汽车配件行业缺少人

1. 做汽车配件好累了，生意不好，越做越累。咋办呀

大环境不好，形式不是太乐观。汽车行业整体在向下滑坡。想想办法多和一些大的稳定的企业合作一下。

2. 现在汽车配件行业前景如何

这属于汽车后市场这一块，汽车后市场将迎来高速发展，汽车配件占39%：

前瞻产业研究院数据监测中心的数据显示，2011年全年汽车产量1841.8876万辆，同比增长0.84%;累计销量1853.3426万辆，同比增长2.7%。经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后，国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉，纷纷启动了新一轮梦想版图。

事实上，无论是国际汽车品牌的中期规划，还是国内汽车集团的五年战略规划，都无独有偶的迎合了政府的十二五规划轨迹。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过2800万辆;江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、华晨汽车六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。以此预估，2015年中国汽车销量将达到4000万辆。

3. 为什么汽车行业会那么惨淡，而且多家汽车及零部件公司被列为困难企业

事实上，汽车企业及汽车零部件企业效益不佳，裁员关厂已成为2019年的一大话题。

汽车行业低迷，企业及配套产业遭殃，裁员关厂不可避免，就连长安福特、延锋安道拓等多家汽车企业都成为当地政府帮扶的困难企业了

4. 汽车配件真的是越来越难做，而且最近几年感觉客流量没以前大了，我是应该要考虑转行了吗

我还得感谢你们这些老前辈，态度又差，卖的东西以次充好，一副爱买不买，不买滚的样子，有你们我才能成功的在我自己老家开四家店，嘻嘻嘻。

5. 汽车配件行业 越来越难做了 怎么办

提高汽车维修的质量、提高工作效率，从而降低企业成本，讲诚守信经营，达到企业满意的经济效益。进而在国汽车工业和汽车服务业飞跃成长和发展中，求得企业自身的生存、发展与成功!

6. 汽车行业今年特别缺人这种现状还会持续多长时间

中国汽车工业起步较晚，尤其是在家用车方面，真正起步也就30年时间。在长期的市场销售中，合资和进口成为国内汽车市场的绝对主力，尤其是合资品牌。一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、东风本田、广汽本田等等均是汽车市场的霸客。但是经过三十余年的励精图治，国产汽车业开始群雄并起且进入一个新的时代。在这期间，国产由原先重工业用车到家用车;由零配件代工到整车装配，再到发动机等实现国产都是一个个经典的跨越。

7. 请问汽车行业较缺哪方面的人才

市人事局发布了“2006年引进非北京生源本科毕业生紧缺专业目录”，17个专业列入其中。去年紧缺的计算机专业，今年细化为三个紧缺专业：计算机科学与技术、计算机软件、计算机应用技术。

市人事局有关部门介绍，2006年北京市引进非北京生源本科毕业生紧缺专业目录为14个专业：计算机科学与技术、机械及自动化、建筑工程、信息与通信系统、

汽车工程、计算机应用技术、电子科学与技术、计算机软件、道路与桥梁工程、临床医学、护理学、人力资源管理、会计学、市场营销。另外，教育系统引进师范类本科毕业生紧缺专业三个：汉语言文学、数学、英语。

据了解，今年的紧缺专业比去年多了一个，主要是因为计算机专业细分成三个。去年的紧缺专业如电力系统及自动化、网络与信息安全专业被今年的电子科学与技术、计算机软件专业替代。

四大紧缺专业、六大支柱产业人才告急

据来自教育部的消息，教育部已明确把计算机应用与软件技术、数控技术应用、汽车运用与维修以及护理专业列为国家技能型紧缺专业。作为本市中职教育的“拳头产品”，本市的重点专业中有相当一部分是目前上海乃至全国的紧缺专业。那么在人才市场上，紧缺专业和上海支柱产业对中职人才的需求有多大？根据市教科院职成教研究所的企业调查分析，我们可一窥上海六大支柱行业未来几年中职人才的需求走势。

