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汽车配件成本核算案例

发布时间: 2024-02-25 17:09:12

1. 汽车配件制造厂成本核算的账务处理流程是什么

1、确定工序

确定生产工序,明确划分

2、人工成本

按工序核算工时,计算分工序人工成本并结转

3、材料成本

确定材料初始用量,计算材料成本,每工序成品率、废品率、材料损耗,并结转

4、机械成本

分工序计算机械工时,计算分工序机械成本并结转

5、间接、辅助费用

分工序确定分摊率,计算产品成本

(1)汽车配件成本核算案例扩展阅读

汽车配件行业,除了一般的明细科目外,要更加注意材料成本(库存)的核算。汽车型号,更新换代很快。不同的车型通用或专用的零配件都不太一样。

在设立库存商品明细账的时候,零配件编号尽量和厂家配件目录一致。我以前所在的汽车服务站,就是这样,最早按照自己的编号,后来几千个品种的配件,全部按照制造厂家的配件目录改成统一编号。只能按照铝材的总进价来计算成本,然后等废料卖出后,再重新计算收入。

次车配件的产成品成本=直接材料成本+工资+机器折旧+其他费用。废料是不属于直此衡李接材料成本的。所以在计算生产成本的时候不要算进去。我的第二个会计分录中,废料在计算成本时,是需要通过会计分录的结转来计算的,不能直接计算。

按品种法核算大类,需要分别核算产成品和半成品的再进行分步法。对领料进行那个统计,还要进行月末的盘点。对生产各种产品设定标准森迟损耗,然后按照标准在实际之间进行分配。同时要求在生产的各个拦樱环节配合好。

2. 新建工厂,做汽车配件的,如何做核算成本望能给与好的建议,最好有例子,谢谢~!

如何核算成本:成本核算的方法根据汽车配件企业生产产品的特点来定:主要看产品是否是多步骤生产;半成品是否有销售的情况(如果有销售,可能需要采用分步核算,以便准确核算半成品的成本);工作(成本/生产)中心是按照产品来分还是工艺来分。①首先归集产品的材料成本,一般都需要技术部门提供产品的物料清单,以确保按订单或者生产计划生产的时候领料的准确。(一般会问生产线出现来料不良和损坏怎么处理:退仓并补领即可,损坏部分需要当月预提计入制费,损坏材料报废的时候,冲预提,并将报废材料的价值从原材料科目转出,来料不良属于供应商的责任,退返供应商有退货和换货两种处理方式)。② 接下来是直接人工的分摊:选择投入工时或者完成工时来分摊当月的人工费。在线是否分摊人工,可根据公司的在线是否比例小,而且在线的量较稳定,一般公司都希望不要将费用分摊给在制品,如果核算在制品的人工,可以根据投入工时、完工程度、投料的比重作为依据来分摊。③制费的分摊:选择投入工时或者完成工时或者机器工时来分摊当月的制费,也可选择人工工时和机器工时并行的办法(部分费用采用机器工时分摊,部分采用人工工时分摊)。在线是否分摊,同直接人工的做法。④成本分析:可按当月销售分析毛利率、净利率;完全成本法(做分产品损益表将期间费用选择一定标准分摊给产品)下的净利率;可按当月生产当月全部销售的假设做以上两个成本分析表(因为当月的实际业绩并未在销售中全部体现,当月的生产全部销售与当月投入的成本费用配比,更能反映企业的经营成果);费用的分析,可以做当月的人工、制费、期间费用除当月的投入工时、销售工时,以便与以前月份的单位工时费用比较。发现费用异常需要查找原因,给管理提供有用的信息。

3. 从德国进口100万左右汽车配件,需要一个40英尺集装箱。我想知道运费和税赋一共是多少

以HAMBURG --QINGDAO为例,估算成本如下:
1).Hamburg Local Charges ------->看你的贸易条款,通常这部分由发货人承担.
2).Ocean Freight (Hamburg --Qing) :USD700/40GP.
3).进口税收关税和增值税:这两块是大头,最好有HS CODE,然后可以查出准确税率。单纯提“汽车配件“,无法查出准确的HS CODE。
4).进口的Local Charge (包括换单、进口报关):约RMB2000/40GP
5).拖车从码头到工厂的费用:核RMB12/公里。(不要太重了,21吨左右吧!)
6).工厂卸货及仓储费用--〉进口商自理。

