中山市汽车自动档变速箱维修

❶ 自动挡车变速箱坏了维修费是多少

维修费多少要看车辆出现了什么问题。变速箱出现了什么问题，如果出现冲击、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的。
你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。
汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？
一个定理：
在正常的80℃工作温度下，
温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。
自动变速箱温度过高
症状诊断：
行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
病因：
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
德国玛蒂变速箱解决不案，不拆修轻松解决变速箱高温问题。

❷ 自动变速箱坏了到哪维修

在比较变速箱维修价格的时候，要注意几个问题：
1. 报出来的价格是肯定能修好，拆开后会不会再找理由加价。很多变速箱专修厂和修理厂就靠这一招赚钱。首先车主肯定要比来比去，选一个看上去可靠而且价格低的。大家竞争这么激烈，很多时候先报一个地板价接下来，然后拆开，再用很遗憾的态度和车主说，哎呀，真是少见，没想到某某也坏了。或者是”哎呀，你这个箱子我们换了某某能解决问题，但是你的某某部件也坏了，不如趁这个机会顺便换了吧，要不可能过一年要再次拆开维修，你不划算。”，下手轻的，加一两千，下手狠的，能加四五千。
车主一定要说清楚，就这个价格，一定要修好，不能加价。必要时签个协议，白纸黑字。
另一方面，变速箱如果该换的东西不换，保修期内谁能控制不返修，一旦返修，重新抬箱子，重新打散，换油，换修理包，成本就高了。所以变速箱厂家该换的一般不敢不换的。但是如果保修是并非全保，就有这种问题了。一般返修是因为确实是设备和师傅技术达不到。而非主观故意。
2. 保修范围到底是哪些?
都说保一年，区别大了，有的是只保修当时维修的这个故障，有的是只保修更换过的部件。新孚美维修的箱子，除了特别约定的，都说变速箱所有故障都保修。
3.有没有隐藏费用。特别常见的是，报价不包括从车上抬装的工时，以及变速箱油的费用。车主根本没意识到这个差别，很多时候多交了两三千还不知道。
4.保修期限，这点就特别有意思了。实际上所有的保修费用，都是羊毛出在羊身上。因为有的车主要长期用这个车，有的明年就卖了。所以变速箱专修厂供给4S店的行规，都是报出一个一年基准价，然后根据车主的需求加延保费用。比较温柔的，是拿保修几年来做噱头，恶劣的，就是以开始虚报低价+两年、三年保修来吸引客户。接进来再说。
新孚美在全国有26个分公司，46个办事处。是宝马、奥迪变速箱配套商德国ZF，世界500强日本爱信的中国区授权。发改委授权变速箱再制造牌照，可在发改委官网查询。到上海新孚美变速箱维修可以免费检测变速箱故障哦。

❸ 自动挡车变速箱坏了维修费是多少

至2020年12月，费用在500元左右。

自动变速箱维修价格一般与以下几个因素有关：车型和变速箱型号，变速箱的故障现象和损坏部位，变速箱硬件问题亦或电子电路问题，变速箱配件的普遍程度，找的维修地点不一样。

不同的故障损坏程度维修价格也会大不相同，比如自动变速箱打滑，如只是自动变速箱油位过低或过高引起的打滑现象，调整自动变速箱油就可以解决故障，维修价格自然是低。但如果是内部零件磨损，如油泵损坏等，维修价格自然是要高一些的。

(3)中山市汽车自动档变速箱维修扩展阅读：

注意事项：

在拆卸自动变速箱之前一定要查找库存是否有对应的自动变速箱型号，在不能保证起码的易损件和必换件都充沛的情况下，不建议立即拆卸解体。可先放干变速箱机油，卸下优盘，检车残油品种的杂质部分，在正常情况下，含有深褐色或喝死粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵、单向离合器、齿轮机构磨损，从而进一步判断车子的故障。

因车身底板形状个位置的限制，直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够，可靠的办法是连同发动机一同从车上吊下。把自动变速箱拉离发动机时，应该沿着轴向拉动，克伴以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏自动变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接比分的表面状况与配合。

❹ 中山哪有专门维修自动挡变速箱的

度娘一下应该有,什么车,变速箱具体什么故障,我可以给你出维修方案,我们那边有很多合作的维修厂.

