汽车维修升降机事故集锦

Ⅰ 施工升降机吊笼冲顶脱轨坠落事故，可能是什么原因造成的

造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种：
(1)驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小;
(2)单驱动和双(多)驱动的问题;
(3)防坠安全器的可靠性差;
(4)违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行;
(5)驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片;
(6)没有设置平衡重;
(7)其它偶发原因;
2 驱动装置安全装置的分析对比
2.1 吊笼驱动装置的制动器
该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N•m，属成熟产品，它的缺点是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰;另一种是80年代后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的施工升降机其本都采用这种制动器。
要使吊笼可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满足下式要求：
吊笼上行时：M1=(((G+Q)•R)/i)•k 吊笼下行时：M2=(((G+Q+Q1)•R)/i)•k
式中：M1——吊笼上行时的制动力矩(N•m);M2——吊笼下行时的制动力矩(N•m);Q——吊笼的额定载重量(kg);Q1——吊笼下行时的惯性力(N);G——吊笼的自重(kg);i——减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3;k——制动力矩的安全系数，按GB/T10054-96的规定k>=1.75;R——驱动小齿轮的节圆半径(m)。
吊笼在额定载荷下(不带对重，额定载荷为1000kg)，要安全可靠地停靠在所需位置，保证吊笼不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N•m。
由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服制动器的制动力矩小并且保证吊笼的安全运行而不坠落，一定要采用双驱动或带平衡重。
2.2 驱动装置(单驱动和多驱动)
驱动装置数量的设置，取决于吊笼的自重和额定载荷的大小。在早期，施工升降机吊笼发生过几起坠落事故，因此认为单驱动不可靠，只有采用双驱动才能确保吊笼安全运行。实际上吊笼安全运行问题并不是由驱单元的组数来决定的。
2.3 防坠安全器
当吊笼的驱动装置失效而坠落时，限制吊笼的运行速度并使其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。目前国产的施工升降机上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代产品——锥鼓形磨擦式防坠安全器。其作用过程是当吊笼以额定速度运行时，防坠安全器的轴端小齿轮在导轨架的齿条上处于随动状态;当吊笼由于某种原因而超速运行时，装在齿轮轴上的离心块，在离心力的作用下，克服弹簧力而向外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合，带动磨擦磨擦锥体转动，在蝶簧组的作用下，逐渐增大内，外锥体之间的磨擦阻力矩，直至使吊笼停止运行。制动时吊笼的滑移行程为0.25—1.2m，所以制动平稳，没有明显的冲击力，呆延长吊笼，钢结构等的寿命。
该防坠安全器的特点是制动力矩大，可达3000N•m以上;结构紧凑，体积小，使用比较安全可靠。是目前国产施工升降机上的主要配套产品。
根据JG5058-95《施工升降机#防坠安全器》的规定，防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，其有效标定期限为两年。造成防坠安全器失灵的原因往往是超标定期限使用，没有及时地送交专业测试单位进行修理和检测，有些易损件由于长期使用而磨损，疲劳等原因使防坠安全器的功能失效。
多年来修理和检测重新标定期限的防坠安全器来看，有部分防坠安全器壳体积水，使制动带长期遭水浸泡而霉烂变质;还有的制动带表面粘有油污，这些都大大降低制动带的磨擦系数，直接影响制动力矩，使它失去防坠的功能。
2.4 操作不正确
违反操作规程，不按产品说明书的规定超载使用，造成吊笼坠落事故。目前国产的施工升降机大部分都没有设置吊笼超载限制保护器。有关这方央的设计原理的论文曾在杂志上报道过，但真正应用到产品上质量过关的极少。有特今后研究设计单位和工厂通力协作，进行攻关，使吊笼超载限制保护器早日应用到施工升降机上。
2.5 驱动小齿轮与齿条啮合处的靠轮问题
驱动小齿轮与导轨架上的齿条相啮合时，从受力情况可知，除了向上或向下的垂直力以外，还有互相推斥的水平力，也就是说驱动小齿轮的离开齿条的力。较早生产的驱动装置上，一般没有设置靠近装置。由于传动板的刚性和齿轴变形以及啮合不当等原因，导致驱动小齿轮脱离与齿条啮合面使吊笼坠落。1993年在上海宝钢工地上使用的一台施工升降机就是由于上壕原因而使吊笼坠落，造成一死一伤的重大事故。
另外有的虽然装有靠轮，但靠轮的偏心轴没有锁片，在使用过程中轴的偏心自动外移，使靠轮起不到应有的作用。
2.6 平衡重问题
采用平衡重的目的是用来平衡吊笼的部分或全部重量，在驱动装置电动机功率不变的情况下，可提高吊笼的运载能力，这主要起一种节能的作用。但是由于施工升降机吊笼的的坠落事故90%左右都在加节或不带平衡重的情况下发生的，因此有人就得出平衡重能保证吊笼安全运行的结论。实际上从齿轮齿条施工升降机的运行原理来看，平衡重也只起到节省能源的作用。从国内外生产的施工程式降机来看，带平衡重和不带平衡重的都有，而且不带平衡热处理的施工升降机作用得更多。
3 确保施工升降机吊笼安全运行的关键问题
(1)保证驱动装置制动器的质量和提高制动力矩。目前使用的片式磨擦制动器的制动力矩一般在100N•m左右，制动力矩偏小，有待进一步提高制动力矩，使制动力矩的安全系数k>=2。
(2)目前施工升降机上绝大多数使用锥形磨擦式防坠安全器。从使用的情况来看，性能较稳定，是比较安全可靠的一种防坠安全装置。但问题是在使用过程中一定要按照JG5058-95的要求。防坠安全器在使用时。至少每三个月进行一次额定载荷的坠落试验。以验证防坠安全器的可靠性。另外，防坠安全器只能在有效的标定期限内使用。到期后一定要及时的送交专业检测单位进行检修和测试，重新标定有效期后方可使用。同时在使用过程中要加强保养，特别要防止壳体内渗水和制动带上粘油污，以保证它的工作可靠性和中够的制动力矩。
(3)要安装吊笼超载保护装置，以确保吊笼的安全运行。如前所述，目前吊笼上使用超载限制保护装置很少，特别是国产的施工升降机上安装这种安全装置的则更少。期待研制出一种简单，实用，安全可靠的吊笼超载限制的保护器推广使用。
(4)驱动小齿轮与齿条啮合处，在齿条背面一定要安装靠轮。以保证驱动小齿轮与齿条右靠啮合。同时靠轮的偏心轴一业要用锁片固定牢。

