汽车配件供货商的付款周期

㈠ 一汽大众如何给供应商结算 我厂是生产冲压零部件，要给大众配套。请问，大众每个月都能结账吗

我们这边也有给汽车生产商做配套，要先供他1个月的配件，供了第二个月的货，保证质量的前提下 才能结上个月的

大众也应该差不多.

㈡ 海德堡给供应商付款周期是多少

两周的时间。海德堡给供应商付款周期是两周的时间，德国海德堡啤酒是一种德国生产的著名上面发酵黑啤酒。是世界上最受欢迎的品牌之一，欧美国家及日本多有仿制。

㈢ 汽车配件购销合同（标准版）

汽车配件购销合同一

甲方： _________________________

乙方： _________________________

根据《中华人民共和国民法典》及其有关法律法规，为明确甲乙双方的权利义务，本着公平、诚实、互惠互利的原则，甲、乙双方经友好协商，就甲方在合约期内为乙方供应轮胎及轮胎配件，达成如下协议：

一、轮胎品牌、规格型号及单价、数量、金额以订单形式确认作为合同附件。

二、商品的质量

1、甲方向乙方供应的商品的质量应当符合该商品的国家标准，行业标准， 没有国家标准，行业标准的按照通常标准或符合合同目的的特定标准。

2、在甲方每次向乙方供应商品时，双方可在订单上对该商品的具体质量标准进行约定。甲方在供应乙方商品的同时应当提交所供应商品合格证或质量保证书。

三、商品的价格

1、甲方供应的商品交易价格以双方确认的订单价格为准，订单为每一具体商品供货合同的组成部分。

2、合同期内，如遇价格调整，甲乙双方协商一致确认后，执行新的价格。

四、验收标准

按照协议第二款进行验收，如轮胎数量、外观质量时争议时，双方协商解决。如在保质期内出现轮胎质量问题，甲方需免费予以更换。

五、供应商品的期限、地点、方式

1、乙方自 _______年______ 月______日起至 _____年______月 ______日止向甲方采购货品。

2、供货的地点由具体的订单指定。

3、供货方式采用甲方一次性送货，除非乙方要求甲方分开送货。

4、送货的运费有甲方负责。

六、货款结算方式

1、甲乙双方在每月5日前核对甲方商品的实际数量。在双方对单后3天内为甲方结算货款。

七、违约责任

1.甲方违反合同约定，多交或少交商品，乙方有权拒收多交的商品，一切经济损失由甲方负担;甲方少交商品，如造成乙方经济损失甲方应负赔偿责任。如果乙方仍然需要少交部分的商品，甲方应当继续供应少交的商品。

2.乙方不得无故拒收甲方按合同供应的商品，造成甲方经济损失的，应当予以赔偿。

八、甲、乙双方在履行合同的过程中发生争议，应当协商解决，协商不成，双方选择常熟市人民法院诉讼解决。

九、本合同一式两份，双方各执一份。

未尽事宜，双方协商签定补充协议书，该补充协议书与本合同具有同等法律效力。

甲方(签章)：__________________ 乙方(签章)：__________________

公司地址：__________________ 公司地址：__________________

电 话：__________________ 电 话：__________________

开户银行： __________________ 开户银行：__________________

账 号：__________________ 账 号：__________________

签署日期： __________________ 签署日期：__________________

汽车配件购销合同二

甲方：___________________________

地址：___________________________

邮编：___________________________

电话：___________________________

传真：___________________________

乙方：___________________________

地址：___________________________

邮编：___________________________

电话：___________________________

传真：___________________________

甲、乙双方本着平等互惠原则，经协商一致，就乙方代理甲方_________系列汽车事宜达成如下协议，以兹共同遵守：

第一条 代理及授权范围

1、乙方代理销售甲方的系列汽车包括：_________________________。

2、乙方的代理区域为__________________地区。甲方授权乙方为以上_______个区域总经销的权限，全面负责_______个区域的销售和经销商管理。如因乙方串货行为造成甲方或者甲方的其他代理商经济损失的，甲方有权追索乙方的违约责任。双方约定每台车违约金为_________元，同时，甲方应明令禁止其他区域的授权经销商在上述_______个区域销售(该市场_______年______月______日以前的供货车辆除外)，否则视同甲方违约。

