汽车维修资料标致508

Ⅰ 标致508,1.8T发动机电脑版坯了能维修吗

可以修。
汽车电脑板坏了的现象以及解决方法：
1、仪表盘会乱显示，或者颜色灰暗。行车电脑屏根本没显示。
2、能电不能显示，也不能打火。甚至于连车门都不能打开。
3、汽车目前都是电喷发动机，也就是说电脑ECU是汽车的核心，一般不容易损坏，除非撞击或者进入水了。
4、如果是专业的机构是可以维修的，但是一般都是更换新的，因为维修后可能事故率还会增加。

Ⅱ 标致508发动机故障灯用X431清不掉是什么原因

标致508发动机故障灯亮的可能原因太多，但是这个故障只能去4s店或者维修店检查解决才行。发动机故障灯亮可能分为如下三类:
1、假故障察掘，报出故障码，但工作正常，可能是某个操作超出了计算机的控制，败搜核计算机反馈故障码，可以先排除，再看是否有跳故障码;
2、小故障，发动机没有特别明显的故障，根据计算机检测信息，进一步检查发现确实存在某种故障，不影响正常行驶或小碰撞，需要及时查找解决方案，如进气压力传感器故障;
3、重大故障，这种故障通过肉眼和驾驶感觉都能感觉到，严重影响发动机的正常运转，需要立即维修，如发动机功率明显不足，很可能是漏亏氧传感器的问题。

Ⅲ 15款标致508环境温度传感器位置

15款标致508环境温度传感器位置据汽车维修网小编的了解不少车友对汽车知识不是很了解的，时不时就有小伙伴问到或弯大汽车维修网小编：环境温度传感器在哪里?对于这个问题汽车维修网小编正好有一些见解，那么接下来汽车维修网小编就为大家介绍一下自己看法吧，希望对大家有所帮助哦。
汽车发动机的环境温度传感器一般都安装在水箱的前面衫竖，在汽车保险杠的前面。

环境温度传感器是用来检测汽车环境闹老温度的高低的装置，汽车上的控制系统会根据车外的温度与车内温度进行对比，然后决定控制方式，环境温度传感器会给ECU提供汽车外的温度信号，ECU会根据这个信号控制车内温度，满足车内人员的温度需要。

举

Ⅳ 标致508烧机油的表现及原因，标致508烧机油解决方法

标致508烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油皮庆环的回油孔禅槐堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性燃袭握能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Ⅳ 2.3标致508发动机继电器单元故障

打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸合声，或者用手感受继电器的振动。如果是，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器有故障。汽车继电器的常见故障现象包括:线圈烧坏、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始工作电流等。用数字万用表电阻档2kω测量线圈电阻。不同的继电器型号搏升，不同的电压，不同的电阻值。一般在2kω以内。继电器有常开点、常闭点和公共端子。不通电时，用数字万用表电阻档2kω测量常闭点与公共端子之间的电阻。这个电阻值非常小，可以近似为零。.在不通电的情况下，用数字万用表电阻档2kω测量常开点与公共端之间的电阻，这个电阻很大。给继电器的线圈加上工作电压，用数字万用表电阻档2kω测量常开点和公共端之间的电阻，这个电阻很小，可以近似为零。给继电器的线圈加上工作电压，用数字万用表电阻档2kω测量常闭点与公共端之间的电阻，这个电阻很大。如果您的测量结果是上述结果，则可以认为该继电器工作正常。你先把破例的管子换了看还有没这个故障，如果还是有就要换盖子汽车继电器故障的症状有起动机不转、起动机无法启动、起动机空转等。继电器是一种自动控制装置，当输入(电、磁、声、光、热)达到一定值时，其输出会发生突飞猛进的变化。汽车继电器用于汽车，具有高开关负载功率、抗冲击和抗振动能力。汽车中的

汽车继电器坏了症状是什么
汽车继电器故障的症状有起动机不转、起动机无法启动、起动机空转等。继电器是一种自动控制装置，当输昌模入(电、磁、声、光、热)达到一定值时，其输出会发生突飞猛进的变化。
汽车继电器用于汽车，具有高开关负载功率、抗冲击和抗振动能力。汽车中的电源多为12V，线圈电压多设计为12V。因为电池供电且电压不稳定；环境恶劣，吸入电压V≤60%VH(额定工作电压)；线圈过电压允许达到1.5VH，线圈功耗比较高，一般为1.6 ~ 2 W，温升比较高。环境要求相当严格:机舱内环境温度范围为-40℃ ~ 125℃，其他地方环境温度范围为-40℃~ 85℃；发动机舱内使用的继电器应能承受沙子、灰尘、水、盐和油的侵蚀；振动和冲击相当剧烈。
当电磁继电器的线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路的工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢被吸引到铁芯的极面上，从而推动触点的常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端的电压或电流小于一定值，机械反作用力大于电磁引力时，电枢回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
汽车继电器怎么检修
检查汽车继电器的工作性能。打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听和控制汽车继电器内是否有吸吮声，或者用手感受汽车继电器是否有振动感。如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的。否则，继电器有故障。您也可以拔出继电器进行测试，例如，空压缩机不工作时，您可以启动发动机，然后打开鼓风机开关和空开关。然后拔下空压缩机继电器的接头进行判断。如果你能听到继电器的动作，并且拔出继电器时发动机转基迅老速明显下降，插入继电器时发动机转速再次上升，说明空压缩机的继电器及其控制电路正常。至于继电器的位置，电路原理图上用虚线标出的所有继电器和熔断器一般都布置在中央配电箱内。
检查电子控制单元。电子控制单元接地不良可能会影响继电器的正常工作。当点火开关打开时，你听不到燃油泵运转的声音，也没有高压火灾。检查点火线圈，发现插头上没有电源，但一次侧和二次侧电阻正常。测量这款车的喷油双密封继电器，其插头有12V电源。更换喷淋双密封继电器后，仍然没有高压火，也没有继电器吸合的声音。用导线将喷油双密封继电器的10号针脚直接接地，可以听到继电器接合的声音，发动机成功启动。但奇怪的是，断开这条地线后，发动机不会熄火，关掉点火开关，重新启动发动机后，就正常了。原因是由于发动机ECU接地不良，继电器线圈的供电电压很低(有时只有2V左右)，使得继电器无法接合。继电器用导线直接接地后，电压为12V，所以接合成功，所以发动机启动成功。拆除临时接地线后(点火开关仍打开)，继电器上仍有低保持电压(这是通用继电器的常见特征)。即使这个保持电压只有2V，继电器也不会关闭，所以发动机不会关闭。当点火开关关闭时，电路产生的自感电动势远远高于电源电压。在这种强大的电动势作用下，接触不良的地面可能会恢复正常，所以发动机启动后就正常了。但上述故障会重新出现，根除的方法是彻底处理接地不良的部位。
尽量降低汽车继电器触点的接触电阻。车用小型电磁继电器触点间的接触电阻主要由收缩电阻和表面膜电阻组成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料特性和表面处理有关。因此，要降低继电器触点的接触电阻，可以在一定的接触压力下改善接触状态和接触材料。

