汽车维修是不是已经饱和

『壹』 国外汽车维修行业现状如何

一般而言，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

近两年全球汽车产业低迷 产销量均出现下降

纵观汽车发展史，根据汽车动力的不同，全球汽车工业可分为六个发展阶段，如下图所示：

随着经济全球化的深度融合，全球制造业集中度逐步从欧美等发达地区向亚太、南美以及非洲等欠发达地区转移。汽车工业的全球化生产近些年体现的格外突出。中国近些年经济增速、经济体量增长明显，基础设施的不断完善给汽车制造业提供了优质的生产环境，促使中国已经成为全球最大的汽车产销市场。但是受近两年中国汽车产销低迷，全球汽车工业出现了一定幅度的下降。

2010-2017年，全球汽车产量呈逐年增加态势，但在2018年开始出现下降，截至2019年全球汽车产量9178.69万辆，同比下降3.77%，降幅相比2018年扩大了2.53个百分点。

2010-2017年，全球汽车销量不断上升，但增速波动变化。2018-2019年全球汽车销售明显遇冷，增速出现负值。

截至2019年全球汽车销量9129.67万辆，同比下降3.96%。全球汽车销售下降，主要由于中国和印度等亚洲国家经济增速放缓，居民汽车消费意愿下降，同时中国电动车补贴标准提高，其柴油车购置税补贴取消等因素，进一步抑制了汽车销量增长。

全球汽车保有量逐年增长 中国千人汽车保有量低

根据OICA数据，2010-2018年全球汽车保有量呈稳步增长态势，截止2018年全球汽车保有量为14.19亿辆，假设2019-2020年保持3.0%的增速，则至2020年全球汽车保有量将达14.91亿辆。不断增长的保有量为汽车售后市场提供了一条强劲的新业务渠道，意味着未来有更多的服务和维修机会。

2019年8月，世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据，榜单中美国位列第一，千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍;排在第2-10名的国家分别是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚、俄罗斯。

在这份榜单中，中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名，中国千人汽车拥有量不仅不敌欧、美发达国家，甚至也比不上伊朗(千人汽车拥有量178)和南非(千人汽车拥有量174)。

从原因上看，影响千人汽车拥有量的主要维度是人均GDP水平。总览上述榜单，排名前十的国家人均GDP均超过10000美元，而中国则为9201美元，与欧洲、美国等发达地区或国家仍有一定差距。

欧美国家汽车老龄化程度高 中国平均车龄相对较低

高车龄车辆车主对维修和保养的需求相对新车用户而言更高，也即对零配件的需求更高，从而将推动整体售后配件需求提升。目前全球乘用车平均报废年限约15年，具体来说，美国约15.6年，日本约12.8年，英国约14年(数据来自美国商业资讯(Business
Wire)及日本汽车制造商协会(JAMA)等)。

在欧盟市场，根据ACEA(欧洲汽车工业协会)的报告，欧洲在用车辆中，各个车龄的分布极为平均，且大于10年的车辆占比达50%，整体的平均车龄也达到10.5年，远高于目前国内的平均车龄(4.5年)，是典型的成熟市场。

根据美国商业信息提供商IHS
Markit发布的美国最新的乘用车研究数据，2019年，美国乘用车(包括轻型卡车)平均车龄从2000年的9.8年上升至2019年的约11.8年。平均车龄的增加导致每年维修保养支出增长。

调研发现，2005年，美国道路上行驶的轻型汽车的平均年限为9.8年，2008年至2013年期间，美国车龄增速迎来了“高峰”，达到12.2%。此后5年，平均车龄增长了4%。增速高低背后跟美国整体经济息息相关。

相比而言，我国汽车平均车龄相对较小，这与我国汽车产业发展起步较晚有关。F6汽车科技大数据研究院、同济大学汽车市场与行为数据研兖所联合发布的《2019中国汽车后市场维保行业白皮书》显示，2020年我国社会平均车龄将达到6.06年。

对照国际市场用车经验，车龄超过5年后将迎来大型维修保养高峰期。同时随着中国汽车制造业逐渐走向成熟，耐用性和汽车质量的改善也不断延长了车辆平均生命周期，“车龄+保有量”双效驱动中国汽车后市场高速发展，成为汽车产业的新增长点。

