北京对汽车维修行业

❶ 在北京哪里可以学汽车维修

可以到北京东方汽修学校，该校以培养学生掌握汽车维修技能为主,倾力打造汽车维修职业技能(国际认证)高素质汽车人才。教学上采用多媒体同步教学;坚持所教授的内容是汽车维修行业发展的新技术,传播最新的业界动态,了解行业发展趋势,把握最新技术走向,开创汽车维修教育标准化的先河,面向全国招生，随到随学。 随到随学强大的师资队伍：学生将接受来自汽车维修行业金牌讲师、项目负责人的教学指导,为学员提供最新、最实用的汽车维修技能。各专业讲师均具有丰富的教学实践经验。 独特的课程设置：课程从零基础到高级维修技师工程师,循序渐进,系统设置。学生只要具备初、高中毕业及同等学历均适合本课程学习。所设专业均是针对市场需求的最新汽车技能课程,技能课程所用课件/教材均自主研发,部分由清华大学出版社出版发行。 先进的教学模式：教学突破原有应试教育模式,以最新行业职业技能为导向,采用“项目案例的讲解和演示”－“把学习内容设计成多个单元任务”－“虚拟现实学习环境”－“让学员分组完成项目”。以理论结合实践的方法使学生独立完成项目开发,提高自身职业竞争力。 良好的教学环境：采用校企联合的教学模式。学生上课、实验完善的教学设施为学生提供了良好的学习环境。 有力的就业保障：学生以掌握汽车应用型技能为主,全面提高综合能力,直至达到汽车企业用人标准,为企业培养应用型人才。汽车维修培训中心人才实训基地与众多企业达成用工意向,入学即签定就业协议,毕业推荐学生就业上岗,全面实现为学员设立的培养目标。

❷ 汽车维修行业前景怎么样

汽车多了维修保养的车子多了，未来汽车美容应该是汽修行业的大势所趋。

❸ 北京市汽车维修职业学校怎么样

北京市汽车维修职业学校前身是北京市汽车工程学校，是一所集中等职业学历教育与大专、本科职业学历教育为一体的汽车类职业院校 。学校经过近三十年的发展，规模不断扩大，被教育部指定为“汽车维修紧缺人才培养培训工程”定点学校；中国汽车维修行业协会理事单位；北京市汽车维修行业协会常任理事单位。学校被北京市劳动局指定为汽车维修专业考核培训中心（北京市风驰汽车培训中心），学校是北京广播电视大学汽修学校工作站， 中央广播电视大学开放教育汽车维修专业全国唯一试点校，具备了独立开设汽修大专的资格，招收汽车维修专业大专生。

还行吧

❹ 北京什么地段可以开汽车维修

三环外，五环内 靠近加油站附近 只要有好的店面 都可以

❺ 汽车维修行业的现状怎么样

专业前景
（1）汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
（3）现代汽车维修对从业人员的要求
现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。
（4）当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
（5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

❻ 大家好！我是一个北京人在北京一直在汽车维修行业里打拼！我的情况是这样的！我今年29岁！

其实你的渠道，我建议，还是自己以后开修理厂。。

只有自己做老板才赚钱。。修理很不错的。以后汽车越来越多了。

❼ 汽车维修行业以后发展趋势怎么样

一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力；
二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。
三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

❽ 北京达到一类汽车维修厂需要什么资质

第1部分：汽车整车维修企业

1.范围

本部分规定了汽车整车维修企业必须具备的人员、组织管理、设施、设备等条件。

本部分适用于汽车整车维修企业（一类、二类），是交通行政主管部门对汽车整车维修企业开业审核和管理的依据。

2.规范性引用文件

下列文件中的条款通过GB/T16739的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

GB/T 5624 汽车维修术语

GB/T 16739.2 汽车维修业开业条件 第2部分 汽车专项维修 业户

3.术语和定义

GB/T 5624确立的以及下列术语和定义适用于GB/T16739的本部分。

3.1

汽车整车维修企业 the enterprises for motor vehicle maintenance and repair

有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。按规模大小分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。

