汽车配件经营方式

1. 对汽车配件经销商分析要考虑到哪些方便

要做好一个配件经销商，是一件很不容易的事情，毕竟竞争比较大，下面摘自小熊酷配的几段话很好的说明了：
配件质量差、价格混乱、从业人员素质低等现状制约着汽配行业的发展。一些汽配经营者为了牟取利益用劣质配件欺骗客户，或者随口报价，使客户与行业间的信任距离越来越远。而汽配行业目前的从业人员整体素质不够高，无法满足客户的种种需求……那么，关于汽配经营，应该怎么做呢？
想客户所想，急客户所急
在汽车配件流通行业，你不能真正做到“想客户所想，急客户所急”，以方便快捷的经营方式去满足客户急切的要求，实现客户对商品要求的快速反应，那么你就不可能有一批忠实和稳定的客户。
经营者第一个要明白的就是凡是来买配件的客户，大多数是急用的。这时候如果商家不提供方便快捷的服务，不能在短时间内为客户提供他们需要的配件，那么会被客户毫不留情的抛弃。
客户反感的现象有哪些?
1、管理混乱：例如商家经常出现的“有货发不出，缺货品种多”等现象，通常要跑好几家店才能买到需要的配件；
2、价格混乱：很多配件一天一个价，没有正规的发票，也没有明码标价。客户询问价格时，老板通常随口报价，可信度极低；
3、地理位置差：例如交通不便、停车困难等情况，这样的门店客户在去了第一次后，再也不会光顾第二次。
有哪些方便快捷的经营手段？
要想让赢得客户的好感度，成为客户的第一选择，就要在服务中做到方便快捷，最大化地满足客户的需求这也是衡量一个商家是否具备经营能力的体现。
1、贯穿服务理念。门店内上至老板下至每个员工都要把“方便快捷”的服务理念植入到脑海中，有序安排每一项流程，准确掌握客户的需求，高效完成所有的工作。具体来说就是客户提出问题时，尽力用最短的时间表述清楚回答的内容，做到言简意赅，条理清晰。客户进店时，要在第一时间询问客户有什么需求，决不能把客户放在一旁不管，这样门店客户再也不会来第二次。与此同时，门店店员要熟知店里每种零件的型号，每个零件的存放位置，尽自己所能为客户提供最便捷的服务。
2、配件种类齐全。门店的存货可以适当，但是种类最好齐全，小到螺丝、螺帽、开口销，大到车架、驾驶室、发动机总成，让客户只走一家店就能买到所有商品。同时，冷僻件疑难件查询方便，订购件总成件反应快速，使工作流程简化实用，降低运营成本，提高工作效率。
汽配行业的完善不是一朝一夕就能完成的，在竞争压力不断增加的今天，汽配行业要努力提升自己的服务能力和服务水平，拉近与客户之间的距离，提升客户的好感度，实现长久稳定的经营。

2. 汽车售后服务的经营模式有哪四种

第一种：汽车4S店模式

第一种模式是汽车4S店模式，汽车4S店即承担汽车整车厂的汽车销售、汽车售后服务、零部件供应和客户反馈的店面，在中国购买新车基本上都是从4S店。当您购买了新车后，一般厂家和4S店会赠送你1至3次免费保养，整车三年的保修政策。还有4S店会以各种优惠和政策，吸引你的后续保养绑定到4S店。

中国4S店有其存在的必要和优势，高大上的展厅、一条龙服务、整车厂维修技术和原厂零部件支持等，在中国汽车后市场拥有强大的竞争力和优势。这也是车主相信和选择4S店的原因所在。

3. 汽配的经营模式是什么

汽配城经营模式酝酿升级

最新统计数据显示，去年我国汽车市场持续保持快速增长。截至2007年年底，全国机动车保有量为1.59亿辆。其中，汽车保有量5696万辆，与2006年相比，增加711万辆，增长14.28%。私人轿车保有量为1521万辆，占轿车总量的77.73%。与2006年相比，增加372万辆，增长32.47%。专家称，国内汽车市场的高速发展为汽配市场的发展奠定了良好基础。

汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通领域扮演着重要角色。然而近几年，汽配城的发展受诸多因素的影响已止步不前，人们不禁要问：汽配城经营模式的变革是不是就在眼前？

■ 4S店客户忠诚度不高

一般新车在规定期限内到指定的４Ｓ店保修过后，大多数车主一般愿意到汽配城进行保修。新华信管理咨询公司日前发布的年度汽车满意度调查反映，有近一半的车主在保修期后可能放弃4S店，而车型级别越低的车主对于4S店的忠诚度越低。这就意味着，对于零部件流通的4S店主渠道地位被动摇，汽配城将获得更大发展空间。

在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城为什么还能如此受用户钟爱，最主要的原因就是汽配城的价格优势。有关数据显示，目前市场上汽配城的汽车配件价格一般会比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利润点不同导致两者定价不同，前者利润主要靠配件出售，而4S店则是卖服务。

“很多人以为４Ｓ店是厂家指定的维修服务店，应该是服务质量和产品比其他地方更有保证。事实上，４Ｓ店的很多汽车装饰产品都从汽配城拿货。就拿汽车座套而言，不少4S店拿最便宜的货作为赠品。质量好一点的我们这儿也就300元左右一套，4S店卖的价格是600多元。”北京西郊汽配城一位经营座套坐垫的批发商告诉记者。

厂家给各商家批发配件并不是按照关系，而是根据进货量的多少来决定最终价格。由于汽配城的商户多，又做批发，进货量非常大，所以很多时候汽配城从厂家拿货的价格要大大优惠于４Ｓ店。这样，很多４Ｓ店就直接到汽配城来拿货。这就是为什么汽配城的有些配件价格会低于４Ｓ店的一个原因。

■ 汽配城服务功能需细分延展

记者走访京城几家大规模的汽配城后发现，由于目前汽配市场缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬件设施、经营理念、管理手段相对落后，同时还存在汽配城建设过多过滥的问题，导致同行竞争激烈、利润下滑，使得部分汽配城经营难以为继。

汽配城展厅的分类十分简单，缺乏专业性，一般分为国产配件厅、进口配件厅。各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。由于汽车配件及用品摊位很分散，消费者如果想买座套，进汽配城后必须到处寻觅，很不方便。另外，汽配城除了能为车主进行简单汽车维修，如换灯、换轮胎、内装饰等，复杂一点的修理必须要去汽修厂。汽配城的服务设施也比较落后，卫生条件差，很难找到休息厅与餐饮服务的地方。

记者向有车的朋友咨询一般会选择哪里修车和做保养，他们纷纷表示对此很苦恼，过了首保后去4S店太贵，汽配城和路边的汽修厂又脏又乱，连个歇脚的地方都没有，质量也没有保障。

新华信一位专家建议，汽配城可以尝试创新的经营模式。比如：多元化经营思路，以汽配经营为龙头，开展多元化服务；信息化管理体系；连锁化经营模式，建立区域乃至全国的品牌连锁经营，打造更具价值的汽配城品牌。

■ 应建立复合经营模式

有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。

这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。

对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。

4. 汽车配件的销售方式

这要做渠道的，汽车改装厂，美容店，维修店都有可能，一种模式是扫地，一种模式是电话，各有优缺点，电销成本低效率高，但竞争激励，扫地成本相对高但能快速出结果。

5. 汽车配件怎么跑业务

汽车配件电话销售，它是以电话为主要沟通手段，借助网络、传真、短信、邮寄递送等辅助方式，通过专用电话营销号码，以公司名义与客户直接联系，并运用公司自动化信息管理技术和专业化运行平台，完成汽车的推介、咨询、报价、以及产品成交条件确认等主要营销过程的业务。