四大紧缺专业缺口有多大
有关数据显示，目前全国数控机床操作人员缺60万人，软件蓝领缺40万人，汽车维修人员每年需求30万人，护理人员每年需求15万人。
在上海，未来将有两大类专业供不应求，一是旅游类专业，二是包括制造业在内的第二产业类专业。在市职业介绍中心给出的统计资料中，本市高级技能人员需求缺口为9000名，其中制造业缺额最多。
在护理专业方面，据统计，我国千人口的医生比例已达到和超过世界许多国家的水平，但护士数量远远不够。
国家规定1个医生配1.5—2个护士的要求，上海各家医院都没有达到，目前存在7000余名护士的缺额。同样的情况存在于软件业、交通运输等行业。
在上海新一轮发展中，中等职业学校毕业生将成为许多行（企）业的重要基础性人才和培养高技能人才的后备军。根据产业结构调整和各行业发展的实际情况，批发零售贸易餐饮业、信息产业等行业年均需求人数都将在1万人以上；交通运输仓储及邮电通讯业、金融保险业等行业年均需求人数也将在5千人左右。

上海六大支柱产业缺口有多大
（一）六大支柱产业
电子信息产品、汽车制造、石油化工及精细化工、精品钢材、成套设备和家电制造、生物医药已成为上海六大支柱产业。
今后5年，上海要以高新技术产业和现代装备制造业为重点，全面推进工业新高地建设，基本建成微电子产业带、国际汽车城、化学工业区、精品钢材四大产业基地。去年，上海又提出了要在5-10年内，构筑上海制造业“五大中心”的宏伟蓝图，“五大中心”即产业结构合理、综合竞争优势明显的世界先进制造业中心”、“中国最大的工业研发设计、创新和知识产权交易中心”、“国际大企业运营管理、品牌、投资中心和采购中心”、“世界性工业新技术、新产品的展示、交易和信息中心”和“可持续发展的先行示范中心”。
上海工业提出新一轮战略规划，将在2010年实现电子信息、汽车、石油化工、精品钢材、机械装备、生物医药、航天航空和新材料等八大产业每个产业年销售1000亿元的新目标，并为此投资8000亿至8500亿元。

（二）行业需求分析
■石油化工及精细化工业经过今后10年的建设，上海市南翼将形成具有世界级规模和我国最大的以石油化工为主的工业基地，上海的石油化工行业前景十分看好。按照制造业年均补充中职毕业生的比例不低于30%测算，并考虑到劳动生产率逐年提高的趋势，估计该行业今后几年每年需补充中职毕业生为3000人。
■钢铁制造业据预测，未来几年钢铁制造业每年需补充中职毕业生数为1000人。
■信息产业从上海软件业看，每年需要中职生49000人；从信息产品制造业看，每年至少需补充中职生3600人；再加上计算机服务业的中职需求数2600人，信息产业每年需补充中职生1.02万人。
■汽车制造上海已明确将用10年时间对汽车及汽车城投资1000亿元，必然进一步扩大汽车工业的发展规模。据测算汽车工业每年对中职毕业生的需求数为2500人左右。
■生物医药制造未来几年该行业年均需补充中职人才1350人。
■成套设备制造业未来几年该产业年均需补充中职人才3000余人。
参考资料：《北京青年报》

8. 汽车配件的发展短板有哪些

短板一，回收量不够，制约再制造企业持续发展。政策上的限制也让汽车零部件数量偏小。根据仍在实施的国务院307号令《报废汽车回收管理办法》规定，包括发动机、变速器、前后桥在内的“五大总成”必须交售给钢铁企业作为生产原料。但实际上，在这些总成中，有不少是可以再制造的资源。这就从政策上造成了再制造企业回收量不够。短板二，再制造行业秩序混乱，正规企业面临“杂牌军”的不良竞争。对于正规汽车零部件再制造企业来说，回收报废企业的价格一般是按照废铁的市场价格执行。以一辆面临报废的捷达轿车为例，公司支付给车主的费用在1000元左右。而一些缺乏资质的小作坊，则依靠私卖发动机、变速器等总成，获取巨大的利益。以一辆10吨报废货车为例，因为“五大总成”按规定不能出售，正规企业在拆解后主要靠卖废钢来获益，最多卖两万元，收购价不能超过1.2万元，否则算上成本、税收，就会亏损。但地下拆解厂完全能够以两万元甚至以上的价格收购，因为至少违规出售“五大总成”，就可以大赚一笔，如大货车发动机可卖7000元，后桥就能卖8000元，这样下来一辆车卖到2.5万元甚至更高并不难。短板三，国内再制造企业整体技术水平不高，社会对于再制造行业认可度低，阻碍了该行业进一步发展壮大。据介绍，汽车零部件再制造生产需要按照特定的流程进行拆解、清洗、检测分类、失效零件的再制造加工或替换、产品再装配，最终经严格测试后出厂进入到市场。事实上，由于我国汽车零部件再制造行业起步晚，设备相对落后，最主要的还是投入成本太高，单靠企业本身负担压力很大，这导致国内再制造行业与国外同行相比，在技术和质量上还存在不小差距。一个明显的例子就是，即使在汽车零部件再制造示范试点企业中，仍然有一些在使用相对落后的尺寸修理和换件修理的方法，再制造率很低。