Ⅱ 车辆刚开始做四轮定位的时候，车主开车上升降机时发生事故，造成修理厂的四轮定位机器损害，保险是否赔偿

只要不是厂里的人开的，都会赔

Ⅲ 汽车维修升降机日常保养项目

液压式的升降平台的维护保养要点：
1，不使用时为了安全和不使油缸顶杆生锈平台要降到最低。
2，各活动上下关节处要定期加注润滑油，保持润滑状态。
3，经常检查高压油管和油管的接头处是否有腐蚀或破损。
4，限位开关要维护保持良好状态，不能进水或受潮。
5，经常检查油泵压力和油箱油位标尺线是否到位。
6，经常检查是否有漏油。
7，日常清洁保养工作。

Ⅳ 建筑升降机的事故案例

高层建筑工程施工中，垂直运输常使用建筑升降机等机械，由于机械使用或管理不当等原因，常发生重大安全事故，而且往往是群伤群亡事故，对社会影响极为严重，对创建和谐社会造成重大负面影响，本文通过对多起事故案例分析，提出施工升降机等机械使用与管理具体原因及对策。
1 事故案例及原因分析
案例一；2008年12月，湖南省长沙市某33层高层建筑施工工地发生一起施工升降机挂厢坠落事故，造成18人死亡。该升降机额定载人数为12人，但事故发生当日实际载客23人，到第17层时，下载5人，在从第17层升高时，挂厢突然坠落，即从49.3米高处坠落，死亡18人。
造成重大死亡事故的直接原因是违章超载。升降机的防坠落安全锁未经定期检测，违反了国家标准《施工升降机安全规程》（GB10055-2007）第8.1条规定，导致升降机安全度严重不足。
案例二：2007年11月14日10时,江苏省无锡市某工地发生一起重大事故,一台SCD200/200型施工升降机西侧吊笼突然从11层楼坠落，吊笼内17名作业人员（含升降机操作工）随吊笼坠落至地，共造成11人死亡、6人受伤。经分析，该起事故由于提升设备机械电器故障，安全装置失灵所致。
案例三：2003年4月，宁波某工程总高32层，SC100/100J施工升降机已拆到第12层。吊笼运行中冲顶坠下，3人随吊笼坠下至地面死亡，吊笼严重损坏。
事故主要原因：分析是高度限位、三相极限限位失灵，冲顶后升降机驱动及防坠器齿轮滑出了齿条，造成吊笼向外侧倾斜，吊笼上方安全钩板螺栓松动拉断，电磁制动器及防坠器都推动了作用而坠下。这起事故表面上是操作手粗心大意，操作不认真，吊笼冒顶引起。但进一步分析，该型号升降机因无配重装置，标准节顶端无封顶装置，存在着严重安全隐患。另外拆装人员及操作手虽有证，但未经过系统培训，在施工升降机局部拆卸后，必须按要求装好上限位及三相极限限位，并进行试验且要有效。操作过程操作手必须仔细观察楼层位置、机械电器运行状况，不要把上下限位当作自动停靠点。
案例四：2003年6月2日，在杭州萧山某工程安装物料提升机的过程中，发生一起因严重违章违规和违反作业程序导致物料提升机倒塌的重大事故，造成3人死亡。经分析主要原因是：安装单位未取得特种设备制造及安装许可，未编制安装专项施工方案；安装人员无证上岗并严重违规作业，未及时架设临时缆风绳等固定设施，就擅自启动吊篮。同时施工单位对安装过程的安全监管不力。
案例五：2002年9月9日，杭州市某工程，在对该楼人货两用施工升降机进行降层拆卸作业过程中，因安装人员无证上岗和严重违章违规作业导致发生施工升降机吊笼坠落的重大伤亡事故 ，造成3人死亡，1人重伤。
2施工升降机械发生事故的主要原因
通过对上述五起重大安全事故原因的简要分析，结合施工现场经常出现的重大安全隐患，综述施工升降机发生各类事故的主要原因如下。
2．1各参建方安全管理体系不健全
具体表现是施工总承包单位以包代管，项目部未配备专业管理人员，未开展定期或不定期安全检查；安装单位注重初始安装及拆卸，对施工升降机升高作业不重视，有时升高作业由总包单位或出租单位的非专业人员完成，或升高作业后未经验收即交付使用。此外，工程监理不具备起重设备专业知识，致使安全监理工作不能落到实处。