3、乙方承诺每月向甲方的订货量不低于_______辆，乙方负责保证年销售量不低于_______辆(_______辆)，否则甲方有权取消乙方代理资格。

4、乙方的总代理权期限为_______年(自_______年______月______日至_______年______月______日)。

5、对于乙方代理的销售区域，乙方可以根据实际情况制订销售政策，原则上甲方不予干涉，但乙方对于自己以及下属经销商的经销行为负无限连带责任。

6、商标属于甲方所有的汽车产品商标。

第二条 订货及付款

1、甲乙双方的结算价格见本合同的附件，该附件由具体的经销协议和订货单组成，为本合同的组成部分。

2、乙方需货时，应向甲方发出书面订单，一般应在每月_____日以前向甲方下达下一月度订单，并在提货前全额支付所提车款。

3、_________产品的销售在授权的区域内由乙方全权负责，乙方应依据或参照甲方确定市场指导价进行销售，严格禁止低于甲方确定的最低市场限价进行销售。

4、乙方为销售_________产品组织的各种活动，费用由乙方承担，但甲方应予以积极配合，提供技术和人员支持。

5、本合同规定以现金方式或以银行承兑汇票的形式支付。

第三条 运输方式

乙方根据甲方的要求，在办理相关出库手续后，乙方自行提货，并负担相关运输费用，甲方仓库地为交货地。

第四条 投标特别约定

乙方在参加投标过程中，甲方有义务按招标方要求出具相关授权文件，但乙方必须按

㈣ 如何计算4S店汽车配件的周期率

?库存周转率＝年度销量／平均库存量 ?库存周转天数＝365/库存周转率

㈤ 汽车零部件供应商采购结算工作要用到哪些知识

主要看你们在合同中采用的是什么结算方式，流程一般就是供应商将他们所送的配件数量拿到部门，然后根据仓储部门的实际入库数量进行款项支付，如有损坏、不合格品得通知仓库退回，并打印不合格退单，让供应商签字，以确保所送数量与所入库、不合格数量吻合。我这边现行的主要结算方式有老供应商（长期性、战略性的）采用30天月结，对于新开发的供应商实行的是预付款30%，然后货到检验合格后付清余款，磨合期中没有什么大的质量问题和交货准时性那些也就足步弄为月结，但现在新开发的都把月结弄在30天以上40天以内；会运用到的理论大多有MRP、VMI、JIT等，对于你提及到的在EXCEL表格中我这边只是作为供应商的一个管理而以，其余的大多数都在ERP系统里面进行维护和下单。

㈥ 最新汽车配件采购合同范本

甲乙双方本着互惠互利、共同发展的合作原则，经过友好协商，达成以下协议：

第一章 商务条款

1、供货品种及要求：

1.1产品名称、规格型号、单价按产品价格表要求执行。

______________________________________

1.2合同价格 ______ 万元，(本价格为含税价，税率为 ______ %，含包装、运输费用)。

1.3甲乙双方协商后签订补充协议对配件价格进行调整。甲方生产配套价格调整后合同价格同时予以调整。

1.4对于乙方配套甲方的非常规、新产品配件，在本合同内没有体现的，乙方应在1月内向甲方提供价格，经甲方确认后作为本合同的补充协议。

2、供货地点：

2.1乙方向甲方采购订单中指定的办事处交货：乙方实行门到门运输，负责将配件运往甲方所属的，并承担运输费用和运输风险。

2.2乙方向甲方采购订单中指定的供应中心、服务站、专卖店交货：甲方承担配件运输费用，乙方承担运输风险。

3、发票传递：

3.1对于常规配件，乙方在供货时开具发票，票随货行。

3.2对于非常规、新产品的配件，乙方应在首次供货到位 ___个月内开具发票，开发票前相关价格应由甲方确认，乙方不能在___ 个月内开具发票的，必须提前与甲方沟通，否则一切后果由乙方承担。