汽车配件电话销售技巧
1、汽车配件电话营销只靠声音传递讯息
汽车配件电话营销人员只能靠“听觉”去“看到”准客户的所有反应并判断销售方向是否正确，同样地，准客户在电话中也无法看到电话销售人员的肢体语言、面部表情，准客户只能借着他所听到的声音及其所传递的讯息来判断自己是否喜欢这个销售人员，是否可以信赖这个人，并决定是否继续这个通话过程。
2、汽车配件电话营销人员必须在极短的时间内引起准客户的兴趣：
在电话销售的过程中如果没有办法让准客户在20~30秒内感到有兴趣，准客户可能随时终止通话，因为他们不喜欢浪费时间去听一些和自己无关的事情，除非这通电话让他们产生某种好处。
3、汽车配件电话营销是一种你来我往的过程：
最好的销售过程是电话销售人员说1/3的时间，而让准客户说2/3的时间，如此做可以维持良好的双向沟通模式。
4、汽车配件电话营销是感性的销售而非全然的理性销售
电话营销是感性销售的行业，销售人员必须在“感性面”多下功夫，先打动客户的心在辅以理性的资料以强化感性销售层面。

6. 汽车配件常见的销售模式有那些简单介绍一下！

复杂的汽配管理

汽车配件的销售有多品种、小批量、个性化、多样化等特点。配件间批量及价值差异非常大，有些配件只能进行单车型管理。汽配行业的销售按业务功能可以划分为以下四块内容。

(1)进货管理。根据企业销售方向、供应商情况、客户需求、库存情况和要采购的配件的资料，准确地预测和合理订购商品。汽车配件进货管理的复杂性不仅包含正常的订单采购管理，同时包含企业之间的商品赊借、代销等业务,企业之间的赊借使账目变得非常复杂。

(2)库存管理。汽车配件库存管理的目的是，在满足客户服务需求的前提下，实现对库存占用成本和库存损耗的有效控制和调配，并能够对商品进行灵活的包装和维护。主要功能包括配件入库处理、库存记录更新与浏览、库存盘点及各种报表的打印等。用户可以按配件的进货日期、型号、货架仓库等查询配件的库存情况。

(3)销售管理。汽车配件销售管理是个比较复杂的过程：一方面，汽配销售服务的客户范围较宽，要求也较多，因此业务模式常常是交错进行的；另一方面，客户对配件品种、价格、折扣、结算方式、购货历史、售后服务常常会有许多个性化的要求。

(4)统计查询。要求根据复合条件对销售情况、进货情况、库存进出流水情况、订货情况及应收(付)款情况进行查询和统计，并能生成各种统计报表，准确提供管理决策所需的各种数据。

需求模型怎么建

UML首先要建立系统的需求模型，确定系统的使用者及功能。需求模型用UML用例图进行描述。用例图主要由参与者和用例组成。参与者就是用户相对于系统而言所扮演的角色。

参与者总是期望使用系统所提供的功能。一个用例就是参与者对系统的一次使用。根据前面分析的汽配销售运作过程，本系统用例图如图所示。

系统的参与者有4个：采购员、仓库管理员、销售员和企业管理员。采购员可以联系供应商、执行采购、查询进货；仓库管理员可以入库处理、出库处理、盘点库存及查询库存；销售员可以联系客户、发报价单、执行销售、退货处理及查询销售；企业管理员可以查询进货、查询销售及查询库存。

分析模型怎么建

该系统的分析模型包括静态模型(用类图表示)和动态模型(用顺序图表示)。首先根据问题描述及用例，通过词法分析，抽取出系统的对象，进而画出实体类图，用以表示系统静态模型。销售员驱动销售用例进行销售操作，要填写销售单及销售单明细。每张销售单对应一个客户，并填写销售日期、操作人等信息。一张销售单可能有多条明细，每条明细对应一种商品、一个仓库货架及其销售数量。通过分析用例描述，确定该用例涉及的对象应该有销售单、销售单明细、商品、客户与仓库货架，再抽象成类。

建立静态模型后，为了表达系统的动态特征，需建立系统的动态模型。动态模型可用顺序图等表示。销售用例中涉及5个对象：销售员、销售编辑窗口、销售单、销售明细、库存项。仓库管理员启动这个用例，如图右上角所示。过程开始时，销售员启动系统打开销售编辑窗口，就可新增销售单进行编辑，可添加多条销售明细，对每一条明细都要检查库存项，查看配件的库存量是否充足，若库存不足，则撤消当前销售明细，否则，在相应的库存量中减去销售数量，就完成了一次销售。

