汽车天然气维修利润

Ⅰ 车用天然气的利润多大

去年7月份之前，车用天然气的利润还好，因为天然气没有实施增量气存量气定价方式，说白了就是没有变相涨价。

去年7月份之后，国家发改委下发了文件，要求天然气实施增量气存量气定价，也就是按照2012年全年用户的用气量，核定2013年这个用户的存量气数量，按照低价，对于2013年超过2012年的部分，按照增量气价格，也就是高价。

如果这个用户是2013年之后开始新投入使用天然气的用户，由于没有上年数量可以参考，那么一开始就执行增量气价格，也就是高价。

所以按照您现在说的，我想你是增量气用户，也就是高价用户，那么现在的利润空间就很小了。具体价格按照各地门站价格和到企业的市场销售价格为准，但是利润不会太高。

Ⅱ 我是开汽车维修厂的， 在想做一个汽车天然气改装，请问需要申请哪些手续。谢

一、本规定所指燃气汽车是指将汽(柴)油汽车改装为以压缩天然气或液化石油气为燃料的燃气或双燃料汽车。在本省行政区域内从事燃气汽车改装、营运、维护等活动应遵守本规定。

二、燃气汽车改装企业需要具备的条件：
(一)在申请改装所在地的市州工商行政管理部门进行登记注册，取得企业法人资格；
(二)依法取得质量技术监督部门许可的压力容器安装Ⅰ级资质；
(三)参照GB／T19001建立健全质量保证体系，制订相应的管理制度；
(四)有5名以上经过燃气汽车改装专业培训，并取得上岗资格的技术人员或技术工人；
(五)有满足生产需要的改装、检测设备，厂房面积一般不得低于300平方米，改装和调试区域分设，通风设施、消防空间及设备应当符合相关规范要求；
(六)执行有关改装标准或技术规范；
(七)燃气汽车改装需用的技术文件齐全完整，并能指导生产。

三、从事燃气汽车改装工作的企业要向省经委提出书面申请报告并填写申请书。申请报告要阐明企业的基本情况、技术力量、工装设备、检测手段、质量保证体系等内容，并进行可行性分析及市场需求分析。申请书须经企业所在市州有关管理部门初审同意并签署意见。省经委接到企业申请后，要会同省质监、公安、交通、环保、安监等部门进行现场条件审查。对通过现场条件审查的企业，依照有关规定委托法定汽车产品检测部门对企业改装车型样车进行检测，检测合格后，给予同意批复。

四、燃气汽车改装企业要对改装后的汽车质量负总责，并出具改装汽车合格证书，按照“一车一档”原则建立改装汽车档案。

五、燃气汽车改装、维修需用的燃气汽车专用装置要符合有关标准，经过检验检定，有合格证书。

六、燃气汽车使用的车载气瓶要在质监部门进行登记注册，未登记注册的气瓶不得安装使用。

七、质监部门负责燃气汽车质量、标准和计量器具的监督管理，对燃气汽车的车载气瓶、减压阀、高压管路系统、气阀、压力表等专用装置进行安全监察和定期检验检定，核发有关合格证书。检验检定的收费按省物价部门批准的标准执行。

八、交通运输管理部门负责公路运输燃气汽车、城市出租燃气汽车的运营管理，督促燃气汽车车主按规定进行二级维护和车辆综合性能检测。建设行政主管部门负责城市公交燃气汽车的运营管理。

九、公安车管部门对燃气汽车年检时要审查燃气汽车合格证、车载气瓶检验合格证和计量检定合格标志有效期，对有关合格证书及标志在有效期内，并经过安全运行技术检验合格的燃气汽车核发检验合格标志。

十、省经委要会同有关部门定期对燃气汽车改装企业需要具备的条件进行检查，对达不到条件的要求限期整改，整改后仍不合格的企业不得从事燃气汽车改装工作。
你那儿有改装厂的话，先去那儿考察一下！

Ⅲ 建天然气加气站利润率大约是多少

可以给我们联系， 我们可以帮助你建站，及天然气的采购，我们有自己的生产基地，价格会比较便宜，包括，中石油都没有自己的生产基地。

Ⅳ 天然气站利润多大

根据你所在的地方来算。

粗略算算多少台用汽车辆，得出每天用气量，然后根据当地多少加气站，以及分布情况。选址也关系到你以后的利润。
然后打听母站购气价，卖出价，可以算出毛利
设备一年正常运营费用（主要是电费和保养费）
员工开支。

一般一个站，运行良好，地理位置合理的话，一天的毛利在3-4W 一年1000W 差不多建站一年到2年时间就回本。

Ⅳ 开家天然气汽车改装厂利润怎么样

依照中国目前的情况、肯定是亏本、不是改车不赚钱、而是因为很多城市、因气源限制不给（除出租车、和公交车）以外的车辆加气、这样又有多少人改呢？
这个改装厂要想盈利、首先要把气源问题解决。

Ⅵ 民营天然气汽车加油站利润有多少

国际油价涨你涨 跌你也不用跌 中国的油价很高 私人用油一升利润有一块多 你算算一年有多少

Ⅶ 汽车燃气改装要花多少钱

HR-100CNG系列
HR-100系列压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）燃料汽车燃气系统，是一种对原车

减压器结构基本不作改动，安装匹配在各型化油器式汽车或电喷汽车上，既能用气、又能用汽油为燃料的以气代油新产品。
HR-100系列压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）燃料汽车燃气系统，加装在汽油车上，使油气两用燃料汽车在使用压缩天然气后，其尾气有害物，特别的CO和HC的排放会明显降低；使汽车燃料多样化，合理利用了能源资源；其燃烧充分、积炭少、可延长发动机使用寿命；比燃用汽油节省费用，节费率可达50%，以陕西省为例改车4-6个月便可收回改车费用。在新疆节约燃油费用3分之2 百公里15元左右{桑塔纳} 原车烧油百公里45元以上！！！！