Ⅵ 标致508发动机故障灯亮是什么原因

生活中，有时候我们会遇到汽车发动机故障灯亮的情况，那么 标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机故障灯亮是什么原败和因，我们一起来了解一下。

发动机故障灯亮是车主们不能忽视的问题，因为这直接关系到发动机寿命和行车安全等。发动机故障灯亮通常是由于以下几个原因造成。1、燃烧状态不好。发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅污染环境，也会造成发动机故障。

2、发动机爆震。发动机另有一个专门坦枯洞的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况是汽车无力，第二种情况是汽车无力，发动机噪音让枯过大。第三种情况：明显有敲缸声音。在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。

3、汽油品质差，不达标。如果在不规范的加油站加了质量较差的汽油，进而导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，造成发动机故障灯亮。

日常用车的时候，如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要马上把发动机熄火，要尽快4S店找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

Ⅶ 标致508曲轴废气管怎么拆

标致508曲轴废气管是连接曲轴和排饥碧气系统的管道，如果出现故障需要更换或维修时，需要进行拆卸。下面是标致508曲轴废气管拆卸的步骤：
1. 首先，需要将车辆提升到合适的高度，并使用支架支撑车辆。
2. 然后，需要找到曲轴废气管的位置。它通常位于发动机下方，连接着曲轴和排气系统。
3. 接下来，使用扳手或扳手套筒将废气管上的螺母逐一拆下。需要注意的是，废气管上的螺母可能很紧，需要用力拧开。
4. 在拆卸螺母时，需要小心不要损坏废气管或其他相关部件。
5. 最后，将废气管从车辆上拆下烂坦举，并进行检查和更换。
需要注意的是，拆卸曲轴废气管需要一定的技术和经验，如果您不确定自己的能力或没有足够的经验，请信扮寻求专业的汽车维修人员的帮助。在拆卸曲轴废气管之前，最好先了解相关的安全知识和操作规程，确保操作过程中的安全性和可靠性。

Ⅷ 标致508电感应车门维修

你问的拍者是标致508电感应车门怎么维修吗？这个标致508电感应车门维修步骤如下：
1、检查电池：首先检查电池是否正常工作。如果电池电量不足或电池已经损坏，电感应车门可能无法正常工作。
2、检查传感器：检查车门传感器是否正常工作。传感器可能会受到灰尘、污垢或其他物质的影响，导致车门无法正常开启或盯信关闭。
3、检查电路：检查电凯贺轮路是否正常工作。如果电路出现故障，电感应车门可能无法正常工作。
4、更换零件：如果以上步骤都无法解决问题，可能需要更换电感应车门的零件。建议您联系专业的汽车维修技师进行更换。

Ⅸ 标致508发动机故障通病是什么

标致508发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良段缓陆好的工作状态和发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，以监测发动机的燃烧状态。一旦发动机的哪逗燃烧状态不好，比如碳氢气体(HC)含量过高，一氧化碳(CO)含量过高，氮氧化物(NO)含量过高，这些都是不好的燃烧状态。标致508发动机故握顷障原因有以下几种：1.发动机机械故障，比如各缸压力不均匀；2.进气系统故障，如进气管漏气等；进气门和进气管积碳过多，节气门和进气管内壁污垢过多等；3.发动机管理系统故障，例如水温和进气温度信号不正确、电路故障等；4.点火系统有故障，比如火花塞积碳太多或者间隙不对，高压线和分电器盖漏气，点火线圈损坏；5.供油系统故障，如喷嘴内胶质积碳过多，导致喷嘴关闭不严或堵塞。标致508发动机气缸脏，有积碳。使用一段时间后，发动机内部必然会积累一些积碳。这些积碳本身会影响发动机设计主要参数的变化，同时性质不稳定，热量积累。这些积累的热量会影响发动机的无序点火，从而导致发动机爆震。

Ⅹ 标致508冷车启动显示机油灯检查

一、可能原因：
1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
6、回油阀损坏或失灵：
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
7、机油选用不当：
如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；
8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

二、故障诊断维修
1.机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位带缓，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

2.机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

3.机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4.发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

6.旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。

7.机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网

8.压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。

9.限压阀设定册行吵压力过低
在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。

10.机油牌号不合适
不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。

11.机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。

12.集滤器堵塞
在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速州侍运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。