❺ 汽车自动变速箱维修去哪里比较好

哪家好，这个还得您自己判断，精捷小编提醒您的是：

1、找专业维修自动变速箱；

2、找有经验的老店；

3、找有十几年维修的技师；

4、看下店内维修设备怎样；

5、看下规模如何；

综合判断，一家好不好的维修店明眼人有自己的答案了。

术业有专攻，精捷小编提醒您爱护汽车，正确驾驶保护变速箱，延长使用寿命。

❻ 中山市哪有专业修变速箱的

像一些空压机店就有了，做空压机的那些。

❼ 汽车自动变速箱换了可以维修吗

关于汽车自动变速箱维修价格的说法有以下几种

汽车自动变速箱维修贵不贵。汽车自动变速箱维修贵不贵。其实个人觉得，首先和你的车的价格是成正比的。好车配件贵，维修价格也贵。再有是你的变速箱是哪里有故障引起的故障，也有一定关系。比如，车自动变速箱内部的电磁阀坏了，维修可能几百就够了。但是，变速箱机械或是电脑要是有故障，对变速箱整体机械或电脑进行更换，维修，就要几千了。不同故障维修的价格有明显的区别。这是情理之中的事。汽车自动变速箱维修多少钱。汽车自动变速箱维修多少钱。具体要看是哪一款变速箱，哪里的问题造成的故障。维修师傅对故障是否能有准确的判定，换的损坏的配件多不多等因素。综合这几方面的价格，才能知道维修汽车的自动变速箱故障要花多少钱。汽车自动变速箱维修怎么维修省钱。汽车自动变速箱维修要想省钱，就要找经验丰富的维修变速箱的人，帮你维修故障问题， 才能省钱。要是你维修变速箱的时候，找的维修变速箱的人经验不足，他就没办法判断出 是变速箱内部的那些零件损坏造成的故障表现。这样的结果很可能是，花了很长时间维修变 速箱，同时，换了不少变速箱内部的配件，到后来，故障问题却还是没有改善。所以，想要 在维修汽车变速箱故障的时候，节省维修费用，就要找维修经验丰富的人帮你检查，维修变 速箱才能做到省时，省钱。

下面以几款变速箱为例，具体说明一下维修变速箱费用多少的决定性因素，准确判断故障根源的重要性。

新旧定位环对比

原厂的定位环是胶皮的，使用时间久了，会有变形，损坏的问题。每当定位环出问题的时候，输入轴就不会在一个同心圆中运动了。这样一来，减震盘同样会出现窜动的运动，头壳油封对减震盘就起不到密封作用了。漏油是必然的。

所以，要是了解了这款MPS6双离合变速箱漏油的真正原因，就不需要多次换头壳油封，一次性就能解决问题，同时，省下多次的拆卸和更换油封的费用，维修漏油问题的价格就不会高。找对人很重要。

❽ 汽车自动变速箱坏了有没有得修理

自动变速箱维修太贵.不是说不能修 修下来的价格和换个差个1到2万 在说修完总没有新的用的放心 新的还有保修期

❾ 自动变速箱故障怎么办 常见故障维修方法

1、行驶中有冲击的感觉
答：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况 平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱 。
提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。
2、入档迟 入档死火 入档冲击
答：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3、车辆跑不起
答：车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括 没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段 提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情款又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况 所以这是个相对复杂的问题，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25－30公里之间，自动变速箱进入第一换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。 一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500－3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加 如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。
4、引擎空转
答：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。
其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
5、行驶中引擎转速高
答：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况
平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2。0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。
提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。