哈弗汽车底盘维修手册

㈠ 哈弗H9底盘解析

做为自有品牌发布的一款高档硬派SUV，H9在产生之时终究是深受人关心的。哈弗H9在配制和越野车特性上面无愧于30万这一价钱，做为一台主推越野车特性的SUV，在汽车底盘层面自然要有果真之处，下边就来为我们开展一次哈弗H9汽车底盘分析。

前悬挂

哈弗H9的前悬挂采用了双叉臂式前悬挂，这类悬挂方式称得上是很高端的，现阶段这类悬挂构造大部分用以豪华轿车上，这也反映了H9也充分考虑旅客的搭乘舒适度。哈弗H9的双叉臂关键由上转为横支撑杆、转向拉杆、减震组织、下摆臂、下摆臂、稳定杆、推动传动轴等构成。在材料上，哈弗H9的亮则轮前悬挂并_有应用品质更加轻的铝合金型材，只是敬信采用了钢质或铁质原材料开展打造出，主要表现平淡无奇。

后悬挂

哈弗H9后悬挂采用盯唯了总体桥式非单独悬挂，在硬派越野上这类悬挂方式是很普遍的，总体桥式悬挂有着较强的刚度，在应对繁杂的越野车实时路况时要给予更高韧性的车体刚度，在再加上H9的非承载式车身，车体刚度获得非常大确保。后悬挂用了减震器与扭簧采用分体式布局，扭簧基座布局在汽车后桥上，减震器挨近车轱辘的带座轴承的联轴器上。

四驱系统

哈弗H9的四驱系统应用了博格华纳的商品，前之后都采用了可锁止的差速器。H9的差速器并_有采用抗压强度更好的脚踏式差速器锁，只是采用了电机控制差速器，在这一点上H9的四驱锁紧能力会稍弱于应用机械设备差速器的车系，可是在应用便利性上H9则会更有优点。在低速档四驱挡位时，这套四驱系统可以把扭距变大2.45倍，解困能力有较大的提升。

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㈡ 哈弗h2保养手册

哈弗汽车很受欢迎，它的外观不仅漂亮，而且它的内饰布局也特别受欢迎。大多数年轻凳帆人更喜欢这种越野车。所以，如果你想买这辆车，你应该注重哈弗H2的保养。

哈弗H2保养方面，在雨天，车主经常会遇到发动机不容易启动的问题，有时候即使勉强启动，也还是无力。这个问题最大的可能性是点火系统因潮湿而泄漏。此外，可能是下雨时天气变冷，封枯晌闭在配电板内的热空气可能凝结成水滴，在配电板内部造成小洪水，从而失去正常的点火功能。

底盘是离地面最近的部分，受路况影响特别大。一般这部分最容易生锈，轮壳甚至可能松动穿孔。因此，我们必须重视汽车底盘的清洁和防锈处理。一旦发现点火系统的湿度导致点火不良和发动机性能下降，最好用干纸巾或干布擦拭分配器内外和电线。

雨水的增多必然会让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面和视线都不利于驾驶。如果雨刮器不能很好的将雨水刷掉，会给你的行车安全带来很大的危险。此时雨刮器起着非常重要的作用，所以在对其进行检查和枣败雹维护时要更加小心。

通过阅读上面的介绍，我们来看看哈弗H2维修这个问题的答案，做维修的时候每个方面都要做。所以，就在上面，我已经告诉你如何做底盘的保养和雨刮器的维护，你可以拿着它。

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㈢ 哈弗大狗底盘解析

哈弗大狗是在万里长城的青柠檬平台上修建的，这一平台有什么特点呢？哈弗大狗的汽车底盘悬挂系统也是怎样？下边跟着我一起看一看。

青柠檬平台

青柠檬平台是哈弗消耗了200亿打造出的经济全球化全智能模块化设计技术性平台，这一平台的轮距可在2650-3005mm中间转变，代表着万里长城集团旗下的小型轿车至大型客车都能够在这里一平台上修建。与此同时平台可兼容汽柴油、混合动力、混电动式、氢能四种驱动力。

哈弗大狗车悬架

一样出自于青柠檬平台，哈弗大狗的车悬架结构和哈弗H6同样，全是麦佛逊式独立悬挂。这类结构的特点便是结构简易，便捷汽车发动机外置的合理布局，而缺陷则是抗侧倾能力较差，及其急刹时抗点点头的能力较差。

下摆臂采用了单面冲压模具厚钢板，可是有电焊焊接了加固件，球笼是螺钉固定不动的可卸式结构，便捷中后期的拆换维护保养。羊角采用的是铁质原材料，_有应用铝镁合金材料，终究市场价和成本费放在那，还可以接纳。

哈弗大狗后悬挂系统

哈弗大狗的后悬挂系统采用了连杆式的结构，这里能够见到，后悬挂系统的带座轴承就采用了铝合金型材的材料，但各种各样曲轴依然是平常的冲压模州茄具钢板材质。连杆式的结构针对汽车的安全性能和舒适度有较大的提高，但相对而言成本费会高些。

避震采用的是簧筒分离出来的结构，扭簧承担消化吸收震动，而减振器则承担不许扭簧有不必要的姿势。分体式设计方案可以降低对车里室内空间的入侵，在家用轿车上十分普遍。

哈弗大狗四驱系统

哈弗大狗的四驱系统肯定是车子的一大闪光点，最先这套四驱系统仅在2.0T车系上配置梁迹帆了，次之这也是一套适度四驱系统，由博格华纳瀚德（Haldex）给予。这套四驱系统含有俩把锁，分别是中间的双片离合器式差速器锁，及其汽车后桥的狗牙式差速器锁，四个车轱辘也有ABS单独操纵限滑作用，这将代表着哈弗大狗比一般的家庭用四驱SUV具有更强的利用特性。

车子配置了规范、经济橡雹发展、健身运动、雪天、泥巴路、沙土地6种性能模式，前后左右桥可完成50：50的扭距分派，极端化状况下可将扭距100%传送至有抓耕地的车轱辘，协助车子解困。

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㈣ 7万多公里的哈弗H9检修，车主多次驾车越野之后，底盘出现异响！

上月底，一位哈弗H9车主把爱车开到车间，对师傅说，车行驶在不平路面时，底盘总会有咕咚的响声，不知道是哪里的问题。

这是一辆哈弗H9越野车，行驶里程有7万多公里，车主说他周末休息时就会去越野，之前没有异响。师傅表示，如果越野较多的话，底盘件很容易出现问题，尤其是胶套和球头方面。

经过检查，师傅确认问题在于底盘两侧的下支臂球头，用扁撬来撬动球头就能听到轻微的咕咚声，球头内部有松旷。并且，稳定杆胶套变形严重，无法固定好稳定杆。

这该怎么维修呢？师傅表示，它则败的球头和下支臂并不是一体的，可以单独更换球头，只是需要把球头与转向节连接的球头架也给换掉，买不到单独的球头，这有点不美。不过，车主还是同意更换两个球头，还包括两个稳定杆胶套

一开始，师傅并不想把下支臂整体拆下来，只想把下支臂与转向节连接的位置拆下，然后把球头敲出来。下图橙色箭头所示，师傅用一根大撬棍撬着下支臂，再用锤敲击绿色箭头所示的球头。

最后，师傅开车到颠簸路面测试，底盘不再出现之前的异响。同时，师傅又把车开到四轮定位仪上，检查底盘数据也正常，问题解决。这就是师傅维修哈弗H9异响的过程，也算是汽车底盘比较常见的故障，车友简单了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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