汽车启动机结构与维修

⑴ 汽车起动机故障怎么维修

起动机是汽车上的一个重要动力源，起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。如果起动机出现故障，会产生什么后果呢?
【故障现象】
打起动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
【故障检修】
1、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动;有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了起动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将起动机修复后装车试验。此时打起动机，起动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。
2、故障现象同一。但明显症状是在打起动机时其电磁开关吸而复放、频繁动作。
检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来。从故障现象分析该电磁开关的吸拉线圈工作正常;而保持线圈工作异常。将电磁开关从起动机上拆下来，经测试果然其保持线圈断路。取一只新的电磁开关装在起动机上，然后把起动机装到车上试验。此时打起动机。起动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。故障完全排除
3、故障现象同一。在起动机不运转时，电磁开关也没有“嗒、嗒”的吸合声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。在机舱内蓄电池右侧找到起动机电磁开关驱动线，将其连接器脱开。从蓄电池直接引火线接通电磁开关驱动线，此时起动机正常驱动发动机。初步判断可能是点火开关启动挡的触点有时接触不良而引发上述故障。换装一只新的点火开关后，再打起动机，起动机完全恢复了正常功能。故障完全排除。
4、故障现象同一。在起动机不能正常转动时，表现为动力下降。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现起动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。起动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动发动机运转。
取一新的铜质滑动轴承，按工艺要求镶在发动机后瓢上的轴承孔内，再把起动机做例行保养后装车试验。此时打起动机，起动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。
5、故障现象同一。其症状表现为毫无规律性。
检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把起动机从发动机上拆下来，解体检查。在解体过程中，发现机内有尼龙碎屑，仔细观察发现其尼龙拨叉的支撑架已破裂。由于支撑架在安装孔中，不解体时虽破裂尚能维持原形，只是有时丧失支撑功能，所以造成了上述故障。
取一新的拨叉总成将起动机修复，然后装车试验。此时打起动机，起动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。故障完全排除。

⑵ 启动机的结构组成包括哪几部分写出启动器的拆装步骤

一、概念
要使发动机由静止状态到工作状态，必须使用外力转动发动机。使气缸内的可燃混合气燃烧膨胀，工作循环才能自动支行。曲轴在外力作用下开始转动，到发动机自动怠速运转的过程，称为发动机的起动

二、启动系统的作用
启动系统的作用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能或人力册肆摇动发动机运转，启动发动机运转。

三、启动系统的分类
1、直接起动
2、间接起动（四柱起动）
3、防误起动（六柱起动）
4、防盗起动（ECU控制起动继电器控制线圈）
汽车发动机常用的启动方式有电动机启动和手摇启动两种。手摇启动结构简单，但加重了驾驶人员的劳动强度，而且操作不便，故很少采用。目前绝大多数汽车发动机都采用电动机启动。

四、启动系统的组成
启动系统一般由起动机、蓄电池、启动机线束等组成

1、起动机的定州如轿义
将电能转化成机械能，带橡宏动发动机着车工作，俗称”马达“。
2、汽车上起动机的分类
普通起动机
减速起动机（一级减速、二级减速、三级减速【三级减速也叫行星排减速】）

3、起动机的组成
起动机主要由直流串励式电动机、离合机构和控制装置三部分组成

A、直流串励式电动机

1、后端盖 2、碳刷架 3、永磁铁 4、绝缘橡胶 5、起动机壳体 6、电枢 7、前端盖

B、电磁开关（磁力开关）

组成：电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、活动铁芯、接触片、触点等组成。
作用：电磁开关安装在起动机上面，用来控制起动机驱动齿轮与飞轮的啮合与分离，以及电动机线路的接通与切断。对于部分起动机，电磁开关内还有点火线圈附加电阻短路触点，通过电磁开关外壳上的接线柱与点火线圈初级绕组相连。

⑶ 汽车起动机的结构原理是什么

起动机的工作原理 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。 一、电磁开关 1.电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的纳衫磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。 二、起动继电器 起动继电器的结构简图如图左上角部仔世分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触念茄肢点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 1. 控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。 起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。 2. 主电路 如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为： 蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。 31 回答者：

记得采纳啊

⑷ 汽车起动机原理结构

汽车发动机由静止状态转为运转状态的过程称为起动。发动机进入正常工作循环之吵正戚前，必须借助外力来起动。现代汽车起动机的任务就是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。
典型的起动系统有3个基本组成部件，分别是蓄电池、点火开关、起动机，它们通过导线连接起来。其中，起动机是起动系清手统的核心部件。蓄电池是为起动机提供电能的部件；点火开关是汽车的大部分电气系统的电源分配点；起动机是起动系统的核心部件，它的作用是将蓄电升陵池的电能转变为机械能，然后传给发动机的飞轮，使发动机开始运转。

