汽车配件保养主要

『壹』 汽车配件有哪些 应该如何进行保养

车辆的常规保养需要的配件包括：机油格、空气格、空调格。另外在选择一款性能优异的机油，望采纳。

『贰』 汽车配件的养护措施

1.后视镜被弄脏了怎么办？
后视镜可以用牙膏去污。牙膏除了有清洁作用，本身也是一种精细磨料，所以牙膏是很好的后视镜清洁剂。用废弃的牙刷蘸一点牙膏，由中心向外画圈均匀地刷镜面，再用清水冲洗，左右后视镜上的油脂和顽固污垢就可以去除了。即使在雨雾天气，水会结成一团但很快被清除，不会粘在镜子上形成水膜，妨碍行车安全。另外，车的仪表和灯镜上有轻微划痕，用牙膏擦一下效果不错。
2.冲水器不喷水怎么办？
冲洗器不喷水的原因主要是喷嘴堵塞。为此你可以用大头针的尖端戳喷孔，把粘在喷孔里的车蜡清理干净，喷头马上就能喷水了。
3.如何防止天线被盗
拧开天线，在丝头上涂上强力胶，拧紧。效果很好。
4.车上不常用但必须携带的东西怎么放置？
打开后备箱看备胎，备胎是最大的储物格。
5.如何提高车内空气流通和除霜效果？
用同样大小的海绵更换(发动机舱内的)滤尘元件，不仅增加了进气量，还可以拆卸清洗重复使用。而且冬天车内除霜快，长途跑不用开风扇，也省油。
6.如何消除雨刮片的振动和噪音？
用钳子缩小每个接头和橡胶板之间的间隙。
7.如何进行汽车隔音？
通常情况下，隔音工程分为三步：减振、降噪、密封。首先，对四个车门、行李箱、汽车地板、发动机舱和车顶进行减振。这个工作的顺序分主次：第一个工作对象是车门和后备箱，因为进来的车内噪音大部分是通过车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传出来的，其次是地板和发动机舱，再其次是车顶；其次，对整车进行吸声降噪；最后是车内密封。汽车内部应该密封好。不要过度密封，因为车身密封工程的目的是解决噪音从外部传递到内部。密封过度会导致空气不流通，从而导致车内缺氧。因为很难集中控制车内噪音，所以施工产品要有很高的质量和施工工艺。一般来说，专业声学产品在隔音产品中表现较好，包括隔音垫和吸音棉。在车身振动的部位会贴上隔音垫，而用减振胶难以应对的噪音产生的噪音，可以用吸音棉吸收。
通常隔音工程完成后，噪音可降低2~3dB。如果使用好的材料，可以降低5~8dB，最乐观的情况下可以降低13dB。如果施工人员承诺降低噪音20dB以上，那么你就要小心了，注意自己有没有被骗。
注意，只做防火墙并不能达到更好的隔音效果。
以上就是边肖介绍的全部内容，不知道大家看完之后对汽车配件保养措施的介绍有什么看法？如果喜欢，请继续关注本站其他内容。

『叁』 汽车配件如何保养

导语：很多车主在选购配件时非常慎重仔细，但在安装后容易忘记配件的保养，这样在汽车行车旅程逐渐加大的情况下，配件非常容易受磨损，使用时间在不断的缩短。以下是我为大家精心整理的汽车配件如何保养，欢迎大家参考！

1、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

2、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3、怕“串”

柴油机燃油系统中的.各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

4、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

5、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

6、怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

7、怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

8、怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

9、怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

10、怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。

『肆』 汽车保养通常会保养汽车的哪些零部件

要保证车辆正常的行驶和使用，定期保养是必不可少的，通常来说，汽车的保养常分为以下几个方面：

机油滤芯的作用主要是过滤在机油里面的杂质，例如，机油里面的水分、杂物、胶质等，之所以有这种杂质产生有些是因为发动机磨损造成的，有些是由于一定外部环境造成的，如果没有过滤清洗的机油直接进入润滑油路，则机油中所含的杂物将被带到运动副的摩擦面，加速部件的磨损，缩短发动机的使用寿命。

