随着人们生活水平的不断提高，现在越来越多人开上了汽车，汽车在平时是需要保养的，下面我分享4S店保养问题都有哪些，一起来看下吧。

4S店保养问题都有哪些1

保养问题1：短斤少两，掺杂使假

大家都知道，汽车能快速奔跑少不了机油的润滑，车辆消耗最快的除了汽油就是机油。一般汽车每跑5000公里就要换机油滤和机油，即使这些很平常的油品更换，在路边的修理厂，车主也得注意，避免短斤少两。

有的修理厂为了多赚几个钱，故意换机油时不放干净旧机油，好节省下新的机油攒起来卖给其他车主。对这种情况，最好车主需要在场监督，让机油放干净后不在滴下的时候才可以换新机油。新机油的标尺应该在刻度线中间为宜。刚刚达到下刻度线的话，容易造成行驶中耗损机油而加剧发动机损坏。在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标识膜，如果没有则要坚决拒绝更换，很有可能是修理厂的劣质机油灌装的。

机油坚持正品更换就可以，没有必要相信修理厂推荐的所谓“好”机油。大多数在外面做保养的车辆都是过保修期或使用了几年车。所以新车用户或未过保修期的车主最好不要在4S外维护保养。否则即便不出现问题，也会被4S视作自动放弃质量保障。有些中小城市县城，4S没有建立，但厂家有指点的维修售后修理厂的话，最好大家还是多留个心。这些修理厂和4S不同，他们只是和厂家有维修售后协议，一旦到期，出现问题他们可不管了。

很多车主会自行购买机油去修理厂更换，这时候一定要看到修理工把机油全部到进发动机。否则的话，笔者亲眼看见维修工将一车主的'全合成高级机油只用了一半，其余一半则用那些劣质机油代替。省下的机油修理工会卖给其他车主。

应对策略：机油坚持自己买，保养一定要在场。

保养问题2：小问题修成大问题

本来可能是小问题，但到了一些不法维修厂人员手里，就变成了大问题。笔者的朋友就遇到过这样的事情，本来只是电喷程序出现了故障，更换一个车载电脑就可以了。不过修理厂却给他找出了一堆大小毛病，什么喷油嘴，高压线圈，点火线路都给他更换了，当然最重要的环节电脑也没有忘记更换的。问题虽然给解决了，但无疑让车主多花了一笔冤枉钱。后来朋友闲聊时，才被一位有经验的老师傅指出了其中的猫腻。但事情已经过去了，找麻烦也没有证据了。

保养问题3：马马虎虎应付

通常我们在4S做一般保养后，4S维修师傅会帮我们吹空气滤清以及拧紧底盘和轮胎固定螺丝。而在修理厂，很多维修师傅对此马马虎虎应付。该吹空气格，车主如果不吱声或不在场，他们就省略了。底盘也不检查，轮胎随便看看就算OK了。结果埋下了事故的隐患。而且车主还缺乏足够的证据来维护自身权益。

应对策略：和维修工多套套近乎，客气的先请他们抽根烟什么的，然后一定要在场监督他们的工序是否完整。

4S店保养问题都有哪些2

不同店做汽车保养有什么不一样

4S店

优势：厂商资源

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4S店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。

劣势：价格昂贵、速度慢

价格是4S店最为明显的劣势。通常在4S店更换配件的价格较昂贵，有些配件甚至较其他机构的价格高出一倍甚至几倍，此外，在4S店引入国内的同时，国外价格体系中的“工时费”概念也随之引入，高昂的“工时费”增加了消费者的维修成本。

此外，随着汽车保有量的增加，以及新车维修保养主要在4S店进行等原因，造成4S店的保养等待时间较长，给车主们带来不便。

汽修厂、维修点

优势：价格低、速度快

汽修厂和小型维修点是国内最常见的汽车维修保养机构，在汽车后市场中占据相当大的比例。这类维修机构多为个人开设，缺乏品牌效应和系统的管理，正因为如此，他们的业务相对灵活，维修速度较快，价格也较低。