⑸ 起动机的组成结构和工作原理

有许多方法可以启动发动机。电动机通常用作汽车发动机起动器的机械动力。当电机轴上的齿轮与发动机飞轮周围的齿圈啮合时，动力就传递给飞轮和曲轴，使它们转动。马达本身使用电池作为能源。目前，大多数汽车发动机都是由电机启动的。
起动机采用DC串励电机，转子和定子部分采用较粗的矩形截面铜线。驱动机构采用减速齿轮结构；控制机构采用电磁磁引力。
起动机的组成结构
一般来说，起动机由三部分组成。
(1) DC串励电动机，由电枢、磁极、外壳、电刷和刷握等组成。它的功能是产生扭矩。
(2)传动机构，由主动齿轮、滚柱离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。安装在起动机轴的花键部分。起动时，传动机构将驱动齿轮沿起动机轴的花键槽向外移动，与飞轮齿圈啮合，并将电机产生的扭矩通过飞轮传递给发动机曲轴，起动发动机；启动后飞轮转速升高，会通过主动齿轮带动电机轴高速旋转，导致电机超速。因此，发动机启动后，传动机构应断开主动齿轮与电机的连接，防止电机超速。
(3)控制装置用于连接和断开起动机和蓄电池之间的电路。在某些汽车上，它还具有连接和隔离点火线圈附加电阻的功能。
起动机的工作原理
起动机的作用是利用起动机将汪蠢缺蓄电池的电能转化为机械能，然后通过传动机构拖动发动机启动。
本质上，起动机是一个DC电机，它的作用是通过电池供电来驱动发动机进入工作状态。它的性能直接影响和制约着汽车的正常启动困辩，所以起动机的工作原理可以用它的主要部件DC电机的工作原理来解释。DC电机是一种将电档姿能转化为机械能的装置。它是根据带电导体在磁场中受电磁力作用的原理制成的。
由于一个线圈产生的转矩太小，转速不稳定，实际上电机的电枢上缠绕了很多线圈，随着线圈的增加换向片的数量也相应增加，从而保证产生足够的转矩和稳定的转速。

⑹ 介绍一下汽车起动机构造及维护 !

汽车知识全接触四 起动机构造及维护摘要:维护 构造 动机 全接触 发动机 现象 蓄电池 部件 齿轮 轴承的噪音轴承的振动级别与适用范围影响轴承寿命的因素及其控制轴承的注脂量对轴承的使用有什么影响T90推土机引导轮轴磨损原因分析及改进轴承的密封类型运行轨迹与加载荷的方法滚动轴承常用术语及定义（1）滚动轴承常用术语及定义（2）滚念含动轴承包装 众所周知发动机起动需要外力支持汽车起动机扮演角色起动机蓄电池电能转化机械能驱动发动机飞轮旋转实现发动机起动启动结构大体上起动机三个部件实现整个起动过程直流电动机引入蓄电池电流起动机驱动齿轮产生机械运动传动机构驱动齿轮啮合飞轮能够发动机起动

[图]汽车知识全接触四 起动机构造及维护
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。

启动机结构全图

大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后灶高烂自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

起动机和发电机总成

常见现象：

■ 1. 接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器隐漏磨损造成的。

■ 2. 起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。

■ 3. 起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。

■ 4. 起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。

■ 5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。

保养建议：

起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

⑺ 汽车起动机由哪几部分组成各组成部分的作用是什么

汽车起动机由直流串埋手型励电动机、传·动机构和控制装置三大部分。
分组成。1-电磁开弯猜关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电薯迟枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关

⑻ 起动机的拆装与检修

汽车起动机的拆卸和维护步骤如下:

拆卸刷握

①拆下起动机。

②从M端子上断开电机电缆，并拆下端盖。

③将外径为29.4毫米的塑料管放在电枢上。

④固定塑料管，将刷握A向塑料管B移动，使刷子不会从刷握上脱落。
电枢的检查与测试

⑤触摸永磁体检查电枢是否磨损或损坏。如果磨损或损坏，更换电枢。

⑥检查换向器A面。如果表面脏污或烧蚀，按照步骤③的规范用砂布或车床进行修复，或用500号或600号砂纸b进行修复。

检查换向器直径。如果测量的直径低于使用极限，更换电枢。查阅本维护手册中起动机电枢的标准数据和磨损极限。参考手动数据做出更换决定。

测量换向器a的径向圆跳动，如果换向器的径向圆跳动在使用极限内，检查换向器片之间是否有碳屑或黄铜屑。如果换向器的径向圆跳动不在使用极限内，更换电枢换向器的径向圆跳动，标准:0.03tmm:使用极限:0.06mm。

