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汽车底盘构造与维修推荐

发布时间: 2023-11-29 17:15:05

Ⅰ 汽车底盘构造与维修保养综合分析

汽车底盘检查与保养对车主来说不容轻视,因为底盘系统的好坏关系到了车辆是否能正常行驶,并且在汽车二次出售或者是购买二手车时,观察底盘好坏也是判断车辆成色的重要标准之一。该文认真分析了汽车底盘的重要性及其构造,提出了汽车底盘日常保养中检查的项目及汽车底盘保养的主要办法,以供参考。

关键词:汽车 保养 底盘构造

1、汽车底盘的重要性分析

底盘是除了汽车轮胎之外最接近地面的汽车零件。汽车底盘在汽车整体结构中作用重大,主要对汽车发动机以及其他零部件进行支撑,维持汽车总体的造型,并在收到发动机所产生的动力之后,将动力通过传动轴带动汽车轮胎的转动。通常汽车底盘主要由制动系、传动系、行驶系以及转向系四个部分组成。由于车在路况复杂的道路上行驶,再加上外界天气的影响,日复一日,汽车底盘就会受到严重的损坏,这样会进一步对其他零件的正常使用造成威胁,例如大梁穿孔、控制板进水以及油箱漏油等故障,严重影响了汽车使用性能,减短汽车使用寿命,造成不必要的损失,影响汽车的正常使用。

2、汽车底盘日常保养中检查的项目

2.1 汽车底盘是否出现锈蚀现象

一般汽车底盘的材质都是镀锌钢板,由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下,材质在阴暗潮湿的环境中,和油腻以及污水这类物质经常接触,再加上一些具有腐蚀性的化学物质会慢慢对汽车底盘及底盘上的零件造成腐蚀,就会造成汽车底盘的锈腐剥落,造成底盘生锈。随着经济的不断发展,环境也受到了严重的污染,日趋恶劣,连下的雨都是酸雨,而在这样的环境下汽车损坏的可能就会大大增加。除了雨水、油泥会对底盘造成腐蚀之外,冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀汽车的底盘,特别是海水,它对底盘的腐蚀性会非常的强。总之在日常用车的过程中要注意对汽车的底盘勤加检查。

2.2 检查汽车底盘是否受到拖底与异物撞击

近几年来我国的路政建设速度较快,但质量往往达不到相关标准和要求,修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方,今天刚修好的路明天就再次出现裂缝也屡见不鲜,汽车行驶在这种路面上难免会出现问题。汽车在正常行驶的情况下而当路面情况各异,当汽车行驶在该种路面的时候一不注意就会让大石头或其他一些路面的突出物与自己汽车底盘相接触,受到泥水与砂石的冲击,这也就是通常所说的拖底。由于汽车底盘距离地面最近,长期就处于一种较为恶略的环境条件下,底盘很容易被刮伤,拖底的情况随时都有可能发生,因此很容易造成位于汽车底盘的零件损坏,例如变速箱的壳体出现裂纹、三元催化器外壳的破碎、悬挂系统变形以及发动机油底壳裂纹等,这些问题会对汽车造成严重的损伤,因此对汽车检查的时候要经常检查检查汽车底盘是否受到拖底与异物撞击,防止汽车的进一步损伤。

3、汽车底盘日常中的保养方法

在日常的行车过程中,要学会对行车的路况进行分析,掌握行车的技巧等,绕过路况较差的道路,阴雨天气行车之后,要将残留在底盘上的雨水以及泥污及时清理干净,每隔一段时间就要去4S店进行底盘的保养和检查。除了这些之外还可以安装发动机保护板,安装发动机护板的方法受到大家的普遍欢迎,因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置,这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。除此之外还可以安装底盘装甲,是近几年底盘保护技术。是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4 mm厚的弹性密封材料,底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导,增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。底盘装甲虽然不如安装发动机保护板那样见效快,但能达到有备无患的效果。在而安装了发动机护板之后,则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来,这样即使真的发生托底情况,也会先于护板接触,而不会损伤重要零件。发动机护板这个措施非常有用,特别对于那些悬挂弹簧较软的车型来说很有用,因为在较高速度行驶时路过路面上的坑洼地时过软的弹簧,压缩量会达到极限从而导致发动机等重要部件与地面物体接触导致损坏。

Ⅱ 汽车底盘构造与维修

汽车类高级技术人员应掌握的汽车底盘总成的结构、工作原理、维修、检测、故障诊断与排除等知识,是汽车构造的底盘部分、汽车故障诊断与汽车维修其内容。
1、汽车传动系统概述;
2、离合器构造与维修;
3、手动变速器构造与故障维修;
4、万向传动装置构造与维修;
5、驱动桥构造与维修;
6、汽车行驶系统概述;
7、车架与车桥构造与维修;
8、车轮与轮胎构造与维修;
9、悬架构造与故障维修;
10、机械转向系统构造与维修;
11、动力转向系统和四轮转向系统构造与维修;
12、常规制动系统构造与维修;
13、汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统构造与维修;希望得到你采纳,谢谢

