大专汽车检测与维修专业周记

1. 急要一篇2000字关于大专的汽车检测与维修专业的毕业总结，急需要

学习、实践与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期。

2. 毕业生自我鉴定范文(汽车检测与维修专业，大专）

回顾大学三年,通过良师的教导和自身的刻苦学习,我已初步掌握如何运用英语知识进行一般商务活动,也养成了认真对待学习和工作的好习惯!
在思想品德上,本人有良好道德修养,并有坚定的政治方向.我热爱祖国,热爱人民,坚决拥护共产党领导和社会主义制度,遵纪守法,爱护公共财产,团结同学,乐于助人.并以务实求真的精神热心参予学校的公益宣传和爱国主义活动.
在学习上,我圆满地完成本专业课程.并具备了较强的英语听读写能力.对OFFICE办公和其它流行能熟练操作,并在因特网上开辟了自己个人空间.平时我还涉猎了大量文学、心理、营销等课外知识.相信在以后理论与实际结合当中,能有更大提高!
在生活上,我崇尚质朴的生活,并养成良好的生活习惯和正派的作风.此外,对时间观念性十分重视.由于平易近人待人友好,所以一直以来与人相处甚是融洽.敢于拼搏刻苦耐劳将伴随我迎接未来新挑战.
在工作上,我通过加入院学通社与合唱团,不但锻炼自己的组织交际能力,还深刻地感受到团队合作的精神及凝聚力.更加认真负责对待团队的任务,并以此为荣!
作为积极乐观新时代青年,我不会因为自己的大专文凭而失去自信,反而我会更加迫切要求自己充实充实再充实.完善自我石我未来目标.且我相信:用心一定能赢得精彩!
良禽择木而栖,士为伯乐而荣,勤奋的我将以不怕输的韧劲融入社会.愿借您的慧眼,开拓我人生旅程!

3. 现在大专学汽车检测与维修专业怎么样

这个专业也就是修理厂的维修工，前几年非常的紧俏，行情看涨，结果所有的学校都开设了这个专业，转眼间就过头，泛滥了，所以啊，基本上是过剩，你现在才开始学啊，等几年后那就更难了。

4. 大专汽车检测与维修专业毕业有哪些工种

技术方向: 汽车维修技师、技术负责人、技术总监、高级技术顾问
管理方向: 业务主管、车间主任、售后经理
创业方向: 汽车快修保养店、汽车4S连锁经营
这是汽车检测与维修的职业方向。当然所有的工作都是从基本做起的，一般都是从维修技术开始的，慢慢积累经验之后才有发展的机会的。

5. 大专汽车检测与维修践习报告

如果您还有什么问题，可访问：http://www.ynwtqx.com

引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却为我们带来了不小的收获。
一．时间：xxxx年x月x日—x年x月x日
二．地点：xxxxx公司

三．公司简介：xxxxx公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，
广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一
体，多元化集团公司。
企业精神：团结、拼搏、务实、创新
企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业
服务理念：让服务与山水同美
员工价值观：爱岗敬业、奉献社会
四．实习内容

在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如
维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:
1.分清螺纹是正转还是反转。
2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡.
3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.
4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.
在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.

第二天主要学习了发动机的维护.
第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:

1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。
2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。
2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。
3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。
4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。
5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。
6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。
3更换燃油滤清器和油水分离器。
⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。
⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。
⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。
⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。
⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。
4研磨气门
⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。
⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。

⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。
⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.
⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止.

第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:

1.路试前整车检查
(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.
(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠.
(3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定
(4)各种附件设备齐全
(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏

2汽车的路试
(1)实验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h
(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.
(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象
(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡

(5)传动轴、驱动桥无异响
(6)手制动符合出厂规定
(8)加速和空挡滑行时应符合规定
3路试后检查

(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象
(2)发动机温度温度不高于95℃

(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃
(4)制动鼓不发烫
(5)检查不紧固个连接螺栓等
在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。

汽车维修前应了解的事项：

（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。
（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。
了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。

总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是
学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更
应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。
我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看
到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的
积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作
用。

6. 我是大专汽车检测与维修专业学生现在空闲时间多谁能告诉我该看看什么书或干些什么

下面的文章或许对你有帮助，最后祝你事业成功！

汽车维修、检测诊断设备行业未来的发展方向

1、汽车的发展促进了维修企业的高科技发展

自从世界上第一辆汽车在1886年诞生以来，经过100多年的发展，汽车已成为人类文明史的一大科技进步，汽车工业已成为一个国家和民族工业发展水平的重要标志。汽车工业涉及到社会生产的方方面面，而与之关系最密切的汽车维修企业，则随着汽车高科技化的发展，而日益呈现出自身的高科技特征。高科技特征是现代汽车维修企业的发展方向。

汽车由原始阶段进化到如今一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用，ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，它是一个集现代文明智慧的高科技产物，还在不断地向纵深领域发展。

