汽车配件哈飞塞豹后视镜

Ⅰ 哈飞赛豹自动挡性能简介及整体的性价比如何

哈工集团在黑龙江市场推出首批赛宝自动挡汽车。根据配置不同，赛宝自动挡的售价分别为8.68万元、10万元、11.05万元。
据哈飞汽车销售总公司副总经理-洪介绍，这款1.6升自动挡赛宝轿车采用了三菱自动变速器和三菱智能学习控制系统，不仅起步平顺，而且避免了手动挡带来的冲击和波动，提高了驾驶舒适性。
去年4月，赛宝手动挡上市。据介绍，自动挡豹延续了手动挡安全、智能、舒适的设计理念。车身采用双面镀锌钢板，不等厚钢板的安全设计和制造工艺使车身结构安全牢固；双边电子安全气囊、预紧式安全带、门框内吸能防撞钢梁、儿童安全锁、可调光轴大灯等设计，提升了整车的安全性能；ABS/EBD提高了车辆制动的稳定性，保证了制动时的转向操纵性；蓝牙、倒车雷达、电动后视镜、防夹天窗等智能设计在国内同类车中处于领先水平。
以上是哈飞赛宝自动挡性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

Ⅱ 新手买车主要看什么方面

1、技术参数

买车最先考虑的就是你选购的车的性能参数，特别是安全性能符不符合你的自身情况，比如有小孩的家庭就一定要有小孩安全座椅接口。

此外，油耗也是需要考虑的一点。大家都说日韩系车省油，但是又会说日韩系车是牺牲了安全来达到这一目的，也会说欧美车费油，但是安全性能是最好的，尚且不是这种观点是不是对的，小编觉得这方面要完全看个人需求，拿捏好自己对于经济与安全的度，平衡好两者的点，选择即正确，不需要买了就后悔。

2、全系口碑

如果一款车不是新车，那它肯定有前辈或者该系列的产品，可以参考其他产品来衡量这个产品的质量性能。这一点我们可以跟已经买了同款车型或者同品牌车型的朋友那儿取取经，相信会得到很多建议。

但是要注意，不要轻信传言。例如很多人还是以“进口车保养费高”或“混合动力车保养贵”为由，无人问津。其实对比汽车的油耗，社会的观念，氛围，害怕，以及不了解都是影响消费者购车的关键要素。

3、空间

空间方面也是最近车主比较关注的话题，一方面由于人们对爱车乘坐舒适性有了提升，另一方面也是二胎政策开放，导致了乘车人数的增加，以往用以代步的需求变得不再重要，空间舒适性成为了刚需，好在现在的汽车厂商对于空间方面也是舍得下功夫，无论是加大尺寸还是更改悬挂设置，都为消费者呈现了最大化的车内使用空间。

买车注意事项

买车之前，要搞清楚买车干什么用，不要为了外观漂亮而去买车，普通人买车是重在实用的。比如说住在城市，上下班用、节假日旅游用，就应该选择中小排量的车、或者是混动车，省油省费用，勤俭持家嘛。

