汽车配件的注塑工艺

1. 求一份注塑产品(汽车配件)成本核算流程与明细表,谢谢！

一、工业成本核算与其他行业成本核算相比是难点，但是，只要熟悉成本核算流程，实际操作几个月很快就能掌握了。 二、工业企业成本核算过程 （一）归集分配要素费用。指：生产领用原材料、工人工资等 1、材料费 （1）直接耗用的材料： 借：生产成...

2. 汽车哪个部件可用NMT注塑工艺

您好！汽车以下几个部件可用
1、保险杠外壳
又称“保险杠”，但实际上它只是保险杠外的辅助外壳，并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用，工作环境相对较为复杂，且体积较大，因此一般会采用聚丙烯（PP）制造，因其质量较轻，且耐腐蚀性较好。
2、仪表盘
除了木质与皮质，汽车的仪表盘基本都是塑料，不过会有软硬上的区别。软的是发泡成型的聚氨酯（PU），重量较轻，安全性、吸音性都相对较好；而硬的则是注塑成型的聚丙烯（PP），相对价格低廉。因此，相对高档的车型的内饰一般都会选择软性的聚氨酯。
3、进气格栅
如今，很多车型的进气格栅都采用了镀铬装饰，个人浓重的金属感，但实际上，它们也都是塑料。进气格栅的主要作用是为发动机降温、并梳理车头的气流，因此对材料的可塑性要求很好，而塑料是当之无愧的最好的选择。
4、车灯灯罩
对于车灯灯罩，要求是能够保证长时间使用而不会影响车灯亮度，并且能保护车灯，这就要求使用塑料的可塑性好，透明度好，并且硬度足够高。因此，聚碳酯酸（PC）这样的性能良好的光学塑料就是制作车灯灯罩的不二之选，因为它强度高、抗紫外线，并且韧性和透光性都很好。
5、座椅填充物
汽车座椅最大的要求就是舒适性，因为其跟用户的身体接触对多。而汽车座椅中的填充物是发泡成型的聚氨酯（PU），其绝热性、缓冲性、吸音性、成型性等相对较好，对于座椅的舒适性起到非常重要的作用。
(2)汽车配件的注塑工艺扩展阅读：
塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。
塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。
所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。

3. 我公司现有款汽车配件需开塑料模，想了解下ABS注塑工艺条件。

ABS注塑工艺条件
1、干燥处理：ABS材料具有吸湿性，要求在加工之前进行干燥处理。建议干燥条件为80℃~90℃下最少干燥2h。材料温度应保证小于0.1%。
2、熔化温度：210℃~280℃；建议温度245℃。
3、模具温度：25℃~70℃（模具温度将影响塑件粗糙度，温度较低则导致粗糙度较高）。
4、注射压力：500bar~1000bar(50MPa~100MPa)。
5、注射速度：中高速度。

4. 哪些汽车零部件用到注塑

汽车灯具 倒车镜 内饰件 前后保险杠 方向盘 仪表总成 门把手等等很多的

5. 汽车配件注塑成型有那些工序

塑料的加工是一个复杂的过程，大体分来主要有以下几种加工方式： 预压为改善制品质量和提高模塑效率等，将粉料或纤维状模塑料预先压成一定形状的操作。 预热为改善模塑料的加工性能和缩短成型周期等，把模塑料在成型前先行加热的操作。 模压在模具内加入所需量的塑料，闭模、排气，在模塑温度和压力下保持一段时间，然后脱模清模的操作。 压缩模塑用的主要设备是压机和塑模。压机用得最多的是自给式液压机，吨位从几十吨至几百吨不等。有下压式压机和上压式压机。用于压缩模塑的模具称为压制模具，分为三类；溢料式模具、半溢料式模具不溢式模具。 压缩模塑的主要优点是可模压较大平面的制品和能大量生产，其缺点是生产周期长，效率低。 2．层压成型。用或不用粘结剂，借加热、加压把相同或不相同材料的两层或多层结合为整体的方法。 层压成型常用层压机操作，这种压机的动压板和定压板之间装有多层可浮动热压板。 层压成型常用的增强材料有棉布、玻璃布、纸张、石棉布等，树脂有酚醛、环氧、不饱和聚酯以及某些热塑性树脂。 3．冷压模塑。冷压模塑又叫冷压烧结...

6. 在汽车配件公司里注塑部门中的工艺到底是什么

工艺说的就是成型条件，多少温度，多少时间，多大压力等等。

7. 汽车配件公司注塑中的工艺类型都有什么

汽车配件这要根据你的模大小。用的是什么料。 每种料都有不同的物性表。

8. 注塑工艺是什么

塑件的注塑成型工艺过程主要包括合模---填充--保压--冷却--脱模等5个阶段。填充是整个注塑循环过程中的第一步，时间从模具闭合开始注塑算起，到模具型腔填充到大约95%为止。保压阶段的作用是持续施加压力，压实熔体，增加塑料密度(增密)，以补偿塑料的收缩行为。产品冷却固化到一定刚性，脱模后才能避免塑料制品因受到外力而产生变形。脱模的方式主要有两种:顶杆脱模和脱料板脱模。设计模具时要根据产品的结构特点选择合适的脱模方式，以保证产品质量。如果是大规模购进，首先要选择规模大的企业，现在像冠宇这种大型的注塑企业一般流程都比较健全，注塑工艺上比较有经验，所以产品质量上也比较可靠。

9. 汽车配件厂注塑工种普通操作工主要做那些

加料，操作机器，修产品。包装，机器及周边卫生

10. 汽车注塑配件有哪些优势

汽车轻量化已经成为当下塑料工业与汽车工业的共同热点，塑料迎合汽车轻量化是大势所趋。在节能环保理念的推动下，安全、舒适、轻量、节能成为汽车工业未来发展的主要趋势。塑料以其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛等优点，成为二十一世纪汽车工业最好的材料选择。塑料在汽车上应用，实际上还有更多优势。塑料替代金属除了轻量化之外，还可以降低汽车传动件之间的摩擦力，特别是与金属（铝、铜）的表面摩擦，既降低摩擦系数，又提高密封性，实现更好的耐磨性。改进设计的柔韧性和零部件集成度，提高安全性、舒适性和燃油效率以及实现更好的密封隔噪效果。目前，中国汽车千人保有量与印度相近，远低於欧美。而中国经济前景整体向好，快速发展的城镇化建设势必推动交通出行的更大需求。而未来汽车巿场发力的重点将是提高燃油效率，推进混合动力汽车甚至是电动车的开发，塑料则会迎来更广阔的发展机遇。