检查云母深度a.如果云母太高，b.用钢锯刀片将云母槽切割到合适的深度。切断换向器片之间的所有公母零件。c.凹槽不宜过浅、过窄或V形。d.换向器公母件深度。标准为0.50~0.90毫米；；使用极限0.20毫米

检查换向器片之间是否有连续性。

如果任何流量片之间存在开路，更换电枢。

将电枢A放在电枢测试仪b上。将钢锯条C放在电枢铁芯上

电枢铁芯旋转时，如果色带被吸引或振动，则电枢短路，应更换。

用欧姆表检查换向器A和电枢线圈铁芯B以及换向器和电枢轴c之间是否导通，如果导通，更换电枢。

起动刷的检查/刷握的测试

如果测量的电刷长度短于使用极限，更换电刷架组件。

刷长，标准15.0~16.0毫米；；使用极限9.0毫米

检查电刷A和电刷b之间是否有连续性。如果有连续性，更换电刷架组件

电刷弹簧检查

将电刷A插入电刷架，使电刷与换向器接触，然后将弹簧秤C放在弹簧b上，当弹簧抬起电刷时，如果测得的弹簧张力不在标准范围内，则更换电刷架组件。

弹簧张力，标拿樱中准22.3~27.3牛

行星齿轮的检查

检查行星齿轮a和齿圈B..如果磨损或损坏，请更换。

离合器检查

1.沿着轴滑动 超越 （ 查成交价 | 车型详解 ）离合器。如果不能顺利滑动，请更换。

2.固定主动齿轮B，按图中所示方向转动超越离合器，确保其自由转动。同时，确保超越离合器锁定在相反的方向。

如果不能锁定，更换超越离合器总成。

3.如果起动机驱动齿轮磨损或损坏，更换超越离合器总成；齿轮不能单独更换。

检查变矩器齿圈的状况。如果起动机驱动齿轮损坏消山，更换它。

起动机重新组装

用螺丝刀提起每个电刷弹簧后，将电刷放在电刷架外侧的中间位置。松开弹簧并保持在这里。

注意，为了放置新的电刷，在换向器和每个电刷之间滑动一张500号或600号砂纸，砂面朝上，然后平稳地旋转电枢。电刷的接触面将被抛光至与换向器相同的轮廓。

将塑料管安装到刷握组件中。

将槽点C与突起D对颂族齐，安装电枢外壳A和电枢b

将电刷架组件放在电枢上，然后将电刷架A向下移动到电枢上。

将每个电刷向下推，直到它位于换向器上，然后松开弹簧来固定电刷的末端。

安装端盖以固定电刷架。

@2019

⑼ 简述起动机结构组成和工作原理，，具体一点

1、起动机结构组成

（1）直流串激电动机：引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；

（2）传动机构：将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；

（3）控制机构：电路的通断则由一个电磁开关来控制。

2、工作原理

起动时，接通起动开关，电磁线圈通电，接通继电器触点，蓄电池为起动机的电磁开关供电，吸引线圏与保持线圏通电，产生吸力，接通主电路，通过拨叉使驱动齿轮与飞轮啮合。

啮合后，起动机主电路接通，蓄电池供电，带动电动机旋转，通过减速齿轮减速后，通过螺旋花键将动力传递给单向离合器和驱动齿轮，带动发动机起动。

(9)汽车启动机结构与维修扩展阅读

影响起动机功率的主要因素

（1）蓄电池容量的影响

蓄电池容量越小，其内阻越大，放电时产生的电压降越大，因而供给起动机的电压降低，使起动机输出的功率减小。

（2）环境温度影响

当温度降低时，由于蓄电池电解液密度增大，内阻增大，会使蓄电池容量和端电压急剧下降，起动机功率将会显著下降。

（3）接触电阻和导线电阻

电刷与换向器接触不良、电刷压簧弹力下降、电刷过短以及导线与蓄电池接线柱接触不良，都会使工作线路电阻增加；导线过长以及导线横截面积过小也弊液会造成中乱较大的电压降，由于起动机工作电流特别大，这些都会使起动机功率减小。

故障检查

起动机卖卜档常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，遇有这种情况，应从以下几个方面进行检查：

（1）蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

（2）起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

（3）电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

（4）励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

（5）整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。

⑽ 汽车起动机的原理与维修技巧

发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
常见现象：
1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
维修保养建议：
起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400
Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5
s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。