3.3乙方开具发票与甲方实际入库存在差异时，甲方应在收到发票 天内通知乙方，由乙方重新开票。

4、付款方式及时间：______

付款方式：电汇(其他 )______

付款时间：______

5、质量保证金

乙方向甲方提供质量保证金______ 万元后合同生效。双方合同终止一年后无质量问题，质量保证金由甲方向乙方全部付清。

6、合同争议处理：本合同发生争议由双方协商解决，协商不成由甲方所在地人民法院处理。

第二章 配件技术支持条款

1、为提高信息传递效率，有效提升双方工作质量和更好进行业务交流，乙方应配置以下设备：

1.1为保证甲方配件服务管理信息系统的正常接口与运行，乙方应配置安装Windows XP系统微机，并配备宽带， 条码打印机。

1.2乙方应设定固定的电子邮箱保证双方日常的正常业务交流。

2、乙方提供的销售的产品图号应与技术图号一致，乙方应指定专职技术信息协调员，配合甲方做好技术支持工作。

3、乙方应随时主动向甲方反馈本单位给甲方配套相关产品技术改进及新产品技术信息等。

3.1对于市场上发现的乙方配件批量质量问题所做改进等特殊技术信息，乙方需立即向甲方通报，并提供详细技术信息。

3.2对于乙方配套的新产品，乙方按甲方的要求在 日内必须及时提供配件明细表、专用件明细，保证有关业务的正常开展。

3.3乙方应向甲方提供有关配件的相关技术资料(如零件图册和产品使用说明书等)，并根据具体需要提供相关的技术标准等文件;甲方应对乙方提供的技术资料保密。

3.4为满足市场服务需要，乙方应向甲方提供乙方合格供应商的渠道信息及相关技术信息。

4、配件永久性标识：乙方应按甲方有关规定要求在配件上标记配件图号及厂家代号。

5、违约责任：

5.1乙方对提供技术资料的准确性负责，因乙方提供资料不准确、不及时、改进信息未提供等，导致市场发生的问题，乙方应承担全部责任及损失，并视情进行信誉索赔______ 元。

5.2因乙方配件标识错误，引起配件供应错误，乙方承担全部责任及损失，并视情进行信誉索赔 ______ 元。

第三章 配件供应及时性条款

1、配件计划执行：

1.1常规配件采购执行 计划(周度计划 ___天到位，月度计划______ 天到位)。

1.2非常规配件或淘汰配件执行月度采购计划。

1.3新产品配件按甲方下达专项计划执行，供货周期为 ______ 天。

1.4对于市场急需的配件(最多不超过______ 台份)，甲方实行“急需配件采购协调单”调度制度。随时向乙方提报急需计划，乙方必须在24小时内供应到位。对于不能及时供应到位的配件，乙方应在2小时内向甲方书面反馈。

2、违约责任：

2.1乙方未按规定时间提供配件的，进行信誉索赔 ______ 元/天。

2.2乙方未按规定品种提供配件的，进行信誉索赔 ______ 元/品种。

2.3乙方未按规定数量提供配件的，进行信誉索赔 ______ 元/品种。

2.4乙方未及时送交到指定地点的，进行信誉索赔 ______ 元/次。

2.5急需配件24小时内供应不到位，引起市场抱怨或客户投诉的，每发生一次，考核______ 元/品种。

2.6乙方接到“配件采购协调单”未及时提供配件，造成市场为用户更换或购买了其他厂家配件或总成的，所发生的费用由乙方全额承担;对市场需求的散件，若因乙方未及时提供配件而为用户更换或购买了其他厂家配件或总成的，将按散件价格收取用户材料费，差价部分由乙方全额承担;因乙方急需配件未按时提供，由此造成退车、换车等纠纷发生的费用由甲方向乙方全额索赔。