7. 汽车配件常见销售模式

复杂的汽配管理
汽车配件的销售有多品种、小批量、个性化、多样化等特点。配件间批量及价值差异非常大，有些配件只能进行单车型管理。汽配行业的销售按业务功能可以划分为以下四块内容。
(1)进货管理。根据企业销售方向、供应商情况、客户需求、库存情况和要采购的配件的资料，准确地预测和合理订购商品。汽车配件进货管理的复杂性不仅包含正常的订单采购管理，同时包含企业之间的商品赊借、代销等业务,企业之间的赊借使账目变得非常复杂。
(2)库存管理。汽车配件库存管理的目的是，在满足客户服务需求的前提下，实现对库存占用成本和库存损耗的有效控制和调配，并能够对商品进行灵活的包装和维护。主要功能包括配件入库处理、库存记录更新与浏览、库存盘点及各种报表的打印等。用户可以按配件的进货日期、型号、货架仓库等查询配件的库存情况。
(3)销售管理。汽车配件销售管理是个比较复杂的过程：一方面，汽配销售服务的客户范围较宽，要求也较多，因此业务模式常常是交错进行的；另一方面，客户对配件品种、价格、折扣、结算方式、购货历史、售后服务常常会有许多个性化的要求。
(4)统计查询。要求根据复合条件对销售情况、进货情况、库存进出流水情况、订货情况及应收(付)款情况进行查询和统计，并能生成各种统计报表，准确提供管理决策所需的各种数据。
需求模型怎么建
uml首先要建立系统的需求模型，确定系统的使用者及功能。需求模型用uml用例图进行描述。用例图主要由参与者和用例组成。参与者就是用户相对于系统而言所扮演的角色。
参与者总是期望使用系统所提供的功能。一个用例就是参与者对系统的一次使用。根据前面分析的汽配销售运作过程，本系统用例图如图所示。
系统的参与者有4个：采购员、仓库管理员、销售员和企业管理员。采购员可以联系供应商、执行采购、查询进货；仓库管理员可以入库处理、出库处理、盘点库存及查询库存；销售员可以联系客户、发报价单、执行销售、退货处理及查询销售；企业管理员可以查询进货、查询销售及查询库存。
分析模型怎么建
该系统的分析模型包括静态模型(用类图表示)和动态模型(用顺序图表示)。首先根据问题描述及用例，通过词法分析，抽取出系统的对象，进而画出实体类图，用以表示系统静态模型。销售员驱动销售用例进行销售操作，要填写销售单及销售单明细。每张销售单对应一个客户，并填写销售日期、操作人等信息。一张销售单可能有多条明细，每条明细对应一种商品、一个仓库货架及其销售数量。通过分析用例描述，确定该用例涉及的对象应该有销售单、销售单明细、商品、客户与仓库货架，再抽象成类。
建立静态模型后，为了表达系统的动态特征，需建立系统的动态模型。动态模型可用顺序图等表示。销售用例中涉及5个对象：销售员、销售编辑窗口、销售单、销售明细、库存项。仓库管理员启动这个用例，如图右上角所示。过程开始时，销售员启动系统打开销售编辑窗口，就可新增销售单进行编辑，可添加多条销售明细，对每一条明细都要检查库存项，查看配件的库存量是否充足，若库存不足，则撤消当前销售明细，否则，在相应的库存量中减去销售数量，就完成了一次销售。