全球汽车维修服务规模不断增长 未来增长潜力巨大

根据全球细分行业调查的领导者QYResearch的数据，全球汽车维修服务规模由2014年的5619.2亿美元上升到2019年的6973.9亿美元，伴随着汽车保有量的持续上升、车龄老化趋势以及消费升级和服务价格上涨，全球汽车维修服务规模未来仍会保持继续增长态势，预计到2025年达8660.6亿美元，年复合增长率(CAGR)达3.68%，未来增长潜力巨大。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。

『贰』 现在看到路上的汽车越来越多了，我想问一下汽车维修行业目前前景怎么样技术人员达到饱和状态了吗

未来的汽车维修行业将大有可为，会越来越高端越闭侍帆来越正式，从事越来越透明，从一轿雹点可以看出来就是我们以后家家都谈袭有车，车子维修大有可为

『叁』 现在汽修市场饱和了吗，学汽修还好找工作吗

汽修市场还远远达不到饱和的程度，因为汽车的保有量在不断的增长，即便是饱和了，知燃服务也是参差不齐的，维修水平也是不一样的，所以说亮派学习汽修还是敬猛贺有一定前途的。

『肆』 汽车维修的前景是否真的很好

你好，朋友，很开心能够提供给你我所知道的信息，首先我肯定地告诉你，汽车维修的前景真的很好。

权威数据显示：预计到2020年，节能与新能源汽车人才总量将达85万人，缺口68万人。但由于我国汽车市场和汽车产业的高速发展，导致中国汽车产业专业技术人才一直处于供不应求的状态。2008年，中国汽车产业人才缺口据报道达羡搭80万；到2011年，产业人才缺口就飙升至110万；2015年，中国汽车人才研究会等族枝专业机构进行评估表示，中国汽车产业人才缺口高达130万，时至今日，这个数字还在飙升。

同时目前我国汽车从业人员还存在结构失调问题，汽车生产、维修领域的中高级技工缺口达70万。由于中高级技工培训周期长难度高，所以庞大的人才缺口短期内难以弥补，这也成为中国汽车产业升级的直接障碍。

在中国，很多女方的婚嫁条件是有房有车，由此可见，汽车行业一直兄穗拿是我国的朝阳行业。那么，汽车维修的前景也必将一片光明。

『伍』 现在家家都有车，为什么汽修厂生意越来越难做呢

因为现在物册裂很多品牌的汽车都有专门的4s售后，所以大家当罩闭车坏了的时候，大部分人都不会去汽修厂里面去维修了，直接会开到汽车的4S店进行维姿顷修和保养。

『陆』 汽修的行业发展如何

‍‍汽修近几年的发展史毋庸置疑的，有汽车走过的地方基本上都需要汽修行业做后盾。随着社会的发渣者展，汽车新能源的呼声也是越来越高，但不管怎么发展，有车就会有汽修。未来几十年汽修行业可以算得上是朝阳行业。但是随着科技的发展，车的研发技术也是越来越高科技，相应的汽修行业的技术要求也需要相应的不断提升。老旧的、脏乱差的汽车维修店都被现在的新技术、新环境、新产品、新设备等取代。同时，也要求现在的汽修维修人员要掌握新技术如键薯，紧跟市场前沿。现在的汽修行业可以说是缺乏人才的，这就吸引了越来越多的年轻人开始投入了汽修行业。虽说学汽修的亮山人渐渐地多了，但是离整个汽修行业的市场饱和还是远远不够的。甚至是杯水车薪，特别是高专人才。‍‍

『柒』 目前汽车行业是否饱和现在学汽修有出路吗

不饱和，目前汽车市场发展旺盛，汽车技能人才短缺，学汽修也是一种不错的选择。

『捌』 现在汽修行业怎么样

学汽修前景不错
1、汽修行业需求量大，工作很好找，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大。
4、现在有些学校有一些技能加学历的政策 ,不过主要看你自己的选择，上大学虽说听起来好，但是很多大学生都是毕业即失业的，还不如趁早学习门技术，毕业就可以工作，选对了好的行业，以后的发展空也会很大的。