2．2机械安装队伍不规范
一些安拆队伍为了节省成本，随意挂靠正规单位资质，委托无证民工进行安装和拆卸。由于安装人员没有经过系统专业培训，装拆没有工艺方案和安全技术措施，设备安装、升高及拆卸未按操作规程、产品说明的要求作业，其结果导致在安拆和使用过程中极易发生安全事故。
2.3安全防护装置管理不到位
升降机围栏登机门和吊笼进口门按规范要求应该具备机电联锁，但有的机械却缺少或频繁使用后失灵；有的电梯加装了机械式门联锁装置，效果较好。升降机制动器未加强维护容易失灵，自动调节间隙机构的清洁不到位。
2．4升降机日常维修管理不规范
机械日常维修由谁负责在合同中未说明清楚，造成机械在现场管理不善，设备租、管、用脱节。吊笼破损严重，又不及时修理；吊笼内无限载牌、操作规程牌。钢丝绳未及时检查，断丝严重未及时更换。
导轮、滑轮磨损严重、制动与电气原件损坏未及时修复。
3 重大事故预防对策
3．1加强各建设方的安全管理
建筑施工是高危作业领域，因此对建筑安全施工中的掌控，就不能只在标语口号式的表达形式上，应建立具有全方位职能的项目领导班子，对于各种能引起的安全隐患都在实施上的监控之下。在施工升降机安装、提升、拆卸等各个环节，施工总承包及出租、安装单位认真加强对设备的安全管理，建立安全责任制，安全事故应有紧急救援方案等；监理单位应严格履行安全监理职责，特别要强调程序控制，规范化作业流程。
3．2加强对施工机械安装拆卸单位的管理
安装拆卸单位应具有建设部主管部门颁发的相应资质和安全生产许可证，并在其资质许可范围内承揽安装、拆卸机械。对于目前建筑市场所存在的卖牌子、搞挂靠的现象，政府主管部门应坚决查处，对于有些项目存在以包代管，项目经理大包干的简单粗放的管理模式应该进行根本的整治，对于不具备资质的，应坚决清除出建筑市场，不然建筑安全事故还会照样发生。另外安装、拆卸单位完成任务后，在验收前应当经当地相应资质的检验检测机构监督检验合格，再应由使用单位组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，经验收合格后方可投入使用。
3．3加强机械使用单位对机械设备的管理
设专人管理，定期进行检查维修，做好升降机等机械日常运转保养；作业人员安全操作技能培训长期化，杜绝作业人员违章操作。
3.5监理单位加强监督及检查
严格审核建筑升降机等机械设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明文件；审核安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书；审核安装、拆卸工程专项施工方案；监督安装单位是否认真执行安装、拆卸工程专项施工方案和安全操作规程；监督检查建筑升降机等机械的使用情况；
建筑升降机、物料提升机是目前建筑施工中的主要垂直运输设备，由于危险大，管理上存在问题多，所以《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中已将其列入专项检查内容要求各单位认真管理。但各地依然事故时有发生，有法不依，有章不循，是建设工程施工升降机发生伤亡事故的根本原因。在这一系列事故中，突出反映出建筑行业安全生产监督管理机制不健全，安全生产责任制度不落实，工程建设过程中安全生产责任主体的管理人员和作业人员安全生产意识薄弱。因此，要建立责任追究制度，既要对有违法情节的责任者依法追究刑事责任，又要对负有管理责任的企业领导依法追究行政责任。只有通过严肃法规和落实责任，才能有效控制伤亡事故。另外，施工升降机是属于定型设备，如何使用、如何检验国家已有《施工升降机标准》，如果各单位切实遵照执行，绝大多数事故都是可以避免的。最后，对施工机械管理人员、作业人员的安全意识及技能教育培训和各种检查不能流于形式，切实加强管理也是十分必要的。