HR-100CNG主要性能

专用装置类型
CNG汽车专用装置

燃料类型
天然气

发动机额定功率
不低于原车的85％

发动机最大扭矩
不低于原车的90％

怠速排放CO
≤0.2%

怠速排放HC
≤400PPM

燃料消耗代换
1M3 / 天然气＝1.1L/汽油

气体额定压力
20Mpa

混合器 100元

转换开关及线束 80元

压力表（传感器）及转换开关 150元

仿真器 100元

充气阀 130 元

钢管60-90元

防火回阀 150元

点火提前角及线束 140元

减压器 500-1000元

双显（数，灯）三挡开关 100元

eco及步进电机 180元

管子 30元

减压器500-1000元

减压器的修理包

减压器的修理包

配件 电议

CNG燃气压力表

60--90元

产品型号:
Y50*400bar/6000Psi*G1/4
原产地:

详细说明
CNG汽车燃气压力表，质量技术监督局颁发的计量器具制造许可证（许可证号：制00000466号），并获得中华人民共和国国家专利（专利号为：ZL200520078879.8）,同时该产品已由中国大地财产保险股份有限公司承担产品质量保证保险。本产品已与全国各大CNG汽车燃气系统经销商和双燃料汽车制造厂的各类油气转换开关进行了配套使用，并远销伊朗、意大利、南美洲等国家和地区。

CNG汽车燃气压力表（传感器）
型号：CNG
精确度等级：压力表为2.5级、输出信号为±0.25Ｖ
外壳公称直径：50，54，64，75
测量范围：0～400bar/6000psi双刻度
安装型式：径向，轴向
外壳材质：ABS工程塑料（黑），合金铝（LY-12CZ），不锈钢（SUS304）
表蒙材质：PC（聚碳酸脂）
弹簧管材质：磷青铜Qsn6.5-0.1，不锈钢SUS316L
接头材质：黄铜HPb59-1，不锈钢SUS316
接头螺纹：G1/4（PF1/4），M14×1.5，ZG1/4（PT1/4），NPT1/4
供电电源电压：DC（12±2Ⅴ）

Ⅷ 宇通客车天然气亏气怎么可以修

宇通客车天然气亏气当然也是可以有修的。你先把它开到充气垫充满气。如果充不进去，你把它开到汽车维修部门去修就可以的了。

Ⅸ 汽车改成烧天然气的需要自己改装，为什么不直接生产出来

“虹之间i”给大家分析一下汽车改成烧气的需要自己改装，为什么不直接生产出来

利润才是企业追求的第一要素。特别是像汽车这样的一个由成千上万个零部件组成的，如果在性能不变的情况下把成本减小几分或者几毛钱都是一个不小的提高。我们经常每个月都要开一次管各个零部件的人在一起来分析讨论这个零件怎么改进工艺可以降低成本多少，改进怎么样的设计可以让生产这个模具的成本降低成本多少，还有达到同样的性能下这个零件的重量又可以减轻多少等。而要得到这些降低成本的措施或减轻重量的设计得有丰富设计经验和丰富生产经验以及丰富仿真计算经验的人汇集在一起才可以得到比较可行的方案，否则设计出来的东西要么会出现质量问题，要么是实际成本不降反升了。

由于燃气和燃汽油发动机都是通过将燃料和空气混合好后送入燃烧室内进行燃烧输出动力，所以两者的工作方式最贴近也最容易改装。但是对一款发动机出厂时已经标好用什么类型的燃料了，该用其他类型的燃料发动机的性能就会出现比较大的差异。比如一辆出厂时是燃用92号汽油的车改用95号汽油可以开吗？当然可以，而且长期使用也没有太大问题的。但是你的车子最好的动力性就没有发挥出来，燃油经济性也会比较差。同样一辆燃用95号油的车改用92号油的就容易让发动机经常在爆震情况下工作，一样对发动机不利。所以一台发动机要使用两种不同的燃料就必须对两种燃料都要进行标定，要有两块不同的电控模块来对发动机进行控制才可以很好让发动机正常工作。另外还要加装两种不同燃料的供给系统。增加这些系统无形之中加大了整车的不少成本，让整车在市场上的竞争力降低。

最后是市场上的需求问题。目前有多少城市拥有加气站？拥有加气站的城市又有多少加气站？以我所在的柳州市好像只要一个加气站，自从推出燃气出租车后打的时就经常听到出租车司机抱怨要加气就得排半天队。毕竟加气时间本来就比加油的时间要长，加气站还少，用起来自然不方便了。基于这些原因，如果一个汽车企业生产出来了油气共用的汽车投放到市场上会有多少人愿意买？如果买了一辆双燃料的车子大部分都只用一种燃料的话那是不是又是一种浪费？所以前些年我们也曾研发过的双燃料车子最终因为这些因素没有投入市场了。

目前也只有少数地区少量城市在加气比较方便的有些维修店进行简单改装把燃油车加装燃气装置，从而可以让普通的燃油车可以使用燃气驱动，这毕竟是少数人群的需求。还是市场需求驱动生产企业生产，没有市场的东西自然没有企业愿意去生产。否则生产出一个没有什么市场的产品企业只会亏本。

以上是由作者“虹之间i”给大家带来的精彩内容，谢谢支持！

Ⅹ 汽车烧天然气一公里的成本有多少

看你是什么车，一般汽油每公里0.5元，天然气成本为0.3元。是汽油成本的60％望采纳