2、维修企业的高科技发展迫切需要高素质人才

我国汽车维修业，起步较晚，基础薄弱，反映在劳动工具上，也是相当落后，一把大锤，一把手钳，几只螺丝刀，就可以开个修理铺赚钱。多年来汽车保修设备的生产，也多以机具类为主。当20世纪90年代随着改革开放的不断深入，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些昔日人们十分陌生的检测设备，己经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训、掌握正确的使用方法、充分发挥检测设备的各项功能，并要掌握英语和电脑技术。

3、高科技的汽车维修检测设备有利于企业扩展

资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。作为现代汽车维修企业也不例外。随着科学技术的飞速发展，汽车制造技术得到了突飞猛进地进步。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新材料、新装备、新功能层出不穷。没有人能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中，这就要求汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对资讯的全面掌握。汽车维修专业互联网络的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传递到地球上每一角落。而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修企业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已形成全面普及的局面。在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。

我国汽车维修专业互联网络，目前已发展成为专业性很强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答趣、网上咨询、网上购物、网上培训等功能。

随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须自身具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。这一切，除了汽车维修技术人员自身加强学习，成为高科技维修技术人才外，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，达到高科技汽车维修的需求。

随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势在未来将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言， 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析、最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使企业经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高了办事效率，树立企业形象，获得客户认同。上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的动态情况，便于统筹安排。可以使企业彻底改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来 ，争取更多效益。

标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定了基础，完善的维修跟踪服务功能可以增添客户的满意程度。可以消除会计、收银等方面的失误，合理调配工作，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修，保养和零件的更换，体现服务的完整性。

4、从技术发展动向看汽车维修检测设备的发展趋势

随着现代电子技术，特别是大规模集成电路和微处理技术、自动控制技术和高精度传感器技术的发展，微机控制的调节装置在汽车上的应用已越来越广泛，汽车电脑化已成为发展方向。电子燃油喷射式发动机能提高功率10%，降低油耗5%～10%，排放污染减轻，怠速、加速性能提高，将取代化油器式发动机，我国已决定发展电喷车及其零件，并列入国家近期规划。装有防抱死制动系统的汽车将增加25%～50%；各种电子控制装置将大量增加，如电子调节器、晶体管点火装置、夜间会车自动控制装置、雷达防撞导航系统、移动通讯系统等；柴油车、前轮驱动车、四轮驱动车、越野车、数量增加；采用燃气涡轮装置以提高动力，降低油耗的载重车增加；排放污染降低以及广泛应用子午线轮胎。随着上述汽车各系统的改变，汽车维修检测设备也必须有相适应的发展，总的发展方向也是电脑化，具体表现在下列几点：

1）新的系统、新的方法、新的标准要求新的检测设备。如防抱死制动装置，在目前的低速制动台上，测不出最大制动力，而会被判为制动力不合格，于是要求滚筒线速度能达到5～20km/h的高速制动台，或者要求类似解码器的微机检测系统出台。对于发动机电喷系统也是如此，如果系统本身有自检功能当然更好。由于滤纸式烟度计不能检测蓝烟，白烟，且不能连续检测，因此，将被新的 透光式烟度计所取代。还有排放标准的提高，要求生产出小量程、高灵敏度的HC、NO分析仪。

2）向单机智能化方向发展。向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利的BST-2500C型制动检验台，能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质，开机后能自动按操作程序运行；能自动进行零点、温漂修正，带有单片机的检测仪表，多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正，温漂修正，线性拟合，能直接得出正确检测结果，不必再用人工修正；智能化控制，如日本研制的IM-2735型非对称自动找正式全自动前照灯仪，采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。采用微机与CCD固体摄象元件实现了光轴自动跟踪找正，用计算机图象处理技术，能完成等照度曲线测定与显示，从而能迅速准确确定光轴中心，IM-2735既适用于非对称光的自动找正和测量，也适用于对称光的自动找正和测量。

3）显示技术、高精度传感技术迅速发展。如制动台已完全淘汰了测力弹簧——自整(同步)角机的测力显示方式，代之以高精度的应变计(压力传感器)，具有很高的线性精度，这种以高精度传感器为测感元件而组成的新型指针仪表，由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向。日本D2000型四车轮定位动态测定系统是一个地面平台，汽车支承在四组滚筒上，传感器以轮胎侧面为定位基准，四个车轮的定位值，是在车轮被滚筒驱动的动态下进行，如需调整，也可在行驶状态下进行，故调整参数很稳定，有很好的重复性。在动态条件下测定与调整定位参数，也是各种运动部件定位检测技术的发展方向。

4）向综合化方向发展。如日本弥荣(株)的820行计算机控制车检系统，将速度表、制动、CO/HC分析、噪声、侧滑、轴重、前照灯七个项目的检测功能，综合在一个20m内的检测线上，还能在车速台上配上电涡流测功机，主控计算机除控制检测设备的自动程序之外，同时完成检测数据处理、车档管理、送修单开单、派工、材料需用卡制作、工时计算、维修费用结算、财务票据管理等。类似的系统在日本应用已极广泛，并已发展到第三代。

