汽车配件厂外包

Ⅰ 上海延锋伟世通汽车饰件系统金桥公司，让劳务派遣工签外包工合同，员工不签，就强制加产量，减岗位人员...

我来给你解释吧。。。
延峰，如果没有错，应该是做汽车配件这块的，大客户好像是做福特的配件。。。当然 延峰是一个集团，里面涉及到的业务很多。。
进入正题，叫你们签合同，其实对于你自身而言，是没有多大的问题的，只不过你不属于延峰的正式工，而是属于劳务公司的。。。劳务外包是指延峰把自己做的一部分业务外包给劳务公司，这样既解决了人事问题，又减少了成本的开支。。
但是对于你而言，影响不大。。。

Ⅱ 汽车行业，一家比较大的法资外包公司，外包到一家外资零部件，可以去吗

这个要多角度看待，比如薪资待遇，成长机遇，以及与当前环境下的对比，距离家远近，公司成长性等等。

汽车行业，一家比较大的法资外包公司，外包到一家外资零部件，在我看来，最重要的有两点，一是薪资，二是未来公司可见的成长空间。

如果愿意去外包公司，薪资，肯定是比当前薪资有较大幅度增长。

公司成长空间，可以看下近几年公司的销售额增长速度、市场份额占比以及公司产品竞争力，这点决定了你在这家公司干的久不久的问题，被裁员的可能性大不大的问题。

中国汽车产业工人的工资水平仅相当于发达国家（美国、日本、欧洲）平均水平的1/25，显然远大于劳动生产率上的差异，随着中国公司的技术水平和中国市场的消费环境得到改善，在汽车上具备的比较优势应该说将逐步发挥作用。

首先是中国要素禀赋结构利于汽车产业发展。作为发展中大国，中国要素禀赋结构与发达国家存在显著的差异，这也是过去近三十年中国不断深入参与全球分工，并获取全球化的显著收益的基础。

从中国生产要素和全球生产要素的比较来看，中国劳动力资源依然充裕，继续深化劳动密集型产业的比较优势，“世界工厂”的地位依然稳固。接受全球制造和服务分包，在产业链分工中的地位将显著提升。

由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备庆配竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

值得注意的是，向资金和技术密集型产业进军的过程中，必然需要增强自主创新能力和提升自主品牌的竞争力。

我们认为，未来中国汽车产业将是两条腿走路：一方面，参与产业分工、自主发展。而另一方面，从企业层面上，将看到合资合作型公司和自主品牌型企业并存，而且都有可能获得良好发展。

其次，产业政策改革将促使企业进行技术进步和自主创新。由于汽车行业影响因素众多，相关产业政策的制定和更改将吵桥成为影响行业发展的重要因素。当前，产业政策的关注点主要在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。

从中国汽车产品进出口的表现可以看出，中国汽车的誉碰指行业国际竞争力的显著提升。1991年至2006年期间，进口年平均增速18%，而出口平均增速则达到42%，整车出口增速则超过50%。

2005年起，整车出口量和汽车产品出口金额都超越进口，中国汽车行业呈现净出口态势。2006年汽车行业贸易顺差快速扩大，中国汽车行业国际竞争力显著提升。

我们认为，出口快速增长背后存在两股推动力量。首先，跨国公司在竞争压力下不断扩大在中国投资和采购量，“到中国去”已经成为全球汽车产业一股新的潮流。

其次，劳动力成本优势和产业技术进步积累已经使得中国整车出口成为新的增长点，而自主品牌则是整车出口的绝对主力。中国汽车制造的国际竞争力将步纺织和家电等行业的后尘，汽车产品的“中国制造”将改变未来国际市场的格局。

Ⅲ 傲锐汽车部件(上海)有限公司是外包吗

不是。
根据天眼查得知，上海傲锐汽车部件有限公司，属于东方国际集团，不属于哪局大外包李竖企业。
上海傲锐汽车部件有限公司，成立于1997年，位于上海市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。腊唯

Ⅳ 汽车原厂配件和副厂到底什么区别一次给你讲透，修车再不怕被坑

中国自改革开放以来，经济就实现了腾飞。随着时间的推移，中国也是越来越繁荣了。而中国的繁荣体现在几个方面，首先是人民越来越富裕了，其次是交通网络建设越来越完善了。这些因素，都是汽车行业的基础。时至今日，汽车已经走入了千家万户。现在的中国，是一个很大的汽车消费国。除了汽车主体，像燃油、汽车配件等等汽车相关的产品在中国也占据了相当大的市场。

随着时代的发展，中国境内的汽车越来越多，中国对于汽车配件的需求也越来越大。很多的无良厂家就抓住了这一点发不义之财。所以大家在选择汽车配件的时候一定要仔细，小心点不要被坑了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 汽车配件正厂跟原厂有什么区别

正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；付厂件，一切假冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.
修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。
所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：
a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；
b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；
c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；
d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的；
e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；
f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

Ⅵ 一汽大众外包公司都有哪些

一汽大众外包公司是一家规模较大的企业，其业务涵盖了多个领域，以下是一些主要的外包公司：
1. 上海大众汽姿斗车零部件有限公司：该公司是一汽大众外包公司隐陪的子公司，主要从事汽车零部件的生产和销售。
2. 大众汽车零部件（长春）有限公司：该公司是一汽大众外包公司的子公司，主要从事汽车零部件的生产和销售。
3. 一汽大众汽车零部件有限公司：该公司是一汽大众外包公司的子公司，主要从事汽车零部件的生产和销售。
4. 一汽大众汽车质量保证有限公司：该迹携磨公司是一汽大众外包公司的子公司，主要从事汽车质量控制和保证的工作。
5. 一汽大众汽车研究院有限公司：该公司是一汽大众外包公司的子公司，主要从事汽车研发和设计的工作。

Ⅶ 利杰汽车零部件有限公司是外包公司吗

不乱首棚是。长春利杰汽车零部件有限公司，哗则成立于2006年，位于吉林省长春市，是一家以从事专用设备制造业为主的企业，企业从事芹喊设备生产和制造，不是外包公司。

Ⅷ 汽车生产企业外面那些仓库是做什么的

有专门的汽车配件厂生产配件，很多配件都是外包的。 配件都是根据生产线生产进度调配的，仓库库存是接近理论上的零库存管理。

Ⅸ 汽车配件原厂和正厂有什么区别

汽车原厂的配件是指，汽车制造厂商自己生产的配件，或者是得到厂家授权的，一些零件供应商所生产的配件。因为大部分的汽车企业都是一个组装厂，除了核心配件之外，其余的配件都是外包给授权的供应商制作。甚至一部分滑绝清核心部件也是外包出去的，是带有厂家标识的配件。
汽车正厂的配件就是汽车制造厂商授权的供应商所生产出的配件。当这个供应商不再得到厂家授权后，不在厂家的大名单上了。这个时候，继续生产出来的配件，没有厂家的标识，就被称为正厂件。在质量上和原厂件是一样的，因为都是一家工坊宏唤出来的配件，只是没有正版授权而已，价格也便宜很多。

一般来说，原厂件和正厂件是最靠谱的，质量和技术都靠得住，原厂件和正厂件是最能保证汽车安全问题的。信前