劣势：质量难以令人放心

这类维修机构的服务质量良莠不齐，部分维修点设备落后、维修技术不高，甚至有些店面销售劣质配件、油液等产品，质量难以保证。

快速养护店

优势：性价比高

快速养护店是新近引入中国的一种汽车维修保养模式。快速养护店多为连锁机构，且位于居民区周边，极大地方便了有车一族。快速保养店的设备先进、技术精湛，更值得一提的是他们在某些领域非常专业。如，去年在社区周边开设了多家门店的昆仑快速换油店，凭借在润滑油研发中对发动机的深入研究和理解，主要专注于汽车发动机的养护，被称为“发动机养护专家”。

此外，昆仑快速换油店更换的润滑油都是昆仑产品，质量有保证，店内还配备了国际先进的设备，可为消费者提供优质的服务。同时，少了润滑油流通的中间环节，价格也颇有优势。

劣势：服务项目不够全面

目前，快速养护店所提供的服务还不完善。记者了解到，昆仑快速换油店主要提供与发动机业务相关的快速换油、三滤更换、润滑、燃油、冷却、自动变速箱系统的免拆清洗保养，以及部分轮胎服务，而在维修方面的业务较少。

Ⅵ 如何提升汽车售后服务质量

何提高汽车售后服务质量
我们认为要从以下几个方面入手：
1、规范服务标准，提高工作人员的整体素质。提高汽车4S店或汽车经销商售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。首先，要对客户界面的所有工作人员进行培训，主要是服务技术总监和维修一线人员，对他们的培训可以形成提升售后服务水平的突破口。其次，对汽车4S店或汽车经销商的管理人员进行提升顾客满意度的培训，从提升售后服务理念和提高顾客服务管理能力入手，帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。最后，是对汽车4S店或汽车经销商技术工程师和维修人员进行专业技能培训和提升顾客满意度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。力争做到目标明确，顺利实施。例如，聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满意度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗，他们专业化的服务获得了消费者的赞誉。
2、提供纯正配件，使服务质量和成本得到双重保证。再好的汽车也需要保养和维修，就像一个人难免会生病一样，车出了问题并不可怕，关键是这些问题的出现会危及人的生命和财产的安全。若向顾客提供非纯正配件，汽车的维修质量就得不到保障，从而失去大量的顾客。汽车4S店或汽车经销商向消费者提供纯正的原厂配件，保证了产品的生产技术、产品质量，才能确保汽车的维修质量，稳定使用安全系数，保证生命和财产的安全。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重的保证，增加客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业品牌形象。
3、提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。汽车4S店或汽车经销商的售后服务不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高水平的技术服务。现在世界上各大汽车公司，比如上海
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大众公司都随车生产相应的检测工具，提供技术支持，生产高科技的电子设备检测仪器和精密的维修工具、维修设备，使得维修技师能够独立排除技术上的故障，及时地完成维修作业。此外，给工作人员提供技术支持与技术指导,并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性,更好地使软件技术与硬件设施相结合,才能保证维修作业的质量和提供完善服务,提升顾客的满意度。
4、定期进行客户回访，建立客户档案。定期回访顾客，了解顾客的心理及需求，倾听顾客的意见，认真做好记录，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。同时，能够为企业服务理念的提升指明新的发展方向，也给企业的整体发展方向及制定长远的战略目标提供有力依据。
5、合理增设服务网点，并尽力做到精细。汽车4S店或汽车经销商不但要把精力投放到一些大城市的服务当中，而且也要考虑服务网点向中小城市发展。另外，汽车在高速公路出现问题的情况也经常出现，应当考虑一下将一些服务站点建立在高速公路上，方便顾客紧急救援服务需求。汽车4S店或汽车经销商售后服务方面存在的弊端并不是不可避免的，汽车4S店或汽车经销商要把售后服务工作做到精细，站在顾客的角度去考虑问题，无论是在服务态度，或是服务质量方面都要做到细致入微，开通24小时服务热线，以备顾客的不时之需。
6、加强行业沟通，提供完善的保险和信贷业务。汽车行业的快速发展，使得保险公司和银行的各项业务也逐步涉足到这个领域。所谓“行有行规”，各行业有自己的行业规则与制度，这就使保险公司的保险业务和银行的信贷业务与汽车行业的规定产生了某些方面的冲突，所以我们要尽力制定相应的措施去完善这些不足之处。例如提供咨询服务、代办各种手续等，减少一些不必要的业务流程。这方面做得比较好的企业是解放一汽财务总公司，其直接向用户提供贷款业务，极大地方便了客户的要求，减少了一些不必要的手续。另外，保险公司在面对客户索赔时也要做到“公平”，不损害顾客的利益。总的来说，汽车4S店或汽车经销商要与保险公司和银行做好沟通，为顾客提供“方便、周到”的服务，同时达到各合作行业的共赢，赢得顾客的忠诚度与满意度。

