汽车配件为什么不能走欧盟

1. 英国为什么要退出欧盟

英国是欧盟国家，但却不属于欧元区，对于危机时代新的欧盟公约也不感冒。卡梅伦首相更是将退出欧盟作为一项政治选项。内中原因为何？这要从英国和欧盟的恩 怨情仇说起---不必讲历史上英国和欧陆国家法国纠缠不清的领土战争，也不必讲英国在二战中抵抗德国法西斯的重要作用。但从地缘政治而言，蹩于大西洋中的 岛国地位，让英国和欧洲大国有一种天然的疏离感。
英国曾经的日不落全球帝国地位，又让英伦三岛足够骄傲地睥睨欧陆大国。大英帝国的日不落幻梦已然破碎，但帝国的余晖犹存。二战的荣光，乃至二战后欧盟形成 的历程，能让英国作为欧洲最有影响力的一极而存在。但时势易位，欧盟是以法德两国为核心构建起来的，英国至多只能算是欧洲老三---但英国凭借和美国更为 密切的传统联系，向来以大西洋两岸的调停者自居。由此，英国以独立于欧元区之外的特殊性彰显英国的存在。简言之，这也是英国证明其大国地位的一种策略。
退出欧盟，也是这种大国策略的一部分。在欧洲主权债务危机从“欧猪五国”恣肆蔓延的情势下，欧元区一度面临解体危机。作为独立于欧元区之外的英国，可谓福 祸共存。一方面以货币政策的物理隔离，阻滞了危机向英国传导；另一方面，英国和欧盟的经贸一体也使得英国经济困窘不堪。危情之下，以实施更为有效统一监管 的新欧盟公约提上日程，英国作为笃定的反对者，让欧盟一众国家侧目，英国再次成为欧盟的另类捣乱者！

2. 欧盟对汽车配件的电镀有哪些要求

环保是最基本的

符合TS16949的要求

3. 为什么瑞士不入欧盟

瑞士、挪威、冰岛、列支敦士登是欧洲自由贸易联盟的成员（EFTA）。这个组织成员同欧盟互相排斥，英国早期就是EFTA成员，后欧盟挖走了英国等成员。

4. 车辆及零部件出口欧盟成员国为什么要做E/e-mark认证

这是欧盟国强制性认证啊，不做就不能在他们国家销售

5. 请问有欧盟、非盟。为什么没有亚盟

欧盟，非盟他们是基于自身利益需要出发的。成立区盟后，可以协调盟约国的资源，组建成一个巨大的消费市场！
区盟不是为了成立而成立的！！！！
就比如你说的东盟。
首先就是中日的历史关系，就意味着不太可能成立区盟。
其次，日韩都是美国的小弟，他们属于半殖民，连自己正规的军权都没有掌握在手中，他们只会听从美国的意愿。美国显然不会让成立东盟。
第三，日本和韩国对于中国都有一种恐惧感。这是由于中国的体量和文化人口决定的。他们害怕被吞并融合消化了。
第四，成立东盟，是关于哪些方面的呢？经济还是安全？如果是经济，有相关的经济合作组织，这个完全可以满足需要。如果是安全方面，还是会回到前面几点（美国不同意，日韩也不会同意，他们都想追求主权的完整性）。
第五，成立东盟后，中国可以获得什么呢？经济的进一步发展？科学技术的进一步进步？不见得吧？！
综上所述，成立东盟是不现实的。也就中国的体量来看，无论是人口还是领土面积都相当于整个欧盟了。所以，一方面拉动内需，升级产业，积极研发。另一方面，推动一带一路，积极的向四面八方推进贸易。中国国内不乱，不出50年。又会是一个汉唐盛世的局面。

6. 欧盟是如何惩罚汽车市场垄断的

据报道，欧盟21日重罚汽车海运及汽车配件市场的垄断行径，罚金总额高达5.46亿欧元。

公告表示，五家公司占据欧盟汽车海运市场的“半壁江山”，上述行径严重侵犯欧盟消费者权益，削弱欧盟汽车业竞争力，为此对华伦威尔森处以2.07亿欧元罚款，对三家日企处以1.81亿欧元罚款，对南美轮船处以703万欧元罚款，罚金总计3.95亿欧元。

汽车配件方面，公告指2000年至2011年，德国博世公司、日本电装公司及特殊陶业株式会社互相达成协议，联手操控汽车火花塞供应价格，为此对博世公司处以4600万欧元罚款，对两家日企处以3000万欧元罚款，罚金总计7600万欧元。

希望汽车垄断可以得到有效的控制！

7. 汽车配件雨刮器出口欧盟是否要强制做emark认证

汽配的都要做Emark的吧 是否强制 这个不好说 只要做了认证的销售都是很好的 对消费者来说质量信的过
我们实验室都是做汽车灯 车载产品 电子电器的 E4 E8的

8. 汽车配件出口欧洲需要做E-Mark认证有什么标准么

是的，出口欧盟要做的强制认证。最好找有带有检测中心的认证服务机构去做，一站式的服务，省去很多环节，做起来也快的。赛特认证可以的。

9. 电动车及配件出口欧盟

1.整车的按整车HS报，零配件按照规定HS报，实际上HS太多，然后适当并掉一些或者不进行申报在实际中经常遇到，价格算进其他货物里面分担下就OK。
2.不了解，但是这些问题一个电话到商检或者海关那里都是可以问到的。
3.高污染的东西国家不鼓励生产，自然没有退税，所以铅酸就没退税，锂还是有的。
4.让客人自己去问。

10. 英国为什么加入欧盟，为什么退出欧盟

英国一直以来就奉行“光荣孤立”政策,维持欧洲大陆的分裂是英国的外交基准之一.在历史上,英国竭力打压欧洲大陆强国,例如法国,英国先后组成七次反法联军,把拿破仑遣送到孤岛.还有后来的德国,俄罗斯,都被打压过.二战后,欧洲大陆才从两次大战中吸取教训,并且鉴于冷战的压力,走向联合.英国最初是不赞同这种联合的,所以一开始英国并没有加入.但随着冷战加剧,英国也慢慢感觉力不从心,而且,联合后的欧洲大陆在经济发展中显示出了巨大的优势,在这种情况下,英国最终于1973年加入了欧共体.

欧盟预算里，英国缴纳的比例约为1/8，按额度计算为德法后第3位。但德法利用欧元区内的有利地位，通过欧元区内的差异化利率政策，在制造业，服务业上都获得了巨大的经济利益。反之，英国因为依然处于欧元区外，并未得到与付出相称的好处。
此外，统一的欧元和欧盟实际是欧洲两千年来，追求天下一统的理想的产物，但由于历史上的文化冲突，宗教冲突，民族矛盾，以及各种皇室联姻和内斗的影响，整个欧盟的隐忧重重。举例来说，土耳其加入欧盟的问题，实际上作为决策者的德法就忽视了历史上被奥斯曼帝国长期统治的巴尔干诸国的切身感受。这样的盲目扩张将直接导致欧盟内部的裂痕。
作为长期游离于欧洲大陆之外的海洋殖民帝国，英国对欧陆的统一或一家独大或铁板一块的联盟一直保持有强烈的警惕。退出欧盟，除了近短期的经济压力得到缓解，并为未来提升英国的金融和经济竞争力做准备外，还由于退出欧盟后，将会由德法英三强均衡变为德法两强，这样的联盟的持续性从长期来看是不稳定也不持久的，而对于英国来说，由此可能衍生的结果将大大减轻来自欧陆的压力，并有利于英国的远期利益。