汽车的电路剑测与维修视频

『壹』 汽车电路的测量方法

随着汽车电控技术的大量应用，汽车线路发生故障的概率越来越高，正确的线路故障诊断方法和步骤不但可以保护线路而且可以起到事半功倍的故障诊断效果。此文转载新疆交通职业技术学院（831401）侯晓民于《汽车维护与修理》杂志2009第七刊发表的文章。

1 汽车线路故障诊断应具备的基本知识

要想正确进行汽车电路故障诊断，必须具备一定的电工学和电子学理论知识，能够阅读和理解汽车电路图。

2 汽车电路故障的类型

汽车电路发生故障一般有以下几种故障类型：线路断路、线路与电源短路、线路与搭铁短路、线问短路、线路接触电阻增大、线路连接器插接松动、线路漏电等。

3 线路故障诊断的方法与步骤

3.1探测连接器端子的方法

（1）在进行线路故障检测时，不得将测试设备上的探头插入任何连接器或熔丝盒端子，否则将会造成多数端子变形。端子变形后会导致接触不良。因此，在进行线路检测时，务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件，从正面探测端子（断开连接器并从连接器的配合面方向探测端子），应避免使用曲别针、大头针、磨尖的钢丝（针）和其他替代物，否则会导致端子损坏和测量参数错误。

（2）在重新连接连接器或更换端子时，务必重新安装连接器位置固定装置（CPA）和端子位置固定装置（TPA）。

（3）仅在诊断程序特别要求时，才可以从背面探测连接器端子。所谓背面探测，即不断开连接器，从连接器的线束侧（背面）探测端子。切勿从背面探测密封连接器、公制组合连接器、微型组合连接器或扁平线（缩进和锁定）连接器。从背面探测连接器有可能损坏连接器端子，因此在操作时必须特别小心，应避免因测试接头插入插孔过深或使用的测试探头尺寸过大导致端子变形。从背面探测任何连接器后，都必须检查连接器端子是否损坏。如果怀疑连接器端子损坏，则应检查连接器端子是否接触。

3.2汽车线路故障诊断用工具和设备

3.2.1数字式万用表

（1）任何固态控制模块的电路（如动力系统控制模块等）只能采用10MΩ或更高阻抗的数字式万用表进行测试。

（2）在测试高电阻电路中的电压时，应使用数字式万用表，不应使用测试灯。测试灯可以显示是否有电压，而数字式万用表则可以指示出电压有多高。

（3）数字式万用表上的欧姆挡指示线路中两点之间的电阻值。线路中的电阻越低，表明线路的导通（连续）性越好。

（4）在用数字式万用表测量电阻时，应首先断开可疑电路的电源。这样，可以防止出现读数错误。数字式万用表在测量电阻时使用的电压很低，只能显示出电阻的读数。

（5）电路中的二极管和固态部件可导致数字式万用表显示出虚假读数。若想确定部件是否对测量结果有影响，可先获得一个读数，然后将两条引线调换，再获得第二个读数。如果读数不同，表明固态部件影响测量结果。

3.2.2测试灯

测试灯由一只12V灯泡及连接的一对引线组成。测试灯可以简单、迅速地检查低电阻电路是否有电压。应按如下程序正确使用该工具：

（1）将一条引线连接到搭铁。

（2）将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点。

（3）如果灯泡点亮，表明测试点有电压。

3.2.3带熔丝的跨接线

带熔丝的跨接线是一个带小卡箍的连接器，用于适配多数连接器，从而不会造成连接器损坏。带熔丝的跨接线使用的熔丝不能超过用于所测电路上的熔丝的额定电流。

特别提醒：带熔丝的跨接线不一定能够防止固态部件损坏。

4 线路电压的测量

（1）必要时，断开被测试电路上的电器线束连接器。

（2）启用所测电路和／或系统。执行如下程序：

1）接通点火开关，保持发动机熄火；

2）起动发动机；

3）在“输出控制”中，用扫描工具接通电路和／或系统；

4）接通所测电路和／或系统的开关。

（3）在数字式万用表上选择V交流（AC）或V直流（DC）挡。

（4）将数字式万用表正极探针连接到待测电路点，将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。此时数字式万用表显示在该点测量的电压。

5 线路压降的测量

采用如下程序可确定线路两点之间的压降。

（1）将数字式万用表旋至V直流挡。

（2）将数字式万用表正极探针连接到待测电路一点。

（3）将数字式万用表负极探针连接到待测电路另一点。

（4）驱动被测试电路，此时数字式万用表显示线路中两测试点之间的压降。

6 线路信号频率的测量

采用如下程序可以确定线路信号的频率。

（1）给待测电路通电。

（2）将数字式万用表旋至V交流挡。

（3）将数字式万用表正极探针连接到待测电路上。

（4）将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。

（5）按数字式万用表上的1Hz（赫兹）按钮，此时数字式万用表显示待测线路信号的频率。特别提醒：在按Hz（赫兹J按钮前，一定要将数字式万用表连接到待测电路上，使数字式万用表能够自动选择合适的挡位。