Ⅶ 怎么看待4S店售后服务差的问题

中国汽车4S服务差主要是汽车制造厂太穷造成的，这是体制问题。
为什么这么说呢，因为汽车制造厂没钱在各地建立4S店，只好委托别人建4S,这就存在问题了，4S要赚钱，要赚制造厂的钱（卖车服务费、返扣费、索赔工时费）、要赚车主的钱（三包期外维修费）。
其中服务好是：卖车服务费（卖车拿返扣、保险拿回扣、贷款拿服务费等）
服务差是：三包期索赔工时费是最少，所以4S不愿意做，当你保修期之内出现问题找4S，有的差的4S会百般推托，甚至污赖是车主使用不当造成的，实在不行就说价格低的、国产的就这质量，拖死你。如果拖过保修期，车主自己掏钱修，4S立马态度大好，能迅速解决问题，因为可以挣钱了。
其实每个制造厂都希望产品大卖，服务态度是非常好的，但是没有跟车主之间直接沟通渠道，产品出现问题让4S来跟车主沟通，造成车主认为4S就是制造厂、4S不好就是制造厂不负责的现象，车主不满意，会推荐别人买吗？这样的状况下，制造厂的产品能卖的掉吗？
因此解决4S服务差的关键是制造厂拿钱建4S,工作人员全部是本厂职工外派。但是没有一家汽车制造厂肯这么干，因为穷。
个人理解，仅供参考！

Ⅷ 4s店售后前台主管遇到的问题

4s店售后前台主管遇到的问题客户资源管理问题。
客户信息不完整、共享程度差新车二级网络销售是我店的重要组成部份，销售顾问对于客户的档案信息都有记录，因此4s店售后前台主管遇到的问题客户资源管理问题。
前台接待，又叫行政前台，与行政后台对应，归属公司行政部管辖，它是现代企业典型职位之一，属于面向于公司外部的公司门面。

Ⅸ 汽车售后服务存在哪些问题

你好，
你指的问题是哪些方面？服务态度不好？售后维护费用高？售后人员不专业？还是售后没有保障？你既然说是汽车售后服务那就是跟4s店打交道咯。
从一个曾经的从业人员角度分析一下，4s店维护费是根据厂家指导价来的，工时跟保养材料费用全国统一，可能比修理厂贵一点，但是都是原厂件有保障；
现在维修人员确实越来越少，新学徒的加入都是有老师傅带领，这个应该可以放心；
如果汽车出现问题，每个品牌的售后标准是不一样的，当初购买新车之前要仔细咨询确认，买了车就说明你接受了之前合同的说明，而且一般4s店都是有售后专员的，他们的工资部分直接来自于售后的材料提成（即使是保修的材料），有售后换的东西售后专员是很乐意帮忙的，毕竟这关系到工资。
希望能帮到你，望采纳。

Ⅹ 汽车4S店售后服务中存在的问题有哪些

现在的4S店与以前的不一样了，开店要求低了，同行竟争大了，利润相对低了！特别是事故车，要多个心眼去看看！因为有很多4S店是正厂配件与副厂配件混合使用的！有些厂更黑心，全都用副厂件！
客户还是要有一点汽车维修知识好一点，找4S店尽量找些新开的，因为新的不会乱来，店开得越久越老的，信誉越好的客户就要越小心！
现在4S店的维修技术都差不多，没有哪家好与坏之分的了！因为每家店都有厂家的技术支持