总体分析下来,主要成本在关税和进口增值税这块。

4. 汽配如何成本核算

1,汽车配件行业,除了一般的明细科目外,要更加注意材料成本(库存)的核算。汽车型号,更新换代很快。不同的车型通用或专用的零配件都不太一样。
我觉得需要注意的是,在设立库存商品明细账的时候,零配件编号尽量和厂家配件目录一致。我以前所在的汽车服务站,就是这样,最早按照自己的编号,后来几千个品种的配件,全部按照制造厂家的配件目录改成统一编号。这样对价格,成本,计划备货都很方便。另外,原厂和副厂的质量和价格相差很大,在结转成本大的时候要特别注意。
其他的,都是正常的商业核算吧。没有什么特殊的。
2,直接材料铝材在生产过成中会产品废料,应当这么做账:
从生产中回收的废料,应根据废料交库单估价入账:
借:原材料
贷:生产成本 企业处理在生产过程中产生的边角废料时,应将处理的边角废料所取得的收入,计算缴纳增值税,并开具发票。所作的会计分录为: 借:银行存款或应收账款
贷:应交税金--应交增值税
贷:主营外收入
结转成本:
借:主营外成本-----废料
贷:原材料------废料
年末,应将主营外收入转入本年利润,计算缴纳企业所得税,会计分录为:
借:其它业务收入
贷:本年利润
3,生产后的废料,是不能进入计算成本的。
你只能按照铝材的总进价来计算成本,然后等废料卖出后,再重新计算收入。 4,次车配件的产成品成本=直接材料成本+工资+机器折旧+其他费用。废料是不属于直接材料成本的。所以在计算生产成本的时候不要算进去。我的第二个会计分录中,废料在计算成本时,是需要通过会计分录的结转来计算的,不能直接计算。 5,按品种法核算大类,需要分别核算产成品和半成品的再进行分步法。
对领料进行那个统计,还要进行月末的盘点
对生产各种产品设定标准损耗,然后按照标准在实际之间进行分配。
同时要求在生产的各个环节配合好。

5. 请问汽修厂的成本怎样核算

按计件,类似分批法核算.

材料成本一般可采用移动加权平均法计算成本价,即平均进价。配件出库时,自动取目前库存中配的平均进价为成本价。
最新进价是取最后一次进货时的价格。批发价和销售价都是最后一次进货单中的批发价和销售价。在入库时批发价和销售价都是根据初始化中设置好的售价系数来计算的。比如零售系数是1.2的话,进价100元,自动计算出销售价为120元。其它的以此类推。

平均进价的计算方法如下:
平均进价=((当时的库存量*当时的平均进价)+(本次进货数量*本次进价))/(当时的库存量+本次进货数量)

举个例子,比如第一次进货配件A,数量10个,单价10元。那么入库单保存后,库存就可以查到了,平均进价就是10元,因为以前没有进过。

第二次进货相同的配件A,数量15个,单价16元。平均进价的计算内公式是:((10*10)+(15*16)/(10+15)=(100+240)/25=13.6元

第三次第四次......以此类推。所以平均进价每次是会变化的。即成本是在变化中的。

另外主要就是工时费了,按实际发生数列支容.

6. 汽车生产企业成本核算方法及流程

按每台车的BOM清单核算成本,找你们公司技术部要一个BOM清单来,你就心里有数了。

7. 求一份汽车配件企业(一般纳税人)的成本核算报表及账务处理流程

账务处理流程如下:首先是材料采购,第二是领料,产品成本核算,第三是产品销售,计算税金,一般纳税人税率是16%。上述过程分录如下:
材料采购过程分录如下
借:原材料
借:应交税金-应交增值税(进项税额)
贷:现金或银行存款
产品成本核算分录如下:
借:生产成本
贷:原材料
借:制造费用
贷:现金或银行存款
借:生产成本
贷:制造费用(如果产品种类多,按照一定比例分摊)
最后:产品验收入库分录如下
借:产成品
贷:生产成本
进入销售阶段,分录如下:
借:现金或银行存款
贷:主营业务收入
贷:应交税金-应交增值税(销项税额)。
成本核算报表举例可以在网上搜索一下,在这里由于篇幅长,不便于举例。
以上内容仅供参考谢谢!

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