8. 汽车配件生意怎么做好

以下转自小熊酷配，望采纳！
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着人们生活水平的提高，对汽车的消费也越来越多，汽车后市场的规模已达万亿。汽配行业作为后市场的一大组成部分，所占地位也越来越重要。广阔的发展空间也带来了激烈的市场竞争，汽配行业由于多年传统经营积攒下的弊端，面对日新月异的行业时，不得不面对越来越多的挑战。
配件质量差、价格混乱、从业人员素质低等现状制约着汽配行业的发展。一些汽配经营者为了牟取利益用劣质配件欺骗客户，或者随口报价，使客户与行业间的信任距离越来越远。而汽配行业目前的从业人员整体素质不够高，无法满足客户的种种需求……那么，关于汽配经营，应该怎么做呢？
想客户所想，急客户所急
在汽车配件流通行业，你不能真正做到“想客户所想，急客户所急”，以方便快捷的经营方式去满足客户急切的要求，实现客户对商品要求的快速反应，那么你就不可能有一批忠实和稳定的客户。
经营者第一个要明白的就是凡是来买配件的客户，大多数是急用的。这时候如果商家不提供方便快捷的服务，不能在短时间内为客户提供他们需要的配件，那么会被客户毫不留情的抛弃。
客户反感的现象有哪些?
1、管理混乱：例如商家经常出现的“有货发不出，缺货品种多”等现象，通常要跑好几家店才能买到需要的配件；
2、价格混乱：很多配件一天一个价，没有正规的发票，也没有明码标价。客户询问价格时，老板通常随口报价，可信度极低；
3、地理位置差：例如交通不便、停车困难等情况，这样的门店客户在去了第一次后，再也不会光顾第二次。
有哪些方便快捷的经营手段？
要想让赢得客户的好感度，成为客户的第一选择，就要在服务中做到方便快捷，最大化地满足客户的需求这也是衡量一个商家是否具备经营能力的体现。
1、贯穿服务理念。门店内上至老板下至每个员工都要把“方便快捷”的服务理念植入到脑海中，有序安排每一项流程，准确掌握客户的需求，高效完成所有的工作。具体来说就是客户提出问题时，尽力用最短的时间表述清楚回答的内容，做到言简意赅，条理清晰。客户进店时，要在第一时间询问客户有什么需求，决不能把客户放在一旁不管，这样门店客户再也不会来第二次。与此同时，门店店员要熟知店里每种零件的型号，每个零件的存放位置，尽自己所能为客户提供最便捷的服务。
2、配件种类齐全。门店的存货可以适当，但是种类最好齐全，小到螺丝、螺帽、开口销，大到车架、驾驶室、发动机总成，让客户只走一家店就能买到所有商品。同时，冷僻件疑难件查询方便，订购件总成件反应快速，使工作流程简化实用，降低运营成本，提高工作效率。
汽配行业的完善不是一朝一夕就能完成的，在竞争压力不断增加的今天，汽配行业要努力提升自己的服务能力和服务水平，拉近与客户之间的距离，提升客户的好感度，实现长久稳定的经营。

9. 你对汽车配件及营销的过程了解吗

销售是实现利润的手段，要做好汽配销售，不是一件容易的事情,他需要的是综合技能以及与沟通技巧。

一 学习产品：掌握构造、性能、性价比分析工具;不分要熟练掌握自己的产品，更要了解市场上和我们竞争的同类型商品。只有对产品的深度掌握，才能给客户做到细致的介绍，扬长避短，发挥产品的比较优势，让客户心服口服。

二 了解市场：掌握行业背景市场大局与市场动态;市场情行时刻有变化，各方面的政策也会引起市场波动，因此，随时观注市场的变化，分析原因，找出应对的策略，抱占行机，扩大自己品牌的市场占有率，这个对我们来说也是非常的重要。

三 深入营销：掌握和恰当地运用市场营销的精髓;各种各样的营销手段是必不可少的。产品再好，还得要卖得出去。所以我们针对各种情况适当地运用各种办法。同时，自己更要加强营销知识的学习，不断地适应新形势发展的需要。

四 提升服务：掌握销售过程服务与售后服务方法;目前的服务不仅仅局限于销售过程当中，售后服务也显得尤为重要。在销售的过程中，我们要提升服务水平，给客户耐心细致地讲解，消除客户的疑虑。同样，在售后，我们也同样要对产品的质量和出现的问题负责，积极面对可能出现的各种情况，让客户愿意与我们继续合作。

五 掌握客户：掌握客户心态消费心理与决策方式。客户是我们销售产品的对象，因此，对客户的心态和决策方式的把握是相当重要的，这样，我们才能在销售过程中做到有效的沟通。同时，我们对客户地掌握也不能局限于销售过程中，工作之外的沟通也十分重要。不要自己要与客户做朋友，而是要做到客户渴望与你做朋友，这样，把握客户就不是难事了。

10. 汽车配件的采购方式有哪些

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。
在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。
零部件采购向专一化、专业化方向发展
中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。
可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。
另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。
零部件检验向科学化、制度化方向发展
有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。
对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。
对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。
查看全文