3.2

小型车 small vehicle

车身总长不超过6m的载客车辆和最大设计总质量不超过3500 kg的载货车辆。

3.3

大中型客车 large and medium passenger vehicle

车身总长超过6m的载客车辆。

3.4

大型货车 heavy-ty goods vehicle

最大设计总质量超过3500 kg的载货车辆、挂车及专用汽车的车辆部分。

4.人员条件

4.1 企业管理负责人、技术负责人及检验、业务、价格核算、维修（机修、电器、钣金、油漆）等关键岗位至少应配备1人，并应经过有关培训，取得行业主管部门颁发的从业资格证书，持证上岗。

4.2 企业管理负责人应熟悉汽车维修业务，具备企业经营、管理能力，并了解汽车维修及相关行业的法规及标准。

4.3 技术负责人应具有汽车维修或相关专业的大专以上文化程度，或具有汽车维修或相关专业的中级以上专业技术职称。应熟悉汽车维修业务，并掌握汽车维修及相关行业的法规及标准。

4.4 检验人员数量应与其经营规模相适应，其中至少应有1名总检验员和1名进厂检验员。

4.5 业务人员应熟悉各类汽车维修检测作业，从事汽车维修工作3年以上，具备丰富的汽车技术状况诊断经验，熟练掌握汽车维修服务收费标准及相关政策法规。

4.6 企业工种设置应覆盖维修业务中涉及到的各专业。维修人员的专业知识和业务技能应达到行业主管部门规定的要求。

5.组织管理条件

5.1 经营管理

5.1.1 应具有与汽车维修有关的法规等文件资料。

5.1.2 应具有规范的业务工作流程，并明示业务受理程序、服务承诺、用户抱怨受理制度等。

5.1.3 应具有健全的经营管理体系，设置技术负责、业务受理、质量检验、文件资料管理、材料管理、仪器设备管理、价格结算等岗位并落实责任人。

5.1.4 应实行计算机管理。

5.2 质量管理

5.2.1 应具有汽车维修的国家标准和行业标准以及相关技术标准。

5.2.2 应具有所维修车型的维修技术资料及工艺文件，确保完整有效并及时更新。

5.2.3 应具有汽车维修质量承诺、进出厂登记、检验、竣工出厂合格证管理、技术档案管理、标准和计量管理、设备管理及维护、人员技术培训等制度。

5.2.4 应建立汽车维修档案和进出厂登记台帐。汽车维修档案应包括维修合同，进厂、过程、竣工检验记录，出厂合格证副页，结算凭证和工时、材料清单等。

6.安全生产条件

6.1 企业应具有与其维修作业内容相适应的安全管理制度和安全保护措施，建立并实施安全生产责任制。安全保护设施、消防设施等应符合有关规定。

6.2企业应有各工种、各类机电设备的安全操作规程，并将安全操作规程明示在相应的工位或设备处。

6.3 使用、存储有毒、易燃、易爆物品，腐蚀剂，压力容器等均应有相应的安全防护措施和设施。

6.4生产厂房和停车场应符合安全、环保和消防等各项要求。

7.环境保护条件

7.1 企业应具有废油、废液、废气、废蓄电池、废轮胎及垃圾等有害物质集中收集、有效处理和保持环境整洁的环境保护管理制度。有害物质存储区域应界定清楚，必要时应有隔离、控制措施。

7.2 作业环境以及按生产工艺配置的处理“三废”（废油、废液、废气）、通风、吸尘、净化、消声等设施，均应符合有关规定。

7.3 涂漆车间应设有专用的废水排放及处理设施，采用干打磨工艺的，应有粉尘收集装置和除尘设备，应设有通风设备。

7.4 调试车间或调试工位应设置汽车尾气收集净化装置。

8.设施条件

8.1 接待室（含客户休息室）

8.1.1 企业应设有接待室，一类企业的面积不少于40m2，二类企业的面积不少于20m2。

8.1.2 接待室应整洁明亮，明示各类证、照、主修车型、作业项目、工时定额及单价等，并应有客户休息的设施。

8.2 停车场

8.2.1 企业应有与承修车型、经营规模相适应的合法停车场地，一类企业的面积不少于200m2，二类企业的面积不少于150m2。

8.2.2 企业租赁的停车场地，应具有合法的书面合同书。

8.2.3 停车场地面平整坚实，区域界定标志明显。

8.3 生产厂房

8.3.1 生产厂房地面应平整坚实，面积应能满足表1~表3所列设备的工位布置、生产工艺和正常作业，一类企业的面积不少于800m2，二类企业的面积不少于200m2。