以上所述的发展方向，也是我国汽车保修行业今后的努力方向，只要我们努力不懈地奋斗，与工业发达国家的差距定会日益缩小，将在短期内达到一个较高水平。

5、汽车各类维修检测设备所占比重变化趋势

汽车维修检测设备可分为维护、修理、测试和诊断四个部分，各部分所占的比重大小将取决维修制度的变化和维修作业内容的变化，目前世界上大多数工业发达国家已基本上不再进行汽车的整车大修，只是按照汽车检测诊断设备提供的检测报告，对汽车进行针对性的维护或修理作业，藉以恢复其技术性能，消除隐患，保证汽车良好的安全性能及使用性能，交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》中明文规定了我国汽车维修业必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的管理制度，照此要求，我国当前汽车维修检测设备的发展趋势是：

1）汽车检测诊断方面设备的比重将有较大幅度的增长，以满足贯彻“视情修理”的可能性。

2）汽车维护及小修所需的机工具比重将相对加大，而修理机加工设备的比重将相对变小，这是实行强制维护，尤其是小汽车进入家庭后发展的必然趋势。

3）当前汽车诊断设备在我国起步刚刚开始，尚需大力加以开发。

6、高科技的汽车维修检测产品受欢迎

由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，在用车保有量急速上升，给汽车维修业带来繁荣。据了解，目前汽车高科技诊断产品如掌上电脑、气体废气分析仪、喷油嘴清洗检测仪、四轮定位仪等等，已成为很多汽车用户及维修厂家关注的“焦点”。汽车诊断掌上电脑CPDA，集个人信息管理、多媒体、网络通讯、汽车诊断功能于一体，车主可以在任何一个城市，随时通过CPDA上网查询自己需要的修车信息。该工具的个人信息管理功能与目前畅销的“商务通”类似，有记事本、电话本、会议或约会提示、连笔手写识别、辞典、日历等；多媒体功能包括数码相机、MP3音乐播放、数码录音等；用可以通过网络通讯实现网上浏览、收发电子邮件、传真、红外数据传输等。用户可以通过“汽车修理诊断”一项下载各种汽车、汽修信息及汽车诊断故障软件等。废气分析仪是具备废气测量、废气测值存储、显示、故障分析等功能的废气测试、分析诊断仪表。国内市场主要以生产废气测试仪为主，基本整机组装或核心部件由国外进口为主；国内已开发便携式分析仪。根据双怠速测试标准可自动判断是否达标的定工况测试，对修理过程中多次测量数据进行历史查询的功能，故障诊断、分析与维修指导功能、自动调零、标准汽车校准功能等。目前在国内销售的各种品牌的四轮定位仪主要是红外和激光两种，它们必须配合高精度的角度传感器才能进行测量。应用可靠性高、稳定性好、精度高的图像处理技术来达到测量目的图像四轮定位仪深受用户的欢迎。

7、高科技的汽车维修检测产品发展前景极其广阔

作为人类主要运载工具的汽车的保有量，将随着社会的进步与人们生活水平的提高大幅度增加，尤其在我国汽车进入家庭的条件下，需要更多的适合现代汽车技术要求和社会经济承受能力的汽车维修检测设备；随着汽车数量的增加，社会和国家将会对汽车维修检测提出更高的要求，以保证人民生命财产的安全，节约能源消耗和维护人类社会环境的生态平衡。因此，汽车维修业高科技检测设备的应用是今后的发展趋势。

目前，我国拥有汽车约1000万辆，全国有各类维修企业18万家，到2005年预计汽车保有量将达2000万辆，而且政府将随着汽车数量的增加，对高科技的维修检测设备提出更高的要求，由此可以看出，其发展前景是极其广阔的。

总之，科学技术是第一生产力，这一著名的论断，同样也充分体在现代汽车维修企业中。传统的汽车维修业，必然被现代汽车维修企业所代替，而这种现代汽车维修企业，以汽车本身的高科技化、汽车维修检测设备的高科技化、汽车维修资讯的高科技化、汽车维修技术人才的高科技以及汽车维修电脑管理的高科技表现出一系列高科技的特征。

7. 汽车检测与维修专业毕业论文（大专）

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

8. 我是一名大专生，专业：汽车检测与维修

偏远的山村还是有希望的。一般好地方要求专业必须对口。所以在好地方是没有希望的，但是偏远山区师资短缺，他们的教师大多专业都不对口。所以如果你有资格证进行考试。还是有很大希望的……
当然你可以有另一种选择，如果你专业知识很强的话。现在很多职业学校都会招专业教师。你可以先去外聘，然后努力工作的同时，把学历提升为函授的本科。或者你表现好的话也可以进入编制的实训管理员都是一种选择……
两种方案都可以。根据情况选择，你的第一种选择去山区当老师是有希望的………

9. 汽车检测与维修实习日志作文

今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人（工作两年）、组员程金建是河南人（读机械的）、组员张文忠是湖北人（技术型）。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：
一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:
1.先拧开水箱上面的加盖子
2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接 用手用力就可以拧开），彻底放完之前水箱里的水
3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异）
4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝
5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。