9. 汽车零部件行业一年工作经验的我，现在很迷茫了

楼主，你好！

我看见你的帖子有几天了，一直没有想好如何回答，所以回复的晚了。

之所以我会这么说，是因为我深刻理解到你的无奈，因为并不是只有你一个人有这样的困惑，我也曾经有过，而且很多很多朋友现在正在困惑着。

首先，从你的自我描述中，我感觉到你应该是很努力的人。而且如果你确实把你说的那些东西都好好去接触过，那么我觉得你的硬件技能已经基本到位了，应该是可以挑战高薪的时候了。

你目前应该立刻开始找新的工作，脱离目前的环境，正如你说的，你目前的环境非常差，私企最大的弊端在你这里显露无遗。而且二次开发对于大公司来说可能还是不错的，对于小公司企图用这样的方式来避开新品研发过程中大量的初始验证工作，那是很可怕的。其直接导致的结果就是产品质量低下，稳定性极差，即使不考虑成本问题，这样的公司也不会有很好的利润的。

而我真正无奈的事，是你提到的收入问题。希望你明白全中国大多数人的收入正是像你所知道的那样，中国在短时间里也不可能改变那么多工程技术人员的收入问题，你唯一的出路就是自己从茫茫人海里跳出来，成为少数的高薪技术人员。

对于你的硬件技能我不想多说什么，再强化下流程方面的知识，把英语捡起来，别的基本可以了。

我只想给你后面的路提一点建议，但是真的只是建议，因为做起来有风险，也不一定会成功，希望你自己好好考虑慎重：

1. 离开你现在的城市
重庆并不是什么差的城市，但是如果要说收入，那么恐怕和沿海城市依然有巨大的差异。你继续留在这里，是很难给自己找到突破口的。但是一旦出来，那就意味着你要开始背井离乡的生活了。你必须要考虑清楚。
另外，建议你不一定要到上海广州深圳青岛之类的一线城市，因为这里实在是不缺人。你的专科学历，对于某些不学无术的HR来说，可能会成为一些障碍。你可以到汕头，珠海，厦门等大城市寻找些机会，当然你有自己在上海站住脚，也可以尝试一下。

2. 做好充足的准备
除了上面提到的英语和流程方面的准备，你还需要做一些其他的准备
心理准备：重庆的竞争压力和沿海城市根本无法同日而语，所以必然你会遇到巨大的阻力，你必须做好失败的心理准备，给自己一条后路，不至于出现万一的时候，手足无措。
客观准备：你要给自己的面试做好功课，包括如何向对方解释你的学历不是问题，如何向对方在有限的时间里了解你的长处，如何让对方知道你可以为公司做些什么。同时你要在出来之前，就做好一个名单，排好一个顺序。从难到易，确定每一个你要去的公司，并通过网络或者其他聚到去了解一下，做好充足的面试准备

3. 明确自己的目标
你目前在动摇你的目标，你不知道是否在坚持技术，还是管理，还是销售，这是绝对错误的。人生固然很难回头，但是一旦你走向某个枝头，那么在没有走到头的时候，就不要回头，要坚定的走下去。你还年轻，为了长期的稳定，我还是建议你在技术行业再尝试一段时间，因为我个人觉得你虽然技术已经基本到位，但是并没有把经验累积到位，也就是说你还没有脱离吃萝卜干饭的时候。我建议你还是到沿海城市的汽车行业寻找一下机会。