如果家里人口多，就要考虑车的座位数和空间，买大一点的。如果那个地方常常要上山下乡，就要考虑选择越野。

Ⅲ 我的车是哈飞赛豹手动倒车镜，很不放便，想改成电动的行吗请高手指正。

很麻烦的
的给护板打孔

Ⅳ 哈飞赛豹车怎么样

优点：成功的模仿秀。
缺点：应该有自己的定位。
基本参数 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
报价(最低价)： 5.98万 (5.98万) 6.88万 (6.88万) 8.28万 (8.28万)
发动机： 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4
变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动
安全装备 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
驾驶座安全气囊： - ● ●
副驾驶安全气囊： - - ●
前排头部气囊(气帘) ： - - -
后排头部气囊(气帘) ： - - -
前排侧气囊： - - -
后排侧气囊： - - -
膝部气囊： - - -
电子防盗： ● ● ●
车内中控锁： ● ● ●
遥控钥匙： ● ● ●
无钥匙启动系统： - - -
操控配置 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
ABS防抱死： - ● ●
制动力分配(EBD) ： - ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： - - -
刹车辅助(EBA/BAS/BA) ： - - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ： - - -
升降(空气)悬挂： - - -
胎压监测装置： - - -
零胎压继续行驶： - - -
动力随速转向： - - -
主动转向系统： - - -
外部配置 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
手动天窗： - - -
电动天窗： - - ●
全景天窗： - - -
同色后视镜： - ● ●
同色防擦条： ● ● ●
运动版包围： - - -
铝合金轮毂： ● ● ●
内部配置 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
真皮方向盘： - - -
左脚休息踏板： ● ● ●
方向盘上下调节： - - -
方向盘前后调节： - - -
多功能方向盘： - - -
方向盘换档： - - -
定速巡航： - - -
泊车辅助： - - ●
倒车影像： - - -
多功能显示屏： - - -
HUD抬头数字显示： - - -
座椅配置 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
真皮座椅： - - ●
运动座椅： - - -
座椅高低调节： ● ● ●
腰部支撑调节： - - -
前排座椅电动调节： - - -
电动座椅记忆： - - -
座椅加热： - - -
前座中央扶手： ● ● ●
后坐中央扶手： - - -
前排杯架： - - -
后排杯架： - - -
座椅按摩/通风： - - -
后排座椅整体放倒： - - -
后排座椅按比例放倒： ● ● ●
多媒体配置 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
GPS导航系统： - - -
多媒体控制系统： - - -
蓝牙系统： - - ●
车载电视： - - -
车载电话： - - -
中控台液晶屏： - - -
后排液晶屏： - - -
外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - - -
支持MP3、WMA ： - ● ●
单碟CD ： ● ● ●
多碟CD转换器： - - -
单碟DVD ： - - -
多碟DVD系统： - - -
2-3喇叭扬声器系统： ● - -
4-5喇叭扬声器系统： - ● -
6-7喇叭扬声器系统： - - ●
8喇叭以上扬声器系统： - - -
灯光配置 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
氙气大灯： - - -
自动头灯： - - -
转向头灯： - - -
前雾灯： ● ● ●
后雾灯： ● ● ●
大灯高度可调： - - -
大灯清洗装置： - - -
玻璃/后视镜 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
前电动车窗： ● ● ●
后电动车窗： ● ● ●
防夹手功能： - - -
电动后视镜： ● ● ●
后视镜加热： - - -
后视镜电动折叠： - - -
手动后遮阳帘： - - -
电动后遮阳帘： - - -
后视镜防眩目： ● ● ●
后排侧遮阳帘： - - -
遮阳板化妆镜： ● ● ●
感应雨刷： - - -
空调/冰箱 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
手动空调： ● ● ●
自动空调： - - -
后座出风口： - - -
温度分区控制： - - -
车内空气调节： - - -
车载冰箱： - - -
车轮制动 赛豹III 1.6标准型 赛豹III 1.6舒适型 赛豹III 1.6豪华型
前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟
后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式
前轮胎规格： 185/65R14 185/65R14 195/55R15
后轮胎规格： 185/65R14 185/65R14 195/55R15
前轮辋规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

Ⅳ 推荐车！！！

BYD
在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。

整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。

悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。

飞度
飞度的三大优点：

1、飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。

2、飞度易操控，方向盘和离合都很轻，遇到堵车时开车也不觉得累；飞度油耗很低，同一箱油，比朋友的同级别的车都要跑得远些。空间也够，三两死党同乘他的飞度非常舒适。而动力性并不比同排量车型差。

3、飞度的5速自动变速器，开起来很轻巧，很适合开；还有思迪内部的大空间很实用，可以载很多东西；油耗低的优势也很明显，油价越来越高，飞度是一款非常实用的家庭用车，无论平常购物，还是周末郊游都非常适用。
.东风标致206 S 1.4 ETEC手动 VS 东风标致206 XR 1.4 ETEC 手动