第四章 配件品牌包装条款

1、甲方配件品牌化包装：

1.1经甲方授权后，乙方按《 汽车配件包装VI应用规范手册》的要求对向甲方所供配件实施甲方配件品牌化包装。

1.2甲方品牌配件包装要素包括：a、甲方专用防伪标识。b、体现甲方企业商标、标识、文字的包装物、合格证、条形码标签。

2、包装：

2.1乙方按甲方提供的《 汽车配件包装VI应用规范手册》对包装物进行设计，并将包装物效果图提交甲方评审， 甲方同意后由甲方书面授权乙方制作。

2.2未经甲方许可，乙方向甲方所供配件内、外包装物的任何部位不得带有与乙方有关的字样或标识。

2.3乙方不得将甲方授权使用的包装物向任何第三方转售、赠用。乙方确保包装物制作商不将包装物流失到任何第三方。

2.4未经甲方书面许可，乙方不得将带有“ ”字样、 商标和标识的任何产品进行转售、赠用或进行有关的宣传和传播。

2.5按最小包装单元(原则上为单件、套，特殊情况可为台套或多件)实施包装。每一最小包装单元必须附带 配件合格证，粘贴条形码标签，单元包装内数量要求见产品价格表。

2.6如乙方因供应量小或其他特殊原因不体现品牌包装，可采取委托甲方实施品牌包装的方式操作，具体约定见《品牌配件包装委托协议》。

3、防伪标识：

3.1甲方专用防伪标识由甲方负责制作，乙方向甲方提报“防伪标识”使用申请，甲方以成本价格有偿向乙方提供。

3.2乙方在申请使用下一批防伪标识时，必须提供甲方交付的上

㈦ 汽车供应商导入周期

各地汽车协议供货周期差异很大，有的地方一个季度或半年一招标；有的则一年甚至两年一招标。
中央国家机关汽车协议供货的周期为两年；江苏省汽车协议供货全省联动（2007年第二期）周期是半年；浙江和山西汽车协议供货全省联动的周期也是半年；四川省省本级汽车协议供货周期为半年；广西壮族自治区区本级以及区内部分市县预算单位汽车协议供货周期为一年；北京市市级行政事业单位公务用车统一购置定点采购的周期为三年……实行全省联动的省份，周期一般是半年；实行省本级汽车协议供货的区域，一年或半年周期占多数；少数实行汽车协议供货的地市的周期为一个季度。

㈧ 雪铁龙汽车配件来货周期

雪铁龙汽车配件来货周期三到五天
有的有些车辆的易消耗配件4S店里很有可能会有现货。没有现货的配件，国产车和合资车因为都是在内地生产的，一般从下单之后3至5天最长也就是一周之内可以到货。但是如果是进口车，配件都是需要到国外订购的，所以周期会比较长，半个月能到货已经很快了。

㈨ 付款周期是什么意思

付款周期（结算周期）：指每次货款计算涵盖的交易时间长度。

由于实际业务中存在大量频繁的交易，如有些企业实行JIT生产，每天都要交很多次货，如果每次到货都要结算、开票、付款，增加交易双方的成本，因此通常情况下会约定一个结算周期。

如每个自然月为一个结算周期，则结算10月份货款时将10月1日至10月31日之间的交货作一次结算，用于确认应付账款及应付账款到期日；结算周期通常分为月结、半月结、旬结、周结等。

(9)汽车配件供货商的付款周期扩展阅读

付款日期，即指汇票到期日，可以按照下列形式之一记载，见票即付、定日付款、出票后定期付款、见票后定期付款。汇票上未记载付款日期的，为见票即付。

持票人应在提示付款期限内通过开户银行委托收款或直接向付款人提示付款，可以提前三天匡算邮程；

在实际操作中可以提前三天到银行进行托收，向出票人或付款人提示付款，持票人超过提示付款期限提示付款的，持票人开户银行不予受理。商业汇票承兑期限最长不得超过6个月。

付款，付款人向持票人支付票据金额的全部或一部，以消灭票据关系的行为。支付全部金额时，一切票据关系因此而消灭，支付部分金额时，只消灭已支付部分的票据关系，其余票据关系仍存在。

