云南汽车维修行业现状
1. 谈谈自己对汽修专业认识、汽修行业的现状
我爱我的专业
提到“汽修”人们的脑海中想到的就是那双粗糙的手,满身油渍,起初我对
汽修的认识并不是那么了解,
年少无知的我根本就不知道什么叫汽修,
只能理解
为汽修是对坏掉的汽车进行修理.
如果说自己能拥有一辆汽车,
那简直就是我的
梦想,
我只是把自己对汽车的喜爱之情深深的埋藏心里,
虽然我有些晕车,
但这
并不妨碍我对汽车的喜爱.
随着年龄的增长,我对汽车的知识越来越丰富了,
1886
年世界上第一辆汽
车问世.
100
多年来,汽车以其速度,运载能力灵活,轻便,快捷加快了人们的
生活节奏,
丰富了人们的生活,
改变了社会的面貌,
尤其是随着科学技术的发展,
几乎所有科技新成果,
新技术都应用在了现代的汽车上,
一个国家的汽车工业发
达程度代表着这个国家的综合国力和现代化程度,
随着对汽车的更深入了解,
我
对汽车的喜爱渐渐地变成研究汽车,凡是与其有关的机器我都非常的感兴趣.
我面对着填报志愿表,
我对自己的兴趣爱好做了个总结,
既然我不能实现他
们的心愿,
但我已经后的路还要走,
我不能读高中,
我就读职业高中学习新本领,
三百六十行,
行行出状元,
可我想填报什么专业呢?在我思索时,
听到爸爸说要
买汽车,
“汽车”一词我马上就想到汽车运用与维修专业,这样一来既跟我志趣
相投,
又对爸爸以后修理汽车的问题给解决了,
在家就可以不需要花钱请别人来
修,
我对当今社会的发展作了调查,
如今人民生活水平提高了,
汽车数量增长很
快,
必须要有大量的技术维修人员,
心想天无绝人之路,
我经过再三的深思熟虑,
我第一志愿就填报了南京金陵中等专业学校的汽车运用与维修专业.
我就在家里
等待录取通知书的消息,时间一天一天的过去了,我的心也一天天的紧张起来,
心想如果录取不到怎么办,
为了安全起见,
我让爸爸找了一家维修厂让我在那里
做学徒.
就在第二天正准备去做学徒时,录取通知书来了,
我高兴的拿到了录取
通知书后把它报在怀里笑个不停,
我虽然手里抱着是职业高中录取通知书,
我还
是一样的高兴,
就在当天学校的领导在电话里送来了关切的问候,
你的通知书拿
到了吗?我高兴的回了一句拿到了,
2010
年秋,我便怀着一颗期盼求学的心踏入了金陵中等专业学校刚开始并
不是很顺利,
从未离开过家,
我每天都在想离开家后我会有什么样的感觉呢?现
在我尝到了离开家的感觉真不是滋味,
为以后的路作打算我鼓起勇气勇往直前为
了早日学到真本事,
自己觉得这个专业很辛苦,
路是自己选的,
不管前面是平坦
的大道还是崎岖的小路,
都必须勇敢的走下去.
我既然选择了
“汽修”
这个专业,
必须对自己负责,尽管汽修之路多崎岖,纵然它荆刺密布,坎坷不平,但我怀着
对汽修的一颗挚爱的心,
必须打消怕苦的念头,
不经历风雨怎么见彩虹,
我相信我能行,我珍爱它,并立志于心,汽修吾必学之.
我努力把证理论与实践技能结合起来,
勤奋学习与良好思维结合起来,
形象
思维和抽象思维得到进一步提升,我的专业给了我宽阔的视野,它给了我知识,
给了我快乐,
是它为我打开了一扇窗,
从这个窗口里我看到了自己的目标,
看到
了自己的未来,
我还要更加深入地学习汽修知识,
我相信我会成为中专生的骄傲.
我爱我的专业,虽付出了汗水,但找回了自我.
我爱我的专业,体验到了愉悦和知识的无穷力量.
我爱我的专业,体现我的追求领悟到了人生的真谛.
2. 汽车维修现状
（1）汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
3. 中国汽车维修行业的现状和发展趋势
目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆，快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。
随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。
新能源也是发展的趋势。
4. 汽车维修行业前景如何
总得来说汽修行业前景还是很乐观的。术业有专攻，三百六十行，行行出状元。加油吧！
5. 汽车维修行业现状怎么样
随着我国汽车行业的迅速发展，汽车保有量逐年提升，平均车龄逐年延长，汽车后市场尤其是汽车维保市场也得以迅猛发展。我国汽车维修行业自90年代萌芽至今经历了四个发展阶段，目前处于增长后期，行业洗牌，逐步走向成熟。
根据汽车维修业务的范围，汽车维修企业主要分为整车维修、综合小修和专项维修三大类。近年来，汽车维修新成立企业数量上大体表现为逐年攀升趋势，2020年由于疫情影响，有所下降。从市场规模来看，2016年以来一直保持增长趋势，2020年市场规模预计将为7490亿元。
汽车维修概念界定
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019)，汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。
6. 汽车维修行业现在怎么样
未来的汽车维修行业将大有可为，会越来越高端越来越正式，从事越来越透明，从一点可以看出来就是我们以后家家都有车，车子维修大有可为
7. 目前汽车维修行业的前景如何
现在中国的汽车越来越多，有车的人是越来越多了，汽车的保有量不断增加，汽车出了问题就要拿去维修，这么看汽车维修行业前景好，现在汽车维修市场还紧缺汽修技师，学汽车维修技术还是很不错的。
8. 汽车维修行业的现状怎么样
专业前景
（1）汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
（3）现代汽车维修对从业人员的要求
现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。
（4）当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
（5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。