请问：区别在哪里？是不是S 1.4的才有深系列的XR没有
区别：
东风标致206 XR 1.4 ETEC 手动简称XR
东风标致206 S 1.4 ETEC手动 简称S
XR 5档手动
S 5速手动（没有区别）
XR 气门数 16
S 气门数 8 气门结构 SOHC
XR 无
S 车身同色装饰包，黑色织物座椅，
Follow me home伴我回家功能，金属内门把手，
深内饰颜色，黑色内饰，炫酷的防滑铝踏板，
Peugeot字样金属门槛保护条，运动型排气口，
与车身同色加油口盖，门槛装饰件，可翻倒式后座椅，
电子踏板，铝踏板，液压助力转向，白色运动型仪表盘，
冰银中控台面板及出风口，2个浮动式后头枕，前门电动窗，
带限力器3点式安全带，发动机密码防启动系统，行驶中车门自动落锁。

POLO
1.发动机:新的为铸铁发动机,老的是铝合金的.
2.正时皮带:新的是链条的,不需更换.老的就是皮带,更换费用据说不低.
3.海拉:新的有,我的老的没有
4.天窗:新的有,我的老的还是没有.
5.中网:新的为镀铬的,老的不是.
6.发动机仓隔热棉:新的有,我的没有.
7.发动机仓盖支架:新的就是一根金属杆,老的是液压的.
8.刹车:新的前碟后鼓,老的前后碟刹.
9.后视镜上的转向灯:新的有,老的没有.
10.车门锁:新的副驾驶侧的车门上没有钥匙孔无法用钥匙从外边开,老的可以.
11.阻尼:新的拉手及副驾驶前方的工具箱没有阻尼,老的有.
12.底盘塑料护板:新的没,老的有.
13.控制台面板的塑料材质:似乎有所不同(不敢确定).
14.音响:新的4声道机头(带MP3播放),老的8声道机头(无MP3).
15.音箱:新的4个,老的6个.
16.喇叭:新的声音小,老的声音大.
17.倒车雷达：新的有,老的没.
18.副驾驶气囊锁:新的好象没有(不确定),老的有.
19.外观,内饰:车灯及内饰颜色有所不同.

下面再说说驾驶感受:
1.新POLO的减震,比老POLO的硬.
我没有开过老款的两厢POLO,不知道是不是2厢的本来就比3厢的减震硬.但我朋友的新2厢POLO的确是比我那老3厢的硬.
2.新POLO的音响系统虽然少了后面的音箱,但坐在前排,本人感觉效果和老的没什么太大区别.也挺好的.
3.也许今天下着小雨吧,新POLO的刹车似乎比老的软一些,但一会儿就习惯了.
4.离合似乎比老的轻了,差别很细微.
5.方向似乎也和老款有区别,刚上车的时候感觉路感和老的不一样,好象稍差一点.但开一会儿就完全适应了.
6.油门踏板新POLO的比老的重.
7.最令我羡慕的是,新POLO的油门的迟滞现象比老POLO明显改善,油门响应比老的快了很多.所以换档更平顺,更轻松.这一点请同样对比过的朋友证实一下,如果我这只是个别现象,我会马上去检修我的车.
8.我只开了10来公里新POLO,时速没有超过60,没有急加速.从平常驾驶来看,感觉动力性不弱于老款.高速咱就不知道了,请试过的朋友补充.
9.舒适性和老款相比也没有退步,车厢内同样宁静,发动机的震动几乎感觉不到,只是避震相比之下稍硬了一些,但硬有硬的好处,不能说是缺点.

总体来说,新款POLO仍然是款不错的车.虽然有人不喜欢后轮的鼓刹,可对我来说问题不大.毕竟安全主要还是掌握在自己手中.鼓刹比碟刹散热慢,但只要我们掌握了驾驶的技巧,不要长距离、频繁的刹车,就不会出现问题.

如果让我重新选择,我仍然会选择老款.可能是因为性格的原因,我更喜欢老款的外型.而新款所增加的配置我只对海拉感兴趣,回头装一个就行了.而且老款的发动机已经经过了时间的考验,非常优秀.但我想作为一个好企业,他的产品也会一代比一代强,新款POLO也是同样,让我们拭目以待.