7 测试线路断路的方法和步骤

7．1使用数字式万用表测试线路断路的方法和步骤

（1）将数字式万用表旋至Ω挡。

（2）断开待测线路的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（3）断开待测线路的负载。

（4）按数字式万用表上的MIX/MAX（最小，最大）按钮。

（5）将数字式万用表的～个探针连接到待测线路一端。

（6）将数字式万用表的另一个探针连接到待测线路的另一端。此时如果数字式万用表显示电阻很低或没有电阻并能听到～个音调，则电路具有良好的连续性（未断路）。

7.2使用测试灯测试线路断路的方法和步骤

特别提醒：测试灯只能在低电阻电源和搭铁电路上使用。

（1）拆除待测电路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（2）断开待测线路的负载。

（3）将测试灯的一个探针连接到待测线路一端。

（4）将测试灯的另一探针连接到蓄电池正极电压。

（5）将待测线路另一端连接到搭铁。此时如果测试灯点亮（全亮），则电路具有良好的连续性（未断路）。

8 测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤

8.1使用数字式万用表测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤

（1）断开待测线路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（2）断开待测线路的负载。

（3）将数字式万用表旋至Ω挡。

（4）将数字式万用表的一个探针连接到待测线路一端。

（5）将数字式万用表另一探针连接到可靠搭铁上。此时如果万用表显示电阻很低或没有电阻，则线路对搭铁短路。

8.2使用测试灯测试线路是否对搭铁短路的方法和步骤

（1）断开待测电路上的供电电路（如熔丝、控制模块）。

（2）断开待测线路的负载。

（3）将测试灯的一个探针连接到蓄电池正极。

（4）将测试灯的另一个探针连接到待测电路一端。此时如果测试灯点亮，则待测电路存在对搭铁短路故障。

9 测试线路线间短路的方法和步骤．

（1）查阅线路系统示意图并确定开路的熔丝。

（2）断开熔丝与各负载之间的第1个连接器或开关。

（3）将数字式万用表跨接在熔丝端子之间（确信熔丝上有电）。当数字式万用表显示电压时，表明与第一个连接器或开关连接的线束存在线问短路。如果数字式万用表未显示电压，则进行下一步骤。

（4）依次断开／连接（或关／闭）各连接器（或开关），直到数字式万用表显示电压，以找出存在短路故障的电路。

10 测试线路是否对电源短路的方法和步骤

（1）将数字式万用表旋至V直流挡。

（2）将数字式万用表正极探针连接到待测线路一端。

（3）将数字式万用表负极探针连接到可靠的搭铁上。

（4）接通点火开关并操作所有附件。

（5）如果测量电压高于1V，则电路中存在对电压短路。

11 测试线路间断和接触不良的方法和步骤

多数间断故障都因电器连接或线束所致。检查如下项目。

（1）绝缘套中的导线断裂。

（2）导线连接器中的端子之间接触不良。

（3）导线连接器端子与导线接触不良，包括压接不良，虚焊、压接在绝缘皮上而未压接在导线上和导线与端子接触部位腐蚀等。

（4）导线绝缘层磨穿。导线裸露部位接触车辆上的其他线束或零件，以致间断短路。

『贰』 汽车电路检测方法

你好根据你的描述，此测试检查某一点是否有电压。当检查导线连接器的某一个端子时，可以不分解导线连接器，从导线连接器的背面进行测试。始终要检查连接器的两侧，因为连接器接触面之间的污垢和侵蚀，也可能导致电气故障。① 用试灯或电压表检查电压时，先把测量仪的负极与蓄电池负极连接。

② 再把试灯或电压表的另一端连接到要检测的位置上（连接器或端子）。

③ 如果用试灯检查，试灯亮，表示有电。如果用电压表检查，电压表的显示值比规定值小于1V以上，说明电路有故障。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！

『叁』 汽车电路检测与维修

《汽车电器电路系统检测与维修》是2012年重庆大学出版社出版的图书，作者是刘映霞。
本书共分6个学习情境，主要介绍了现代汽车电器、电路系统的检测与维修。其主要内容包括电源系统不供电故障修复、启动系统故障排除、点火系统故障排除、前照灯不亮故障排除、仪表显示异常故障修复以及辅助电器系统故障修复。本书体现了高等职业教育的特色，在内容组织上注重突出可操作性和实用性，每个单元后面均安排有"技能训练"和"知识能力训练"。 本书既可作为高等职业院校汽车运用技术专业的教材，又可供汽车电气技术人员参考学习。

『肆』 汽车电路课哪里有教学视频

你好。汽车电路可在腾讯视频优酷视频b站视频爱奇艺视频等等视频播放器都可以看到相关的视频。但是建议您学习汽车电路最好是去到专业的学校学习，这样能够更加系统专业的从零基础开始学习。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。

『伍』 汽车电路维修视频

请问你需要那种类型 ，的汽车电路图啊 ？我好像知道如果简单的维修视频 优酷 土豆 网上多都以找到的 。你如果想知道全面的 那你就登陆 “ 泰克帮 ” 去找专业的车型维修资料 ，和视频维修图 。可惜的是要花钱啊 ！

『陆』 寻求汽车电路图的入门教学视频和书籍，在线等，挺急的！

书籍，我有，视屏没有，可以推荐给你

『柒』 汽车电路怎样检修如何去检测

一、 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、 电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、 起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。2、原理图◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。◇ 局部电路原理图：为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。3、线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。

三、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。

『捌』 汽车电路维修故障怎么排查，有什么技巧吗

人们都说八十年代考上驾照的司机不仅仅会开车，还会修车，那时候的司机师傅真的是有两把刷子，自己有全套的维修工具，汽车的一般故障自己都可以解决，我以前的教练他可以自己调气门间隙，也可以自己研磨气门，可是科技飞速发展的今天，汽车上的电路也变得越来越复杂，汽车的一些电路小问题也层出不穷，要知道，汽车电路对汽车来说是很重要的，汽车电路出现问题，会给车主的出行带来很大的不便，甚至汽车无法再继续前行。但是往往车主似乎都不怎么关注汽车电路的问题，相反，更多的会关注汽车的外观，其实这很不对！

4、短路检查法
即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。