『玖』 汽车维修行业怎么样

汽车修理按照当前的走势肯定越来越受欢迎！但是学汽车修理不是一年两年的事情，要有经验的积累。汽车维修与检测是一门很好的技术，而且发展空间很大。随着我国汽车行业的飞速发展，轿车已经大规模进入家庭，基本家家户户都有汽车。由于汽车工业新设备，新技术，新材料，新工艺的推广，特别是轿车已逐步向智能型，环保型，人性化等方面发展。一台汽车就是一部移动的计算机。传统的维修模式已经不能适应现代维修的需要。这样必须要有一定的理论和实践经验的技术人才和维修人才。
随着我们生活水平的提高、公路网及交通建设的日渐完善，越来越多的人买车，方便出行和货物运输，所以车辆维修和保养的人员需求也会越来越多，其实前景还是很好的，那么学习汽车维修好不好，下面简单从以下几个方面说下：

1、汽车修理入门很容易，有很多的技校和专科院校都有这样的课程，汽车修理每年毕业人数众多，但是真正出来从事这个事业的并且做的好的

2、目前汽车的销量在下滑，而汽车的保有量虽然很大，但是大部分汽车都在4S店进行维修保养，这样的情况下，要开一个汽车维修店并经营的非常好的话很不容易。

3、在学校里面学习的汽车维修技术和理论知识，在实践当中并不完全适用，因此就需要不断地学习新的知识，初级阶段的收入不会很高，投资及回报率相对较低。

4、汽车维修师傅，一般都经过多年修车经验磨练出来的，而如今生活压力很大，如果做汽修的话，那么前几年收入不理想，你能熬得住吗？

5、汽车行业本身的竞争压力很大，全国维修店面接近饱和状态，新人去了，基本上是低工资，这种情况下，没有特殊的技能和学习热情，还是慎重选择。

6、汽车维修十分辛苦，每天工作的时间超过十个小时，而且基本上是体力活，因此这种工作很累，而且工作的压力很大，所以学习这个技术，日后会在高强度的工作中度过。

7、随着新能源及人工智能的发展，汽车维修技术层面的要求也越来越高，要具备更完善的知识和技能，所以就要保持不断地学习，体力和脑力上都要承受较大的压力。

『拾』 汽修专业真的已经没有就业前景了吗

请求出错，状态码:500学习汽修的就业前景究竟如何？汽修毕业好吗？现在我们来讨论一下汽修的就业前景。工作没有高低之分，只要觉得合适就行。现在学习汽修确实是很多没有接受高等教育的孩子的好选择。下面我简单分析一下为什么汽修值得学习:
第一，目前对特殊工种的需求旺盛，供不应求；技术工人的高工资一直是公认的。的确，因为现在到处都是大学生，熟练的技术操作人员真的太少了。技术工人不仅工资高，而且很受欢迎。如果你学汽修，一段时间学点东西，掌握一定的技术，找一份高薪好工作不是问题；
第二，随着家用车概念的普及，我国城乡汽车数量不断增加。以我家乡的小县城为例，几乎所有的年轻男女结婚都要买车，这已经成为一种流行趋势，也就是说大量的氏歼车需要保养，所以从这个层面来说，你从事汽修行业也是很有前景的；
第三，事实上，国家对技术工人也有补贴和支持措施。如果选择进入职业技术学校学习汽修，将会有国家财政补贴。很多高职院校也免学费，有补贴；即使去修理厂当学徒，也会有基本工资和补贴，可以放心学习；表哥是高中辍学后学的汽修。现在他可以修家用车到卡车和公交车。他在我们当地县城开了一家小型汽修公司。他从汽车维修到维修都很专业，客户也很稳定，收入比我们大学高。
然而，这意味着有一条艰难而漫长的道路要走。将刚开始学习的时候经常被师傅骂，工作环境也不高，需要自己适应。表哥刚开始学的时候，忍气吞声，樱埋学了技术，很快就一个人干了，一步一步走到今天~。
一般来说，我对汽车维修非常乐观。毕竟有车的地方就会有要修的，但真正技术好、踏实肯干的汽车维修工才会真正有前途，否则半途而废，或者混日子学习很难掌握技术，很难找到满意的工作！汽修市场长期不饱和，需要大量技术人才进入，所以我觉得学习和从事汽修行业是个不错的选择！

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