8.3.2 租赁的生产厂房应具有合法的书面合同书。

9.设备条件

9.1 企业应配备与其所承修车型相适应的量具、机工具及手工具。量具应定期进行检定。

9.2 企业应配备表1~表3所列的通用设备、专用设备及检测设备，其规格和数量应与其生产纲领和生产工艺相适应。

9.3 各种设备应符合相应的产品技术条件等国家标准和行业标准的要求。

9.4 各种设备应能满足加工、检测精度的要求和使用要求。表3所列检测设备应通过型式认定，并按规定经有资质的计量检定机构检定合格。

9.5 允许外协的设备，应具有合法的合同书，并能证明其技术状况符合9.3和9.4的要求。

表1 通用设备

序号
设 备 名 称

1
钻床

2
电焊及气体保护焊设备

3
气焊设备

4
压力机

5
空气压缩机

表2 专用设备

序号
设 备 名 称
大中型

客车
大型

货车
小型车
其它要求

1
换油设备
√

2
轮胎轮辋拆装设备
√

3
轮胎螺母拆装机
√
√
-

4
车轮动平衡机
√

5
四轮定位仪
-
-
√

6
转向轮定位仪
√
√
-

7
制动鼓和制动盘维修设备
√
√
-

8
汽车空调冷媒加注回收设备
√
-
√

9
总成吊装设备
√

10
汽车举升机
-
-
√
一类应不少于5台

11
地沟设施
√
√
-
一类应不少于2个

12
发动机检测诊断设备
√
应具备示波器、转速表、发动机检测专用真空表的功能。

13
数字式万用电表
√

14
故障诊断设备
-
-
√

15
气缸压力表
√

16
汽油喷油器清洗及流量测量仪
-
-
√

17
正时仪
√

18
燃油压力表
-
-
√

19
液压油压力表
√

20
连杆校正器
√
允许外协

21
无损探伤设备
√
修理大中型客车必备，其它允许外协

22
车身清洗设备
-
-
√

23
打磨抛光设备
√
-
√

24
除尘除垢设备
√
-
√

25
型材切割机
√

26
车身整形设备
√

27
车身校正设备
-
-
√

28
车架校正设备
√
√
-
二类允许外协

29
悬架试验台
-
-
√
二类允许外协

30
喷烤漆房及设备
√
-
√

31
喷油泵试验设备
√
允许外协

32
喷油器试验设备
√

33
调漆设备
√
-
√
34
自动变速器维修设备

（见GB/T16739.2-2004中5.4.4）
-
-
√

35
立式精镗床
√

36
立式珩磨机
√

37
曲轴磨床
√

38
曲轴校正设备
√

39
凸轮轴磨床
√

40
激光淬火设备
√

41
曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机
√

序号
设 备 名 称
大中型

客车
大型

货车
小型车
其它要求

注：√ ——要求具备，- ——不要求具备。

表3 主要检测设备

序号
设 备 名 称
其它要求

1
声级计

2
排气分析仪或烟度计

3
汽车前照灯检测设备
二类允许外协

4
侧滑试验台
二类允许外协

5
制动检验台
修理大型货车及二类允许外协

6
车速表检验台
二类允许外协

7
底盘测功机
允许外协

中华人民共和国国家标准 GB/T16739.1-2004

❾ 汽车维修行业将来会发展到什么样的程度

干这行的越来越少，90后 00后更不用说了，汽修行业不了解的目前还是脏累的看法（可能是看以前小门脸了解到的），其实不然，累时肯定的（拿工时，挣得多拿得多，）脏的话 可能相对白领确实够脏，如果你去4s店上班 地面比家里地板还要干净 一线城市目前最少5000起步（说的是最少，那种刚出师，技术还不成熟那种）目前北京的汽修行业师傅这块来说 评论工资已经达到了6500左右