Ⅳ 江苏工地施工升降机事故

8月16日早上7点左右，常州市武进区横山桥镇东郡花苑小区在建的10号楼传来一声巨大的闷响，施工电梯在运行途中发生故障，从20多米的高处坠下，当时乘坐电梯的5人全部被困在梯笼内。后来全部遇难。
出处 http://news.sohu.com/20130817/n384386256.shtml

Ⅵ 汽车升降机坏了是什么情况

汽车在颠簸的时候，汽车车窗玻璃跟着响。

车窗玻璃松动，车门里面卡有异物，玻璃内压条老化有间隙。清理掉异物，紧固玻璃或更换新的内压条。车门里面常见的异物有：比如名片、硬币等

Ⅶ 施工升降机常见的事故隐患有哪些

施工升降机常见的安全隐患有以下几种：
1.施工升降机的拆装使用无专业拆装资质的人，或者虽有专业拆装资质。
2.有拆装资质但无拆装方案，或虽有方案但简单草率无针对性，缺乏必要的审批手续。
3.未进行必要的验收和试验程序，就草率的将刚安装完的施工升降机投入使用。
4.无技术交底，施工中缺乏必要的监护措施。
5.安装质量不高，检验不到位。
6.楼层门设置不符合要求。
7.操作人员无证施工。
8.超载使用。
9.对重装配不及时，或不按设计要求装配对重。
10.施工升降机使用过程中不按规定进行定期试验。
11.联络通讯装置未安装或没有及时安装。
12.其他通病，包括不按规定单独安装接地保护和避雷装置，地面出入口防护棚塔设不符合要求等。
高层建筑与日俱增，施工升降机使用也越来越频繁，为了保证施工的安全性，管理和施工人员应提升自身的安全意识，注意并且避免以上施工升降机的常见隐患。

Ⅷ 升降机出事故的主要原因有哪些

河北恒宇油缸为升降机行业提供液压油缸技术支持20余年，以下是从多年的升降机售后经验来进行解答。（先说明：手动升降机是不常见的产品，不在讨论范围之内；电葫芦升降机安全性差，不建议使用，也不在此讨论，以下讨论的是液压升降机）

升降机出事故的原因有两大类：

一、人为因素：主要体现在调试不当、维护保养不当、违规操作。

1、调试不当：一台合格的升降机，是有保险限位开关的，而且这个限位开关是独立于已经设计好的限位高度之外的，即使其它所有限位开关失灵，保险限位开关也必须要起到作用（这里一定要调试好），否则升降机如果顶层限位开关失灵，升降机会超出行程，出现事故。另外，一台合格升降机，在液压系统中都安装有溢流阀，目的是给液压泵站限压，使其顶升力不超过额定载重，一旦超载，升降机将不会上升，但在实际使用中，用户可能会忽视这个保险措施，或者在未咨询专业人员的情况下私自调试溢流阀，结果在升降机超载的情况下（使用者却不知情），继续升高，造成事故。

2、维护保养不当：这方面的情况就太多了，比如机械传动部件保养不当，润滑油缺失、升降机链条生锈腐蚀、轴承损坏失修、焊点脱落等等；比如液压系统损耗，液压油长年不换、油箱长年不清理、活塞杆附着异物、高压油管损伤爆裂等等，这些因素都会使升降机出现事故。

3、违规操作：升降机一般属于载货设备，当用于载人上升时，很可能会由于人的身体某部分伸出到升降机平台范围之外而造成人员伤亡，这会造成最严重的升降机事故；如果超载使用升降机，也会造成升降机事故。在升降机出现一些小故障，并且已经发现的情况下，仍然使用该升降机，出现事故的概率会更大。

二、非人为因素：主要体现在升降机设计不合理、偷工减料，质量不过关。

1、升降机设计不合理：实际额定载重小于用户要求载重，这样即使正常使用也会产生事故；设计中的低级错误，主要体现在机械传动方面，需要使用轴承的部位，却设计成非正常摩擦。

2、偷工减料：主要体现在框架支撑结构使用了偏小的钢材，造成升降机坍塌，这是一种少见的严重不负责任的行为；另外升降机油缸选用了较小的型号，活塞杆太细，在升降机升高之后活塞杆会有严重弯折的风险，这样会直接使升降机产生事故。

以上这些都是升降机出事故的原因，其中调试不当、维护保养不当、违规操作、质量不过关是主要原因，希望能帮到你。

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