Ⅵ 哈飞赛豹手标有没有双气囊和海福星手标那个更值得买

73800元赛豹配置：没有ABS,没有+EBD，没有气囊、轮毂是铁的 硬仪表板、双速风扇(标准为无极变速)、普通线束
(标准为电子数据总 线)、普通大灯(标准可调光轴)、无前雾灯和室内灯、无后除霜玻璃、普通
面料、非预锁式安全带 1.6排量，
79800元赛豹配置：abs、单气囊、硬仪表板(标准为软化)、双速风扇(标准为无极变速)、普通线束(标准为电子数据
总线)、普通大灯(标准可调光轴)、无前雾灯和室内灯、无后除霜玻璃、普通面料、非预锁安全
带 1.6排量，

81800元赛豹配置：1.6排量，空调，双气囊，ABS+EBD,中控锁，电动车窗，电动后视镜，单碟四喇叭CD，
光轴 可调式前照灯，185铝轮14寸，仿桃木内饰。针织座椅。
82800元赛豹配置：1.6排量，空调，双气囊，ABS+EBD,中控锁，电动车窗，电动后视镜，单碟四喇叭CD，
光轴 可调式前照灯，185铝轮14寸，仿桃木内饰。外加仿鹿皮座椅。

92800元赛豹配置：1.6排量，自动空调，双气囊，ABS+EBD,中控锁，电动车窗，电动后视镜，单碟六喇叭高低音CD，光轴 可调式前照灯，195铝轮15寸，仿桃木内饰。防眩目后镜，最小离地16.5cm.四监测点倒车雷达，车载电话，车载mp3音频输入口，点烟器旁边备用12V电源，真皮座椅（其实是人造革），电动天窗（材质功能先进防夹手一触式内藏），仪表盘背光可随意调节亮度，最可贵的是空调音响一体融合式大液晶显示窗，室内室外温度随时监控。

86800自动档赛豹: 185钢轮毂，有助力转向，收音机，没有气囊、双速风扇(标准为无极变速)、普通线束
(标准为电子数据总 线)、普通大灯(标准可调光轴)、无前雾灯和室内灯、无后除霜玻璃、普通
面料坐椅、非预锁式安全带 1.6排量，前两门电动窗，后两门手摇窗，车门锁只是普通钥
匙，不带遥控车门功能，没有车载蓝牙电话，没有天窗，普通空调(不是大屏显自动空调)，
没有后窗加热功能。
9.38万元标准型自动档赛豹配置和手动标准版相同。
自动档10.68万元豪华自动档型除变速箱及内饰为银色外，其它配置和手动豪华版相同（不是手自一体）

Ⅶ 赛豹汽车配件质量怎么样

挺好的这款车。哈飞赛豹采用的是三菱发动机1.6升排量的发动机，是三菱成熟的技术，与同类型发动机相比，三菱技术发动机具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好、转速高噪声小等特点。赛豹3的造型、配置、舒适性、安全性等均具有较高的水准。

Ⅷ 哈飞赛豹电动后视镜怎么调

你的左手边有一个上下左右的按键，中间还有一个拨扭

Ⅸ 我想买个车5万-8万左右的车，大家推荐一下谢谢！

强烈反对POLO ，它是个好车，但配件极其极其极其贵上海大众的杰作，有网友统计了以下：如果按照厂商的POLO 配件价格，如果把POLO 的所有配件都买全，那么总价格是整车的3倍左右！黑不黑！

转贴：
不怕不识货，就怕货比货，只要稍做比较，就知道其中的大概，为此记者针对现在市场上热买的几款车型的常用配件价格做了一次调查，车型包括赛欧、飞度，威乐、polo、派力奥周末风和威驰，这几款车价格区间都在9～13万元。而在看似相差不大的车价间，其背后的配件价格却相差十万八千里。 记者先就换机油这个保养项目进行了解，其总价格(包括机油、机油滤清器和工时费价格)分别是赛欧150元、飞度194，威乐120元、polo256元、派力奥周末风128元、威驰199。实际上这里面的价格差别主要体现在配件上，工时相差比较少。随后记者分别了解到了10个常用配件的价格(见附表)，一个火花塞，赛欧的7.5元，而polo的却达193元，整整相差26倍，虽然一个配件说明不了问题，但只要把几个配件价格加起来比较，那就非常明白了。从这些比较中可以看出，即使车价相近，但其配件价格相差确是非常大的。而polo与其他车型高出的程度，更让人咋舌。
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以下转入正体选车：