所以，机油、空气滤芯、机油滤芯都是在保养时必备的保养项，这三个保养项目的价格和车型有关，一般豪华车品牌的常规保养费用在千元左右，而入门级的国产车品牌保养费用只在200-300元左右。

『伍』 汽车发动机保养一般保养哪些配件

发动机保养主要有：常规保养；定期保养；养护保养

常规保养：更换机油、机油滤芯 （每5000/7500-10000万公里）更换机油机滤。

检查项目有：车辆轮胎胎压检查；防冻液液位检查；助力油液位检查；刹车油液位检查；灯光检查；底盘螺栓是否松动检查等；轮胎螺栓检查；空气滤芯检查；空调滤芯检查等。

3万公里定期保养：更换机油机滤；发动机内部清洗；发动机保护剂添加；燃油添加剂添加；三元催化清洗；喷油嘴清洗；缸内积碳清洗；进气歧管积碳清洗；节气门清洗；空调滤芯更换；空调滤芯更换；空调清洗等；外置汽油滤芯更换；

检查项目有：刹车片检查；轮胎动平衡检查；四轮定位检查；全车车门润滑检查；全车玻璃升降检查；天窗轨道灵活检查；底盘减震器检查；前后桥差速器油液检查；变速箱油液检查；传动轴检查；方向拉杆检查；上下臂检查；刹车盘磨损检查；发电机皮带检查；火花塞检查等；

6万公里：更换机油机滤；刹车油；助力油；变速箱油；前后桥差速器油液；防冻液；发动机内部清洗；发动机保护剂添加；燃油添加剂添加；三元催化清洗；喷油嘴清洗；缸内积碳清洗；进气歧管积碳清洗；节气门清洗；空调滤芯更换；空调滤芯更换；空调清洗；更换发电皮带；皮带张紧器；皮带惰轮；清洗水箱；四轮定位；轮胎动平衡；天窗保养；更换空调滤芯；更换空气滤芯；全车底盘螺栓检查；刹车制动钳保养；更换火花塞；更换外置汽油滤芯和内置汽油滤芯；

『陆』 汽车保养都需要更换哪些部件

你好，根据各生产厂家的技术标准和工艺水平，汽车各零部件的保养和更换周期也不尽相同，基本上来讲，了解目前我国汽车制造业的行业标准分为两部分，发动机部分和车身底盘部分。
一、发动机部分： 1、防冻液2年；2、传动三角皮带4万km，正时皮带5～6万km；
3、火花塞2万km，分电器触点4万km清洁检查，必要时更换；
4、机油及滤清器5千～1万km，汽油滤清器8万km，空气滤清器滤芯4万km；
5、油箱16万km，油箱软管8万km进行冲洗并放出沉淀物；
二、车身及底盘部分：1、轮胎花纹深度不小于1mm，必要时更换；
2、动力转向油液8万km或2年，制动总分泵橡胶件及防尘套8万km或3年，制动系软管8万km或3年，制动液8万或2年，制动片每1万km检查，使用厚度极限1mm；
3、离合器助力系统油液和橡胶件及防尘套8万km或3年，离合器摩擦片8万km检查，换铆钉深度不小于0.3mm；
4、自动变速箱油4万km ，手动变速箱油6万km或3年，差速器油6万km或3年，新车需在第一次换油时更换；
5、转向杆球头节及防尘套8万km检查，必要时更换； 6、上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换；

『柒』 汽车那些部件是必须要保养的

汽车上有成千上万中部件装置，我们对它们的养护也不是一蹴而就的，需要长期维护下去。这里主要针对制动、冷却、转向、燃油、润滑以及自动变速箱六大部分的养护进行简要概述。
1、变速箱的清洗保养
这里主要针对自动变速波箱而言，常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油(变速箱保养)。
2、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
3、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
4、燃油系统的清洗保养
燃油系统的保养关键就是清洗喷嘴、气门积碳，一般汽车每行驶10000km15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
5、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
6、冷却系统的清洗保养
汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
我们常说“修养”，“修”是基础，“养”是关键，汽车保养不外乎如此。汽车上零部件种类繁多，总结起来也就是那几大系统，日常的养护工作很难做到细致入微，但是基本的保养检修还是很有必要的。定期“体检”是确保爱车“长寿”的重要方法呢。