汽车电子故障维修大全

『壹』 汽车电路维修问题有哪些

为了不免在维修过程当中损坏ECU特别需要注意的有以下几点：
1、电瓶亏电时，千万不要在车充电（除本车型厂家专用的充电机外，其它通用的充电机在车充电时，极易损坏车上ECU）。
2、发动机在启动后，千万不要断开电瓶的极桩（电瓶断开后，发电机的脉动电压极易损坏车上ECU及电器）
3、检修时不要着车或带电插拔用电器或ECU。
4、在检查ECU等控制电路时千万不要用试灯等低阻抗测试仪器。
答案补充
5、在检修时千万注意不要将测试仪器或线路短接，避免造成车上电器和检测仪器损坏。
答案补充
6、特殊情况下（事故车）需要动用电焊时一定要断开电瓶的连接线。
7、在维修电脑需要焊接时，一定要用无感电烙铁（或是断开电烙铁的电源后再进行焊接）。

『贰』 汽车电路常见故障有什么

1 灯泡烧坏或不够亮；很多车主就换个瓦数大的。导线的粗细是根据电器的瓦数和电流大小设计的，如果灯泡的瓦数变大而导线还是原来的线束，长时间工作后导线会发热，发硬，电流加大，易造成线路，短路，短电事故。
2 线路故障；包括接触不良，接线松脱，潮湿，腐蚀等导致绝缘不好，引起的短路，断路，旁路搭铁等。
3 元件击穿；一般电子元件对过流电压温度十分敏感，如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容温度高时漏电亦增加。可控硅元件则对过流敏感等。有电压过流或过热引起的击穿等，分为断路，短路等方面，电路故障引起的过流电压击穿是不可恢复的。
4 元件老化性能下降；汽车电路系统的老旧电器电子元件损耗，点火效率不高，油门不顺畅，动力不足，油耗增加等。导致汽车整体机械不能充分发挥，有多种原因如电容器的容量减小，绝缘电阻下降晶体管的漏电增加电阻值的变化。可调电阻的阻值不能连续变化，继电器触点烧蚀等，继电器元件由于绝缘老化，触点抖动，线圈烧断，短路，无法调整初始化动作电流的故障。

『叁』 在2021年对于汽车电子仪表常见故障的检测与维修方法都有什么呢

现代汽车的电子仪表系统在工作时，是需要很多电线的，所以就出现了很多的连接器，它们可以把这些电线束连到仪表板上。连接器起到了重要的纽带与桥梁的作用，如果它发生故障，汽车的电子仪表是无法正常工作的。因为仪表内部的连接器种类繁多，所以在出厂的时候会使用不同颜色的连接器来连接不同的部分，这样在维修时也比较方便区分。

这时候我们要观察是否还有其他的故障，如果有就要用相对应的仪器设备对故障有关的电路或者装置进行严格地检查。如果只是有一小部分比划不显示或者是一小线段不发亮，则说明电路板所传输的信号是没问题的，只是显示装置中有一个线段出现了问题。

当出现这种情况时，应当继续做进一步地检查，确定具体问题出现在哪里。如果是显示装置的接触松动，则要及时进行加紧固定，这样电路就可以畅通运行了。如果是这个电子的器件本身就出现了问题，那就需要换一个新的健康的器件了。

『肆』 目前针对汽车电子故障的维修方法都有哪些比较合适的呢

我国汽车产业在发展时与国外的汽车市场也存在竞争,国外的汽车也大量进入我国的汽车市场,尤其每个国家的的经济发展水平不一样,汽车制造技术也不尽相同,因此,导致我国在进行汽车维修工作时,会造成一定程度的阻碍,无法准确快速找到电子故障的原因。

这时，我们就需要合理应用专家故障检测维修系统，结合电子计算机技术对汽车电子故障进行检修。专家故障检测维修系统不仅能够快速定位故障区域和原因，还可以解决人工排除不了的故障问题。

在对汽车进行电子故障排除检查和维修时，要转变传统的汽车维修观念，不能仅凭经验判断故障原因，要结合精密检测的仪器。

同时，作为汽车电子故障的维修人员要及时了解电子维修的最新形势和技术发展情况，学习全新的技术理念，转变传统的维修思想。在技术升级时，定期进行技术培训，确保自身掌握最新的汽车电子故障维修理念，树立积极的工作态度，成为高素质、高水平的汽车电子故障维修人员。