4. 职业定位
从你的描述来看，你的职业定位已经位于工艺工程师，产品工程师和制造工程师这几个领域。如果你看准的是汽车行业，那么可以从制造工程师入手，从产线相关的工作做起，然后朝产品工程师方面努力（产品工程师的职责我以前的回复提过）。因为产品工程师的工作相对比较稳定一些，而且对你的所学也可以起到整理的作用，当然这对生产流程的管控会有相当的要求。目前我给你的沿海指导工资在6K左右，建议你上51job看一下薪资调查，然后再给自己定一下位。

5.关于其他职业定位
目前你不适合作管理，因为你不具体这方面基本的技能，你还需要在公司内进行长期的磨练，所以希望你放弃这个念头。
关于销售，我很怀疑一楼说的3W这个数字，我知道个别销售，是极个别销售在个别月份是可以做到这个业绩的，但是绝对不是长期的稳定的，更不是随便找个人就可以做到的。我也不认为楼主你去做，就能做到这个业绩。三楼朋友的回复相对比较中肯，数字也比较真实一些。
我前面说过，希望你能有一条后路可以准备，所以建议你把销售作为最后的后路。正如我之前提到过的，尽管我对国内的销售很看不惯，但是无奈，这毕竟是国内门槛最低，短期内收入最高的职业。确实一楼这点说的对，销售也算是吃青春饭的，能吃多久不知道，所以不到万不得已，我建议不要选择。

我的这个建议，只是给你参考，因为如果你真这么做，你也应该可以预计到你的困难和风险。

对于你说的情况我很无奈，但是真的无能为力，非吾辈可为，抱歉。

10. 汽车零配件行业存在哪些问题及改造提升意见建议

从小熊酷配摘抄了几段：
想客户所想，急客户所急
在汽车配件流通行业，你不能真正做到“想客户所想，急客户所急”，以方便快捷的经营方式去满足客户急切的要求，实现客户对商品要求的快速反应，那么你就不可能有一批忠实和稳定的客户。
经营者第一个要明白的就是凡是来买配件的客户，大多数是急用的。这时候如果商家不提供方便快捷的服务，不能在短时间内为客户提供他们需要的配件，那么会被客户毫不留情的抛弃。
客户反感的现象有哪些?
1、管理混乱：例如商家经常出现的“有货发不出，缺货品种多”等现象，通常要跑好几家店才能买到需要的配件；
2、价格混乱：很多配件一天一个价，没有正规的发票，也没有明码标价。客户询问价格时，老板通常随口报价，可信度极低；
3、地理位置差：例如交通不便、停车困难等情况，这样的门店客户在去了第一次后，再也不会光顾第二次。
有哪些方便快捷的经营手段？
要想让赢得客户的好感度，成为客户的第一选择，就要在服务中做到方便快捷，最大化地满足客户的需求这也是衡量一个商家是否具备经营能力的体现。
1、贯穿服务理念。门店内上至老板下至每个员工都要把“方便快捷”的服务理念植入到脑海中，有序安排每一项流程，准确掌握客户的需求，高效完成所有的工作。具体来说就是客户提出问题时，尽力用最短的时间表述清楚回答的内容，做到言简意赅，条理清晰。客户进店时，要在第一时间询问客户有什么需求，决不能把客户放在一旁不管，这样门店客户再也不会来第二次。与此同时，门店店员要熟知店里每种零件的型号，每个零件的存放位置，尽自己所能为客户提供最便捷的服务。
2、配件种类齐全。门店的存货可以适当，但是种类最好齐全，小到螺丝、螺帽、开口销，大到车架、驾驶室、发动机总成，让客户只走一家店就能买到所有商品。同时，冷僻件疑难件查询方便，订购件总成件反应快速，使工作流程简化实用，降低运营成本，提高工作效率。
汽配行业的完善不是一朝一夕就能完成的，在竞争压力不断增加的今天，汽配行业要努力提升自己的服务能力和服务水平，拉近与客户之间的距离，提升客户的好感度，实现长久稳定的经营。（小熊酷配）
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