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因为你需要安全，就排除了qq、夏利、北斗星、自由舰、羚羊、雅绅特之类。

因为你需要省油就排除了赛欧、依兰特（依兰特也不安全），赛弗（虽然安全但因为是suv费油）之类。
你可以考虑以下车型：我推荐赛豹（不是哈飞赛马，赛马比赛豹上市早车也小），其次C2和206,再次雨燕。－－如果楼主预算到8.68万，我还是第一推荐华晨骏捷1.8mt****创造国产车的奇迹。
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桑塔纳GLi基本型 欧2 1781 7.98 在产
评价：技术太老（太爷辈分的），外观内饰早就过时了。维修方便便宜，适合经常跑外地农村长途的商人。
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东风雪铁龙C2 SX1.4手动 欧3 1360 （排量） 7.78万（价格） 在产
评价：技术国际一流国内同类车中技术极高，安全系数极高，配置全，加工细致。维修配件稍贵。一分钱一分货*******小资车型
标致206 1.4MT 欧3 1360 7.78 在产 试车报告
评价：和c2是姊妹车。
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雨燕1.3L豪华型手动 欧3 1301 7.88 在产
评价：是日本在华生产的低级汽车中，技术最先进，安全最高的紧凑车型，省油。比飞度强多了。
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F3舒适型GL-i 欧3 1584 7.98 在产
比亚迪全盘丰田华冠，连配件都通用，现在这款国产车销售火爆，使比亚迪在香港的股票从大跌到飊涨。
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赛豹3系1.6标准型MT 欧3 1584 8.13 在产
评价：这几个车中空间最大（比依兰特，凯越大），外形最大方，技术先进，配置有点轿跑车的味道（哈飞也是这样宣传的）。现在价格不高，因为初期入市价格过高，再加上汽车厂商的市场运作不佳。这么好的一个车，性价比极高，但是国人认知不够销量不高。
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#############以下其中是几款车评
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温情小狮 试驾东风标致206 1.4L
相信期盼东风标致206的1.4 L车型不仅是我的愿望，也是众多“狮迷”的夙愿。排量的降低虽然牺牲了部分动力性，但从安全的角度考虑，这样的搭配似乎更贴近女性车主的驾驶习惯，更何况购置价格和油耗的减少都是显而易见的。除了这些，1.4 L的206还给我们带来什么惊喜呢？下面就来看看变“心”后的小狮子到底温顺到什么程度吧！

206 1.4 L的外形与1.6 L车型没有变化。配置方面，目前206 1.4 L仅有一款手动挡车型，其配置与1.6 L车型的最低配置完全一样。
新的1.4 L ETEC发动机数据上属同级别中等位置，但实际驾驶时的表现却令人刮目相看。心里总想着排量降低带来的动力损失，因此第一脚油门踏下的力度格外的“狠”，想象中的拖沓感不仅没有出现，代之以发动机欢快的叫声和出乎意料的轻微推背感——尽管这个推背感尚不明显，但足以说明问题。高速行驶不是206 1.4 L的长处，56 kW的最大功率限制了其高速时的动力储备，不过就其低速下的加速感觉和一如既往的操控感觉来看，在城市驾驶206 1.4 L是绝对够用的。
206 1.4 L的排放仍然达到了欧Ⅲ标准。由于整备质量比206 1.6 L手动挡车型降低了20 kg，同时排量也有所降低，因此油耗达到了理想的4.5 L/100 km(60 km/h等速)。相信对于理性的消费者来说，这才是最关键的。(文 李 君／图 白 帆)

【东风标致2061.4L主要技术参数】

长×宽×高/mm
3873×1673×1435

轴距/mm
2443

发动机排量/L
1.360

最大功率/kW
56（5300r/min）

最大扭矩/N·m
120（3400r/min）

变速器型式
5挡手动

排放标准
欧Ⅲ

60km/h等速油耗/（L/100km）
4.5

售价/万元
7.78

主要配置：CD+收音机、遥控钥匙、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目内后视镜及Followmehome等
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试长安铃木雨燕1.3自动
雨燕这副靓丽的外表已成为城中话题，自动挡的推出则是女士们最大的喜讯。