Ⅲ 汽车底盘构造与维修

《汽车底盘构造与维修》是2011年北京大学出版社出版的图书,作者是白红村。本书系统地介绍了汽车类高级技术人员所必拆念须掌握的汽车底盘总成的结构、工作原理、维修、检测、故兄物障诊断与排除等知识,是汽车构造的底盘部分、汽车故障诊断与汽车维修羡御液课程内容的综合与重组,并增加了轿车中的许多新结构及其故障诊断与维修等内容。

Ⅳ 汽车底盘构造与维修

现代汽车传动系统、行驶系、转向系的构造和工作原理、车身的布置、汽车附属设备的构造、底盘的装配与检验,底盘各系统的故障分析、调试与维修,并对汽车底盘、车身中自动变速器、电子悬架、制动抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、安全所囊等新技术、新结构进行了讲述;每章节后附有思考与练习题和实训项目。

Ⅳ 汽车底盘构造与维修到底是什么

底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
二。传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是:
接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶;
承受汽车的总重量和地面的反力;
缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;
与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。
转向系简介
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同,转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类:(1) 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件,如图中的2、3、4、6,以及制动轮缸和制动管路。
(2) 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

Ⅵ 汽车底盘构造与维修

汽车底盘构造与维修是是中高等汽车职业技术学校机电一体化专业必修的专业课,本模块课程根据专业特点, 以典型国产车型及常见进口车型为例,重点讲授底盘各总成和零件的构造•原理•故障诊断及检修,使学生懂得底盘四大系统的基本理论知识和维修方法,并能将所学到的技能灵活地运用于实践中。

Ⅶ 汽车底盘构造与维修的认识

汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系构成,各个部位协同工作才能够使得汽车正常行驶,其中传动系主要是起到控制汽车的动力系统,保证汽车能够将发动机的动力转化为汽车良好的动力性。而行驶系则是将传动系所传递到的而动力转化为汽车行驶的动力,确保汽车能够平稳地行驶。转向系顾名思义,就是控制汽车行驶过程中的转向问题,改变或者恢复汽车的形式方向。制度系这份恩威行车制动系和驻车制动系两套系统,两套系统相互合作,保证了汽车具备优良的制动性能,能够完成可靠的停驻。

2.汽车底盘维修方法

2.1 车架维修方法

车架在汽车中起到支撑汽车各个部件的作用,有了车架的支撑,汽车内部受到的载荷也会大大减小,对于汽车的行驶有着十分重要的作用,当汽车车架发生故障的时候,首先我们应当判断车架发生故障的运用,如果车架发生形变而导致故障,我们就应当采取架宽度维修或者纵梁直线度维修,钢板弹簧支架销控中心距及对角线的维修等等。而如果是车架上出现裂纹以及铆接工艺有问题,在进行维修的时候,我们就可以考虑直接进行车架外观的观察,并且敲击车架判断具体出现问题的位置,进而对于铆接质量有问题或者是出现裂纹的地方进行焊接处理。

2.2 气缸活塞检修

维修人员们在进行气缸活塞维修的时候,一般都会先进行气缸缸体表面的检测,观察表面是否出现划痕或者腐蚀,然后针对缸体的具体情况进行更换或者修补工作,一般来说,如果缸体表面没有太过严重的损伤问题,就可以使用细砂纸进行缸体表面的打磨,如果是活塞出现问题,最好还是直接进行活塞的更换。

2.3 刹车片的维修

我们在维修刹车片的时候,首先要将总泵储液罐和销钉螺栓拆卸下来,然后打开汽缸直接拆卸刹车片。在拆刹车片的时候,务必不要踏制动踏板,防止刹车片直接弹出来,维修人员在进行刹车片维修和更换的时候,不仅仅要对于刹车片采取维修举措,还有注意衬片的情况,需要保持架及内衬片的整体性,然后采用真空吸尘器等设备进行刹车片的清理工作,将刹车片上面的小粉尘颗粒都处理干净。在进行刹车片更换的时候也需要将衬片一同更换掉。另外,维修人员应答保持活塞防尘罩的洁净,也不要将机油溅到制动片上面。

总而言之,随着我国经济水平不断提升,汽车在人们生活中得到了更好的普及,越来越多的人开始选择汽车作为出行代步工具,而汽车底盘作为汽车的重要构造,对于汽车的正常行驶起到了十分重要的作用,人们应当注重对于汽车底盘的检查与保养,依照规定做好保养工作,在发现底盘出现问题以后,及时采取措施进行维修,从而保证行驶安全性,延长汽车寿命。

Ⅷ 汽车底盘构造与维修

底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
二。传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是:
接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶;
承受汽车的总重量和地面的反力;
缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;
与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。
转向系简介
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同,转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类:(1) 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件,如图中的2、3、4、6,以及制动轮缸和制动管路。
(2) 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

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