作为金钱证券的票据，付款只以金钱为限。如以金钱以外的东西支付，持票可以拒绝受领。但持票人同意的不在此限；

其程序一般是，在到期日到来时，票据的最后持票人向票据上记载的付款人提示票据、请求付款。付款人付款后收固票据。票据法律关系因此消灭。付款是票据关系的最后环节。

㈩ 汽车协议供货 周期多长适宜

对于参加今年政府采购的厂商来说，“汽车协议供货”是最为敏感的字眼，中央国家机关、中直机关、江苏、浙江、山西、广西、宁夏、四川等都在实行汽车协议供货。这已成为一种普遍的公务车采购形式。 刚经历了入围的狂喜后，很多厂商突然发现车还没卖出去几辆，竟又要准备下一次的汽车协议供货投标了；而有些地方则截然相反，长达三年的协议供货周期，让没能入围的企业感到不平。 各地时间长短不一 据了解，各地汽车协议供货周期差异很大，有的地方一个季度或半年一招标；有的则一年甚至两年一招标。 中央国家机关汽车协议供货的周期为两年；江苏省汽车协议供货全省联动（2007年第二期）周期是半年；浙江和山西汽车协议供货全省联动的周期也是半年；四川省省本级汽车协议供货周期为半年；广西壮族自治区区本级以及区内部分市县预算单位汽车协议供货周期为一年；北京市市级行政事业单位公务用车统一购置定点采购的周期为三年……实行全省联动的省份，周期一般是半年；实行省本级汽车协议供货的区域，一年或半年周期占多数；少数实行汽车协议供货的地市的周期为一个季度。 周期短影响厂商积极性 长安福特批售经理王丽认为：“半年周期还可以接受，如果一个季度一招标，就过于频繁了，可能会出现不好的效果。因为厂商会觉得刚投标完毕又要投标，在重视程度上会打折扣，进而还可能影响到对采购项目的价格折扣率。” 郑州日产大区经理赵宏伟认为，周期长短也要分情况而定，有的地方的汽车协议供货要求必须汽车厂家亲自参与投标，在这种情况下，以一个季度为周期就太短；如果每个地方招标的时间周期都这么短，那汽车厂家负责大客户的部门每年的主要工作就变成了马不停蹄的在各地不断投标，其他工作都无暇顾及，这就大大增加了投标成本；如果当地经销商直接投标就行，一个季度还可以接受，但最好还是以半年为限。 大部分汽车厂商都不赞同“少于半年”的周期。他们认为，时间太短，会导致不断重复投标，不能专心于供货和售后服务方面。 陕西省西安市政府采购中心主任李铁全也赞同周期不宜过短的观点。他认为，太短对投标厂商和操作机构而言都耗时、耗力、耗财。 中央财经大学政府管理学院教授徐焕东说，周期短可能是出于“更易于控制价格”的考虑，其实价格控制可以通过后期很多方式解决。频繁的招标，对厂商和政府采购部门来说都没有利处。 周期长不利于公平竞争 徐焕东认为，两年或者更长时间，不利于公务车采购的发展。政府采购要求公平、公正，而长期不给没有入围的汽车厂商再次竞争的机会，在某种程度上来说也不公平。另外，有的供应商在期间如果服务能力下降，或者是其产品的竞争力大大下降，也在无形中限制了采购人的选择范围。 湖南长丰汽车大客户部的陈新亮表示，如果入围还可以，否则长时间的等待对汽车厂商来说是很痛苦的。其实，有更多的企业参与竞争，更有利于政府采购的有效进行。 对此，山西省省级政府采购中心张帆说：“新车型还没有出来，厂商对旧车型的优惠率往往较高，而对新车型的优惠率一般很低，要求新旧车型的优惠率一样，企业肯定不愿意，矛盾由此而产生。” 此外，类似南汽名爵、一汽红旗、一汽奔腾、上汽荣威这样的新品牌，周期过长，他们就要长时间徘徊在政府采购之外，可能会影响其参与政府采购的热情。 作为采购人，也不希望协议供货周期过长。北京水利信息化办公室相关人士表示：“现在汽车价格变化如此快，周期过长，采购价格可能会高。同时，采购部门对新车型也很感兴趣，如果周期长，则会影响新车型的进入，可能导致部分采购人对汽车协议供货不满，进而影响结果的执行。”短评一年为期较合理 汽车协议供货周期到底多长为宜？各地做法不一，各有各的考虑。频繁招标的大都是为了控制价格，而周期较长更多是为了节约招投标成本。 现在汽车协议供货正在规范成熟中，各地也在根据当地特点摸索经验。 江苏、浙江、山西是目前实行汽车协议供货全省联动的省份，他们的周期均为半年。据三省政府采购部门人士解释，主要是因为刚实行全省联动时间不长，还处于“探索”阶段，所以不宜把周期放得太长。随着协议供货联动的不断成熟，会慢慢由半年延长为一年，但不会把周期放得更长。 新疆维吾尔自治区政府采购中心副主任董信军介绍说，以前实行汽车协议供货的时间是半年，现在已经改为一年。第一，汽车协议供货在不断成熟；第二，一年一次，让企业可以更好的进行准备，从一定意义上还加大了企业之间的竞争激烈程度。