上市还不到半年，雨燕就飞遍 大街小巷，凭着靓丽的外表、灵巧的身手，在坊间赢得不俗的人气，尤其是受到年轻男女的青睐。但上市初期只有手动挡版本提供，令部分城市一族望而却步。现在自动挡版本的推出，对那些对驾驶乐趣要求不高的消费者——尤其是广大时尚女性来说，无异于好消息。

更适合城市

与我们先前接触的雨燕相比，这部1.3AT车唯一的不同就在于换上了四前速变速箱，其它的包括动力、配置均没有任何变化，甚至连车身外部也没有任何“AT”字样。还是留多点心思检验一下自动挡的雨燕身手如何吧！

如同机械上改变不多，1.3AT的雨燕在运动化性情亦没有很大的变化，同样走轻巧路线。在城市以中等速度游走，动力令人满意，加速谈不上激进，但也没有“不够力”之嫌。发动机性格和手动版一致，若非刻意施压转速一般不轻易超过3,000rpm，往上攀升的积极性不大，偶尔扯至高转，动力不仅没有明显提升，还要忍受并不悦耳的轰鸣声响，还是心平气和地开它为好。
新装的四速自动变速箱带有模糊逻辑学习功能，它是铃木公司全新研发的。换挡高效、冲击力小是新型变速箱的最大优点，除了Kickdown动作或者较激烈驾驶外，升降挡的顿挫感并不明显，这与变速齿比铺排合理有关。变速箱与发动机配合默契，在2,800rpm的最佳发力点过后才告升挡，过程平顺。高速表现符合一部1.3L自排小车的标准，最高挡注重省油表现，但就算在140km/h仍可以通过kickdown来加速。

乐趣外的不足

不管排挡形式如何变化，雨燕是一部“好玩小车”的定论都没有改变。由于车身高度始终比飞度、波罗等小车低，天生的低重心配合偏硬的悬挂，使得雨燕在过弯、超车变线中有着一种相对优异的平衡感和优越感。手握着路面感强烈的电子助力方向盘，总有着渴望攻克城中大小弯路的冲动，这也在一定程度上解释了为什么雨燕的买家在满意操控后总会对其动力有所抱怨。

反观乘坐感方面，雨燕就暴露出性格不完善的一面，悬挂在吸震、滤震功架上都表现一般，零碎的路面震动过多地传入车厢，偶尔还夹杂了一点因车厢装配不足而致的怪响，有失一部2005年才面世的新锐小车应有的水准。

无疑，在经历过上市初段的兴奋期后，适时推出自动挡车型是开拓市场的重要之举。尤其是9.68~10.28万元的价格，仅在原有手动挡基础上提高了一万元左右，对于一款全新小车来说价格尚算公道。据说上市后已有不少女性车主投怀送抱，雨燕的魅力真的不能小视。

总结

导购评价：除非阁下是对手动挡过分偏爱，否则自动挡肯定更适合这种城市化小车。变速箱换挡高效，冲击小，在城市使用便捷自如。操控乐趣甚佳，但乘坐舒适性一般，对于喜欢靓丽外形的年轻男女来说，雨燕依然有颇强的魅力。(撰文/刘志峰 摄影/颜宇鹏 )

外观 5

造型设计靓丽，有着MINI车神韵，搭配鲜艳颜色后，在街上非常惹眼。
车厢 3

仪表台简洁有个性，但储物空间少，实用性不足，用料和装配工艺一般。
动力 4

发动机足够日常使用，但运装性格不够爽快，四挡自动变速箱表现称职。
底盘 4

重心低，硬悬挂和宽胎确保过弯极限，转向讨好，悬挂滤震一般，影响舒适性。
配置 5

同级车中少有的豪华和安全设备，售价合理。
总评分 4
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心随“豹”动--试驾哈飞赛豹1.6

现在，本土品牌的轿车日益受到消费者的关注，但相信大多数的消费者对于它们的品质仍然抱着将信将疑的态度，这也是目前本土品牌轿车销量并不如意的重要原因。要纠正消费者对本土品牌的这种“偏见”，厂家没有别的办法，唯一的选择就是让更多的消费者亲身感受新车的性能。

哈飞赛豹刚上市的时候，我和消费者一样，也是将信将疑———虽然哈飞赛马的口碑不错，但谁知道赛豹的品质和性能究竟如何呢？然而，经过试驾之后，我对赛豹的好感顿时增加了几分。可以说，它的表现超过了我对它的期望，在国产1.6升级别的中级车中，赛豹完全可以挤入中上游水平，而它的价格却有绝对的优势。所以，现在赛豹欠缺的只有一个，就是品牌。

卖点一：动力源自三菱

哈飞赛豹搭配的是与东南菱帅相同的1.6L三菱4G18单凸16气门多点式电喷发动机，该发动机源于纯正三菱技术，具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好等特点。而且，还配备了与之相匹配的三菱5速手动波箱。

从数据来看，这款1.6L发动机具有74.2kw／6000rpm的最大功率、133.4N·M／4500rpm的扭矩输出，起步提速很快，中后段加速性能也不错。在实际试驾中，在2300-4500转时候换挡的顿挫感都不明显，显示出该款发动机与波箱搭配在各速度段有好的动力输出。值得一提的是，波箱适合在低转速时换挡。在油价日益上涨的今天，可以减少燃油的消耗，这与该车面向家庭用车市场的定位十分吻合。

由于配备了ABS+EBD的电子主动安全系统，赛豹与目前大多仅配ABS的中级车比较，要更胜一筹。这使得它在紧急制动时，能在较短的距离之内完成刹车。
卖点二：空间宽大值得称道

宽大的空间是哈飞赛豹值得炫耀的亮点，后座的脚部空间十分宽敞，就算坐1米85的高个也不会觉得拥挤，脚部空间比同级别中级车要大一些。而在驾驶室内，无论左右空间或脚部空间，感觉上都比凯越、伊兰特、福美来等中级车更为优胜。哈飞赛豹优秀的内部空间营造得益于其2600毫米的轴距、高车顶和人体工学座椅设计，2600mm的轴距，比菱帅长了100毫米。

作为主打家庭用车市场的哈飞赛豹，除了要营造内部空间外，宽大的行李空间是必不可少的。500L容积的行李箱远大于同级车的水平，周末一家老少出游不必为行李多而担忧。

卖点三：人性配置体贴入微

哈飞赛豹的设计，也在细微处显出了其体贴的用心，如后座配备的乘客阅读灯、人体工学座椅等设计，都力图减少机械占用位置，腾出更大的乘坐空间。

赛豹的配置十分丰富，包括双安全气囊、ABS＋EBD、电动门窗、助力转向、倒车雷达等，并可选装GPS卫星导航系统、采用蓝牙技术的车载电话等。此外，它还装备了高级轿车才使用的光轴可调前大灯，这使其成为国产中级轿车市场上配置最齐全的车型。

哈飞赛豹1.6MT标准型基本参数

长／宽／高(mm)：4434／1708／1471

轴距(mm)：2600

整备质量(kg)：1180

发动机最大功率(kw)：74.2／6000

最大扭矩(N·m)：133.4／4500

排放标准：欧3

悬架(前／后)：麦弗逊式独立悬架／多连杆式独立悬架

制动装置型式(前／后)：盘式／鼓式

轮胎类型与规格：185／65R14

参考价格：9.68万元

手记：赛豹、凯越系出同门？

在试驾赛豹的时候，路边正好停着一辆凯越，我们发现这两款车长得非常像！（如图所示）对比一下车身参数，赛豹车长4434毫米，而上海通用凯越车长4435毫米，仅比赛豹长了1毫米。但赛豹的车身高度达到了1471毫米，比凯越高了26毫米。不过，两车的车身线条设计还是有所区别的，凯越较为硬朗，而哈飞赛豹的则较为圆润，前脸更显得饱满。
资料显示，赛豹和凯越都是由意大利的宾尼法瑞纳(Pininfarina)公司担纲设计的，所以长得有些像也就不足为奇了。但据哈飞汽车销售公司总经理康平介绍，哈飞拥有赛豹的自主知识产权、自主商标和自主品牌。